4 receveurs de bus « Tata », ont été attrait, hier, à la barre du tribunal des flagrants délits de Dakar pour vente de faux tickets de bus Tata .Il s’agit de I. Sall, M.Niang, A. Sall et D. Ndour. Selon « le Soleil », ces derniers ont écopé de trois mois assortis du sursis en plus d’une amende de 4 millions de FCFA.
D’après les éléments de l’enquête, certains prévenus, pendant six mois et deux mois pour d’autres, utilisaient une autre machine de billetterie de contrefaçon de billetterie différente de celle remise par leur employeur Owatrans.
Par conséquent, ils ont pu vendre plusieurs tickets trafiqués et percevaient entre 5.000 et 12.000 FCFA par jour. En effet, un certain responsable de la ligne 71, E. H. M. Fall, ralliant le trajet keur Massar-Claudel, indique la source, est présenté comme le cerveau de la bande. De plus, c’est lui qui remettait les machines frauduleuses aux receveurs, encaissait les recettes parallèles et distribuait les parts aux mis en cause.
Le premier interpellé, I.Sall a nié les faits soutenant que c’est à la police qu’il a été informé du piratage. Concernant la dame M.Niang, elle estime que le bus de la ligne 56 dans lequel elle travaillait en 2013, est tombé en panne pendant six mois. C’est pour cette raison qu’elle a été affectée au bus 71. À en croire ses propos, elle a remarqué que la machine de billetterie n’était pas conforme à celle qu’elle avait l’habitude de manipuler dès le premier jour.
Et c’est ainsi qu’elle l’a soufflé à son supérieur hiérarchique qui n’est personne d’autre que E.H.M. Fall. Mais ce dernier lui a proposé de prendre sa part du gâteau. Chose à quoi, elle s’est opposée mais, elle a pris 5.000 FCFA ce jour-là. De son côté. D. Ndour affirme qu’elle est stagiaire à Owatrans depuis 2021. Elle était en intérim de temps à autre quand un agent était absent. Elle avait un bénéfice de 5000 FCFA et ignorait tout du trafic. Quant à la version d’A.Sall, agent d’Owatrans depuis 2000, il avait reconnu à l’enquête que Fall lui donnait 12.000 FCFA par jour durant les mois de juin et de juillet. D’ailleurs, c’est lui qui aurait infiltré M. Niang dans le business.
En définitive, les avocats de la partie civile ont rappelé que Transpay a mis en place un système de billetterie avec un droit d’exploitation exclusive. Ils ont réclamé le franc symbolique. Tout ce que leur client souhaite est que sa marque soit protégée.
Pour sa part, le représentant du parquet a souligné qu’il ne fait l’objet d’aucun doute que le droit d’invention est protégé. « Il y a dans le dossier une circonstance aggravante du fait qu’un préjudice a été subi par un employeur. Néanmoins, il a requis la relaxe d’I. Sall qui a contesté les faits depuis le début et 2 ans ferme pour les autres.
Intervenant pour le compte des deux Sall, Me Ousseynou Ngom a fait savoir que Fall a été relaxé le 23 février parce que son procès-verbal a été annulé. Owatrans n’est même pas partie civile.
Malgré tout, une autre procédure oppose M. Ndiaye, Dg de transpay et Samba Sow qui se disputent la marque et non le brevet de la machine.
Auteur: Dieynaba Agne (Stagiaire)
Comments
Je ne dis pas que les tata ne rendent pas service. Mais cest le bordel dans l'organisation du transport et les chauffeurs sont d'une indiscipline notoire et caractérisée.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
il faut dissoudre l'aftu. cette structure ne fait que perpétuer l'esprit "car rapide" dans le transport urbain. ici à dakar trois entreprises structurées comme dakar dem dikk peuvent faire le job. pour les régions ont donne le transport à des filiales de ces mémes entreprises. tout ce que nous voyons dans le transport urbain c'est juste que chacun est uniquement à la poursuite de son propre intérét d'où le chaos pérenne, l'anarchie dans laquelle baigne le transport urbain.
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Ils ont mis en place leur mafia et apres operation sedoo. Sauf qu ils ont ete pris la main dans le sac. Maintenant il faut payer
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Merci de dire la vérité sur le comportement indiscipliné des chauffeurs et receveurs ou apprentis, je ne sais pas s'il y a différence entre les deux. Non seulement, certains ne suivent pas leur itinéraire normal mais répondent mal aux clients. Sans compter les accidents de toute sorte qu'ils causent aux tiers. Sont-ils formés avant leur prise en fonction? Vraiment il leur faut des séances récurrentes de formation de bonne conduite face aux clients.
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c'est un complot
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Le bordel est en train de s'installer au niveau de l'Autoroute à péage au péage de Diaksao. Un proposé aux tickets, gros comme un porc et grand comme un con, te répond de manière arrogante et refuse catégoriguement de prendre les billets de 5000 ou 10000f. Tu es obligé d'aller au poste de péage. Alors que leur présence, c'est de faciliter le traffic. J'ai été victime de ce mauvais comportement le samedi 12 février 2022 à l'aller comme au retour car il changeait de position. Ce type doit changer de comportement car il est en train de ternir l'image de marque de la société gestionnaire de l'autoroute.
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Pour en arrivant là, il faut oser dire que les chauffeurs et les receveurs sont TRES MAL PAYé je n'approuve pas leurs méthodes mais il faut les comprendre. Entre temps de gros oligarques Sall et family volent des milliards au peuple et ne sont pas poursuivis, certains ont droit à un non-lieu....cherchez l'erreur ?
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4 millions c'est trop !
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C’est le nouveau type de sénégalais: voleur, menteur et paresseux. Les jeunes sénégalais se plaignent du chômage mais dès qu’ils trouvent du travail la première chose qu’ils pensent c’est de voler ou encore dénigrer leurs employeurs. Certains sénégalais ne peuvent pas s’abstenir quand ils gèrent l’argent.
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