Le gouvernement du Sénégal a attribué un marché de construction routière d’une valeur de 65 milliards F Cfa à la société marocaine de BTP Houar Enterprise Company. L’enveloppe vise à construire une autoroute de 11 km entre Saint-Louis et Gandon pour 45 milliards et la « Boucle du riz » longue de 51 km pour près de 20 milliards, informe Les Éco, site économique marocain.
Le financement de l’autoroute est assuré par l’Etat du Sénégal en compagnie de la Banque arabe pour le développement économique en Afrique et le Fonds koweïtien pour le développement économique arabe. Quant à l’autre infrastructure, la boucle du riz, elle est financée par la Banque africaine de développement, ajoute l’Agence Ecofin.
« Ces projets d’infrastructure seront essentiels pour désenclaver les régions septentrionales du pays et promouvoir le développement économique », renchérit Les Eco.ma.
Auteur: Seneweb News
Comments
Pourkoi 11kms est plus chere que 51 kms
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
11km c'est autoroute c'est à 2 voix fois 2 hein
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Macky Sall est fâché contre le Sénégal et les Senegalais.Je ne sais pourquoi. C'est comme s'il cherche depuis son arrivée au pouvoir à se venger d'eux. Il s'est promis de détruire tout ce qui peut les faire avancer,les réduire à leur plus simple expression de pauvre à vie.
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comme si le Sénégal n'a pas d'entreprises pour construire des routes , si c'est le cas , il faudra fermer toutes les écoles de formation d'ingénieurs paracerque ça ne servent à rien où la formation est de trés mauvaise qualité pour avoir des ingénieurs compétant capables de faire des routes. Je me demande si au Maroc on choisirai une entreprise sénégalaise pour faire des routes? Comment avec ça on va réduire le chômage et développer le pays.
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Franchement arretez, ou est le probleme? On n est pas dans le protectionisme, les entreprises soumissionent et souvent ca va a la France mais dans les regles de l art, c est la concurrence et le mieux offrant.
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Aucune entreprise sénégalaise et même aficaine noire ne peut avoir untel marché au Maroc. Notre Ministère des affaires étrangères n'a qu'a faire le recensement je vous dis zéro, nada, nada. Rien vous ne pouvez gagner aucun marché si vous n'étes pas avec un marocain. C'est donc triste de voir ces gens se pavaner et rafler des marchés dans notre pays, il faut la réciprocité pour protéger notre économie; il en est ainsi des bidous, des niaks qui viennent s'enrichir chez nous alors que nous dansons chantons et faisons du griotisme et de l'opportunisme.
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Tout pays qui veut améliorer sa situation économique favorise ses entreprises que ce soit aux USA, en Chine, en France, au Canada. C'est un principe essentiel si tu veux créer des débouchés, réduire ton chômage et rendre tes entreprises plus performantes. Au Québec où je vis, 95% des chantiers routiers sont confiés aux entreprises locales pour stimuler l'économie même si leurs routes sont les pires au Canada. L'état des routes au Sénégal est même meilleur. Alors oublie la concurrence qui est juste un mot brandi de gauche à droite...
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fermons nos ecoles d'ingenieurs c'est mieux : apres 63 ans on fait appel aux marocains qui l'ont appris comme nous pour faire nos routes, nous livrer des oignons alors que c'est un pays desertique, etc...
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Et pourtant côté spiritualité, on doit bcp au maroc .
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Je suis d'accord avec toi mais existe t il des entreprises Sénégalaises capables de répondre à un tel marché???????
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Spiritualités sur les routes ?
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aucun probleme si les marocains sont plus sérieux et plus rapides dans le travail. nos entreprises vont trainer des années avant de livrer les chantiers. soyons plus organisés et plus formels si nous voulons nous faire respecter
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Je vous comprends, mais il faudrait que nos entreprises puissent fournir des œuvres de qualité. Je me rappelle d'une route Fatick Kaolack qui a été réalisé par une entreprise locle dont je tairai le nom et qui a été une insulte pour les populations locales. Donc nous sommes pour un développement inclusif, mais faudrait un sérieux et un savoir-faire et non autre choses et autres conneries
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Je vous comprends, mais il faudrait que nos entreprises puissent fournir des œuvres de qualité. Je me rappelle d'une route Fatick Kaolack qui a été réalisé par une entreprise locle dont je tairai le nom et qui a été une insulte pour les populations locales. Donc nous sommes pour un développement inclusif, mais faudrait un sérieux et un savoir-faire et non autre choses et autres conneries
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C'est juste pour la corruption , les dessous de table qu'ils ne choisissent pas des entreprises Sénégalaises en plus du "ignannne, sokhor, etc...3
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C'est bien le signe que les voies de l'émergence (c'est comme cela que l'on l'appelle, non?), du dévelopement, passent par la qualification, la rigeur et le professionnalisme des entreprises et des acteurs et notamment publics. Oui, des Séénégalais répondent à tous ces critères au Sénégal et à travers le monde, gagent des marchés en europe et aux amériques, développent l'économie de ces pays et continents mais peinerons dans leur efficacité chez eux. Les raisons sont évidentes même si on peut ne pas vouloir les voir (en dehors du manque de transparence dans les appels d'offres et marchés publics ). je vous fais l'économie du détail. A nous tous, appliquons avec rigeur et professionalisme nos acquis, ayons la notion de contrat et du respect des engagements, développons le sens économique et le gout de la réussite... toutes choses dont nous pouvons être capables ! Merci à tous, c'est juste une conviction, une piste...
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c'est passé par appel d'offres internationale et les entreprises sénégalaises etaient presentes mais les morocains ont juste proposé la meilleure offre et ils etaient moins disant. donc c'est tout à fait normale.
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Quand vous titrez : "Un marché de 65 milliards attribué à des Marocains" Dans le texte vous écrivez que le marché est financé par l'État du Sénégal , il y a problème. L'État du Sénégal ne peut pas faire du gré à gré avec ce montant. Il ne peut faire recours qu'à ce type de marché appelé "Offre spontanée" et le cas échéant c'est l'entreprise qui finance.
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Bilal, est-ce que ce n'est pas une offre spontanée ? L'auteur de l'article ne maîtrise pas le sujet. Il a tout mélangé
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OU SONT LES ENTREPRISES SENEGALAISES ??? CSE , CDE ETC...
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Vraiment je ne vois pas où se trouve le problème? Dans tous les pays du monde, c'est al loi de la concurrence pour les appels d'offres internationaux. Je me demande si le deux marchés étaient remportés par des américains, si le tire de l'article serait le même?
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Le plus important est que le travail soit bien fait et qu'il y ait eu un appel d'offres en bonne et due forme
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Cela fait juste 4,4 millions cfa par mètre et un peu plus de 4 milliards le km, soit environ 5 fois plus que le km au Maroc, si les informations parues sut internet sont vraies...mais bon, on est au Sénégal, on a les routes et trains les plus chers du monde, si on ramène le prix au km...et comme ca, les personnes les plus riches continueront d'être des fonctionnaires et des politiciens...on s'en fout si c'est un peuple ignare qui rembourse
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La majorité des entreprises senegalaises ne respecte pas les délais et leur travail repose sur du takhalé. D'autre part, quand on parle de marché à coût de milliards, cela veut dire que l'entreprise doit avoir une capacité financière d'un certain pourcentage du montant pour démarrer les travaux. Si ces entreprises senegalaises capables de faire ces travaux ont déjà d'autres marchés en cours comment voudriez-vous qu'on leur octroie un autre ? Savez-vous que c'est une entreprise marocaine qui a construit la VDN 2? Du pont Foire à Tivaone Peul? Vous oubliez également les sous-traitants qui sont tous sénégalais. Les entreprises senegalaises sont actives dans la sous région Guinée, Gambie, Sierra Leone etc . Arrêtez de tout critiquer waay. Vous critiquez alors que c'est des milliers de jeunes prennent les pirogues pour aller dans d'autres pays.
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Oui Lampe Fall Btp Wa keur elhadji malick construction Sopé dabakh btp ndendi bâtiment et voirie fouta construction djiolof tabah
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Thiey, Sénégal... jamais contents et mauvais perdants.Dans 5 ans on aura droit à "Maroc dégage" Quand on est xénophobe il faut au minimum avoir les moyens et le savoir-faire de réaliser ses projets seuls.
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Si le montant estimatif du marché concerné est au moins égal à 50 milliards de FCFA ; BIEN SUR QU'IL S'AGIT D4UNE OFFRE SPONTANEE. - Si le financement intégral du marché est apporté par l'entreprise dans les conditions conformes aux règles d'endettement du Sénégal ; - si l'entreprise, dans le cas où elle serait de droit non communautaire, s'engage à sous-traiter aux nationaux une part du marché qui ne peut être inférieure à 10 % du montant total;
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Vous pouvez changer cela en votant pour un candidat qui va appliquer les conclusions des assisses nationales et de la cnri
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Maintenant Combien de pot de vain ,les Ministres et leurs Chef vont recevoir?
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@Magne il peut arriver qu'un tronçon bien plus court qu'un autre coûte plus cher parce qu'il y a avoir plusieurs ouvrages à réaliser ou que la structure et topographie des lieux plus complexes et difficiles à travailler, etc. Mille et une raisons peuvent justifier ou au moins expliquer la différence de prix. Cela dit, je ne sais rien de l'exemple en question. Merci
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Banque arabe pour le développement économique en Afrique et le Fonds koweïtien pour le développement économique...................... arabe.
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11 kms d'autoroute, 51 km de routes. Autoroute, c'est pas route dé
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Il faut se dire la vérité. Les marocains ont des ingénieurs compétent. Ex pour 10 africains qui font des études d ingénieurs en Allemagne les 4 sont des marocains. Et après avoir finit leurs études 65% rentrent au Maroc. Même pour le corps médical. C est la même chose. Avec tous les sénégalais même même pas spécialiste chirurgien en glaucoma
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Absolument
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Toi loi le conard tu dit cote spirituel on doit au Maroc. Rien du tout a ses maghrébines racistes avec leurs cousins arabes.le gouvernement donne ses marchés à des entreprises étrangères au lieu les nationaux et avec l argent du contribuable. Pauvre africains.
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Combien d'entreprises sénégalaises connessez vous et qui sont spécialisées dans les TP et surtout construction infrastructures routières. Bara tall, je connais. Combien ont une surface financière solide pour réaliser les travaux sachant que les États payent avec beaucoup de retard même si des pénalités sont prévues? Combien peuvent respecter les délais pour ne pas aussi s'exposer à d'autres pénalités. Notre problème au Sénégal est que nos capitaines d'industries si tant est qu'on peut galvauder le terme ne sont que dans la construction de maisons, appart, immeubles R+5 et même celaben ne respectant pas les normes internationales. L'Etat doit créer une nouvelle catégorie d'hommes d'affaires et en leur facilitant l'accès au crédit ou leur réserver des marchés +commandes publiques), en facilitant la venue d'ouvrier du nord ( Portugal, Espagne, etc.) Pour un transfert ou apprentissage de nos ouvriers. Progressivement, nous pourront réaliser des grands chantiers. Il faut aussi que le secteur privé s'ouvre aux jeunes pas forcément de la famille de l'actionnaire principal. Etc etc etc
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J'espère que ce n'est pas une condition de la BADEA (Banque Arabe pournle Développement en Afrique) qui finance le projet. Le Maroc est un pays frère du Sénégal, mais le développement du Sénégal doit passer par l'internalisation totale de ce genre de projets.
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Le problème est que 65 milliards de FCFA qui seront payés par les Sénégalais sortiront encore du Sénégal pour aller dans un pays étranger (même si le Maroc est un pays frère du Sénégal). Les profits conséquents qui en résulteront ne seront pas consommés au Sénégal, pire, ils ne seront pas réinvestis dans l'économie sénégalaise pour rapporter encore d'argent à l'économie de notre pays. L'argent que les ingenieurs du projet gagnerontne sera pas utilisé pour contruire des maisons au Sénégal, avec des entrepreneurs et maçons sénégalais, cet argent ne servira pas à achter le riz de vallée, des arachides vendues par nos mamans au bord de la route, les enfants des travailleurs sénégalais ne seront pas soignés avec cet argent, etc. Et bien entendu, à chacune des dépenses que je viens de citer, l'Etat aurait récupéré des impôts et taxes (même les vendeuses de thiaf paient la patente). Les 65 milliards auraient donc continué à bénéficier à notre économie. C'est comme ça que ça marche.
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Parceque c'est une autoroute!!!!
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Parceque c'est une autoroute!!!!
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Pour les nationalistes protectionnistes l'idéal serait que ces ouvrages soient réalisés par des entreprises sénégalaises. Mais elas la question c'est un problème de compétence et de sérieux de nos entreprises. La route Bambey Gawane a été attribuée à des sénégalais pour un délai de deux ans si je ne me trompe et c'était avant 2019 jusqu'à présent la route n'a pas été livrée. La route Bambey Fatick réalisée par JLS de Bara Tall même pas 10 ans impraticable et finalement elle était refaite malgré tout c'est pas fameux. La liste n'est pas exhaustive.
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Il faut savoir lire ...AUTOROUTE N'EST PAS ROUTE.....!!!!!! AUTOROUTE C'EST 4 VOIES...2 dans chaque sens sans compter la séparation en béton de 60 à 70 cm de hauteur sur toute la longueur de l'autoroute.
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