Dans son édition d’hier mercredi 8 janvier 2024, le journal EnQuête a dévoilé à sa Une les « connexions douteuses » du nouveau Directeur général d’Air Sénégal, El Hadji Tidiane Ndiaye. Engagé dans un vaste chantier de redressement de la compagnie nationale qui engage un virage difficile dans une zone de fortes turbulences (dette à plusieurs milliards, suppression de ligne, retards de vol), le nouveau ‘’pilote’’ du pavillon sénégalais envisage de réduire les effectifs qu’il juge pléthorique -entre autres mesures- pour une bonne remontée en altitude. Seulement, le personnel, vent debout contre cette décision, pointe un conflit d’intérêt manifeste qui éclabousse son Dg.
« L’entreprise privée Iris, dont il est le principal promoteur, représente au Sénégal plusieurs compagnies ayant des intérêts concurrents avec Air Sénégal. Il en serait ainsi d’Air Ivoire, qui est la principale concurrente de la compagnie nationale sur la plupart des lignes africaines », a révélé un interlocuteur du journal.
Contacté par Seneweb pour en savoir plus sur cette affaire, une autre source nous souffle : « il y a pire » ! « Il y a eu 2 avions qu'il a loué de manière vraiment douteuse », souligne notre contact qui révèle que l’un des avions est immatriculé YL-EMU. Cet appareil (Airbus A320) a été loué à la compagnie GetJet Airlines à la somme sonnante et trébuchante de 2900 euros l’heure de vol soit 1 million 400 mille euros par mois.
Un contrat en dry leasing (location d’avion sans équipage) qui soulève beaucoup de bruits dans les couloirs d’Air Sénégal où, nous révèle-t-on, certains cadres ne comprennent pas que ce contrat de location d’un seul avion A320 soit facturée à plus du double de la location de 4 autres avions du même type (A320). « La location de cet A320 à 1 million 400 mille euros le mois est plus chère que la location de nos 4 autres avions A320 réunis qui est de 600 mille euros le mois. Il y a donc 800 mille euros de différence », dénonce notre interlocuteur.
Choix hasardeux dans la gestion de la flotte
Et pire encore, poursuit notre source, au moment où les nouvelles autorités « déclaraient » (il y a quelques mois) pour s’enorgueillir qu’Air Sénégal « ne loue plus d'avion », « le YL-EMU avait déjà fait 2 mois avec nous et le contrat va jusqu'à avril 2025 ». Ce qui est d’autant plus intrigant dans cette affaire, nous confie-t-on, c’est que le nouveau Dg a préféré louer un Boeing 777 en wet-leasing (location d’avion avec équipage) que de réparer un des deux Airbus A330neo que le Sénégal a acheté neuf et qui est actuellement cloué à Orly.
« S’agissant de l'A330neo, on doit juste changer les moteurs. L'avion doit récupérer ses propres moteurs d'origine. Les moteurs qui sont actuellement sur l'avion sont des moteurs loués à 600 milles euros par mois. L’appareil doit récupérer ses moteurs Rolls-Royce à qui Air Sénégal doit 3 millions 800 mille euros », ajoute notre source qui estime que le choix le plus judicieux pour un bon manager aurait été de réparer son propre avion pour éviter les nombreux surcoûts qui ont longtemps plombé Air Sénégal dans son envol.
La vérité sur la dette d’Air Sénégal
S’agissant de la dette que le pavillon sénégalais traîne comme un boulet depuis plusieurs années, notre interlocuteur nous confie qu’il n’y a pas lieu de s’alarmer outre-mesure. Selon lui, « on parle de 100 milliards de francs CFA de dette, alors qu’en réalité 65% de ce montant c'est la Redevance pour Développement des Infrastructures aéroportuaires (communément appelée taxe Rdia, NDLR). La dette actuelle d’Air Sénégal tourne en réalité autour de 16 milliards CFA ».
Notre source s’explique : « la taxe RDIA a été mise en place par Abdoulaye Wade entre 2006 et 2007. C'est une taxe qui est autorisé par les organes de régulation internationaux pour permettre aux États de financer les infrastructures aéroportuaires. Macky Sall a continué à appliquer cette taxe même après l’ouverture de l’aéroport, il avait déclaré vouloir construire un autre terminal ». Air Sénégal a bénéficié de cette taxe qui est de 54 euros (35 000 f CFA) appliquée comme suit :
« Toute compagnie sans exception qui dépose ici 100 passagers, doit à l'Etat 100 x 35000F. Tu prends 100 passagers à Dakar également, tu dois à l'État 100x35000 ». Selon notre source, « la dette relative à la RDIA n’est pas à considérer parce qu’on ne la reverse pas à l’État ».
Marché du Hajj 2024 confié flynas sans appel d’offre
S’agissant du juteux contrat accordé à la compagnie low cost saoudienne Flynas dont le nouveau Dg de Air Sénégal est le représentant au Sénégal à travers son groupe Iris, notre interlocuteur -confirmant le journal EnQuête- nous confirme que le marché a été filé à Flynas « sans appel d’offre ». « Il a même écarté notre Airbus A330 neo d’Air Sénégal dans l’exécution de ce marché », affirme-t-il. A signaler qu’en tant que représentant de Flynas, Iris groupe de Cheikh Tidiane Ndiaye « empoche entre 5% et 10% de commission sur chaque billet ».
Auteur: Thiebeu NDIAYE
Comments
Thiey Sénégal dés que tu commences à dégager une mafia pour en installer une autre hop...la guerre démarre mdrr...une guerre de gang!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Franchement ça commence à être saoulant cette manière de vouloir détruire ses ennemis. Toute la corporation sait qui est Tidjane. Trouvez autre chose !
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Le Sénégal n'est pas capable d'avoir une compagnie aérienne. Dans 50 ans peut-être ?
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De toute ils ont donne assez d`informations facilement vérifiables. des énergumènes s`amusent avec les fonds publics et vous avez le culot de parler de cabale
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Le journaliste et son informateur osent affirmer que la créance sur l'Était n'est pas payée. C'est pas sérieux come argument
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Air Sénégal vole avec des avions loués, Maquisard s'était pourtant déplacé à Toulouse pour acheter des Airbus ???? une grosse mafia cette compagnie et ses délinquants, on en est à combien de compagnies aériennes décédées de leur belle mort faute de dirigeants compétents et intègres ?
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Le cri silencieux des travailleurs d’Intelcia Chers compatriotes, C’est avec une grande tristesse que je partage cette réalité que tant d’entre nous subissent dans l’ombre. J’ai travaillé pour Intelcia, avec l’espoir simple de contribuer à un environnement professionnel respectueux et éthique. Mais ce que j’y ai vécu m’a laissé un profond sentiment d’injustice et d’abandon. Chaque jour, nous arrivions avec la volonté de donner le meilleur de nous-mêmes, mais ce que nous recevions en retour était loin de ce que mérite tout être humain. Des journées longues et éprouvantes, sans répit ni reconnaissance. Une pression constante, nous poussant parfois jusqu’à nos limites. Un mépris des droits les plus fondamentaux des travailleurs. Ce n’était pas seulement un emploi, c’était un combat quotidien pour conserver une dignité face à des conditions qui ne devraient jamais exister. Le plus dur, c’était ce sentiment d’être réduit à un simple numéro, où nos efforts et nos sacrifices semblaient invisibles. Je ne partage pas cette expérience pour blâmer gratuitement, mais pour ouvrir les yeux de ceux qui, comme moi, aspirent à un monde du travail plus juste. Nous ne pouvons pas continuer à fermer les yeux sur de telles pratiques. À vous, mes frères et sœurs sénégalais, je demande votre soutien. Soutenez ceux qui osent parler, ceux qui réclament justice et dignité. Notre silence ne fait qu’encourager ces injustices à se perpétuer. Ensemble, nous pouvons exiger un changement. Je ne demande rien de plus que le respect de nos droits, la reconnaissance de nos efforts, et un environnement de travail digne de notre humanité. Ne détournez pas le regard. Chaque voix compte.
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LE LEASING EST LA BONNE SOLUTION POUR DEMARRER UNE COMPAGANIE. L'exemple d'EMirates est la
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le journaliste a raison, nous vivons à crédit dans presque tous les domaines .
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C est Air France qui sabote air Senegal
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Le « Jubb, Jubbal, Jubbanti » pas encore de rigueur à La Poste Un nouveau DG, Maguette Kane, a été nommé à société nationale La Poste suite au changement de régime le 24 février 2024. Il est inspecteur des postes et a fait plus de 25 ans dans l’entreprise. Eu égard aux difficultés que traverse cette boite, l’espoir était immense. Mais force aujourd’hui est de reconnaitre que ses premiers actes ne rassurent pas. I) Le Jubb Jubbal, le DG pas concerné 1- Le nouveau DG de la poste s’est fait affecté personnellement : un véhicule de service neuf de marque Toyota modèle Hilux, immatriculé AD 5111 ; un chauffeur payé par l’entreprise et une dotation en carburant comme s’il avait droit à un véhicule de fonction. Pour rappel, depuis 2021, les directeurs généraux de sociétés nationales n’ont plus droit à un véhicule de fonction, conformément au décret N° 2021-03. Une indemnité dite forfaitaire globale mensuelle, nette d’impôts, de 600.000F leur est octroyée, selon le décret 2021-05, pour faire face aux charges liées à leur transport professionnel (amortissement frais acquisition véhicule, carburant et rémunération chauffeur éventuellement). Pour le DG de la Poste cela vient en plus des 5 millions mensuels net qu’il perçoit. Ces deux prédécesseurs (Bibi baldé et Diaité) ont toujours conduit leur propre véhicule comme l’exige la loi. Au début tout le monde pensait cela provisoire, mais cela fait maintenant plus de 8 mois. 2- En plus de cela, il a affecté un autre véhicule de l’entreprise du même type pour le transport de ses enfants. Ainsi chaque matin ce pickup achemine ses enfants dans leurs différentes écoles et les récupère à la descente, avec carburant et chauffeur de l’entreprise. 3- M. Kane a nommé khassim Kamara, son beau frère, comme Directeur des moyens généraux. Ce dernier se retrouve au cœur de la commande publique de l’entreprise, de la gestion des véhicules et du carburant, des magasins de stockage de la fourniture…ces aspects sont les plus à surveiller dans un organisme public au Sénégal, parcequ’ils sont le lieu de toutes les magouilles possibles. Y installer un parent par alliance très proche est moralement indécent. 4- Un autre fait à signaler est que ce nouveau DG, Maguette Kane a entrepris de réfectionner la villa de fonction du DG, sise à Fann résidence. Le marché a été octroyé initialement pour 50 millions. Il est attendu des avenants qui alourdiraient la facture de cette « fameuse rénovation ». Aujourd’hui que les caisses de l’entreprise sont vides, que les sites, dont la Direction générale, sont menacés constamment de coupures de courant et d’eau, ces dépenses sont incompréhensibles. II) Le Jubbanti : Une inaction suspecte et bizarre sur des dossiers antérieurs Le Dg Maguette Kane est venu à la faveur d’une alternance politique décidée par les sénégalais. Celle-ci a été opérée parceque la population a eu échos d’une gabegie sans précédant de la part du pouvoir sortant. Dans ce registre de mal gouvernance, La Poste est réputée être l’un des organismes publics où le mal a été le plus exacerbé. Malgré le nombre important de dossiers notoires de mal gestion, le nouveau DG n’a encore pris aucun acte ou fait aucune communication externe ou interne qui va dans le sens d’éclaircir ces nombreux dossiers qui dormaient dans les tiroirs parceque mis sous les coudes. Aucune mission d’audit ou d’inspection spécifique ou générale commanditée. Il aura fallu que des mois après son installation et que le président de la République envoie l’IGE pour que l’on ait espoir de savoir ce qui a mis sous tapis ce jadis fleuron national. Alors que des compétences internes crédibles plus à même de savoir où aller directement pour débusquer et démêler le vrai du faux existent. Le cas des chèques au niveau des chèques postaux et l’agence principale de malick Sy est là et pour lequel de pauvres agents exécutants sont toujours détenus provisoirement à Reubeuss. Alors que les gros fournisseurs, les proches des anciens DG qui y sont mêlés et bénéficiaires indument de milliards se pavanent encore à Dakar. Les directeurs opérationnels qui y étaient mêlés jusqu’au cou sont maintenus et/ou consolidés. Le courageux ex DG (éphémère) de Postefinances Salif Fédior, mis au frigo par BIBI Baldé pour avoir porté l’affaire devant la justice, a été encore plus enfoncé dans son frigo par M. Kane. Les autres dossiers sont là : les nombreuses opérations dans les comptes bancaires sans pièces justificatives ; les faramineuses dépenses sans pièces valables ni respect des procédures, les dépassements budgétaires extraordinaires donc sans autorisations, les nombreux agents fictifs qui continuent à percevoir des salaires, les acquisitions de biens immobiliers et mobiliers notoirement surfacturées, les recouvrements de créances détournées à l’EMS, les paiements totaux de commandes non livrées ( cas des cartes Postecash)... Pour quelqu’un qui a fait plus de 20 ans dans la boite et qui était Directeur du Contrôle Interne et de l’audit jusqu’avant d’être DG, a-t-il besoin d’attendre l’IGE pour réactiver ces dossiers dormants et au besoin porter plainte conformément aux prérogatives qui lui sont dévolues par la loi. Et aujourd’hui que la mission de l’IGE est à l’arrêt du fait de l’affectation de certains missionnaires, le DG ne fait-il pas le jeu de brigands ( Siré et BIBI) qui comptent sur une prescription des qui pourront leur être reprochés. Il faut dire que certains faits feront bientôt 10 ans et risquent de tomber en prescription puisque connus depuis plus de 7 ans. Au niveau de Postefinances, aucune enquête n’est diligentée pour savoir dans quelles conditions un protocole d’accord a été signé avec une compagnie d’assurance qui devait faire perdre au groupe des centaines de millions de FCFA. N’eût été la vigilance des représentants du personnel, cette initiative scandaleuse entamée avant sa venue allait passer comme lettre à La Poste. La lenteur dans le traitement de ce dossier et le manque de sanctions adéquates aux principaux protagonistes de cette affaire sont suspects. L’autre grande bizarrerie est l’absence de toute initiative stratégique. Toutes les rencontres ou réunions du DG avec des partenaires depuis sa venue sont à l’initiative de ces derniers. La seule fois où des travaux ont été exécutés par les cadres a été quand le ministre de la communication a demandé de lui fournir un plan succinct sur la situation de la poste. III) Un Dg, dans sa gestion du personnel, embourbé dans les détails Dès son arrivée, il s’est entêté à écarté les principaux cadres supérieurs que l’opinion populaire jugeait plus apte à occuper le poste de DG. Il les a affectés et mis fin à leurs fonctions de façon brutale et inélégante et mis au frigo, installant ainsi un climat malsain et non propice à l’émulation. Au même moment, il a maintenu à leurs postes ou promu à des postes assimilés tous les cadres complices de la prévarication des ressources de ces dernières années et qui pour certains menés publiquement des activités politiques en soutien aux dirigeants sortants.
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Attendons une réponse officielle 😀😀😀
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Encore la France qui porte malheur !
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Ce qu'ils ont dit est vérifiable . Pourquoi pas un audit de la compagnie ? Peut-être y trouvera-t-on un ou des faussaires ?
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Il faut vendre tous appareils et voyager avec les compagnie africaine jusqu a nouvel ordre
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Donc c’est vrai que le Neo n’était pas neuf,d’où le problème de moteur. Grave
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Belles- de- nuit une fois, belles- de- nuit pour toujours! L'amitié nouée sur le macadam est souvent aussi solide que celle nouée sur les champs de bataille. Le tapin est une école de vie qui produit de vraies salopes pour la vie. Un séjour à la Mecque n'y peut absolument rien !
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p'tit con les gros riches fonctionnaires ou politiques voyagent avec Air France en classe VIP, Air France ne les interdit pas. ils auraient tort et connaissent la grande mafia de notre Cie Air Sénégal, sa ponctualité ...ses pannes récurrentes et la bamboula permanente de ceux qui la dirigent.
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impossible de vendre des avions loués, nous pètons toujours plus haut que notre c*l.
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Je souffre d'hépatite B chronique depuis plus de 10 ans, ce qui a entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce à l'aide des herbes du docteur Nelson Salim. Je suis tombé sur ses annonces sur ce blog avec une série de témoignages de ses précédents patients guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le spécialiste des plantes médicinales et j'ai passé une commande de ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours. . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives de l'herboriste, j'ai fait un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace de virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à toute personne ayant ; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, VPH, EBV, fibromes, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, BPCO, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com Ou envoyez un texte WhatsApp directement sur ; +1551-349-3414
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tu es un fin connaisseur on dirait brave pieux muslim
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... UN NOUVEL ORGANIGRAMME EST EN GESTATION ET LES VAUTOURS S'AGITENT : TOUTE LA COMMUNAUTÉ SAIT QUE 1- POUR LES MOTEURS D'AVIONS DEPUIS LA CRISE COVID , IL Y'A UNE TRES TRES LONGUE FILE D'ATTENTE POUR EN TROUVER ... 2- CHAQUE AVION A SON PRIX , TU PEUX MEME TROUVER LE TYPE A .....500FCFA , MAIS TU L'AURAS A TON GARAGE COMME L'AIRBUS QU'ON AVAIT LOUÉ ...SANS MOTEURS ET RESTÉ AU PARKING ...2 ANS SANS JAMAIS VOLER !!! CEUX QUI CRIENT HARO MAINTENANT N'EST CE PAS EUX QUI AVIEZ LOUÉ CA ? ARRETEZ CE LYNCHAGE ET LA DESINFORMATION ... 3-TIDIANE N'ETAIT PAS AU CHOMAGE , NI DANS LE BESOIN QUAND ON LUI PROPOSAIT LE POSTE, DONC RAPPELER QU'IL ETAIT A IRIS GR, C'EST DU TOC ! IL A ACCEPTÉ DE RELEVER LE DEFI PAR PATRIOTISME, IL FAUT L'EN FELICITER 4-POUR LE RECOURS A FLYNAS LORS DU DERNIER HAJJ, VOUS ETIEZ OU LA ? COMME SI VOUS NE SAVIEZ PAS C'EST PAR PATRIOTISME QU'IL A FAIT DES PIEDS ET DES MAINS POUR NOUS TROUVER DES AVIONS , TOUT LE SENEGAL A SUIVI COMMENT LE MINISTRE EL MALICK A SAUVÉ LE HAJJ2024- 5: CETTE RDIA EST DUE A AIBD SA ...ET NON A L'ETAT . L'ETAT NE COLLECTE AUCUNE REDEVANCE AERONAUTIQUE ( MAIS CA C'EST UNE AUTRE HISTOIRE DE LA GESTION MACKYSALL DE GRACE SOUTENEZ PLUTOT VOTRE PAVILLON ET ARRETEZ DE SALIR LES HONNETES CITOYENS !!! JE N'OSE PAS CROIRE QUE VOUS RECEVEZ DES ENCOURAGEMENTS DE LA CONCURRENCE... AFRICAINE ET OUTRE-ATLANTIQUE ( SUIVEZ MON REGARD ET NE FAITES PAS SON JEU ...)
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Il y'a pire encore avec le rachat de transair par air Sénégal
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Sarap ndey bii rew rekk. Tu dégages les voleurs de l’APR d’autres voleurs prennent place. Lii ba Kagne. DG Air Sénégal ya katteu sa ndey bien bon
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Le régime actuel doit commencer à balayer devant sa propre porte. Les scandales commencent et on essaye de les ignorer
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Hélas Air Sénégal n'aura pas de moteur parce que le même journaliste indique un encours de milliards FCFA auprès de son forunisseur.
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Le DG est un homme rompu à la tache , y a un effectif pléthorique à HC il faut le reconnaitre foutez lui la paix , il va redresser la compagnie mourrante , nous qui sommes du milieu connaissons bien les problèmes de HC qui est blacklister partout
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Comme le dit Sa Ndiogou le system est tres profond
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Le directeur doit commencer par virer tous les inutiles pour réduire les charges. Il y a des gens de macky sall qui sont encore là et qui vont tout faire pour foutre la merde.
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Tidiane Ndiaye fait partie des hommes les plus vertueux, les plus intègres et les plus honnêtes de ce monde actuel très compliqué. Laissons lui le temps pour bien travailler et produire les résultats attendus par le Gouvernement SVP.
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2900€/heure de vol = 1,4 millions pa rmois???? fo lée diangué Ndeim???
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C'est dommage soit l'informateur n'est pas informé soit il est de mauvaise fois. Comment Air Sénégal peut récupérer sa part des billets et en même temps détourné une redevance à reverser, définie par décret présidentiel pour payer des banques qui ont financées les infrastructures aéroportuaires du Sénégal ? C'est une défiance totale de l'autorité du Président de la République. Rien d'autre que de la délinquance financière
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J.J.J
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Pour une compagnie de 4 coucous vous aller nous chiez une pendule pendant 10 ans....montez une compagnie de charrettes c'est ce qu'il faut pour des bleds....
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"un bon forgeron ne peut forger qu'avec de bons outils" ce qui de loin n'est pas la vertu première de cette è-n'ième Ci°, elle suivra le destin des précédentes : faillite ! les directeurs se suivent mais aucun miracle en vue. Pour commencer , tous les parasites inutiles, les opportunistes financiers incompétents doivent être licenciés. afin de "marquer son règne" l'exilé marocain a multiplié à coups de milliards des aéroports fantômes n'ayant pas la capacité d'accueillir de gros ou moyens avions , prenons un seul exemple : St.Louis, il faut atterrir à AIRB pour ensuite reprendre un autre vol d' une 1/2 hre , rare stupidité. Malgré les taxes aéroportuaires exorbitantes la Cie s'enfonce , allez comprendre ?
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Toujours la faute aux autres !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Quand on achète à crédit, il faut bien rembourser la dette, partant de ce principe la Ci° n'étant pas rentable elle sombre dans la faillite¨.
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Comment avez-vous réussi à y jeter un coup d'oeil alors que vous déclarez que ́est boîte sont noires ? 😩
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2900 X 16 Heures X 30 JOUR s = 1 390000
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Ohhh quel dommage !!!!!!! Quand on commence a fouiller on sort les mauvaises rumeurs Arretez les gars et laisson à ce monsieur que je connais pas de dérouler pour le bien de notre cher compagnie Aidez le à mener au bon port notre barque moo gueun vous lui mettez les batons sous les roues THIEY SENEGAL
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c'est ça le "Juub Juubal Juubanti" ou bien le "deung deungal deungalanti"
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J'ai fait un poste qui a été effacé parce que contenant des remarques de forme et de fond sur l'article. Allez savoir.
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Je ne sais pas si ce qui est dit est vrai ou non, mais en tout cas j'ai remarqué une réelle amélioration sur le vol Dakar PARIS , Paris DKR. Pour avoir pris 8 fois, ce vol entre Mars 2024 et Janvier 2025, en dehors des prix élevés (ce qui est le cas pour toutes les compagnies), le service est top, les PNC supers pro, gentils et sympathique, et les vols ponctuels à la minute près. Espérons que cela continue ainsi
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En tout cas les informations données sont très détaillées donc très faciles à vérifier si on veut faire la lumière sur cette affaire. il faut rappeler que la presse a aussi fait état d'une mafia concernant les billets d'avion dédiés au staff ça fait beaucoup pour une entreprise endettée jusqu'au cou. la vérité c'est qu'il faut accepter que nous ne pouvons pas pour le moment avoir une compagnie aérienne, il faut fermer Air Sénégal pendant au moins 05 ans pour réfléchir sérieusement sur une stratégie viable pour uns compagnie aérienne naitonale.
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Tudiane dina rakhass dé, il va nettoyer. Ce que vous ne supportez pas, mafia bi dina teup dé. Ce n'est pas pour rien toute l'afrique le connait dans le secteur aéronautique. Ce n'est pas pour rien la côte d'ivoire l'avait choisi depuis des années. Posez vous la question de comment l'état a reussi a sauvé le Hadji de cette année. Il a quitté Iris quand l'état a voulu qu'il vienne les aider, ce n'est donc pas un chômeur et croyez moi qu'il nen a rien a faire.
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j'ai remarqué une réelle amélioration sur C est combien la ppe ? Et la sodo ? C(st pour notre gourou, il va bien t'aimer !!
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que sonko tranche et vire ce pdg
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