Le 27 avril marque le centième jour d'exploitation du Train Express Régional (TER). Lancé le 10 janvier, le ministre des Transports, Mansour Faye a dressé un bilan d’étape du TER lors de la conférence de presse du gouvernement. Le ministre révèle qu’au moins 05 millions de passagers l'ont emprunté et ont exprimé leur satisfaction en termes de gain de temps et d'économie. “Le défi a été relevé par l'Etat du Sénégal, ce qui fait que ceux qui critiquaient, hier, le TER, en font l'éloge aujourd’hui”, jubile Mansour Faye.
En termes de recettes, le TER a généré 3 milliards de Francs CFA. Et les perspectives s’annoncent prometteuses, si l’on en croit le ministre. " Douze trains sont en marche sur les 15 qui sont disponibles. Les trois restants seront mis en marche prochainement. Avec la seconde phase, nous aurons 22 trains pour aller jusqu'à AIBD." a assuré Mansour Faye. Sur les prix des tickets, Mansour Faye juge les tarifs raisonnables pour les populations." Dans la fixation du prix des tickets qui est de 500 F CFA pour la première zone, 1000f pour la zone 2 et 1500 pour la zone 3, le chef de l'État a pris en compte le critère social", observe-t-il .
Auteur: Yandé DIOP
Comments
well done
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Félicitation et bonne continuation
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Une très bonne chose ce TER malgré les critiques.
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Mashallah. C'est une très bonne chose, félicitations, mais n'oubliez pas que c'est votre dernier mandat.
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Finalement le TER risque de clouer le bec à ses détracteurs. Les politiciens qui rêvaient d'en faire un thème de campagne sont déçu. On entendait partout "scandale du TER", on dirait que ses détracteurs sont allés se terrer. En passant, qu'est ce qu'il devient le Sonko ???
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Décidément pendant presque 11 ans de votre mandat il y a que le TER qui semble positif.Mais n'oubliez pas que vous êtes à la fin de votre mandat.
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Macky Sall doit décréter mardi férié. Le Sénégal est le seul pays dans la sous région où les gens travaillent le lendemain de la korite et de la tabaski Aujourd'hui c'est férié en côte d'ivoire car hier c'était la nuit du destin ou leylatoul khadr.Nous sommes un pays musulman où nos dirigeants n'ont aucun respect pour la religion Il faut que cela change
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Macky Sall doit décréter mardi férié. Le Sénégal est le seul pays dans la sous région où les gens travaillent le lendemain de la korite et de la tabaski Aujourd'hui c'est férié en côte d'ivoire car hier c'était la nuit du destin ou leylatoul khadr.Nous sommes un pays musulman où nos dirigeants n'ont aucun respect pour la religion Il faut que cela change
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...........soit environ 5o.ooo passagers/jour pour une estimation initiale de 11o.ooo passagers/jour,ce qui veut dire que l'état supporte le déficit de 6o.ooo passagers/jour soit déjà près de 4 milliards de subvention sur les 1oo jours.
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Dépose une permission et laisse les gens travailler. Notre défi c'est le développement et nous avons le plus grands nombre de jours fériés si tu ne le sais pas.
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Monsieur le ministre il faut penser donner le nom d'un de ces trains à la brave Adji Sarr qui semble avoir rendu muet "Monsieur scandale", "Monsieur dénonciateur".
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Y'a toujours des embouteillages à Dakar
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Aythia Gaayi Yeungoulèn. Depuis publication bi (11h 04 mn) ba légegui (11h 48 mn) kèn wakhoul si TER bi. Wala léep cool fine nice. Où sont les détracteurs du TER, na dall way
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@11:42 AM Cent jours ! Laisse bébé grandit bok. Kor Adji disait que d'où mosseu daw.
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Je ne crois pas ce Monsieur. Au départ vous nous aviez dit que le ter devait transporter 115000 passagers, ce qui s'est révélé faux. De plus, depuis que le ter fonctionne, il y a eu de nombreux dysfonctionnements. Donc dans ce cas, comment pouvez vous transporter plus de 5 millions de passagers depuis son inauguration. Si tu es sûr de toi, Mansour, joue la transparence et met tes documents à la disposition de personnes indépendantes et je suis sûr qu'on tombera des nues.
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felicitation au president macky sall, inchallah, vous aurez un 3 eme mandat, et rappelez sonko au impots et domaines , senegal dieume kanam, guy marius sera affecté au zoo de hann, barth sera detaché au cap vert conseiller attaché d'ambassade chargé de ne rien faire, ameth aidra karara se promu directeur du parcours sportif
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3 milliards de recettes ne veut pas dire bénéfice. Le Ter peut bien générer 3 milliards de recettes et faire une perte d'exploitation. !!! Exemple si on supporte 3,5 milliatds de dépenses on aura une perte de 500 millions. Deukk bi mome da fa nekha door.!!! Attendons de voir le résultat d'exploitation avant de jubiler.
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avis d'expert, bravo,
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100 jours seulement, souhaite lui longue vie bok.
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C'est le travail qui fait avancer un pays mon frére. va travailler ou lieu d'aller a la peche aux jours féries et des faire des analyses douteuses. 1- le sénegal n'est pas un pays musulman mais un pays de tradition ceddo. l'islam et le catholicisme , le senegal l'a importé
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....mais il faut absolument une passerelle pour les gens qui sortent et entrent à la Gare de Dakar. C'est impossible qu'il n'y ait pas pensé. 50.000 passagers/jours qui traversent à pieds et créent des embouteillages monstrent jusquà l'avenue de la République. Autres choses, il faut augementer les wagons. Ca fait presque pitie de voir les gens qui font la queue sur plus de 500 m. A part ça ce projet est vraiment salutaire
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Le TER est une des meilleures chose qui soient arrives au Senegal, une veritable fierte.
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Tous les detracteurs du TER on les entends moins la bizarrement. Merci president pour ce grand projet
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@11:52 AM Vous avez une très bonne idée. Une amnistie pour fonctionnaire radié doit être accordée à monsieur Sonko. Ce sera un lot de consolation pour ses ambitions déçues parce que dilapidées à l'entrée de sweet beauty.
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On se souvienra pendant des annees du PSE de Macky Sall qui a veritablement metamorphose le pays
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Le president a ete un des seuls qui a cru a ce projet du TER et il porte ses fruits maintenant. Il faut etre reconnaissant.
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bilay, que les mediateurs se mettent au travail, offrons à sonko une porte de sortie honorable, on oublie tout, adji sarr, on l'indemnise, elle s' éfface, le senegal va beaucoup y gagner
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effectivement
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BRAVO MACK; GOLLE BURI HAALA
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Je travaille à diamniadio aux sphères ministérielles, habitant dans le département de Rufisque mais ce TER est une vraie bénédiction pour moi. YALLA khamnako. Adouna lo mougne mou diékh. Beaucoup de gens qui travaillent à diamniadio se plaignaient de l'accès difficile mais pour moi ça n'a jamais été le cas car le seul fait de me réveiller au petit matin pour aller au boulot, me donne un grand plaisir. Je pense souvent aux nombreux jeunes comme moi qui souhaitent à avoir un emploi et qui n'en ont pas encore.
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As tu des preuves de ce que tu avances? Listes nous tes sources et tes documents. Et vu que tu est un bon senegalais qui sais tout partages avec nous tes connaissances en TER.
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Felicitations! Decidemment, c'est le seul ministre qui semble travailler! Ca surprend mais c'est la verité
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allons au referendum, pour ou contre un 3 eme mandat, on va voir que macky va gagner, on ramene sonko aux impots et domaines, avec rang de directeur general, lepp wahtane laa..
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tout dit
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L' essentiel pour certains c'est que le projet echoue. Vous deux en etes les parfaits exemples. Un train c'est 50 ans au plus tot pour le ROI (return on invest). Donc buvez de l'eau en attendant et gardez votre sourire et aillez patience 50 ans c'est long.
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Comme indiqué, le problème du TER c'est son coût, pas son utilité. Le nombre de postes de validation à la gare de Dakar doit être augmenté sensiblement.
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L'idée des passerelles est bonne, maintenant il faut essayer d'écrire à l'apix ou autre.
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Sof raike
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BIZARRE TER NE PAYE PAS SES FOURNISSEURS
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115 000 c'est un objectif moyen visé à terme et déja 50 000 voyages alors que tous les trains ne sont pas encore deployés et le l'achat de nouveaux wagons pas encore acquis, c'est que cet objectif va etre vite depassé et il va faaloir faire plus vite pour les commandes de nouveaux trains et wagons. C'est ce qui s'est passé avec autoroute a peage
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Mais ça va augmenter le coût du ter et son exploitation.
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A " Fene Fene "(11:50), ainsi qu'aux autres RATS(Répondeurs Automatiques Terrifiés). Donc selon monsieur Faye, en 100 jours, au en moins 5 millions de passagers ont permis de réaliser 3 milliards.Les tickets à 500,1000 et 1500 CFA selon les 3 zones, c'est donc 1000f en moyenne par passager.Pour les 5 millions AU MOINS( puisque,comme il le dit, que pas moins de 5 millions de personnes ont emprunté le TER), CELA FAIT 5 MILLIARDS en 100 jours et non 3 milliards comme déclaré.??? Où sont nos 2 milliards restants ?😳
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Quel est le bénéfice de l'exploitation sur 100 jours? Parce que avoir une recette de 3 milliards et des dépendes de 4 millards ce n'est pas rentable (c'est un exemple). Donc les données qu'il nous a donné ne nous permettent pas dvapprécier la rentabilité du TER.
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MAIS IL NOUS FAUT UNE GARE A SEBIKOTANE
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C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple: les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur
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pourtant pas, le temps passe vite, ma 1 ere copine , c'etait comme hier, elle s'appellait annie, une française qui abitait en face du marché toubab de POINT E devenue cbao, je pense, on avait 17 ans. SOUVENIRS SOUVENIRS de johny hallidays
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C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple: les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur
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C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple: les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur
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Le prix de ce TER, qui s'etale à peine sur 40 Km, a été estimé à près de 1500 milliars. Avec cette somme le senegal pouvait contruire près de 8 hopitaux au standard occidental. Est-ce que nitt kou nioul beugue lou bakh?
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Qu'est ce que Sonko fera du TER une fois au pouvoir ?
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Ya deuguer fit, tu viens comme ca decrété "Je prends la moyenne". Sénégal, c'est le meilleur pays au monde
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Le maroc a mis en place son train express avec un budget quate fois inferieur à celui du senegal? Distance train du Senegal=> 35 Km avec un budget de 1500 milliards Distance train du maroc => 150 Km avec un budget de 375 Milliards
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Président, vous avez vu juste avec le TER c'est une grande réussite. En 10 ans vous avez beaucoup fait pour votre pays, mais Président "Doyolugnou" si la loi vous donne un 3ème mandat il faut prendre. Les gens de l'opposition ne nous rassurent pas, ils sont violents et çà parle beaucoup.
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Président, vous avez vu juste avec le TER c'est une grande réussite. En 10 ans vous avez beaucoup fait pour votre pays, mais Président "Doyolugnou" si la loi vous donne un 3ème mandat il faut prendre. Les gens de l'opposition ne nous rassurent pas, ils sont violents et çà parle beaucoup.
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Finalement le TER risque de clouer le bec à ses détracteurs. Les politiciens qui rêvaient d'en faire un thème de campagne sont déçu. On entendait partout "scandale du TER", on dirait que ses détracteurs sont allés se terrer. En passant, qu'est ce qu'il devient le Sonko ???
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Merci monsieur le ministre. Le TER est une grande réussite par mis les projets de Macky sall. Le président est très visionnaire avec ses projets de valeurs. Seul le travail qui paye, dond on doit porter d'os et âme pour réélire son excellence Macky sall pour un troisième mandat inchallah.
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Le papa de la fermière qui vient de sortir du berceau avec des milliards dans la couche 😂
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Tous les gens qui disaient le contraire, sont aujourd'hui les bénéficiaires du TER surtout cette opposition égarée. Merci président ,vous êtes un acteur de développement au Sénégal. On est fier cette forte coalition BBY qui ne cessera pas de gouverner .
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..
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Lol,Sonko vous fout la trouille, il n'est demandeur de rien, niak diom
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Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD
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Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD
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Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD
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Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD
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Nullard tu ne prends pas le TER
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Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD
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c'est faux le maroc a debourser 30milliars de dirram soit environ 2000 milliard cfa et de dans les indemnisation ne sont pas compris. sachant que le prix du m2 a dakar est pas le meme on px pas comparé .....
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Il faut parler surtout de l'impact du TER car le premier but de l'Etat c'est pas faire des bénéfice mais plutot s'assurer de la bien être et bien vivre de sa population. Tu n'es sans savoir que la majorité des produits de premiers necessité que tu utilises sont exhonorés.
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Qui aurait cru que ce TER tant attaqué serait chanté par ses usagers. Ce qui était drôle dans les critiques était qu'elles venaient souvent de gens qui n'ont jamais mis les pieds à Dakar. Ils avaient même l'audace de faire des comparaisons avec des infrastructures d'autres pays après avoir googliser ou ramassé des discours d'opposants désespérés par la vision et l'audace de Macky. Y'en a qui risquent le suicide après 100 jours seulement.
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nos dirigeants sont maudits
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Pourquoi se vanter d'une manne financiere qui n'entre pas dans les caisses de l'état. SETER se frotte les mains.
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Wakhou agnan leu
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Les 5 hopitaux qui viennent d'etre inaugures en 2021, c'est pas positif? l'autoroute Ila Touba c'est pas positif? Le pont de Foudiougne c'est pas positif? Les autoponts sur la VDN pour fluidifier la circulation c'est pas positif? Une croissance annuelle de 5 a 6% c'est pas positif? Le fait qu'on ne parle plus de delestages c'est pas positif? KM3 c'est pas positif? la reduction des abris provisoires et l'electrification des zones rurales c'est pas positif? sans compter les projets a venir: BRT, le pont de rosso etc etc. Si je devais enumerer toutes les realisations de ce gouvernement, je passerai la journee ici. Macky Sall est le president le plus efficace de l'histoire politique de ce pays. Apolitique.
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Monsieur le ministre il faut un retarder le BRT sinon le taux de suicide risque de grimper. Je ne savais pas qu'un succès pouvait faire temps de mal à des "patriote" . Masseu !!!!! C'est vrai que le désespoir a envahi les pastefiens
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En moyenne 50 000 passagers prennent le TER par jour pour un objectif initial de 115 000 passagers par jour. Il y a problème avec ces chiffres, à mon avis. Est-ce que les abonnements sont comptabilisés? Car, il ne suffit pas de prendre en compte que les achats journaliers de tickets. Au niveau de espaces de validation des passages, cette information pourra être recueillie même si les agents du TER l'utilisent souvent pour passer de l'autre côté. On peut néanmoins générer cette information avec un facteur minimal de correction. Par ailleurs, compte tenu des catégories de tickets, je ne crois pas que le chiffre d'affaires avancé soit cohérent. C'est dans le scénario où 80% des passagers paient 500 F CFA et en considérant que les autres paient 1 000 F CFA, que le chiffre d'affaires avancé serait égal à 3 000 000 000 F CFA, compte non tenu des passages des abonnés. A mon avis, il y a lieu de revoir ces chiffres. Sinon, il importe d'apporter quelques améliorations dans la gestion de la clientèle. Je prends le TER surtout à la descente en cette période de Ramadan et je dois dire que l'affluence est assez importante.
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Bien repondu á ce connard
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Bien repondu á ce connard
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le TER a généré 3 milliards de Francs CFA en trois mois. Donc cela revient à 9 milliards par ans. Donc en 100 ans d'exploitation, il va générer 900 milliards alors qu'on n'a mis plus dans ce projet. Cela veut dire qu'il faut avoir le triomphe modeste.
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N'est ce pas Sonko qui a la trouille en ce moment. Yalla moy bour!
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C'est drole car bcp de gens qui etaient contre sont les meilleurs avocats du TER desormais. Tres pratique en effet car pour aller de colobane a Rufisque c'est 15 minutes et par voiture c'est 2 heures au moins et ca te coute 2500 cfa , la ou tu paies 1500 avec le TER. Gain de temps et d'argent. De Colobane au port c'est 5 minutes mais si jamais tu prends un taxi c'est au moins 45 minutes pour le meme trajet via l'autoroute. Je connais des gens qui garent leur voiture a la gare de Diamniadio et votn travailler a Dakar tous les jours avec leur abonnement. bravo macky
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il faut penser à mettre un pont pour permettre aux passagers d'accéder à la gare sans que celà ne crée des embouteillages. il faut aussi penser à emménager la devanture de la gare pour permettre aux passagers de faire la queue sans avoir à rester debout sur plusieurs metres et sous le soleil enfin, augmenter le nombre de wagon pour prendre le maximum de passagers
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Tomber nu est ton souhait . Sokhor sa reew ndakh politique
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Vraiment Mansour Faye commence à me plaire. Guerrier leu nak.
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Ils vont cela partagé le bénéfice du TER en famille faye sall
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Mr le ministre il faut diminuer l'abonnement de 30000f, a 20000f pour les gens qui abitent a mbao jusqu'à rufisque si possible
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9 milliards kegn...12 milliards book, si on sait qu'il y a 4 trimestres...Cey tang khol yi...
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5 millions de personnes :-D wouyaaaayooooye ki mo meuneu dou ....
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C'est totalement faux. Je te défis de nous apporter tes preuves.
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Sénégalais critiqué rek demal ligueyii
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Merci même avec ça le compte n'y est pas! Le TRI est vraiment inacceptable! Vraiment ce projet n'est rentable même si on l'utilise. Je campe là dessus jusqu'à preuve du contraire! A 30 ans voir 50 je serai plus flexible mais à ce prix pour 50 minuscule km...
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N'est ce pas qu'Il y a toujours des tables de multiplication derrière les cahiers d'écolier ???
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A 15 rames, puis à 22 d'ici 100 ans, les données vont changer tr-s positivement. Et puis le confort ça ne se calcule pas, ni le temps gagné. Allez dire aux milliers de gens qui font la queue que le TER n'est pas rentable....
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Idiot yi Maroc amoul thiaroye amoul yeumbeul
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BRT mom si tu en parles gars yi nounou wété xarou. Ils sont déjà inconsolable avec le TER
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le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%
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Attends jusqu'en 2035 on a en parlera
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Macky travaille pendant que Sonko fréquente les salons de débauche.
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750milliards
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Le TRI est pour les senegalais et autres resident qui le prennent chaque jour ou occasionnellement. J'economise 100 000F CHAQUE MOIS GRACE AU TER du fait que j'ai laissé la voiture a la maison. Si tu prends seulement 1000 personnes comme moi, cela fait combien ? 100 millions par mois. En gros le TeR pourrait faire economiser beaucoup d'argent a la population et permettre du fait de sa régularité un gain de temps, une augmentation des opportunites de gagner de l'argent.
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Le prolonger avec le moindre coup .
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Le problem n'est pas le ter c'est le coup qui derrange et top ou tard il y aura un Audit . Arreter de faire le fou vous avez bien compris ce qu'on vous a dit .
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Sonko dal mo yeugeul geussam il faut qu'on mentionne son nom . Kon Sonko moy bou bakh bi . Je comprend maintenant pourquoi il a beaucoup de fans .
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Ce sont vos coûts des travaux qui dérangent. Wasalam
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L'objectif du ter n'est pas de générer du bénéfice, c'est pas un commerce mais un service publique qui vise à désengorger Dakar et une mobilité optimale.. cela a un coût
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Et puis, affairou bandits yii nakk, c koi le lien entre senter et seter..... Seter exploite notre TER en toute illégalité,
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Ce gouvernement se nourrit de mensonges. Ils ne disent jamais la vérité.
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Merci beaucoup. Le seul commentaire sensé.
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Et toi tu seras affecté aux égouts
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Comparaison simpliste pour comparaison simpliste : entendu ce matin sur RFI les travaux d'une nouvelle ligne de train en boucle autour de Paris, 200 km pour 36 milliards d'euros.
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D'accord ! Mais essaye de réfléchir aussi sur tous les impacts positifs : temps, facture d'énergie, urbanisation, etc
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Impossible, l'erreur gouvernementale c'est de gonfler les montants a tout bout de champ
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Le ter n' a que 3 wagons ce peu non il n'est pas équilibré, au virage on dirait quil va tomber
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Bonjour Pour tous ceux qui ont vecus en Europe par exemple savent le bien fondé de son utilité .c'est pas parcequil est utile qu'on ne doit pas être regardant sur son coût. Si un projet utile est réalisé avec son un coût exorbitant alors c'est tout à fait légitime que les population critique le montage financier les délais de réalisation les surcout liés à la précipitation de ses multiples inauguration ,les malfaçons causés par les précipitations politiques j en passe
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Le Ter n'est pas là pour gagner de l'argent mais faire gagner de l'argent aux usagers. Le temps est une ressource. Combien de personnes ont garé leur véhicule à la maison et ça ce sont des économies sur le carburant
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Li mo takh Senegal dou avance. Un investissement qui cherche pas la rentabilite et tu ose dire ca devant les gens. Des idiots qui ne sortent que des betises.
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Fene rekkk
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Di c est comme ça que tu calcules la rentabilité, tu es un âne.
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Boten–Vientiane railway Laos china railway Faites YouTube pour le comparer à la notre SVP. The Construction work worth US$1.2 billion (750 milliards francs CFA) sur 414 kilomètres was awarded (construit par) to the China Railway Group in September 2015. Construction began at Luang Prabang on December 25, 2016. The Completed China-Laos Railway: Bringing Opportunities for ASEAN and the Asia Pacific. In early December 2021, Laos inaugurated the Boten-Vientiane railway, a 414-kilometer (km) electrified high-speed railway that runs between the capital Vientiane and the town of Boten on the Laos-China border.Dec 21, 2021
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En matiére d'infrastructure nous saluons la nouvelle passerelle de Yoff vers aeroport juste aprés le nouveau pont.cependant on constate que l'esthétique a pris le pas sur la sécurité.les éléments de décor ont complétement fermé les côtés gardes -corps.c'est le seul sur les 6 passerelles de la patte d'oie à aeroport yoff.la passerelle risque d'être un bon repére pour les agresseurs.les voitures qui passent ne verront rien de ce qui se passe sur la passerelle pour secours et alerte police ou gendarmerie.les sans logis aussi vont squatter l'ouvrage surtout en période de froid.face à cette insécurité les passagers vont préférer continuer d'enjamber les balises que de prendre la passerelle.pourtant le même decor sur le pont d'à côté est placé en dessous des gardes corps.la visibilté sur la passerelle est dissuasive.le decor en rouge peut étre fait en fer plat et soudé sur les barreaux espacés du garde corps.merci de corriger pour rendre utile cette belle oeuvre.
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Donc d'après toi durant les 100 ans à venir, Le projet va se limiter à 15 train et le terminus à DIAMNIADIO ?? Que des idiots dans ce pays!!
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C est honteux de faire la queue aux gens pour voyager. Comme attendre son tour pour monter dans la chaloupe de goree. faut au moins 6 wagon et un quai long pour les grandes gares.
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sunu thiep sunu nak ak sunu milliards yigua surfacturé TER bi macky domam diabaram gorom nijayam thiéy nioune founiou dieum 12 ans ba légui sourou gouniou
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13:14 PM) yaw mome répondeur automatique gua dans 2 ans gua dém chomage
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Sawaye ça se voit que tu n'es pas fort en maths. 3 milliards en 3 mois implique 12 milliards l'année.
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Critiquer c'est bien mais svp faites le sur de bonnes bases avec de bons arguments. En passant 3 milliards en 3 mois implique 12 milliards l'année.
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Hoho, TER bi bayil mou dokh dokham. Etat ne manque pas d'argent pour faire des hôpitaux, c'est une question de priorité. Les Sénégalais n'ont qu'à en faire leurs priorités et l'état suivra by force.
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Ok, continuons les comparaisons. Qu'elles sont les choses dont le Maroc peut disposer de part son industrie que nous n'avons pas? Qu'elle expertise dispose le Maroc que nous n'avons pas? ??????
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Le TER est a 3 mois de fonctionnement et vous voulez que les objectifs a Long terme soient atteint ? Laisser mouton grandir avant de l'immoler pour la Tabaski nak , ki mbote la
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Tu as quoi contre Thiaroye ou Yeumbeul?
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Vous avez utilisé 33.0000 milliards et budgets et nous laisser avec 11.000 milliards au moins de dettes....
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You qui polue avec des me songs a la sonko. Ferns ta sale geule le chifre de 1500 milliards vient de bos reves mithomanes. Trouve toi un travail.
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En 10 ans et non 10 ans c' est tout a fait normal comme dure d' amortissement
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Ya gneme yalla!!!
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Vous etes entrain de vous ridiculisez, ceci veut dire qu'il faudra olus de 100 ans pour amortir le cout du TER. Vous etes tellement nuls que vous venez d'apportez une nouvelle preuve de l'incompétence de Macky et de son clan.
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Adji Sarr ne sortira du pays. Elle devra devoiler les noms de tout ceux qui ont participé au complot
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Mansour Faye nous dit qu'il faudra plus de 100 ans pour amortir le cout du TER. Vous etes tellement nuls que vous venez d'apportez une nouvelle preuve de l'incompétence de Macky et de son clan.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Moi, c'est la passerelle de Colobane qui me fait peur. Elle est longue avec des barrières courtes. La dernière fois que je l'ai empruntée j'étais sur le point de demander de l'aide ou de terminer en reptation. Comme j'ai peur de la hauteur, je suis toujours obligé d'aller jusqu'à la gare de Dakar.
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Pleurer ou se glorifier ?
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3 milliards en 3 mois signifie 1 milliard par mois. Si le TER a coûté 1500 milliards, il faudrait 1500 mois cest à dire 125 ans pour amortir cet investissement. Ce n’est pas raisonnable. Meme si on calcule avec 1000 milliards pour le coût, on arrive à 100 ans pour l'amortir !!! C'est énorme et déraisonnable
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Encore de la diversion et toujours de la diversion, alors que les sénégalais vivent des moments difficiles, susceptibles de virer à la catastrophe. On nous parle du TER qui est un scandale économique, avec des centaines de milliards investis et ne garantissant aucune rentabilité, selon les estimations d'experts les plus optimistes à ce sujet. Pendant ce temps la famine guette dangereusement une bonne frange de la population avec une augmentation progressive de la pauvreté. En fait par son manque de vision, son défaut de pertinence, doublé d'une déficience patriotique, Macky Sall et son équipe d'incompétents, de bouffons caractérisés sont entrain d'enfoncer le Sénégal dans un précipice sombre. Son cynisme politique est entrain de se révéler au grand jour, il n'a réussi qu'à exacerber la pauvreté dans le pays. Il semble s’inscrire dans cette logique d'appauvrissement des masses populaires, pour créer une certaine dépendance économique de ces dernières, vis à vis de l'état. Ainsi il pourra chaque fois que les élections se présentent, exploiter cette dépendance à travers des aides financières ponctuelles, inefficaces. Tel un messie sauveur de son peuple en des moments critiques, ce peuple devrait alors lui redevable de ce geste oh combien humain et salutaire. Le programme des bourses familiales et la toute nouvelle formule dénommée opération cash transfert d'une valeur de 43 milliards francs, destinés à des pauvres rentrent dans cette logique mackyavellique. A travers ces programmes Macky est entrain de confirmer l'augmentation de la pauvreté dans le pays. Il démontre dans le même temps l'échec patent de sa gouvernance qui a des résonances à desseins criminels, y voir de plus près. On en apprend beaucoup, chez certains dirigeants, à travers leur exercice du pouvoir. Celui-ci montre à quel point les passions de ce monde éphémère, demeurent souvent nocives. En particulier, la boulimie du pouvoir, peut mener à des dérives inhumaines considérables. L'orgueil aidant, ces individus imbus d'une suffisance en soi, se surestiment et méprisent totalement l'omnipotence divine. Ce qui irrémédiablement les conduit à des folies entrainant leur chute, leur perte imminente. En fait le pouvoir est une attribution d'essence divine, et il est limité dans le temps comme dans l'espace pour le commun des mortels. Il est certain qu'on ne peut continuer à se jouer d'un peuple et à exploiter de manière sadique sa misère. En continuant cette politique de lèse-majesté par rapport au peuple en se détournant objectivement de ses priorités, Macky Sall et son régime sont entrain sûrement de jeter les bases de leur déchéance. Confrontées à la dure réalité économique qui les affecte de toute part, le peuple sénégalais ne se fera aucun souci, pour enfin se débarrasser d'un régime inapte à leur proposer des solutions viables, destinées à les soulager définitivement. Ce peuple saura certainement prendre toutes ses responsabilités, en vue de se choisir les dirigeants souhaités, convenables au moment opportun. A mon niveau je prie qu’en ce moment-là, pour qu’Allah(SWT) nous octroie les meilleurs dirigeants qui soient, prompts à ressusciter l’espoir tant déçu dans ce pays. Qu’Allah exauce tous nos vœux pieux et réalisent tous nos espoirs, en ce mois béni du Ramadan touchant à sa fin. AMEN !
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sa way 3milliards c juste le début cela va croitre continuellement toi aussi
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le egouts, c'est un budget de +sieurs milliards, crétin
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Et mettre quel personnel il fait d'abord avoir un personnel suffisait avant de construire.
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NOUS SOMMES TOUS FIERS DE CETTE BELLE RÉALISATION! SÉNÉGAL THIA KANAM
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Vous etes payes pour ecrire des sornettes !!! Les senegalais ne sont pas dupes et vous repondrez devant Dieu!
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C'est toi l'idiot ! La différence 1500milliards -400milliards est allée dans le compte des indemnisations !!!!
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