Depuis quelque temps, des rumeurs soutenues sur la reprise de la gestion de l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) par l’État du Sénégal et son transfert vers l'AIBD SA enflent. Et des voix syndicales ont confirmé cette possibilité.
Toutefois, le secrétaire général du Syndicat des personnels des activités aéronautiques du Sénégal (SYNPAAS), informe que « ces voix issues d’une frange très minoritaire ne reflètent en rien la position des travailleurs de Limak-Aibd-Summa (LAS) chargé de l’exploitation commerciale et technique de l’aéroport international Blaise Diagne ».
Les travailleurs de LAS réaffirment leur « totale opposition à toute tentative de reprise de la gestion de l’aéroport par l’État du Sénégal et son transfert vers l'AIBD SA ». Ils rappellent que « LAS SA, fruit de la coopération entre le Sénégal et la Turquie, a réussi à mettre en place une solide société respectant les exigences d’une bonne gestion propres aux entreprises du secteur privé tout en remplissant les demandes du service public que sont la mise à disposition d’un aéroport fonctionnel et performant ».
C’est pourquoi, se réjouissent-ils, « depuis 2017, l’aéroport international Blaise Diagne va de succès en succès et constitue aujourd’hui une référence dans la sous-région et en Afrique, ceci étant le fruit des efforts des travailleurs, de leur professionnalisme et de leur sens du sacrifice avec, bien entendu, le soutien du management ».
Se faisant, poursuivent-ils, « LAS SA a réussi à instaurer un équilibre entre la préservation des intérêts des travailleurs et une gestion efficace de la plateforme tout en faisant de l’aéroport une référence ».
« Pendant ce temps, l'AIBD SA est confrontée aux pires difficultés financières et organisationnelles qui sont le fruit d’une gestion gabégique et qui menace même sa survie ».
C’est pourquoi, craignent-ils, « remettre en cause le schéma actuel, c’est prendre le risque d’installer une grande instabilité dans le secteur en menaçant d’ébranler un système qui fonctionne et s’engager dans une voie hasardeuse source de danger pour les travailleurs de LAS et pour l’aéroport ».
Les travailleurs de LAS rejettent donc « toute volonté des autorités de reprendre la gestion de l’aéroport international Blaise Diagne au profit de l'AIBD SA » et promettent de « faire front pour assurer la préservation de nos intérêts et le bon fonctionnement de la plateforme de Diass qu’une telle volonté risquerait de mettre en mal ».
Auteur: Cheikh CAMARA (Correspondant à Thiès)
Comments
C'est vos intérêts ou celui du Sénégal qu'on doit prendre en compte?
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Si l’aéroport est fonctionnel au aujourd’hui, c’est à cause de vous pseudo syndicalistes ou le peuple dans son ensemble qui a payé? Allez vous faire voir. Si le schéma financier voudrait que le Sénégal reprend cet aspect pour un peu équilibrer lés cash-flows, rien ne peut arrêter ça
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
@analyste. depuis quand équilibre-t-on des cash-flows?
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@analyste! depuis quand équilibre-t-on des cash-flows?
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Mais ces aperistes encagoulés syndicalistes défendent les intérêts des societes étrangères ou ceux du Sénégal ??? They les aperistes !!!
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Des surenchères en a plus finir. Tout comme 2AS, LAS va partir. Les turcs n'ont fait aucun investissement sinon pomper l'argent des clients de l'aéroport et pour le transférer vers la Turquie. Lorsque Summat reprenait les travaux de l'AIBD, ceux-ci à 80% réalisés par les saoudiens à travers la firme Ben Laden. Le régime aperiste a voulu se servir des ces deux structures pour s'enrichir et placer des militants. C'est une bonne initiative de se découdre avec ces investisseurs turcs, de véritables prédateurs voraces et inutiles
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C'est une question de souveraineté: tous les grands aéroports du monde monde sont soit de gestion publique, soit de gestion privée mais par des nationaux. Macky a simplement vendu ce pays.
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le Sénégal aux sénégalais, pas de Turques ou autres étrangers dans nos affaires, c'est fini… il faut savoir valoriser ce que nous avons comme RH
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Le problème c'est que les sénégalais ne peuvent pas gérer l'aéroport. Ce sera comme Air Sénégal rék. Nous avons une grande gueule mais nous ne sommes pas sérieux dans le travail. Gestion aéroport dou thiakhaane.
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Avant de partager cet article il fallait demander pourquoi l État veut prendre la gestion de l aéroport. Çet article semble seulement être une dénonciation des syndicalistes. Sénégal first. Il faut soutenir votre pays. On a rien contre les investisseurs étrangers mais un pays se développe en créants des nationaux forts. Allez apprendre l économie mondiale des grands pays.
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Le problème est que pour le RH la ressource humaine doit être des militants aperistes.
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C'est normal si les recrutements se font à travers le siège de l'apr.
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L'aéroport géré par les turques est devenu une référence. Quand il vont partir : .... Mbalax, soupou kandja, mafé; thiebou diene ak damoda akasaaaaaaaaaaa
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Ce n'est pas qu'on manque de personnes capables de très bien gérer un aéroport mais le problème c'est la politisation des services. Du temps de Senghor et de Diouf les directeurs généraux de certaines boites (SONATEL, SENELEC, ADS, pour n'en citer que qque uns) et même la plupart des directions de services publics étaient confiées à des personnes qui n'étaient politiquement marquées, le seul critère étant la compétence, alliée parfois à l'ancienneté. C'est sous Wade (avec la Cellule Initiative et Stratégie) que la pagaille a commencé et empiré sous Macky (avec leur machin de cadres républicains).
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Il faut ajouter qu’avec diomaye, nous sommes en passe de toucher le fond. Un inspecteur de l’administration pénitentiaire nommé DAGE. Mais on est où là!
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Il faut ajouter qu’avec diomaye, nous sommes en passe de toucher le fond. Un inspecteur de l’administration pénitentiaire nommé DAGE. Mais on est où là!
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Le combat pour le nationalisme, la liberté et le patriotisme au Sénégal doit avoir comme premier objectif le combat contre les apatrides et idiots utiles. Ceci me rappelle le premier combat de Macky Sall pour la France contre les intérêts du Sénégal, c'était le combat contre la taxation des appels entrants. La réussite de Macky Sall, donc de la France via Orange,a fait perdre au Sénégal 73 milliards par an. Depuis 13 ans, le Sénégal a ainsi perdu 950 milliards qui seront rapatriés en France. Et pourtant cette spoliation du Sénégal s'est faite avec le soutien des syndicalistes de la Sonatel qui usant de l'arme des grèves. Pourtant cette spoliation du Sénégal s'est faite avec un soutien gigantesque des médias. Je me rappelle d'un site internet sénégalais qui avait lancé une page spéciale sur le combat contre la taxation des appels, dans cette page n'était publié que des articles contre la taxation, et mes commentaires y étaient toujours censurés. Lorsque les 73 milliards annuels ont été retirés du Sénégal, le site internet a effacé toute la page, faisant disparaître toute trace de son travail pour les intérêts de la France contre le Sénégal. Et nous sommes entrain de revivre la même chose à l'aéroport AIBD. Il faut comprendre que les pires ennemis du Sénégal se trouvent parmis les sénégalais. Et durant 12 ans, ils s'étaient tous regroupés au sein de APR-BBY.
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Son Excellence le Président Bassirou Diomaye Faye n'a qua suivre les pas du Président Reagan: Quand les Aiguilleurs du ciel ont commencer a foutre le bordel il les a tous Radiés, remplacés par des militaires en attendant d'embaucher des nouvelles recruites. On ne joue pas avec les structures strategiques d'un pays pour le bien-etre personel !!
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erdogan votre maitre
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