Ingénieur de Boeing pendant plus de trois décennies, John Barnett a été retrouvé mort le samedi 9 mars dernier, dans son véhicule, sur le parking de son hôtel, à Charleston (Caroline du Sud). Il avait témoigné contre l’avionneur, quelques jours avant son décès.
Mais selon toute vraisemblance, il ne s'agit pas d’un assassinat. Le médecin légiste a indiqué que l’ex-ingénieur de Boeing est décédé des suites d’une « blessure par balle auto-infligée ».
Devenu lanceur d’alerte après avoir pris sa retraite en 2017
En clair, il se serait suicidé. Une enquête a toutefois été ouverte pour déterminer les circonstances précises de son décès. Barnett était attendu dans la même journée du samedi pour un autre témoignage, dans le cadre d’une action en justice intentée contre Boeing. C’est d’ailleurs son absence à ce rendez-vous qui a obligé les équipes de police à se rendre à son hôtel. Ils ont malheureusement découvert son corps sans vie sur le parking de l'hôtel.
Après sa retraite en 2017, l’ancien responsable qualité de l’avionneur était devenu un lanceur d'alerte. En 2019, il avait signalé au micro de la BBC des violations des normes de sécurité dans les processus de production des avions de ligne de la compagnie.
De nombreuses irrégularités dénoncées
L'homme a notamment pointé du doigt les systèmes d’oxygène d’urgence destinés aux avions 787 Dreamliner. Il soutenait que ces systèmes présentaient un taux de panne de 25 %.
Sa mort intervient dans un contexte un peu délicat pour la firme américaine qui, depuis plusieurs mois, fait face à de nombreux problèmes techniques sur ses appareils.
Lundi, elle a toutefois adressé ses condoléances à la famille de son ancien employé.
Auteur: Bernardin Patinvoh
Comments
Il a manifestement été suicidé.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Pour une fois ce n'est pas Poutine qui est accusé
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Car dès son arrivée en 2010 en tant que responsable qualité à l’usine de North Charleston où sont fabriqués les 787 Dreamliner - des avions ultramodernes utilisés principalement sur les lignes long-courriers - John Barnett interpelle sa hiérarchie. Le constat qu’il dresse est le suivant : pour satisfaire les délais, les ouvriers sont soumis à une trop forte pression, au point de compromettre la sécurité des engins. Les signalements se succèdent et sont effectués auprès de différents individus. Mais tous resteront lettre morte.
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Mais ce n’est pas tout. Au même moment, l’ancien salarié rend public les résultats de tests internes effectués sur les systèmes d’oxygène d’urgence au sein des Boeing 787. Et les résultats sont accablants : 1 masque respiratoire sur 4 ne fonctionnerait pas. Face à ces allégations, Boeing adopte une stratégie consistant à nier en bloc. Aux accusations portant sur le matériel à oxygène, la société explique par exemple avoir "identifié certaines bouteilles d’oxygène qui ne se déployaient pas correctement", mais réfute les avoir installées sur des avions.
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Le nain de moscou a de quoi faire....il.ne peut pas faire crever ses opposants, massacrer des civils par dizaines de milliers et trucider un gus aux US....evgeni , un ancien sahelien, pulvérisé depuis, disait que le diable avait parfois besoin d'un peu de repos !!
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S'il y'a des caméras dans le parking, nous serons édifiés. C'est une mort suspecte. Le doute est permis.
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Tu fumes des fecès secs apparemment !!!
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