Calendar icon
Friday 25 April, 2025
Weather icon
á Dakar
Close icon
Se connecter

[Prolongement de la VDN, 10 ans après] Déforestation de filaos, avancée de la mer, insécurité, accidents… : Chronique de la dégradation à grande vitesse du littoral Nord

image

Lancé en grande pompe en 2012, le projet pharaonique de prolongement de la voie de dégagement Nord (VDN-section 3 et 2) est sans nul doute l’une des réalisations phares du régime de l’ex-président de la République Macky Sall. Douze ans après le début des travaux et huit ans après la mise en service de la section 3, le rêve semble virer à un sombre cauchemar.Si l’infrastructure routière a, comme prévu, significativement participé à l’amélioration de la mobilité urbaine dans la région de Dakar jadis marquée par un effet entonnoir, il n’en demeure pas moins qu’en raison de plusieurs facteurs (dont le changement du tracé initial) elle s’est avérée un ‘’éléphant blanc’’ aux inconvénients plus importants que les avantages.Entre insécurité routière due à l’ensablement de la chaussée, le manque d’éclairage (des actions sont entreprises par l’Aner dans ce sens, huit ans après) et les ouvrages mal dimensionnés (rond-point Gadaye), déclassement et déforestation de la bande de filaos (fixateur des dunes de sable et barrière naturelle de protection contre les embruns marins), le prolongement de la VDN a favorisé une dégradation effrénée de l’écosystème du littoral Nord.En effet, à côté de l’impact social considérable à Cambérène et  à Malika notamment où plusieurs familles ont été déplacées et plongées dans la pauvreté, l’infrastructure routière a eu de graves conséquences environnementales avec, en toile de fond, un gros scandale foncier qui semble reléguer tout le reste au second plan.Dans cette série de quatre reportages, Seneweb vous plonge dans les péripéties de la genèse du projet de la voie de dégagement Nord et de son prolongement problématique, d’Abdou Diouf à Macky Sall, en passant par Abdoulaye Wade.Tout en levant le voile sur ses impacts sociaux et environnementaux, cette enquête retrace l’historique de la bande de filaos : des jalons fondateurs posés par l’Administration coloniale en 1948 jusqu’au parachèvement en 1992. Non sans mettre le curseur sur les effets immédiats et à long terme du déclassement et du déboisement de cette forêt urbaine qui aiguise l’appétit vorace des prédateurs fonciers, lesquels ont déjà fait près d’un millier de victimes dans la commune de Ndiarème Limamou Laye, compte non tenu des nombreux litiges soulevés par le très controversé Plan d’urbanisation de détails (PUD).Prolongement de la VDN, sombre chronique d’une dégradation à grande vitesse. Enquête !
À lire aussi[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Changement de tracé, route accidentogène, accès risqué à la mer : Danger sur la Voie de Dégradation du littoral Nord ! [1/4][Prolongement de la Vdn, 10 ans après] « A Guédiawaye la mer ne tue plus ! C’est la Vdn3 qui tue maintenant » [suite 1/4][Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Indemnisation ‘’modique’’, litige sur le site de recasement : Le calvaire des impactés de Cambérène [2/4][Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Déforestation de la bande de filaos : Historique et utilité d’une forêt presque centenaire (3/4)[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Déclassement de la bande de filaos : À qui profite le crime? (4/4)[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Débouté à deux reprises par la Cour suprême : Le Collectif Aar Sunu littoral toujours déterminé pour la restauration de la bande de filaos
Auteur: Thiebeu Ndiaye
ESABAT banner

Comments

  • image
    truth il y a 6 mois

    a un moment faut choisir entre la vdn et le littoral point.

  • image
    CC il y a 6 mois

    Il faut un programme spécial de restauration du littoral de saint louis à cabrousse.

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    Il faut dégager tous ces maisons, Replanter les arbres et contrer l'avancement de la mer 🌊

  • image
    il y a 6 mois

    Pour un peu, Fénéweb allait dire que tout cela a commencé su lendemain du 24 Mars 2024

  • image
    il y a 6 mois

    Comme toujours, tout ce que Macky a construit est mauvais ! Bon DIEU, une route ça s'entretient et on peut bel et bien lutter contre la dégradation de l'environnement par des mesures palliatives comme le reboisement. Vouloir jeter le bébé avec l'eau du bain est malhonnête. En effet, toute infrastructure a ses impacts positifs et négatifs et faire la balance entre eux doit primer dans toute analyse. Mais c'est trop demander au Sénégal où tout est politisé.

  • image
    il y a 6 mois

    Comme toujours, tout ce que Macky a construit est mauvais ! Bon DIEU, une route ça s'entretient et on peut bel et bien lutter contre la dégradation de l'environnement par des mesures palliatives comme le reboisement. Vouloir jeter le bébé avec l'eau du bain est malhonnête. En effet, toute infrastructure a ses impacts positifs et négatifs et faire la balance entre eux doit primer dans toute analyse. Mais c'est trop demander au Sénégal où tout est politisé.

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    Tout a fait d'accord

  • image
    Issa il y a 6 mois

    C'est honteux des gens qui veulent tous habités à Dakar.

  • image
    Dykhar il y a 6 mois

    Tout à fait d'accord avec vous. Nous qui habitons Apix, Tivaouane Peulh et autre Keur Massar ne crachons pas là dessous. C'est une vrai bouffée d'oxygène pour nous.

  • image
    Dykhar il y a 6 mois

    Tout à fait d'accord avec vous. Nous qui habitons Apix, Tivaouane Peulh et autre Keur Massar ne crachons pas là dessous. C'est une vrai bouffée d'oxygène pour nous.

  • image
    Dykhar il y a 6 mois

    Tout à fait d'accord avec vous. Nous qui habitons Apix, Tivaouane Peulh et autre Keur Massar ne crachons pas là dessous. C'est une vrai bouffée d'oxygène pour nous.

  • image
    il y a 6 mois

    Le prolongement de la VDN jusqu'à Saint-Louis est indispensable pour faciliter le déplacement des Sénégalais. Vous dites que cette autoroute va dégrader le littoral. Non. Voyez, l'autoroute à péage passe dans la forêt classée de Mbao. Les routes et autoroutes doivent précéder les habitations.

  • image
    il y a 6 mois

    Le ministre Diba était un courtier Sir VDN 3.

  • image
    il y a 6 mois

    Le ministre Diba était un courtier Sir VDN 3.

  • image
    Chantiers pour mieux voler il y a 6 mois

    Macky et ses proches ont précipité ce projet dans le seul but de s'emparer du foncier. Tous ces gros chantiers devenus des "éléphants blancs" qu'on voit au Sénégal et partout en Afrique sont devenus le meilleur moyen pour nos politichiens pour détourner de l'argent public et enrichir des proches par des surfacturations, la corruption, des commissions et rétrocommissions. Tout ce qui a intéressé Macky et ses proches étaient de profiter de ces grands chantiers pour détourner de l'argent public et toutes les preuves sont visibles sur les scandales qui résultent de ces chantiers à l'exemple des 51 milliards dépensés au lieu des 16 milliards prévus initialement pour rénover le building public qui est devenue impraticable après seulement 2 ou 3 ans de fonctionnement., nous avons l'exemple du TER qui nous coûté 1000 milliards, alors que le même montant a été utilisé par les marocains pour construire un TGV reliant plusieurs villes marocaines. On peut aussi citer les constructions d'autoroutes par le régime de Wade qui nous vendu le km d'autoroute à 1 milliards alors que dans d'autres pays proches ce coût était bcp moins chers etc. Bref, méfions nous des gros chantiers qui sont dans l'écrasante majorité des cas lancés pour détourner de l'argent public.

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    On peut garder la VDN tout en préservant le littoral. Les 2 ne sont pas incompatibles, il faut juste de la volonté politique et du sérieux.

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    On peut garder la VDN tout en préservant le littoral. Les 2 ne sont pas incompatibles, il faut juste de la volonté politique et du sérieux.

  • image
    il y a 6 mois

    Le prolongement de la VDN est un excellent projet. Les avantages l'emportent de loin par rapport aux inconvénients.

  • image
    il y a 6 mois

    Comment Quelqu'un peut-il investir à moin de 10 metres de la mer? Avec le changement climatique qui menace le monde

  • image
    Moustapha il y a 6 mois

    Sene fosse yi nguebe douy ay poupe si keur yi loolou moy merlo écosystèmes bi

  • image
    il y a 6 mois

    Les colons avaient anticipé en 1948 ; n'en déplaise aux esprits racistes. Il faut vite replanter avant que tout se retrouve sous la mer.

  • image
    Vraiment il y a 6 mois

    Vraiment c’est malsain de vouloir tout jeter par dessus bord. La vdn règle bcp de problème de déplacements .

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    Je te confirme: LE COLON AVAIT TOUT PREVU: même l'emplacement actuel des HLMs Maristes et des cités qui l'entoure était prévu pour "un jardin du dimanche" où les gens auraient pu piqueniquer avec leurs familles., allez aux Archives nationales vous le verrez dans la section "Urbanisme, TP et cadastre" des archives coloniales.

  • image
    il y a 6 mois

    La vérité est que la VDN telle que conçue aujourd'hui est le résultat de l'urbanisation sauvage de Dakar. Certaines cités n'auraient jamais dû exister.

  • image
    il y a 6 mois

    De quelles cités s'agit-il ?

  • image
    il y a 6 mois

    Comme tout le monde veut habiter Dakar voilà les conséquences Quand j arrive à Dakar je suis stressé et je me demande comment des gens peuvent vivre dans certains quartiers avec un environnement de pollution sonore visuelle d enconcombre dans des appartements si petits Le gouvernement doit songé à l avenir à créer une nouvelle capitale administrative est désengorger Dakar

  • image
    il y a 6 mois

    Oui pour le prolongement de la vdn qui n est pas incompatible avec la protection du littoral, le problème c'est les habitations.

  • image
    il y a 6 mois

    Oui pour le prolongement de la vdn qui n est pas incompatible avec la protection du littoral, le problème c'est les habitations.

  • image
    reply_author il y a 6 mois

    Filles chaudes vous attendent sur - - Nu21.eu

  • image
    reply_author il y a 5 mois

    This is the dumbest project I’ve never seen! Comment peut-on mettre une autoroute entre la gare l’âge et les habitations? Et c’est maintenant seulement que vous pouvez voir l’impact social? À total waste of taxpayer money ou éléphant blanc!

  • image
    reply_author il y a 5 mois

    Dou deugg. This is a dumb project.

  • image
    reply_author il y a 5 mois

    Le train fera l'affaire.

  • image
    reply_author il y a 4 mois

    Habib Niang , impots et domaines, chef de bureau cadastre ........il faut l'auditer

  • image
    reply_author il y a 4 mois

    Habib Niang , impots et domaines, chef de bureau cadastre ........il faut l'auditer

  • image
    Joe Gueye il y a 4 mois

    Les écologistes doivent vérifier si les magistrats n-ont pas des terrains dans la bande des filaos ,si c'est avéré nous devons demander au président de la république de remettre ce cite dans le domaine classé de l'état et verrouiller cette loi

Participer à la Discussion