TRANSPORT DE L’ANACARDE SUR LA LIAISON MARITIME DAKAR-ZIGUINCHOR : CAMPAGNE ANACARDE 2021
Dakar, 16 juin 2021 : Le Consortium Sénégalais d’Activités Maritimes (COSAMA), porte à la connaissance des populations que, dans le cadre de la Campagne Anacarde 2021 qui a été ouverte officiellement le 18 mai 2021 à l’issue du Conseil Régional Décentralisé (CRD) spécial présidé par le Ministre du Commerce et le Gouverneur de la région de Ziguinchor, et en sa qualité d’armement national, il a procédé à l’acheminement des noix de Cajou, du port de Ziguinchor au port de Dakar, à partir du 25 mai 2021.
Comme à l’accoutumée, le COSAMA a mis à disposition pour la campagne Anacarde 2021, et dans les délais, ses deux navires de fret, le DIOGUE (2 000 tonnes) pour le transport de l’anacarde en vrac, et le DJILOR (5 000 tonnes / 300 TEU) pour le transport par conteneurs.
Pour rappel, le COSAMA a transporté pour les trois (03) premières campagnes d’anacarde, les quantités suivantes:
· En 2018: 31 265 tonnes;
· En 2019: 48 640 tonnes;
· En 2020: 38 668 tonnes (malgré la crise sanitaire du Covid 19 qui a impacté notre activité).
Pour plus d’informations, veuillez contacter le service commercial du COSAMA à Dakar au : 33.821.29.00et A Ziguinchor au : 33.991.72.00
Le COSAMA remercie tous les acteurs de la chaîne de valeur Anacarde pour leur collaboration.
La Direction
Comments
Bravo, vive l'expertise locale,
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
L'expérience fait la différence. Bonne continuation et bravo digne fils du pays
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ou sont passe Aguene et Djambone ?
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Depuis que le Sénégal interdit le passage des frontières par voie terrestre de l'anacarde, le prix payé au producteur local a été divisé par 2. En effet, plus possible d'acheminer le produit à Banjul. Merci le Sénégal de penser à votre population...
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Depuis que le Sénégal interdit le passage des frontières par voie terrestre de l'anacarde, le prix payé au producteur local a été divisé par 2. En effet, plus possible d'acheminer le produit à Banjul. Merci le Sénégal de penser à votre population...
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Mais pourquoi on ne transforme pas les noix d'anacarde sur place qu lieu de les vendre a l'etat brut, une honte pour nos gouvernants sans visibilité, zero emplois avec ces transport a l'etat brut.
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Aguene et diambogne sont pour le transport des personnes
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Ou sont les 2 ? voila la question ; 2 navires neufs recu en grande pompe exploite au plus 1 an des avaries pour les deux et puis silence radio . Je rapelle que les 2 ont ete commande par le gouvernement Wade aux chantiers Navals de Busan en coree du sud . Apres construction et les essais en mer ils sont arrive au Senegal apres avoir passe le " Cap de Bonne Esperance " ( bien plus eprouvant que dkr /Zig) ... Lou xew ? Rappelons que les 2 navires sont " soeurs" cet a dire meme conception , meme architechture ; ont ils un defaut de conception ? Quelle est la nature des avaries ? Quelles sont les specifications contenues dans le cahier de charges a la commande ? Toute une litanie de questions qui meriteraient que nos deputes se penchent dessus ... NB : Aguene et Diambone sont comme le " Le Cap Skirring ""Casamance Express" "Joola" "Aline Sitoe" des batiments concus pour le transport des personnes et du fret.
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Du 1er "Joola" a "Aline Sitoe" ils ont tous ete des navires d'occasion ; comment se fait il que 2 batiments neufs concus specifiquement pour cette deserte tiennent a peine un an ? La Marine Senegalaise a elle ete impliquee dans la redaction du cahier de charge ? Qui sont ceux qui ont redige le cahier de charges et passe la commande ( Karim Wade avait a l'epoque fait une visite mediatisee des chantiers de Busan avec les 2 navires en construction .) Quelle est la nature des avaries qui empechent l'exploitation de ces 2 batiments ? A propos de l'anacarde , il nous faut exploiter les pommes et la noix localement ( au moins 6 differents produits derives et AUCUN DECHET , TOUT est utile du commestible au combustible et meme du lubrifiant ) . Les Indiens qui nous les achetent font fortune avec. Ujamoraal !!!
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@ Questions Meritant Reponses ça se voit que tu es un manipulateur et un sacré menteur, comment tu peux dire que AGUENE et DIAMBOGNE n'ont tenu que un an alors ces navires continuent d'assurer la liaison maritime depuis 2015 soit 6 ans deja. Il y'a aucune avarie sur ces navires ils sont exploités sur la ligne dakar ziguinchor et nous les passagers reguliers les voyons chaque semaine. En plus ici on parle de transport de cajou en quoi AGUENE et DIAMBOGNE sont concernés? Voila le genre de menteurs qui diffusent de fausses informations pour faire dans la propagande
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Pourquoi me traiter de menteur ? vous m'informez donc que ces 2 navires assurent la desserte dakar Zig avec Aline sitoe ? Je n'ais aucun besoin de mentir ,les dernieres nouvelles que j'ai eu de ces 2 vaisseaux etaient les avaries qu'ils ont eu successivement ( raportees sur Seneweb ) et depuis rien de plus . Nous ne vivons pas tous au Senegal , vous vous empressez de me traiter de menteur , pourtant je pose une question legitime et ceux qui sont au Senegal seront a meme de de juger de la veracite de nos propos respectifs et de notre bonne foi selon le sujet . Si les 2 vaisseaux sont operationels sans probleme aucun , mes plates excuses meme si je suis etonne qu'avec 5 navires ( les 2 dont nous discutons , Aline , Diogue et l'autre cite dans l'article ) qu'il y ait des problemes d'acheminement de fret a partir de ZIG . Rien qu'avec les 3 navires mixtes que sont les 2 dont nous parlons et Aline il y a assez de capacite de fret pour transporter toute la production de noix en un temps record. Je doute donc de vos arguments , et votre propensite a l'invective ne fait que me conforter dans mes suspiscions . Si Aguene et Diambone assurent regulierement la desserte en rotation avec Aline Sitoe , comment se fait il que malgres leur capacite collective de fret et l'appui de diogue et du porte containeur que l'on soit confronte a un probleme de transport de noix . Je tiens a preciser que dans l'article que nous commentons il n'y a aucune mention des 2 vaisseaux dont nous parlons ... Donc mon/ma cher/e si menteur il ya ... Ujamooraal
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Comme dit si dessus mes PLATES EXCUSES pour mes posts concernant Aguene Diambone ; aucune intention de mentir ou de nuire , Je suis Senegalais ,Casamancais donc le fait que les 2 navires sont operationels ne peut que me rejouir. La derniere nouvelle que j'ai eu de ces 2 etait Seneweb parlant des avaries , depuis rien ... Etant Senegalais et connaissant nos tares , je me suis donc pose des questions ( a mon avis legitimes) . Votre reponse ( meme si je recuse l'accusation de mensonge) m'a amene a faire une recherche rapide ( qui mea culpa aurait du etre prealable a mes questions publiques ) dont je poste un lien datant de Septembre 2020 verifiant vos propos Reprise de la liaison maritime Dakar-Ziguinchor - Au Sénégal, le cœur du Sénégal (au-senegal.com) Menteur je ne saurais etre , parfait je ne suis pas et encore une fois mes excuses a toute personne qui aurait ete offensee par mes propos plus haut, Je ne peux que me rejouir que ces 2 vaisseaux soient operationels sans problemes . Mes questions n'etaient pas malicieuses encore moins mensongeres ; merci pour votre reponse et je prie de croire en ma bonne foi citoyenne . Ujamoraal
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Apprenez á lire aussi le texte avant de commenter. Il est nulle part question de difficultés de transport de cajou. Il est plutot question de rappeler aux operateurs que Cosama est disponible pour le transport de cajou. Bin-bin
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ce texte ne mentionne pas ces difficultes , d'autres articles sur ce site en on fait etat au debut de la campagne d'anacardes; il etait meme mentione des difficultes de stockage au niveau de zig. ( ne faites quand meme pas dans la mauvaise foi.) Libre a vous de croire que je balance des commentaires sans comprendre ce que je lis... Tant que nous y sommes a echanger des conseils je vous conseillerais pour ma part d'etre moins "incisif" dans vos reponses ...
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Bonjour je pense qu il faut parler de quelque chose que vous maitrisez tous les navires de l'independance a maintenant ont peu durer pour le premiere fois nous voyons des senegalais qui dirigent une compagnie avec la maniere le controle est tres utile et necessaire mais je pense que du tres bon travail se fait au cosama
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