Location, publicité, booking…: Dakar Dem Dikk monte en puissance sur la ligne de la diversification de ses services
La société nationale de transport Dakar Dem Dikk (DDD) est bien déterminée à satisfaire ses clients. Elle a entrepris la diversification de ses services et de ses lignes. Ces nouvelles offres interviennent après l’acquisition de 370 nouveaux bus répondant aux standards internationaux. C’est l’amorce de la montée en puissance et surtout de l’amélioration de la qualité des services aux populations du Sénégal et de l’Afrique.
Revendiquant la détention de la meilleure régie publicitaire au Sénégal, DDD fait un appel aux annonceurs afin de leur offrir une meilleure visibilité en faisant circuler tous leurs produits et services dans toutes les régions du Sénégal et de la sous-région.
En pleine transformation numérique, le booking Dem Dikk fait partie des innovations majeures. Il permet aux clients de réserver leurs tickets à distance.
En sus du réseau de Dakar, du réseau express AIBD, le réseau interurbain vient renforcer le service de transport public en interconnectant Dakar et toutes les 14 régions et départements du Sénégal ( 2 départs par jour). Ainsi que le convoyage international vers la Gambie, la Guinée Bissau et Conakry, le Mali, la Côte d’Ivoire, la Mauritanie et le Maroc prenant en compte l’option « Envoi express de colis et courriers ».
L’entreprise DDD reste ouverte à toute offre de partenariat correspondant aux attentes de la clientèle. C’est dans cette optique qu’elle élargit sa convention de partenariat avec des entreprises, des structures scolaires ainsi que des particuliers dans le cadre de location de ces véhicules sûrs et confortables.
« Aujourd’hui, nous positionnons Dakar Dem Dikk comme un acteur de l’intégration économique en Afrique », s’en félicite Julbert Kanté, Directeur marketing commercial et communication de la boîte. Il met également l’accent sur les trois valeurs de DDD notamment la sécurité, le confort et la ponctualité.
Comments
ddd + ter + brt, il faut un réseau et des correspondances.. Pas de chacun pour soi..et on aura un réseau de transport en commun digne des grandes capitales. On doit pouvoir quitter diamniadil et atterrir aux almadies sans sortir des gares. Les car rapides + ndiaga ndiaye doivent disparaître, les 'tatas' disciplinés.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Directeur...de la boîte....médiocrité , trivialité
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Même si le pastef est au pouvoir,de grâce arrêtez de badigeonner les bus aux couleurs des partis au pouvoir.
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La vocation de ddd c'est le transport urbain mais apparemment ils ne comprennent pas qu'ils n'ont que 370 bus. Aujourd'hui c'est actuellement le leader dans ce secteur avec une multitude de lignes.
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Félicitations pour ces initiatives. On aurait souhaité aussi une interaction inter régionale comme Ziguinchor - Kaolack - Tamba - Kolda .Mbour- Matam etc . Aux autorités de Senegal Dem Dik de faire des études de faisabilité pour offrir aux usagers des services de qualité.
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Félicitations pour ces initiatives. On aurait souhaité aussi une interaction inter régionale comme Ziguinchor - Kaolack - Tamba - Kolda .Mbour- Matam etc . Aux autorités de Senegal Dem Dik de faire des études de faisabilité pour offrir aux usagers des services de qualité.
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Les fréquences des bus aux arrets devrait etre la priorité pour le cas de dakar.
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Par malheur si c'est encore État mode Système 1960 bis.. Échec Direct. Gestion et chauffeurs par des courtisans ou famille, pas de suivi, de maintenance, le budget détournés, impayés. Les véhicules 1 par 1 vont tomber en panne ou à sec de carburant et finition en ferraille.
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Gouvernance pourrie => gestion pourrie. Gaagny ne cherchons pas plus loin.
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Tout ce que désirent les usagers, c'est le respect du temps de trajet, la fréquence des départs (au maximum 10 minutes). Nous vous prions aussi de respecter les usagers de la banlieue a qui sont réservés les vieux bus chaque fois que vous en avez des neufs
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