Objet de toutes les attentions, le TER est l’un des projets phares du plan Sénégal Émergent initié par le Président de la République. En concevant le projet du TER, S.E.M Macky SALL a voulu mettre l’accent sur un développement durable du transport urbain et ainsi palier le problème des embouteillages.
Ce moyen de transport utilisant les dernièrestechnologies a depuis sa mise en circulation commerciale le 17 janvier 2022 permis le déplacement de plus de 17 millions d’usagers.
Les Sénégalais peuvent désormais rallier Dakar à la banlieue en moins de vingt minutes ou encore Diamniadio en moins de quarante minutes.
Soucieux du pouvoir d’achat des Sénégalais, le gouvernementa fait appliquer un tarif social pour faciliter l’accès à ce moyen de transport ultra moderne à toutes les couches de la population, en subventionnant le prix du transport. Ainsi, la rentabilité socio-économique du projet n’est plus à démontrer d’autant que l’État en sollicitant le concours de ses partenaires techniques et financiers a voulu améliorer la mobilité urbaine entre Dakar et sa banlieue. Il ne s’agit donc pas pour le Président de la République de chercher une rentabilité financière du projet TER.
A titre de comparaison, en 2021, l’État français a subventionné les TER et les Transiliens de la SNCF à hauteur de 9,4 milliards d'euros (plus de6100 Milliards F cfa). Autrement dit, un projet de transport public à la dimension du TER de Dakar ne vise point encore une fois la rentabilité financière.
Sans subvention de la part de l’État, le TERserait hors de portée du Sénégalais moyen, comme partout ailleurs dans ce type de transport de masse.
Maitre d’ouvrage délégué du projet APIX-SA a été dès le départ chargée de :
o Conduire les études techniques ;
o Libérer les emprises et mettre en œuvre un plan d’accompagnement social ;
o Passer les contrats avec les entreprises ;
o Piloter les travaux ;
o Réceptionner les ouvrages ;
o Assurer la gestion de la pré-exploitation ;
o Procéder au transfert du patrimoine à la société de patrimoine étatique qui est la SENTER ;
Sous ce rapport, le transfert progressif a démarré depuis le 18 janvier 2023, date à laquelle est intervenue le transfert de responsabilité de l’exploitation du TER entre la SENTER et APIX-SA.
A titre de rappel, plus de 6000 emplois directs et indirects ont été créés permettant à des milliers de jeunes Sénégalais de trouver un emploi, et par ricochet de qualifications professionnelles pointues. Du reste ce projet a permis le retour au pays de plusieurs jeunes cadres Sénégalais qui occupaient de grandes responsabilités dans les plus grandes multinationales ferroviaires au monde.
De même, des entreprises sénégalaises de renommée telles que CSE, SERTEM et GETRAN et plusieurs autres co-traitants ont œuvré dans la réalisation du projet.
Le TER serait-il victime de son succès ?
Ce qu’il convient de retenir est qu’à la date d’aujourd’hui le patrimoine du TER appartient entièrement à la République du Sénégal. En ce qui concerne la SETER, qui est une société de gestion, un contrat d’exploitation et de maintenance a été signé pour une période de 3 ans avec le Ministère des Infrastructures, des Transports Terrestre et du Désenclavement (MITTD).
Ledit contrat, signé pour une durée de 3 ans stipule clairement que l’État du Sénégal dispose de 34% (ce qui constitue une minorité de blocage selon les règle de l’OHADA) et que la SETER détient les 66% du capital de la société qui est de droit sénégalais. Il convient de relever que les recettes issues de la vente des tickets sont entièrement versées au trésor public qui paie à la SETER ses prestations.
In fine dans cette relation la SETER assure une mission de délégation de service public pour le compte de l’État du Sénégal, pour une durée de 3 ans et ne dispose d’aucun patrimoine du TER et de ses installations qui sont une propriété exclusive de l’État du Sénégal.
Par ailleurs, pour mieux répondre aux besoins de mobilité des Sénégalais, S.E.M Macky SALLa instruit APIX-SA d’une commande de rallonge de sept (7) autres trains pour renforcer les quinze rames qui desservent actuellement Dakar et sa banlieue, et bientôt l’Aéroport International Blaise Diagne dont les travaux de la phase 2 ont très bien avancé.
Au vu du succès déjà enregistré par le TER, la relance du transport ferroviaire de personnes sur toute l’étendue du Sénégal est devenue une forte demande des populations.
La décision de S.E.M Macky SALL de prolonger le TER entre Diamniadio et AIBD est une première réponse sociale à cette demande. Il convient de souligner que la volonté exprimée de S.E.M est de prolonger le TER vers Mbour et Thiès, et même au-delà.
Le TER en Terre sénégalaiseest bien une propriété entière et exclusive de la République du Sénégal.
DR ABDOULAYE BALDE, DIRECTEUR GÉNÉRAL APIX-SA.
Auteur: Dr Abdoulaye Balde
Comments
Le ter fut d'abord une volonté du président français Hollande de relever une entreprise française au bord de la faillite.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
blah blah blah!!!
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Baldéwooooo baldé,fo tollou akh UCS
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De wade à Macky les mêmes tetes qui detournent impunement nos milliards L'africian est il maudit?
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Yamana doul 7 trains meuna soukhali sncf regarde rien quand 2021 sncf a était subventionnés de de 6100 milliards rien que pour combler de déficit de 2021 deléne nakh sén bop rek
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Mr Baldé, vous venez d'arriver. Prenez le temps de connaître l'Apix et vos dossiers. Depuis votre arrivée, vous ne faites que le tour des chantiers..terminés par votre excellent prédécesseur. En espérant que vous serez à sa hauteur, faute de le dépasser..Et surtout moins de politique politicienne. Au travail !
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Dommage qu'il ne soit pas à nous, malgré tous ces milliards que l'état nous a facturé. Il ne reste plus qu'à échanger le drapeau du Senegal sur leur Ter, par le bleu blanc rouge de la métropole. Une Bonne nouvelle, le 3e mandat, l'injustice et les harcellement contre l'opposition, nous sont formellement interdits par notre fournisseur exclusif. Nous attendons les conteneurs de drapeaux Fr et la Marianne. Pour l'autoroute attendons les news du Figaro pour connaitre le vrai proprio.
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Qui croire? Avec nos cachotiers mysterieux que nous avons? Croire la France qui detiennt les vrais contrats
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J'ai des nièces qui vivent à Belfort, lieu d'implantation de Alstom,l'entreprise française qui fabrique ces ter. Elles me racontaient la joie dans toute cette ville,le jour où Macky Sall signait ce contrat sous les ordres de Hollande.
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Bien expliqué
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Ki koumou Yab, ce TER qui a vraiment dépassé le seuil de l'endettement. Mr Baldé vos arguments sont trop légers. Les Sénégalais ont tout compris de ce projet de TER Wassalam
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Un projet d'investissement aussi important comme le TER requiert une rentabilite financiere pour etre viable. C'est absurde de nous faire avaler la pilule sociale. Nous ne sommes pas dans un regime communiste mais plutot liberal donc notre argent investi doit generer quelque chose. La rentabilite est un indicateur de performance d'une entreprise. Le projet phare d'un pays pauvre doit etre rentable sinon on a melange les priorites.
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le transhumant parle pour son ventre maky l a enjoint de pondre un article, sinon....
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Le keuf pourri jusqu'à l'os prix nobel d'économie...un zoo ça se mérite !! #farba.diplômé.italien
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ils réagissent donc l'info du figaro est juste on s'est fait en.... again par le gros
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Il faut etre nul pour croire à des conneries pareilles! Cerveau pastefien = caisse de resonnance. Toujours dans la répétition. J'ai pitié de vous serieux.
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Cela a au moins le mérite de clarifier les choses. Il faudrait alors, si cela est vrai, que l'état du Sénégal, si prompt à mettre en prison ses concitoyens, porte plainte contre ceux qui ont apparemment diffusé des fausses nouvelles à la tv et la presse francaise...sinon, le doute va persister
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j'espére que sonko traduira en justice baldé et karim wade pour l'anoci et d'autres crimes économiques l'impunité doit disparaitre dans ce pays. il faut taper fort et je vous assure quand on confiera 1 franc à un élu il ne le volera plus. Il est temps que sonko promette de donner le salaire minimum aux députés et un salaire symbolique de 300 000 pour les ministres. qaund le salaire des élus sera bas on aura plus de conflits politiques dans ce pays le sénégalais croit qu'il peut s'enrichir en faisant de la politique ce qui est faux dans tous les pays qui aspirent à se développer
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voilà surtout ça...il doit se concentrer au travail et arreter de communiquer pour se faire une visibilité
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17h00...couz reste en bambouli...la presse française recoupe les infos..tu crois qu'un âne peut baver et servir de référence ?
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merci BALDE. TER mome sunuter la xeweulna. yalna law
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A la mise en service de la phase 1, le TER transportera jusqu’à 115 000 passagers par jour et desservira 13 gares et haltes entre la banlieue de Dakar, et la nouvelle ville de Diamniadio. La quatorzième (14ème ) gare, celle de l’Aéroport International Blaise Diagne sera desservie à la fin des travaux de la phase 2. Avec une fréquence de 6 trains par heure (un train toutes les 10 minutes) et une vitesse de pointe de 160 Km/h, le TER s’inscrit comme un transport de masse qui respecte les standards internationaux en terme de mobilité urbaine. Le projet TER Dakar – AIBD tel que conçu aujourd’hui atteint la rentabilité socio-économique. En effet, les études socio-économiques bouclées montrent que la Phase 1 (Dakar – Diamniadio) seule du projet atteint une très bonne rentabilité avec un TRI socio-économique compris entre 11,9 % et 14,9 % selon les scenarios avec un tarif Intermédiaire qui apporte des bénéfices importants pour la collectivité. En terme d’emploi, des milliers de jeunes sénégalais et sénégalaises seront recrutés durant la phase de construction mais aussi durant la phase exploitation du projet. Le projet contribuera à la création de nouveaux métiers et à l’éclosion de nouvelles vocations dans le milieu ferroviaire. Les gares seront aussi des espaces de revitalisation des villes dans le sens où elles dynamiseront les activités et favoriseront l’émergence d’activités économiques connexes qui viendront se greffer autour du TER.
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Soyez realiste et arretez vos mechanceté dinagn yekha avancer ken reconnaissant woul avc tous les efforst qu'il a fait pour en arriver la guen di am loulen di wakhh bayi len nafekkk nioune nieup niou gui siy benificier nieup la amal djeurigne alors bayi len wakh bi tei niou djapalanté rew avancer en tout cas nous vous felicitons et vous encourage MR LE PDT MACKY
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vos arguments sont clair merci d'avoir bien expliqué aux senegalais
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trop de pertinence maintenant c'est clair plus de polémique
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Nous vous félicitons et saluons de votre éclaircissement
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Nous remercions votre travail remarquable
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TER le projet phare du chef de l'état garantit le temps de parcours ,le confort ,la sécurité mais aussi le transfert de technologie et de compétences dans le domaine ferroviaire bref l'émergence dans un autre niveau MERCI Mr le président d'être toujours le garant du peuple sénégalais
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TER s'est encourangeant
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Ça c'est la contribution de Abdoulaye Baldé pour continuer à mériter son poste.
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Non sénégalais vraim mbam la i swear li fi rk la am niiit def fi lou meine dieuma lei sougn reiw ak sougn economie kanam ngueine niouy wakh ay wakhi France ak Blgique mais merde vous nous saouler
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bien dit MR Baldé légui lepp lerr naa
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weiii légui mom lepp lerr na doul katt yi dinagne nopiii
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Dr lol. Je me méfie de ces titres.
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le TER est pour le sénégal c'est tout nous les intéligents ont a compris que le fait de donner sa maison en usufruit ne nous enléve en aucun cas la propriété faut pas se fatigué à expliquer ceux qui veulent pas comprendre
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L'hommo pastefiensis et le prototype de l'idiotie, de l'incohérence de l'insouciance, de la folie et du vulgaire. Voilà un nouveau type de sénégalais qui foule au pied toutes les règles morales, éthiques et scientifiques, qui base sa vie sur le mensonge, la manipulation, la victimisation, la pensée unique, la violence et les insultes. Chez L'hommo pastefiensis, les diplômes, l'intelligence et la vertus n'ont pas de valeur, il faut être un vulgaire insulteur pour se forger une place au sommet de leur hiérarchie. De toute la bande d'hommo pastefiensis ya pas un seul qui est distingué de par un parcours intellectuel élogieux, on ne parle pas de grands diplômes ni de grandes écoles dans leur organisation, ceux qui se la jouent intellectuels chez eux sont de petits fonctionnaires sortis des séries littéraires et diplômés des écoles de bas niveau au Sénégal avec un parcours de quelques années dans l'administration laxiste et corruptogene sénégalaise. Ils sont d'autant plus fous qu'ils s'attendent à ce que leurs membres insulteurs tels que Kaliphone, Molla Morgan, ousmane tonka et Adamo leur soient loyal et fidèles. Comment peut-on exiger de la bonne moralité à quelqu'un qui s'est fabriqué sur les insultes et la pornographie verbale ? Je me demande ce que fument ces hommo pastefiensis pour arriver à un tel niveau de dérèglement mental. L'hommo pastefiensis personne n'a le droit d'être dans un autre camp politique que le leur. Soit on est hommo pastefiensis soit on doit être insulté et combattu. Comme tu l'as si bien dit, chez eux, les diplômes et l'intelligence ne comptent pas d'ailleurs leur slogan c'est de dire que " le sénégal a toujours était dirigé par de grands diplômés et grands intellectuels mais que le résultat est décevant, maintenant il faut essayer les cancres insulteurs ". Je ne pense pas que les sénégalais soient prêts à donner le pouvoir à ces farceurs.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ton SONKO sera bientot president de Rebeuss
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Porter plainte au Figaro, vous rigolez? C'est pas le Senegal. Macky n'osera jamais.
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Merci Baldé pour cette contribution. Le TER est UTILE et une très bonne Réalisation du Régime de Macky Sall. Celui qui le trouve inutile. c´est SON-KOnerie.
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Le TER transporte 17millions de passager au lieu de 40. un vrai gouffre financier que les sénégalais paiera.
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Vraiment il y a des nihilistes dans c pays.L impact positif du ter est visible. Il est senti par les populations. Baldé n avait même pas besoin d expliquer quoique ce soit. C est l amélioration des conditions de vie des sénégalais qui importe. L senegal avance que chacun essaie d participer Unissons nous sur l essentiel l travail aussi bien intellectuel que manuel. Surtout l travail intellectuel au lieu d passer son temps à dire seule la lutte libéré.C qui libère c est l savoir qui donne l pouvoir. Donc focalisons nous sur l travail intellectuel pour que dans un futur proche que soyons indépendant. Mais l instant nous devons coopérer avec ruse tout en ayant en cette volonté farouche d savoir c l autre sait plus q nous sinon savoir plus q lui.C est ça qui va nous libérer chers compatriotes. Merci
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Vraiment il y a des nihilistes dans c pays.L impact positif du ter est visible. Il est senti par les populations. Baldé n avait même pas besoin d expliquer quoique ce soit. C est l amélioration des conditions de vie des sénégalais qui importe. L senegal avance que chacun essaie d participer Unissons nous sur l essentiel l travail aussi bien intellectuel que manuel. Surtout l travail intellectuel au lieu d passer son temps à dire seule la lutte libéré.C qui libère c est l savoir qui donne l pouvoir. Donc focalisons nous sur l travail intellectuel pour que dans un futur proche que soyons indépendant. Mais l instant nous devons coopérer avec ruse tout en ayant en cette volonté farouche d savoir c l autre sait plus q nous sinon savoir plus q lui.C est ça qui va nous libérer chers compatriotes. Merci
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au moins il a bien saisi l'importance des réalisations de son exellence mr macky sall le TER n'est rien d'autre qu'un bien fait pour la population sénégalaise non seulement la réduction des embouteillages une courte durée pour rallier dakar
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le TER est 100% sénégalais et que sa rentabilité ne se mesure pas niveau financière mais plutôt niveau sociale qui est de faciliter la transport de la population et palier aux problèmes des embouteillages.
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Trés clair, Merci et félicitation pour les éclairecissements apportées à ce niveau. A ce stade, rien à craindre; le TER est bel et bien le nôtre et l'avantage est qu'il participe vivement à l'accroissement de l'économie sénégalais ce qui constitue une bonne nouvelle pour le pays d'autant plus qu'il facilite principalement la mobilité de la population.
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L opposition etait contre ce projet , elle était catégorique que ce projet n aller pas etre rentable mais aprés une année d exploitation des millions de personnes ont utilisées le ter et des milliers d emplois crées . Grace a ce projet les problèmes d embouteillages restent un souvenir. Le ter est bien senegalais ,Mr le Directeur ,il n avait pas besoin de parler parce que les faits parle d elles memes. Les pastefiens qui n acceptent la reussite du Présiddent tentent déstabiliser le pays . le seter , senter c est juste un contrat qui nous lie mais le ter appartient au senegal.
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Le ter est un patrimoine du senegal , juste que l opposition est surpri du success alors elle tente de détourner l opinion public mais les sénégalais ont déja fait leur choix . le projet ter est inscrit sur le PSE et aujourdhui il occupe la première place en matière de transport .
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merci balde merci president macky
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On s'en FOUT de l'endettement ce bijou vient de démarrer et fonctionne bien les sénégalais le prennent et ça arrange beaucoup beaucoup de gens! Allez me trouver un transport public de voyageurs qui soit rentable dans ce monde... Vraiment SONKO vous a rendus encore plus méchants!
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Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
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En tout cas nous nous sommes satisfait de ses prestations. J'espère que dans le long terme il raliera d'autres villes afin de faciliter la mobilité publique en terme de déplacement.
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on vous comprend . Baldé est un Homme d'Etat
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Bonjour, je m'appelle Alissa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante --- WWW.X21.FUN
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Bonjour, je m'appelle Alissia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante -- WWW.X21.FUN id06773222
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