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Recette, nombre de passagers : Mansour Faye dévoile les chiffres du TER après cent jours d’exploitation

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Mansour Faye devoile les chiffres du Ter en cent jours

Le 27 avril marque le centième jour d'exploitation du Train Express Régional (TER). Lancé le 10 janvier, le ministre des Transports, Mansour Faye a dressé un bilan d’étape du TER lors de la conférence de presse du gouvernement. Le ministre révèle qu’au moins 05 millions de passagers l'ont emprunté et ont exprimé leur satisfaction en termes de gain de temps et d'économie. “Le défi a été relevé par l'Etat du Sénégal, ce qui fait que ceux qui critiquaient, hier,  le TER, en font l'éloge aujourd’hui”, jubile Mansour Faye.
En termes de recettes, le TER a généré 3 milliards de Francs CFA. Et les perspectives s’annoncent prometteuses, si l’on en croit le ministre. " Douze trains sont en marche sur les 15 qui sont disponibles. Les trois restants seront mis en marche prochainement. Avec la seconde phase, nous aurons 22 trains pour aller jusqu'à AIBD." a assuré Mansour Faye. Sur les prix  des tickets, Mansour Faye juge les tarifs raisonnables pour les populations." Dans la fixation du prix des tickets qui est de 500 F CFA pour la première  zone, 1000f pour la  zone 2 et 1500 pour la zone 3, le chef de l'État a pris en compte le critère social", observe-t-il .
Auteur: Yandé DIOP
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Comments

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    il y a 2 ans

    well done 

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    Ins il y a 2 ans

    Félicitation et bonne continuation

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    Mid il y a 2 ans

    Une très bonne chose ce TER malgré les critiques.

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    Last Khoug il y a 2 ans

    Mashallah. C'est une très bonne chose, félicitations, mais n'oubliez pas que c'est votre dernier mandat.

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    il y a 2 ans

    Finalement le TER risque de clouer le bec à ses détracteurs. Les politiciens qui rêvaient d'en faire un thème de campagne sont déçu. On entendait partout "scandale du TER", on dirait que ses détracteurs sont allés se terrer. En passant, qu'est ce qu'il devient le Sonko ???

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    il y a 2 ans

    Décidément pendant presque 11 ans de votre mandat il y a que le TER qui semble positif.Mais n'oubliez pas que vous êtes à la fin de votre mandat.

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    il y a 2 ans

    Macky Sall doit décréter mardi férié. Le Sénégal est le seul pays dans la sous région où les gens travaillent le lendemain de la korite et de la tabaski Aujourd'hui c'est férié en côte d'ivoire car hier c'était la nuit du destin ou leylatoul khadr.Nous sommes un pays musulman où nos dirigeants n'ont aucun respect pour la religion Il faut que cela change 

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    il y a 2 ans

    Macky Sall doit décréter mardi férié. Le Sénégal est le seul pays dans la sous région où les gens travaillent le lendemain de la korite et de la tabaski Aujourd'hui c'est férié en côte d'ivoire car hier c'était la nuit du destin ou leylatoul khadr.Nous sommes un pays musulman où nos dirigeants n'ont aucun respect pour la religion Il faut que cela change 

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    il y a 2 ans

    ...........soit environ 5o.ooo passagers/jour pour une estimation initiale de 11o.ooo passagers/jour,ce qui veut dire que l'état supporte le déficit de 6o.ooo passagers/jour soit déjà près de 4 milliards de subvention sur les 1oo jours.

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    reply_author il y a 2 ans

    Dépose une permission et laisse les gens travailler. Notre défi c'est le développement et nous avons le plus grands nombre de jours fériés si tu ne le sais pas.  

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    il y a 2 ans

    Monsieur le ministre il faut penser donner le nom d'un de ces trains à la brave Adji Sarr qui semble avoir rendu muet "Monsieur scandale", "Monsieur dénonciateur".

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    il y a 2 ans

    Y'a toujours des embouteillages à Dakar

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    DEUG DEUG il y a 2 ans

    Aythia Gaayi Yeungoulèn. Depuis publication bi (11h 04 mn) ba légegui (11h 48 mn) kèn wakhoul si TER bi.  Wala léep cool fine nice. Où sont les détracteurs du TER, na dall way

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    reply_author il y a 2 ans

    @11:42 AM  Cent jours ! Laisse bébé grandit bok. Kor Adji disait que d'où mosseu daw.  

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    il y a 2 ans

    Je ne crois pas ce Monsieur. Au départ vous nous aviez dit que le ter devait transporter 115000 passagers, ce qui s'est révélé faux. De plus, depuis que le ter fonctionne, il y a eu de nombreux dysfonctionnements. Donc dans ce cas, comment pouvez vous transporter plus de 5 millions de passagers depuis son inauguration. Si tu es sûr de toi, Mansour, joue la transparence et met tes documents à la disposition de personnes indépendantes et je suis sûr qu'on tombera des nues.

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    performant il y a 2 ans

    felicitation au president macky sall, inchallah, vous aurez un 3 eme mandat, et rappelez sonko au impots et domaines , senegal dieume kanam, guy marius sera affecté au zoo de hann, barth sera detaché au cap vert conseiller attaché d'ambassade chargé de ne rien faire, ameth aidra karara se promu directeur du parcours sportif 

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    Deug313 il y a 2 ans

    3 milliards de recettes ne veut pas dire bénéfice. Le Ter peut bien générer 3 milliards de recettes et faire une perte d'exploitation. !!! Exemple si on supporte 3,5 milliatds de dépenses on aura une perte de 500 millions. Deukk bi mome da fa nekha door.!!! Attendons de voir le résultat d'exploitation avant de jubiler. 

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    reply_author il y a 2 ans

    avis d'expert, bravo, 

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    reply_author il y a 2 ans

    100 jours seulement, souhaite lui longue vie bok.

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    LE DJIHADISTE il y a 2 ans

    C'est le travail qui fait avancer un pays mon frére. va travailler ou lieu d'aller a la peche aux jours féries et des faire des analyses douteuses.  1- le sénegal n'est pas un pays musulman mais un pays de tradition ceddo. l'islam et le catholicisme , le senegal l'a importé  

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    reply_author il y a 2 ans

    ....mais il faut absolument une passerelle pour les gens qui sortent et entrent à la Gare de Dakar. C'est impossible qu'il n'y ait pas pensé. 50.000 passagers/jours qui traversent à pieds et créent des embouteillages monstrent jusquà l'avenue de la République.  Autres choses, il faut augementer les wagons. Ca fait presque pitie de voir les gens qui font la queue sur plus de 500 m.  A part ça ce projet est vraiment salutaire  

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    il y a 2 ans

    Le TER est une des meilleures chose qui soient arrives au Senegal, une veritable fierte.

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    il y a 2 ans

    Tous les detracteurs du TER on les entends moins la bizarrement. Merci president pour ce grand projet

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    il y a 2 ans

    @11:52 AM  Vous avez une très bonne idée. Une amnistie pour fonctionnaire radié doit être accordée à monsieur Sonko. Ce sera un lot de consolation pour ses ambitions déçues parce que dilapidées à l'entrée de sweet beauty.

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    il y a 2 ans

    On se souvienra pendant des annees du PSE de Macky Sall qui a veritablement metamorphose le pays

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    il y a 2 ans

    Le president a ete un des seuls qui a cru a ce projet du TER et il porte ses fruits maintenant. Il faut etre reconnaissant. 

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    reply_author il y a 2 ans

    bilay, que les mediateurs se mettent au travail, offrons à sonko une porte de sortie honorable, on oublie tout, adji sarr, on l'indemnise, elle  s' éfface,  le senegal va beaucoup y gagner

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    reply_author il y a 2 ans

    effectivement

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    pape il y a 2 ans

    BRAVO MACK; GOLLE BURI HAALA

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    Beignets dougoup il y a 2 ans

    Je travaille à diamniadio aux sphères ministérielles, habitant dans le département de Rufisque mais ce TER est une vraie bénédiction pour moi. YALLA khamnako.  Adouna lo mougne mou diékh. Beaucoup de gens qui travaillent à diamniadio se plaignaient de l'accès difficile mais pour moi ça n'a jamais été le cas car le seul fait de me réveiller au petit matin pour aller au boulot, me donne un grand plaisir. Je pense souvent aux nombreux jeunes comme moi qui souhaitent à avoir un emploi et qui n'en ont pas encore. 

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    reply_author il y a 2 ans

    As tu des preuves de ce que tu avances? Listes nous tes sources et tes documents. Et vu que tu est un bon senegalais qui sais tout partages avec nous tes connaissances en TER. 

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    MITTD il y a 2 ans

    Felicitations! Decidemment, c'est le seul ministre qui semble travailler!  Ca surprend mais c'est la verité

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    reply_author il y a 2 ans

    allons au referendum, pour ou contre un 3 eme mandat, on va voir que macky va gagner, on ramene sonko aux impots et domaines, avec rang de directeur general, lepp wahtane laa..  

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    reply_author il y a 2 ans

    tout dit

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    reply_author il y a 2 ans

    L' essentiel pour certains c'est que le projet echoue. Vous deux en etes les parfaits exemples. Un train c'est 50 ans au plus tot pour le ROI (return on invest). Donc buvez de l'eau en attendant et gardez votre sourire et aillez patience 50 ans c'est long. 

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    il y a 2 ans

    Comme indiqué, le problème du TER c'est son coût, pas son utilité. Le nombre de postes de validation à la gare de Dakar doit être augmenté sensiblement.

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    Vrai il y a 2 ans

    L'idée des passerelles est bonne, maintenant il faut essayer d'écrire à l'apix ou autre.

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    reply_author il y a 2 ans

    Sof raike

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    TRISTE SENEGAL il y a 2 ans

    BIZARRE TER NE PAYE PAS SES FOURNISSEURS

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    il y a 2 ans

    115 000 c'est un objectif moyen visé à terme et déja 50 000 voyages alors que tous les trains ne sont pas encore deployés et le l'achat de nouveaux wagons pas encore acquis, c'est que cet objectif va etre vite depassé et il va faaloir faire plus vite pour les commandes de nouveaux trains et wagons. C'est ce qui s'est passé avec autoroute a peage

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    reply_author il y a 2 ans

    Mais ça va augmenter le coût du ter et son exploitation. 

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    K11 il y a 2 ans

    A " Fene Fene "(11:50), ainsi qu'aux autres RATS(Répondeurs Automatiques Terrifiés). Donc selon monsieur Faye, en 100 jours, au en moins 5 millions de passagers ont permis de réaliser 3 milliards.Les tickets à 500,1000 et 1500 CFA selon les 3 zones, c'est donc 1000f en moyenne par passager.Pour les 5 millions AU MOINS( puisque,comme il le dit, que pas moins de 5 millions de personnes ont emprunté le TER), CELA FAIT 5 MILLIARDS en 100 jours et non 3 milliards comme déclaré.??? Où sont nos 2 milliards restants ?😳

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    reply_author il y a 2 ans

    Quel est le bénéfice de l'exploitation sur 100 jours? Parce que avoir une recette de 3 milliards et des dépendes de 4 millards ce n'est pas rentable (c'est un exemple). Donc les données qu'il nous a donné ne nous permettent pas dvapprécier la rentabilité du TER. 

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    LE FOU DU VILLAGE il y a 2 ans

    MAIS IL NOUS FAUT UNE GARE A SEBIKOTANE

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple:  les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur

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    reply_author il y a 2 ans

    pourtant pas, le temps passe vite, ma 1 ere copine , c'etait comme hier, elle s'appellait annie, une française qui abitait en face du marché toubab de POINT E devenue cbao, je pense, on avait 17 ans. SOUVENIRS SOUVENIRS de johny hallidays

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple:  les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple:  les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est un projet public, la rentabilité, c'est pas recette-depense mais c'est le bien-etre de la population. Exemple:  les trois millions de personnes qui ont gagné 1h en le prenant c'est un benefice de 3milions d'heures. En gros, c'est ce que les economistes appellent le SURPLUS du consommateur

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    reply_author il y a 2 ans

    Le prix de ce TER, qui s'etale à peine sur 40 Km, a été estimé à près de 1500 milliars. Avec cette somme le senegal pouvait contruire près de 8 hopitaux au standard occidental. Est-ce que nitt kou nioul beugue lou bakh?

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    Gass il y a 2 ans

    Qu'est ce que Sonko fera du TER une fois au pouvoir ? 

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    reply_author il y a 2 ans

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    reply_author il y a 2 ans

    Ya deuguer fit, tu viens comme ca decrété "Je prends la moyenne". Sénégal, c'est le meilleur pays au monde

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a mis en place son train express avec un budget quate fois inferieur à celui du senegal? Distance train du Senegal=> 35 Km avec un budget de 1500 milliards Distance train du maroc => 150 Km avec un budget de 375 Milliards    

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    il y a 2 ans

    Président, vous avez vu juste avec le TER c'est une grande réussite. En 10 ans vous avez beaucoup fait pour votre pays, mais Président "Doyolugnou" si la loi vous donne un 3ème mandat il faut prendre. Les gens de l'opposition ne nous rassurent pas, ils sont violents et çà parle beaucoup.

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    il y a 2 ans

    Président, vous avez vu juste avec le TER c'est une grande réussite. En 10 ans vous avez beaucoup fait pour votre pays, mais Président "Doyolugnou" si la loi vous donne un 3ème mandat il faut prendre. Les gens de l'opposition ne nous rassurent pas, ils sont violents et çà parle beaucoup.

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    Serviteur il y a 2 ans

    Finalement le TER risque de clouer le bec à ses détracteurs. Les politiciens qui rêvaient d'en faire un thème de campagne sont déçu. On entendait partout "scandale du TER", on dirait que ses détracteurs sont allés se terrer. En passant, qu'est ce qu'il devient le Sonko ???

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    Serviteur il y a 2 ans

    Merci monsieur le ministre. Le TER est une grande réussite par mis les projets de Macky sall. Le président est très visionnaire avec ses projets de valeurs. Seul le travail qui paye, dond on doit porter d'os et âme pour réélire son excellence Macky sall pour un troisième mandat inchallah.

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    Pfff il y a 2 ans

    Le papa de la fermière qui vient de sortir du berceau avec des milliards dans la couche 😂

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    Serviteur il y a 2 ans

    Tous les gens qui disaient le contraire, sont aujourd'hui les bénéficiaires du TER surtout cette opposition égarée.  Merci président ,vous êtes un acteur de développement au Sénégal. On est fier cette forte coalition BBY qui ne cessera pas de gouverner .

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_author il y a 2 ans

    Alston et SNCF sont très heureux d'encaisser les 1500 millaires de Macky Sall Sans compter les benefices qu'ils realiseront pour la concession, le suivi et l'entretien de ce TER. L'afrique et les africains continueront de nourrir le blanc..

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    reply_authorx il y a 2 ans

    Lol,Sonko vous fout la trouille, il n'est demandeur de rien, niak diom

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD

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    reply_author il y a 2 ans

    Nullard  tu ne prends pas le TER 

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    reply_author il y a 2 ans

    Le maroc a construit son train express sur 150 KM avec un budget de moibs de 400 Milliards. Quant au senegal, il a deboursé 1500 Milliards pour une distance de 35 KM. CQFD

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    info a vérifier il y a 2 ans

    c'est faux le maroc a debourser 30milliars de dirram soit environ 2000 milliard cfa et de dans les indemnisation ne sont pas compris. sachant que le prix du m2 a dakar est pas le meme on px pas comparé .....

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    reply_author il y a 2 ans

    Il faut parler surtout de l'impact du TER car le premier but de l'Etat c'est pas faire des bénéfice mais plutot s'assurer de la bien être et bien vivre de sa population. Tu n'es sans savoir que la majorité des produits de premiers necessité que tu utilises sont exhonorés.

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    reply_author il y a 2 ans

    Qui aurait cru que ce TER tant attaqué serait chanté par ses usagers. Ce qui était drôle dans les critiques était qu'elles venaient souvent de gens qui n'ont jamais mis les pieds à Dakar. Ils avaient même l'audace de faire des comparaisons avec des infrastructures d'autres pays après avoir googliser ou ramassé des discours d'opposants désespérés par la vision et l'audace de Macky. Y'en a qui risquent le suicide après 100 jours seulement.

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    reply_author il y a 2 ans

    nos dirigeants sont maudits

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    pape diop il y a 2 ans

    Pourquoi se vanter d'une manne financiere qui n'entre pas dans les caisses de l'état. SETER se frotte les mains.

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    reply_author il y a 2 ans

    Wakhou agnan leu

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    reply_author il y a 2 ans

    Les 5 hopitaux qui viennent d'etre inaugures en 2021, c'est pas positif? l'autoroute Ila Touba c'est pas positif? Le pont de Foudiougne c'est pas positif? Les autoponts sur la VDN pour fluidifier la circulation c'est pas positif? Une croissance annuelle de 5 a 6% c'est pas positif? Le fait qu'on ne parle plus de delestages c'est pas positif? KM3 c'est pas positif? la reduction des abris provisoires et l'electrification des zones rurales c'est pas positif? sans compter les projets a venir: BRT, le pont de rosso etc etc. Si je devais enumerer toutes les realisations de ce gouvernement, je passerai la journee ici. Macky Sall est le president  le plus efficace de l'histoire politique de ce pays. Apolitique.

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    reply_author il y a 2 ans

    Monsieur le ministre il faut un retarder le BRT sinon le taux de suicide risque de grimper. Je ne savais pas qu'un succès pouvait faire temps de mal à des "patriote" . Masseu !!!!! C'est vrai que le désespoir a envahi les pastefiens 

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    ID il y a 2 ans

    En moyenne 50 000 passagers prennent le TER par jour pour un objectif initial de 115 000 passagers par jour. Il y a problème avec ces chiffres, à mon avis. Est-ce que les abonnements sont comptabilisés? Car, il ne suffit pas de prendre en compte que les achats journaliers de tickets. Au niveau de espaces de validation des passages, cette information pourra être recueillie même si les agents du TER l'utilisent souvent pour passer de l'autre côté. On peut néanmoins générer cette information avec un facteur minimal de correction. Par ailleurs, compte tenu des catégories de tickets, je ne crois pas que le chiffre d'affaires avancé soit cohérent. C'est dans le scénario où 80% des passagers paient 500 F CFA et en considérant que les autres paient 1 000 F CFA, que le chiffre d'affaires avancé serait égal à 3 000 000 000 F CFA, compte non tenu des passages des abonnés. A mon avis, il y a lieu de revoir ces chiffres. Sinon, il importe d'apporter quelques améliorations dans la gestion de la clientèle. Je prends le TER surtout à la descente en cette période de Ramadan et je dois dire que l'affluence est assez importante.

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    reply_author il y a 2 ans

    Bien repondu á ce connard 

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    reply_author il y a 2 ans

    Bien repondu á ce connard 

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    reply_author il y a 2 ans

    le TER a généré 3 milliards de Francs CFA en trois mois. Donc cela revient à 9 milliards par ans. Donc en 100 ans d'exploitation, il va générer 900 milliards alors qu'on n'a mis plus dans ce projet. Cela veut dire qu'il faut avoir le triomphe modeste. 

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    reply_author il y a 2 ans

    N'est ce pas Sonko qui a la trouille en ce moment. Yalla moy bour! 

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    il y a 2 ans

    C'est drole car bcp de gens qui etaient contre sont les meilleurs avocats du TER desormais. Tres pratique en effet car pour aller de colobane a Rufisque c'est 15 minutes et par voiture c'est 2 heures au moins et ca te coute 2500 cfa , la ou tu paies 1500 avec le TER. Gain de temps et d'argent. De Colobane au port c'est 5 minutes mais si jamais tu prends un taxi c'est au moins 45 minutes pour le meme trajet via l'autoroute. Je connais des gens qui garent leur voiture a la gare de Diamniadio et votn travailler a Dakar tous les jours avec leur abonnement. bravo macky

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    il y a 2 ans

    il faut penser à mettre un pont pour permettre aux passagers d'accéder à la gare sans que celà ne crée des embouteillages. il faut aussi penser à emménager la devanture de la gare pour permettre aux passagers de faire la queue sans avoir à rester debout sur plusieurs metres et sous le soleil enfin, augmenter le nombre de wagon pour prendre le maximum de passagers

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    reply_author il y a 2 ans

    Tomber nu est ton souhait . Sokhor sa reew ndakh  politique 

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    il y a 2 ans

    Vraiment Mansour Faye commence à me plaire. Guerrier leu nak.

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    Benji il y a 2 ans

    Ils vont cela partagé le bénéfice du TER en famille faye sall 

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    Dinno il y a 2 ans

    Mr le ministre il faut diminuer l'abonnement de 30000f, a 20000f pour les gens qui abitent a mbao jusqu'à rufisque si possible 

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    reply_author il y a 2 ans

    9 milliards kegn...12 milliards book, si on sait qu'il y a 4 trimestres...Cey tang khol yi...

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    il y a 2 ans

    5 millions de personnes :-D    wouyaaaayooooye ki mo meuneu dou  .... 

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est totalement faux. Je te défis de nous apporter tes preuves.

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    reply_author il y a 2 ans

    Sénégalais critiqué rek demal ligueyii

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    reply_author il y a 2 ans

    Merci même avec ça le compte n'y est pas! Le TRI est vraiment inacceptable! Vraiment ce projet n'est rentable même si on l'utilise. Je campe là dessus jusqu'à preuve du contraire! A 30 ans voir 50 je serai plus flexible mais à ce prix pour 50 minuscule km... 

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    reply_author il y a 2 ans

    N'est ce pas qu'Il y a toujours des tables de multiplication derrière les cahiers d'écolier ???

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    reply_author il y a 2 ans

    A 15 rames, puis à 22 d'ici 100 ans, les données vont changer tr-s positivement. Et puis le confort ça ne se calcule pas, ni le temps gagné. Allez dire aux milliers de gens qui font la queue que le TER n'est pas rentable....

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    reply_author il y a 2 ans

    Idiot yi Maroc amoul thiaroye amoul yeumbeul

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    reply_author il y a 2 ans

    BRT mom si tu en parles gars yi nounou wété xarou. Ils sont déjà inconsolable avec le TER

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    ragal Yalla il y a 2 ans

    le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%

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    reply_author il y a 2 ans

    le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%

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    reply_author il y a 2 ans

    le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%

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    il y a 2 ans

    le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%

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    reply_author il y a 2 ans

    le coût total du Ter est de 780 milliards FCfa, y compris les avenants, en hors taxes, hors Douanes, dont 83,2 milliards FCfa pour la libération des emprises et 10 milliards FCfa d’accompagnement pour les projets sociaux. Et avec une rentabilité économique qui tourne autour de 11%

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    reply_author il y a 2 ans

    Attends jusqu'en 2035 on a en parlera

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    il y a 2 ans

    Macky travaille pendant que Sonko fréquente les salons de débauche.  

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    reply_author il y a 2 ans

    750milliards

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    reply_author il y a 2 ans

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    reply_author il y a 2 ans

    Le TRI est pour les senegalais et autres resident qui le prennent chaque jour ou occasionnellement. J'economise 100 000F CHAQUE MOIS GRACE AU TER du fait que j'ai laissé la voiture a la maison. Si tu prends seulement 1000 personnes comme moi, cela fait combien ? 100 millions par mois. En gros le TeR pourrait faire economiser beaucoup d'argent a la population et permettre du fait de sa régularité un gain de temps, une augmentation des opportunites de gagner de l'argent. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Le prolonger avec le moindre coup .

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    il y a 2 ans

    Le problem n'est pas le ter c'est le coup qui derrange et top ou tard il y aura un Audit . Arreter de faire le fou vous avez bien compris ce qu'on vous a dit .

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    il y a 2 ans

    Sonko dal mo yeugeul geussam il faut qu'on mentionne son nom . Kon Sonko moy bou bakh bi . Je comprend maintenant pourquoi il a beaucoup de fans .

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    il y a 2 ans

    Ce sont vos coûts des travaux qui dérangent. Wasalam

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    reply_author il y a 2 ans

    L'objectif du ter n'est pas de générer du bénéfice, c'est pas un commerce mais un service publique qui vise à désengorger Dakar et une mobilité optimale.. cela a un coût

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    ckoilecontrat il y a 2 ans

    Et puis, affairou bandits yii nakk, c koi le lien entre senter et seter..... Seter exploite notre TER en toute illégalité, 

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    il y a 2 ans

    Ce gouvernement se nourrit de mensonges. Ils ne disent jamais la vérité.

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    reply_author il y a 2 ans

    Merci beaucoup. Le seul commentaire sensé. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Merci beaucoup. Le seul commentaire sensé. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Merci beaucoup. Le seul commentaire sensé. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Merci beaucoup. Le seul commentaire sensé. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Et toi tu seras affecté aux égouts

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    reply_author il y a 2 ans

    Comparaison simpliste pour comparaison simpliste : entendu ce matin sur RFI les travaux d'une nouvelle ligne de train en boucle autour de Paris, 200 km pour 36 milliards d'euros. 

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    reply_author il y a 2 ans

    D'accord ! Mais essaye de réfléchir aussi sur tous les impacts positifs : temps, facture d'énergie, urbanisation, etc

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    il y a 2 ans

    Impossible,  l'erreur gouvernementale c'est de gonfler les montants a tout bout de champ 

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    il y a 2 ans

    Le ter n' a que 3 wagons ce peu non il n'est pas équilibré,  au virage on dirait quil va tomber

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    Ok pour le ter mais attention il y a 2 ans

    Bonjour  Pour tous ceux qui ont vecus en Europe par exemple savent le bien fondé de son utilité .c'est pas parcequil est utile qu'on ne doit pas être regardant sur son coût. Si un projet utile est réalisé avec son un coût exorbitant alors c'est tout à fait légitime que les population critique le montage financier les délais de réalisation les surcout liés à la précipitation de ses multiples inauguration ,les malfaçons causés par les précipitations politiques j en passe

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    reply_author il y a 2 ans

    Le Ter n'est pas là pour gagner de l'argent mais faire gagner de l'argent aux usagers. Le temps est une ressource. Combien de personnes ont garé leur véhicule à la maison et ça  ce sont des économies sur le carburant 

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    reply_author il y a 2 ans

    Li mo takh Senegal dou avance. Un investissement qui cherche pas la rentabilite et tu ose dire ca devant les gens. Des idiots qui ne sortent que des betises.

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    reply_author il y a 2 ans

    Fene rekkk 

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    reply_author il y a 2 ans

    Di c est comme ça que tu calcules la rentabilité, tu es un âne.

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    reply_author il y a 2 ans

    Boten–Vientiane railway Laos china railway Faites YouTube pour le comparer à la notre SVP.    The Construction work worth US$1.2 billion (750 milliards francs CFA) sur 414 kilomètres was awarded (construit par) to the China Railway Group in September 2015. Construction began at Luang Prabang on December 25, 2016.   The Completed China-Laos Railway: Bringing Opportunities for ASEAN and the Asia Pacific. In early December 2021, Laos inaugurated the Boten-Vientiane railway, a 414-kilometer (km) electrified high-speed railway that runs between the capital Vientiane and the town of Boten on the Laos-China border.Dec 21, 2021

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    Citoyenbayfal il y a 2 ans

    En matiére d'infrastructure nous saluons la nouvelle passerelle de Yoff vers aeroport juste aprés le nouveau pont.cependant on constate que l'esthétique a pris le pas sur la sécurité.les éléments de décor ont complétement fermé les côtés gardes -corps.c'est le seul sur les 6 passerelles de la patte d'oie à aeroport yoff.la passerelle risque d'être un bon repére pour les agresseurs.les voitures qui passent ne verront rien de ce qui se passe sur la passerelle pour secours et alerte police ou gendarmerie.les sans logis aussi vont squatter l'ouvrage surtout en période de froid.face à cette insécurité les passagers vont préférer continuer d'enjamber les balises que de prendre la passerelle.pourtant le même decor sur le pont d'à côté est placé en dessous des gardes corps.la visibilté sur la passerelle est dissuasive.le decor en rouge peut étre fait en fer plat et soudé sur les barreaux espacés du garde corps.merci de corriger pour rendre utile cette belle oeuvre.

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    reply_author il y a 2 ans

    Donc d'après toi durant les 100 ans à venir, Le projet va se limiter à 15 train et le terminus à DIAMNIADIO ?? Que des idiots dans ce pays!! 

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    il y a 2 ans

    C est honteux de faire la queue aux gens pour voyager. Comme attendre son tour pour monter dans la chaloupe de goree.  faut au moins 6 wagon et un quai long pour les grandes gares.

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    reply_author il y a 2 ans

    sunu thiep sunu nak ak sunu milliards yigua surfacturé TER bi macky domam diabaram  gorom nijayam thiéy nioune founiou dieum 12 ans ba légui sourou gouniou

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    reply_author il y a 2 ans

    13:14 PM) yaw mome répondeur automatique gua dans 2 ans gua dém chomage

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    Hannn t sur il y a 2 ans

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    reply_author il y a 2 ans

    Sawaye ça se voit que tu n'es pas fort en maths. 3 milliards en 3 mois implique 12 milliards l'année. 

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    reply_author il y a 2 ans

    Critiquer c'est bien mais svp faites le sur de bonnes bases avec de bons arguments. En passant 3 milliards en 3 mois implique 12 milliards l'année. 

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    reply_author il y a 2 ans

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    reply_author il y a 2 ans

    Hoho,  TER bi bayil mou dokh dokham. Etat ne manque pas d'argent pour faire des hôpitaux, c'est une question de priorité. Les Sénégalais n'ont qu'à en faire leurs priorités et l'état suivra by force.

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    reply_author il y a 2 ans

    Ok, continuons les comparaisons. Qu'elles sont les choses dont le Maroc peut disposer de part son industrie que nous n'avons pas? Qu'elle expertise dispose le Maroc que nous n'avons pas? ??????  

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    reply_author il y a 2 ans

    Le TER est a 3 mois de fonctionnement et vous voulez que les objectifs a Long terme soient atteint ? Laisser mouton grandir avant de l'immoler pour la Tabaski nak , ki mbote la  

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    reply_author il y a 2 ans

    Tu as quoi contre Thiaroye ou Yeumbeul?  

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    reply_author il y a 2 ans

    Vous avez utilisé 33.0000 milliards et budgets et nous laisser avec 11.000 milliards au moins de dettes....

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    reply_author il y a 2 ans

    You qui polue avec des me songs a la sonko. Ferns ta sale geule le chifre de 1500 milliards vient de bos reves mithomanes. Trouve toi un travail. 

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    reply_author il y a 2 ans

    En 10 ans et non 10 ans c' est tout a fait normal comme dure d' amortissement 

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    loll il y a 2 ans

    Ya gneme yalla!!!

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    reply_author il y a 2 ans

    Vous etes entrain de vous ridiculisez, ceci veut dire qu'il faudra olus de 100 ans pour amortir le cout du TER. Vous etes tellement nuls que vous venez d'apportez une nouvelle preuve de l'incompétence de Macky et de son clan.

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    reply_author il y a 2 ans

    Adji Sarr ne sortira du pays. Elle devra devoiler les noms de tout ceux qui ont participé au complot

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    reply_author il y a 2 ans

    Mansour Faye nous dit qu'il faudra plus de 100 ans pour amortir le cout du TER. Vous etes tellement nuls que vous venez d'apportez une nouvelle preuve de l'incompétence de Macky et de son clan.

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    Usagère il y a 2 ans

    Moi, c'est la passerelle de Colobane qui me fait peur. Elle est longue avec des barrières courtes. La dernière fois que je l'ai empruntée j'étais sur le point de demander de l'aide ou de terminer en reptation. Comme j'ai peur de la hauteur, je suis toujours obligé d'aller jusqu'à la gare de Dakar. 

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    La poise il y a 2 ans

    Pleurer ou se glorifier ?

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    reply_authorLaye il y a 2 ans

    3 milliards en 3 mois signifie 1 milliard par mois. Si le TER a coûté 1500 milliards, il faudrait 1500 mois cest à dire 125 ans pour amortir cet investissement. Ce n’est pas raisonnable.  Meme si on calcule avec 1000 milliards pour le coût, on arrive à 100 ans pour l'amortir !!! C'est énorme et déraisonnable 

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    Nkhson il y a 2 ans

    Encore de la diversion et toujours de la diversion, alors que les sénégalais vivent des moments difficiles, susceptibles de virer à la catastrophe. On nous parle du TER qui est un scandale économique, avec des centaines de milliards investis et ne garantissant aucune rentabilité, selon les estimations d'experts les plus optimistes à ce sujet. Pendant ce temps la famine guette dangereusement une bonne frange de la population avec une augmentation progressive de la pauvreté. En fait par son manque de vision, son défaut de pertinence, doublé d'une déficience patriotique, Macky Sall et son équipe d'incompétents, de bouffons caractérisés sont entrain d'enfoncer le Sénégal dans un précipice sombre. Son cynisme politique est entrain de se révéler au grand jour, il n'a réussi qu'à exacerber la pauvreté dans le pays. Il semble s’inscrire dans cette logique d'appauvrissement des masses populaires, pour créer une certaine dépendance économique de ces dernières, vis à vis de l'état.  Ainsi il pourra chaque fois que les élections se présentent, exploiter cette dépendance à travers des aides financières ponctuelles, inefficaces. Tel un messie sauveur de son peuple en des moments critiques, ce peuple devrait  alors lui redevable de ce geste oh combien humain et salutaire. Le programme des bourses familiales et la toute nouvelle formule dénommée opération cash transfert d'une valeur de 43 milliards francs, destinés à des pauvres rentrent dans cette logique mackyavellique. A travers ces programmes Macky est entrain de confirmer l'augmentation de la pauvreté dans le pays. Il démontre dans le même temps l'échec patent de sa gouvernance qui a des résonances à desseins criminels, y voir de plus près.  On en apprend beaucoup, chez certains dirigeants, à travers  leur exercice du pouvoir. Celui-ci montre à quel point les passions de ce monde éphémère, demeurent souvent nocives. En particulier, la boulimie du pouvoir, peut mener à des dérives inhumaines considérables. L'orgueil aidant, ces individus imbus d'une suffisance en soi, se surestiment et méprisent totalement l'omnipotence divine. Ce qui irrémédiablement les conduit à des folies entrainant leur chute, leur perte imminente. En fait le pouvoir est une attribution d'essence divine, et il est limité dans le temps comme dans l'espace pour le commun des mortels. Il est certain qu'on ne peut continuer à se jouer d'un peuple et à exploiter de manière sadique sa misère. En continuant cette politique de lèse-majesté par rapport au peuple en se détournant objectivement de ses priorités, Macky Sall et son régime sont entrain sûrement de jeter les bases de leur déchéance.  Confrontées à la dure réalité économique qui les affecte de toute part, le peuple sénégalais ne se fera aucun souci, pour enfin se débarrasser d'un régime inapte à leur proposer des solutions viables, destinées à les soulager définitivement. Ce peuple saura certainement prendre toutes ses responsabilités, en vue de se choisir les dirigeants souhaités, convenables au moment opportun. A mon niveau je prie qu’en ce moment-là, pour qu’Allah(SWT) nous octroie les meilleurs dirigeants qui soient, prompts à ressusciter l’espoir tant déçu dans ce pays. Qu’Allah exauce tous nos vœux pieux et réalisent tous nos espoirs, en ce mois béni du Ramadan touchant à sa fin. AMEN !   

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    reply_authorana il y a 2 ans

    sa way 3milliards c juste le début cela va croitre continuellement toi aussi 

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    reply_author il y a 2 ans

    le egouts, c'est un budget de +sieurs milliards, crétin

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    reply_author il y a 2 ans

    Et mettre quel personnel il fait d'abord avoir un personnel suffisait avant de construire. 

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    Anonyme il y a 2 ans

    NOUS SOMMES TOUS FIERS DE CETTE BELLE RÉALISATION! SÉNÉGAL THIA KANAM

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    Senegal Jolof il y a 2 ans

    Vous etes payes pour ecrire des sornettes !!! Les senegalais ne sont pas dupes et vous repondrez devant Dieu!

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    reply_author il y a 2 ans

    C'est toi l'idiot ! La différence 1500milliards -400milliards est allée dans le compte des indemnisations !!!!  

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    il y a 2 ans

    B­­o­­n­j­­­o­u­r, j­e m'a­p­p­­e­­lle Alissia, j'ai 21 ans) Dé­­bu­t du mo­dèle S­­­E­­X­­E 18+) J'a­ime êt­re photo­­­grap­­hiée n­­­u­­e) Veuil­­­lez noter me­­­s phot­­­os à l'adr­esse su­iva­­­nte ->> W­­W­­­W­­­.­­X­2­­­1.­F­­U­­N

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    il y a 2 ans

    B­o­­n­­­j­­o­­u­­r, j­e m'a­p­p­e­­lle Alisa, j'ai 21 a­­ns) Dé­­bu­­t du mo­­­dè­­­le S­E­­­X­E 18+) J'a­­­ime êt­­re pho­­to­grap­hi­­ée n­­u­e) V­­e­u­­­i­­l­­­lez no­ter me­­­s phot­­os à l'adr­­­esse su­i­­va­nte --> W­­­W­W­­­.­X­2­­­1.­­­F­U­N id07441528

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