L’AGEROUTE a procédé ce samedi 4 mars à l’inauguration de l’autopont de Cambérène. Un ouvrage de deux fois deux voies d’une longueur de 200 m linéaire. A la coupure des rubans, marquant la mise en service de cet autopont, les premiers usagers ont fait part de leur satisfaction avec un concert de klaxons. Ndeye Awa Diop, chargée de projets à l’AGEROUTE, revient sur l’impact de cet ouvrage sur le trafic: “Cet autopont va permettre de fluidifier la nationale 1 mais aussi de régler le conflit que l’on avait avec la sortie de l’autoroute A1”. La société chargée de la construction de cet autopont, Matière Sénégal, a précisé avoir effectué un transfert technologique de leurs équipes à Diamniadio dans le domaine de la préfabrication de béton. “Cet autopont a une durée de vie de 100 ans avec un entretien qui est allégé par rapport à ce que l’on peut avoir sur d’autres types d’ouvrages”, précise Thomas Rivalta, chargé de projets à Matière Sénégal.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors
pour
donner des passeports diplomatiques à leurs épouses
a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de
décridibiliser
davantage le passeport
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Macky dé fallou niou ko maire mouy weur mairie diambour yi di lambari-lambari melni kou djiguène Ziguinchor yi diril mbana pour tagalé ko ak deukam, borom burok 3 camions mbalite en panne. Macky parle peu et fait du concret.
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Good job.
la j appaludis mais il faut interdire les jakaarta a dakar, c est du n importe quoi. Je ne sais pas comment une ville organisée peut laisser cette anarchie sur les routes en plus des nombreux accidents mortels qu il y a avec ces engins.
avec les tiaks tiaks on pouvait gerer mais depuis que les jakaartas ont envahi dakar mais conduire devient un casse-tête
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Juste une question ⁉️ en fait les Sénégalais savent faire quoi au juste. Tous les projets de l'état sont réalisé par des entreprises étrangères
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Très bonne nouvelle pour nous qui habitons Rufisque, ZAC Mbao et autre Keur Massar et qui travaillons vers Almadies et environs. La sortie de Camberene était une torture.
Résoudre les problèmes des masses c'est tout ce que demandent les citoyens. Peu importe celui qui est à la tête u pays.
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L'autopont le plus important de Dakar. Il faut des gendarmes à la montée de cet autopont, sinon rek ceux qui doivent passer sous l'autopont vont occuper toute la voie, bloquant ceux que doivent rallier Patte d'oie directement. Gni wara diar ci souf diar ci souf avec leur voie. Il faut obligatoirement la présence d'un homme de tenue là bas sinon avec l'indiscipline des chauffards de tata et taxi ce sera la pagaille.
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Meme un simple autopont nous sommes incapables de le construire ! A quoi servent nos ingénieurs et architectes dans ce pays ??? Pourquoi TOUJOURS faire appel au toubab/naars pour contruire des édifices dont j'en suis sure qu'il manque pas de sénégalais talentueux pour les réaliser car nous avons étudié aux meme universités que ces toubabs et beaucoup d'entre nous étaient plus brillants qu'eux durant leurs études universitaires ! Mais le mal est plus profond que ça je pense, lorsqu'on est dirigé par un gars qui souffre de gros complexes d'infériorité avec une vrai mentalité de colonisé, ces choix ne devront pas nous étonner ! Il y a aucune fierté à afficher des rue/route/stade construit par des toubabs qui nous insulterons une fois rentré chez eux !
Bordel d'Afrique !
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N'importe quoi. Rien ne oeut justifier la lenteur de sa réalisation hormis de bas calculs politiqyes. Avec des équipes travaillant aux 2 versant simultanément ces travaux n'auraient excédé 6 mois. Mais, on a préféré faire avec le strict minimum en service minimum. Le travail se fait le jour et s'arrête le dimanche.
Combien de gens ont raté des rendez vous vont traîner des problèmes rhumatismaux pulmonaires etc...
On torture les gens et après on vient les soigner.
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C'est très bien. Il y'avait une urgence à réaliser ce pont au rond-point Cambérene pour les véhicules sur la RN 1.
Ceux qui sont sur l'autoroute péage vont mettre 3 fois moins de temps pour sortir à ce niveau. Le bus AIBD - Gare routière de Yoff mettait 45 minutes entre Cambérene et son terminus, soit une distance de 3 kilomètres seulement.
Al Hamdoulilah !
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En etant sur lautoroute a peage au niveau de camberene il faut creer une sortie une deviation au rond point patte doie en reliant patte doie,le fait daller jusqua front de terre pour rebrousser chemin creee un embouteillage enorme et cree un gaspillate de temps et de carburant qui est tres cher.
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Nekhoul beu nekhoul wayer macky lou mou fi Def en 12 ans présidents you fi diad bou niou ko défone Kone d Sénégal deye naww
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Il faut régler maintenant la sortie au niveau de Nabil Choucair. Je pense pour cela qu'il faut éliminer l arrêt qui est à ce niveau comme les chauffeurs indisciplinés ne prennent pas la peine de droiter avant de s arreter
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Manque vision, fallait y penser dès le traçage de l'autoroute !! Il reste à modifier les Sorties 9 Rufisque venant de dakar et vers roud point Sedima, venant de Aidb, des files de voitures dès le péage !
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Après la baisse des loyer, avant de partir en retraite, Macky devra s'attaquer à la Baisse de la VIANDE ! et du KILO de "DIBI" sunu "Afara" Barbecue National !!
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Depuis que la viande est chère, le Senegalais a changé. Le nouveau Senegalais a muté, il est devenu aggresif, nerveu, violent, insulteur et même Gatsa-Gatsa. On nous a infiltré? Non, Signe Manque recurant de protéine animal du méchoui des baptêmes de jadis, du Dibi et Forox thiaya faciles des années Senghor Diouf Wade... Oui nous avons muté !
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C'est honteux de voir un toubab au micro pour une si petite rèalisation.Les nègros ne valent rien?Leurs études servent à quoi?
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Parceque vous ecoutez mais vous ne suivez pas.tous les préfabriqués sont faits par des entreprises sénégalaises.
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Le marché des auto ponts a été attribué à une entreprise française sans appel d'offre. L'entreprise l'a fait sous traité à une entreprise chinoise, qui à son tour l'a sous traité à une entreprise sénégalaise.
Voilà comment fonctionne la Faye Sall - Land.
Au peuple de rembourser la dette
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08h01 du moromu kenn ci luubal fenn tapalé. ces chantiers attendons de voir les rapports d'audit des corps de controle avant de crier bravo.
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Mais bien sûr que les entreprises sénégalaises savent construire des autoroutes et "auto ponts" puisque l'entreprise Jean Lefebvre de Bara Tall le fait dans la sous région et avait même réalisé le premier tronçon Malick Sy-Patte d’Oie. Il a ensuite proposé ses services à l'époque de Wade pour la construction de l'autoroute Dakar Thiés en répondant aux appels d'offres avec l'offre la plus intéressante financièrement. Mais l'offre de Jean Lefebvre a été recalée et celle d'une entreprise étrangère plus chère retenue. Les magouilles avec les entreprises étrangères ont commencé avec le régime de Wade car cela permet de surfacturer les chantiers, de détourner des milliards et de tout planquer dans les banques offshore situées dans les paradis fiscaux ce qui serait difficile à faire avec une entreprise sénégalaise. Donc l'attribution des contrats et marchés aux entreprises étrangères facilite les surfacturations, les détournements et autres évasions fiscales. Rappelez-vous du coût exhorbitants de l'autoroute construite par Wade que Macky himself a dénoncé en comparant le prix du km à celles de la sous région en Côte d'Ivoire par exemple. Bref, il existe bien des entreprises sénégalaise et africaines capables de construire autoroutes et autres infrastructures publiques mais nos corrompus de dirigeants préfèrent faire appel aux entreprises étrangères pour surfacturer détourner des milliards qu'ils vont ensuite planquer à l'étranger.
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Cet auto pont corrige enfin l'une des grandes hérésies en matière d'infrastructures routières que Ablaye Wade nous a laissées. Tout cela parce qu'exactement comme Macky Sall, les projets routiers ne sont pas conçus d'abord pour les populations qu'ils servent, en premier, ni à long terme pour le développement futur des sites, mais ils sont à caractère politique, immédiat, pour épater la clientèle politique. Les Sénégalais ont galéré pendant des années dans ce croisement de Camberene comme c'était une fatalité. Dans la même veine, aucune route nationale comme RN1 n'est à deux voies dans aucun pays de la sous région, pour la raison évidente que tout esprit normal peut deviner : il y a des accidents, des carambolages, des pannes avec notre parc automobile défaillant le plus souvent, qui fait qu'il reste alors qu'une voie de circulation et voilà les bouchons. C'est incroyable ce que nos hommes politiques peuvent être incompétents .
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La fluidité de la circulation a dakar est vraiment une priorité. J applaudis ces realisations bien que je ne sois pro-regime.
je repete encore, il faut stopper les jakaarta a dakar c est un vrai bordel dans une ville qui se veut organiser.
le probleme qu il faut adresser et avoir un plan serieux sur le moyen et long terme sinon toutes ces realisations ne serviront a rien, c est le depeuplement de dakar. La population qui vit a dakar est enorme deja dakar est invivable si on ne commence pas des maintenant a essayer de renverser cette tendance dans 5ans a 10ans je ne vois pas comment on pourra vivre dans cette ville.
il est grand temps mr les gouvernants de ce pays!!!
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Il faut se dire la vérité malgré que nos ingénieurs connaissent la théorie ils n ont pas l expérience de la pratique. Même dans nos cités d habitations ont ne construit pas de trottoirs. La ou j habite au USA je peux marcher ou faire mon jogging même mon fils peut pédaler son vélo sur le trottoir dans la cité pour des kilomètres devant les maisons. Donc moi j aurais plus confiance avec une entreprise étrangère pour l exécution et le contrôle des travaux.
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Critiquer rek critiquer rek , heureusement les premiers impactes par ces réalisations apprécient à leur juste valeur. Les politiciens passent, les réalisations restent. Aux populations de préserver ces choses qui leurs appartiennent.
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l'argent du peuple cela fait 62 ans qu'il n'a pas été utilisé pour construire des ponts, des routes, des aéroports, des hopitaux, des universités , des routes, des centrales électriques, des autoroutes, des ports, des ouvrages hydrauliques, des stations d'épuration, des chemins de fer ... Donc Merci Macky
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7 ans de retard.
C'est l'un des 1ers autopont qu'il fallait mettre en place etant donne que c'est une sortie d'autoroute... Un flux d'autoroute qui debouche sur un rond point... vous comprenez ?
Ils ont un probleme au niveau des priorites mais mieux vaut tard que jamais.
Inspecteur Colombo
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce à l'aide des herbes du docteur Ahmed Usman. est tombé sur ses annonces sur un site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace du virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. Courriel : drahmedusman5104@gmail.com
WhatsApp +15705731333 ou SMS +15512420493
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce à l'aide des herbes du docteur Ahmed Usman. est tombé sur ses annonces sur un site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace du virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. Courriel : drahmedusman5104@gmail.com
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce à l'aide des herbes du docteur Ahmed Usman. est tombé sur ses annonces sur un site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace du virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. Courriel : drahmedusman5104@gmail.com
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formidable
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que veulent les Sénégalais de plus ? kou am diabar Saw katou lal fassé ko, so defoul nank diabar poupe katou lal ngueye am
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Dieuredieuf Macky Sall le president des presidents.
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Bravo. SENEGAL REK
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Good job. la j appaludis mais il faut interdire les jakaarta a dakar, c est du n importe quoi. Je ne sais pas comment une ville organisée peut laisser cette anarchie sur les routes en plus des nombreux accidents mortels qu il y a avec ces engins. avec les tiaks tiaks on pouvait gerer mais depuis que les jakaartas ont envahi dakar mais conduire devient un casse-tête
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Très bonne nouvelle pour nous qui habitons Rufisque, ZAC Mbao et autre Keur Massar et qui travaillons vers Almadies et environs. La sortie de Camberene était une torture. Résoudre les problèmes des masses c'est tout ce que demandent les citoyens. Peu importe celui qui est à la tête u pays.
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L'autopont le plus important de Dakar. Il faut des gendarmes à la montée de cet autopont, sinon rek ceux qui doivent passer sous l'autopont vont occuper toute la voie, bloquant ceux que doivent rallier Patte d'oie directement. Gni wara diar ci souf diar ci souf avec leur voie. Il faut obligatoirement la présence d'un homme de tenue là bas sinon avec l'indiscipline des chauffards de tata et taxi ce sera la pagaille.
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Meme un simple autopont nous sommes incapables de le construire ! A quoi servent nos ingénieurs et architectes dans ce pays ??? Pourquoi TOUJOURS faire appel au toubab/naars pour contruire des édifices dont j'en suis sure qu'il manque pas de sénégalais talentueux pour les réaliser car nous avons étudié aux meme universités que ces toubabs et beaucoup d'entre nous étaient plus brillants qu'eux durant leurs études universitaires ! Mais le mal est plus profond que ça je pense, lorsqu'on est dirigé par un gars qui souffre de gros complexes d'infériorité avec une vrai mentalité de colonisé, ces choix ne devront pas nous étonner ! Il y a aucune fierté à afficher des rue/route/stade construit par des toubabs qui nous insulterons une fois rentré chez eux ! Bordel d'Afrique !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
N'importe quoi. Rien ne oeut justifier la lenteur de sa réalisation hormis de bas calculs politiqyes. Avec des équipes travaillant aux 2 versant simultanément ces travaux n'auraient excédé 6 mois. Mais, on a préféré faire avec le strict minimum en service minimum. Le travail se fait le jour et s'arrête le dimanche. Combien de gens ont raté des rendez vous vont traîner des problèmes rhumatismaux pulmonaires etc... On torture les gens et après on vient les soigner.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
C'est très bien. Il y'avait une urgence à réaliser ce pont au rond-point Cambérene pour les véhicules sur la RN 1. Ceux qui sont sur l'autoroute péage vont mettre 3 fois moins de temps pour sortir à ce niveau. Le bus AIBD - Gare routière de Yoff mettait 45 minutes entre Cambérene et son terminus, soit une distance de 3 kilomètres seulement. Al Hamdoulilah !
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Kilo dibi 7500 bientôt on va manger des autoroutes et ponts
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En etant sur lautoroute a peage au niveau de camberene il faut creer une sortie une deviation au rond point patte doie en reliant patte doie,le fait daller jusqua front de terre pour rebrousser chemin creee un embouteillage enorme et cree un gaspillate de temps et de carburant qui est tres cher.
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(23:01 PM).entretiens deja ce qui est fait et apres ouvre ta bouche et change le nom des rues !!
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Nekhoul beu nekhoul wayer macky lou mou fi Def en 12 ans présidents you fi diad bou niou ko défone Kone d Sénégal deye naww
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Il faut régler maintenant la sortie au niveau de Nabil Choucair. Je pense pour cela qu'il faut éliminer l arrêt qui est à ce niveau comme les chauffeurs indisciplinés ne prennent pas la peine de droiter avant de s arreter
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Et cette Ndeye Awa DIOP, c'est une martienne ?
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normal vous ne savez rien faire
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right. boufi diogué nguéne kham ni macky dou moromou kéne
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Merci l'argent du peuple !
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Manque vision, fallait y penser dès le traçage de l'autoroute !! Il reste à modifier les Sorties 9 Rufisque venant de dakar et vers roud point Sedima, venant de Aidb, des files de voitures dès le péage !
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Après la baisse des loyer, avant de partir en retraite, Macky devra s'attaquer à la Baisse de la VIANDE ! et du KILO de "DIBI" sunu "Afara" Barbecue National !!
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Depuis que la viande est chère, le Senegalais a changé. Le nouveau Senegalais a muté, il est devenu aggresif, nerveu, violent, insulteur et même Gatsa-Gatsa. On nous a infiltré? Non, Signe Manque recurant de protéine animal du méchoui des baptêmes de jadis, du Dibi et Forox thiaya faciles des années Senghor Diouf Wade... Oui nous avons muté !
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C'est honteux de voir un toubab au micro pour une si petite rèalisation.Les nègros ne valent rien?Leurs études servent à quoi?
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Parceque vous ecoutez mais vous ne suivez pas.tous les préfabriqués sont faits par des entreprises sénégalaises.
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Le marché des auto ponts a été attribué à une entreprise française sans appel d'offre. L'entreprise l'a fait sous traité à une entreprise chinoise, qui à son tour l'a sous traité à une entreprise sénégalaise. Voilà comment fonctionne la Faye Sall - Land. Au peuple de rembourser la dette
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08h01 du moromu kenn ci luubal fenn tapalé. ces chantiers attendons de voir les rapports d'audit des corps de controle avant de crier bravo.
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Mais bien sûr que les entreprises sénégalaises savent construire des autoroutes et "auto ponts" puisque l'entreprise Jean Lefebvre de Bara Tall le fait dans la sous région et avait même réalisé le premier tronçon Malick Sy-Patte d’Oie. Il a ensuite proposé ses services à l'époque de Wade pour la construction de l'autoroute Dakar Thiés en répondant aux appels d'offres avec l'offre la plus intéressante financièrement. Mais l'offre de Jean Lefebvre a été recalée et celle d'une entreprise étrangère plus chère retenue. Les magouilles avec les entreprises étrangères ont commencé avec le régime de Wade car cela permet de surfacturer les chantiers, de détourner des milliards et de tout planquer dans les banques offshore situées dans les paradis fiscaux ce qui serait difficile à faire avec une entreprise sénégalaise. Donc l'attribution des contrats et marchés aux entreprises étrangères facilite les surfacturations, les détournements et autres évasions fiscales. Rappelez-vous du coût exhorbitants de l'autoroute construite par Wade que Macky himself a dénoncé en comparant le prix du km à celles de la sous région en Côte d'Ivoire par exemple. Bref, il existe bien des entreprises sénégalaise et africaines capables de construire autoroutes et autres infrastructures publiques mais nos corrompus de dirigeants préfèrent faire appel aux entreprises étrangères pour surfacturer détourner des milliards qu'ils vont ensuite planquer à l'étranger.
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Merci président Pour les réalisations que vous avez faite tu à bcp pour le Sénégal merci encore
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Cet auto pont corrige enfin l'une des grandes hérésies en matière d'infrastructures routières que Ablaye Wade nous a laissées. Tout cela parce qu'exactement comme Macky Sall, les projets routiers ne sont pas conçus d'abord pour les populations qu'ils servent, en premier, ni à long terme pour le développement futur des sites, mais ils sont à caractère politique, immédiat, pour épater la clientèle politique. Les Sénégalais ont galéré pendant des années dans ce croisement de Camberene comme c'était une fatalité. Dans la même veine, aucune route nationale comme RN1 n'est à deux voies dans aucun pays de la sous région, pour la raison évidente que tout esprit normal peut deviner : il y a des accidents, des carambolages, des pannes avec notre parc automobile défaillant le plus souvent, qui fait qu'il reste alors qu'une voie de circulation et voilà les bouchons. C'est incroyable ce que nos hommes politiques peuvent être incompétents .
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La fluidité de la circulation a dakar est vraiment une priorité. J applaudis ces realisations bien que je ne sois pro-regime. je repete encore, il faut stopper les jakaarta a dakar c est un vrai bordel dans une ville qui se veut organiser. le probleme qu il faut adresser et avoir un plan serieux sur le moyen et long terme sinon toutes ces realisations ne serviront a rien, c est le depeuplement de dakar. La population qui vit a dakar est enorme deja dakar est invivable si on ne commence pas des maintenant a essayer de renverser cette tendance dans 5ans a 10ans je ne vois pas comment on pourra vivre dans cette ville. il est grand temps mr les gouvernants de ce pays!!!
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Il faut se dire la vérité malgré que nos ingénieurs connaissent la théorie ils n ont pas l expérience de la pratique. Même dans nos cités d habitations ont ne construit pas de trottoirs. La ou j habite au USA je peux marcher ou faire mon jogging même mon fils peut pédaler son vélo sur le trottoir dans la cité pour des kilomètres devant les maisons. Donc moi j aurais plus confiance avec une entreprise étrangère pour l exécution et le contrôle des travaux.
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MERCI PRESIDENT, GOG JOB!
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Critiquer rek critiquer rek , heureusement les premiers impactes par ces réalisations apprécient à leur juste valeur. Les politiciens passent, les réalisations restent. Aux populations de préserver ces choses qui leurs appartiennent.
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l'argent du peuple cela fait 62 ans qu'il n'a pas été utilisé pour construire des ponts, des routes, des aéroports, des hopitaux, des universités , des routes, des centrales électriques, des autoroutes, des ports, des ouvrages hydrauliques, des stations d'épuration, des chemins de fer ... Donc Merci Macky
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7 ans de retard. C'est l'un des 1ers autopont qu'il fallait mettre en place etant donne que c'est une sortie d'autoroute... Un flux d'autoroute qui debouche sur un rond point... vous comprenez ? Ils ont un probleme au niveau des priorites mais mieux vaut tard que jamais. Inspecteur Colombo
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce à l'aide des herbes du docteur Ahmed Usman. est tombé sur ses annonces sur un site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace du virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. Courriel : drahmedusman5104@gmail.com WhatsApp +15705731333 ou SMS +15512420493
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Une simple politicienne.
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Une simple politicienne.
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