Considéré comme l’un des modes de transport les plus sûrs, le transport ferroviaire décongestionne, participe à la sécurité routière de marchandises ou de personnes.
Conscient du rôle que joue le trafic ferroviaire dans l'économie du pays, les autorités veulent remettre le train sur les rails. C'est ainsi que la Société Les Grands Trains du Sénégal (GTS) se prépare pour la reprise du trafic ferroviaire. En ce sens, un document technique intitulé stratégie de reprise du trafic ferroviaire a été élaboré pour les autorités.
"Ce document met en exergue les équipements de GTS qui sont au point parce que ce sont des équipements relativement neufs parce que datant de 2012. Ce document également rassure sur les questions de maintenance qui sont importantes parce que devant permettre aux trains de traverser les vicissitudes de leurs durées de vie mais également ce document évoque la problématique de la sécurité ferroviaire. Nous avons surtout évoqué et travaillé sur le personnel qui doit justement s'occuper de tous ces équipements", assure Samba Ndiaye, directeur général de la société les Grands Trains du Sénégal (GTS).
Pour une bonne reprise du trafic ferroviaire, "les conducteurs de trains qui sont restés depuis 2019 à quai, ont été envoyés au Maroc à l'institut de formation ferroviaire pour se remettre à jour. Nous avons également mis en place une cellule de système de management de la sécurité ferroviaire. Nous avons estimé qu'il était important de mettre en place une cellule dédiée à la sécurité et justement les acteurs de cette cellule ont été eux aussi dans les grandes entreprises ferroviaires pour se faire la main", dit-il.
En définitive, il rassure que toutes les dispositions sont prises sur le plan des équipements, des tarifs, des plans de circulation, du personnel pour bien démarrer le trafic ferroviaire.
"Ce sont des trains qui dans un premier temps se chargeront d'acheminer les voyageurs de Thiès à Mékhé, de Thiès à Diamniadio, de Thiès à Touba et de Thiès vers Tambacounda. Ce sera la première étape. Il est clair que Monsieur le ministre ne cesse de rappeler que la priorité du Président dans le secteur ferroviaire c'est justement de désengorger le port de Dakar, la ville de Dakar et faire en sorte que tous ces milliers de camions qui convergent vers la capitale puissent prendre leurs marchandises à partir de Tambacounda. Il est clair que les dispositions sont en train d'être prises pour que cela puisse être une réalité", a indiqué Samba Ndiaye.
Nohine Lo, conseiller Technique numéro 1 du ministre Mansour Faye en charge du secteur, rassure sur la volonté manifeste des autorités de relancer le train.
Auteur: Khady NDOYE Correspondante Mbour
Comments
En tout cas, gare à un ''Djoola bis'' avec le train. C'est jouable, mais Faites les choses sérieurement et arrêtez de bacler vos travaux en cherchant à bouffer l'arget ou à privilégier vos proches.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
On ne peut pas être né à Thiès, y avoir grandi au rythme du DN (Dakar-Niger) et ne pas être nostalgique du train. Une renaissance du train serait donc, pour des personnes comme moi, une résurrection inespérée. L'âme de Thies et de bon nombre d'autres lieux du Sénégal revivrait à nouveau. J'entends bien que le ferroviaire est un moyen de transport sûr (en tout cas parmi les plus sûrs!) mais je me méfie de notre indiscipline capable de déjouer toutes les probabilités, même les plus certaines. Je suis de la génération de jeunes qui ont été traumatisés par le terrible accident de train la veille des fêtes de fin d'année vers 1969. Ce n'est pas le rail qui m'effraie mais notre capacité à surcharger un moyen de transport. Chez nous, un train qui doit transporter 300 personnes accueillera 1500 personnes dont les trois quarts seront accompagnés d'un mouton ou d'une chèvre quand les autres sans bêtes auront leur motos ou autres machines avec eux. Si le train siffle à nouveau en arrivant à hauteur de l'ancien « Tolou Bour » profitons-en pour nous réconcilier avec un minimum de discipline, sinon nous n'y gagnerons absolument rien.
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; ca fait presque deux ans qu'ils font que parler et signer des accords. bossez et moins de polotik
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" ce sont des équipements relativement neufs parce que datant de 2012" on se fout de qui ?
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Thiey yalla fenn rekk on ne gouverne pas un pays actée sur des mensonges
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Après plus de 10 ans au pouvoir, mais mieux vaut tard que jamais!
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Un deuxiem Diola pays de merde et d'Hommes mal eduqué
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Le Dakar-Bamako et les autres lignes ferroviaires,des surpriorités reléguées au second plan au profit de Centre Abdou Diouf,rénovation building, stades,ter,brt, arène nationale...
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Jusqu'en 1985 y'avait encore le train dakar-st Louis, louga- linguère et dakar-bamako. C'est abdou diouf dans ses plans d'ajustement qui a tout détruit.
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imbécile heureux
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wade et diouf n'avaient rien foutu pendant 40 ans. les seuls responsables ce sont eux
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Le bilan de macky parle pour lui. Ce qui fait de lui le plus grand président d'afrique. Voila son bilan PSE 2035 donc certains en cours : - Nouvelle ville de diamaniadio - port de ndayane - port de sendou - autororoute dakar st louis - autoroute dakar aibd - autoroute dakar kaolack - autoroute ila touba - vdn 2 - vdn 3 - pont de foundiougne - pont de gambie - pont de rosso - autopont de camberene - autopont st lazare - autopont keur gorgui - autopont liberté 6 - autopont keur massar - autopont pikine - 2500 km de routes - renforcement de l'armée - institut de guerre - pacification de la casamance - aéroport diass - aéroport st louis - aéroport matam/ouroussogui - aéroport de zichinchor - aéroport de cap skirring - aéroport de kolda - flotte de 9 avions de dernières générations achetés - école de l'avion civile - centre de maintenance aéronautique - un ISEP dans chaque région - université amadou moctar mbow - renovation de l'ucad - parc numeriques de diamniadio - datacenter de diamniadio - espace services sénégal - km2 et km3 pour l'eau pour tout le monde - usine de déssalement - l'électricification triplé en 10 ans - éléctrification universelle 2025 - hopitale touba - hopitale kaffrine - hopitale st louis - hopitale dantec - hopitale kédougou - hopitale kolda - hopitale tivaoune - usine de vaccin de diamniadio - production agricole triplé et plus en 10 ans - policlynite - BRT - TER - Exploitation du pétrole(il faut avoir une volonté titanesque) - nouveaux bus dakar dem dikk - restructuration des transports de dakar - promoged (traitement des dechets) (sénégal zéro déchet) - promogem reconstruction des marchés du sénégal - train écartement standard dakar tamba (tgv) - envoie de satelitte dans l'espace en 2023 - coupe d'afrique des nation - parc industriel de diamniadio - parc industriel de diass - parc industriel de bargny sendou - parc industriel de sandiara - programme 100 000 logements - agropole sud - agropole centre - agropole nord - agropole est - agropole ouest - hub minier - DER - prodac - l'un des diplomaties les plus dynamiques du monde - renforcement de la démocratie - stade abdoulaye wade - dakar arena - city sports diamniadio - rénovation des stades (amitié, demba diop...) - arène national de lutte - centre de conférence adbou diouf - marché d'interet national - station balnière de pointe sarène - aménagement de la corniche - parc urbain de yoff - PUDC - PUMA - CMU - maison des nations unies - centre de formation des metiers pour chaque département - budget passer de 2000 milliards à 6000 milliards - ect
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doucement le train standard (tgv) d'une valeur de 2 000 milliards arrive dans quelques mois. il vdesservira tambacounda et les nouveaux ports et les sites miniers
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J'apprécie beaucoup votre francais clair et limpide. Tout ceci démontre qu'on peut émettre des idées sans invectives et autres insanités et surtout sans se faire insulter ni manquer de respect. Pour mettre de l'ordre dans ce que vous craignez c'est possible si on met la personne qu'il faut à la place qu'il faut. Après Thiés à quand le troncon Thiés Saint-Louis.
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cela fait longtemps qu'on en parle. il faut passer à l'acte enfin!
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Croisons les doigts et espérons.
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Qui peut renseigner sur le projet annoncé il y a quelques années, de rénovation du rail Dakar Tambacounda. Projet à financer par l'Allemagne, qui devait débuter en 2023?
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Bla bla depuis des lustres. Il est immensément temps de faire siffler les trains. Rare pays au monde où le train ne circule pas, surtout un pays béni en la matière au temps du colon. Axe Dakar Bamako la ruine de l'intégration africaine jusqu'au Niger.
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Et les canadiens avec la dame de la francophonie ? Nada walou touss
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