Accident tragique à Kaffrine : Les vérités des journalistes en transport et sécurité routière à l’État
Au lendemain de l’accident mortel qui a eu lieu dans la région de Kaffrine, le gouvernement a pris une batterie de mesures pour la sécurité routière. Cependant, beaucoup doutent de l’application effective de ces nouvelles décisions. Une raison qui pousse le Réseau des journalistes en transport et sécurité routière (RJ/TSR) a exigé de l’État, le respect de ses engagements afin de lutter efficacement contre l’insécurité routière. «Le Sénégal a connu, le dimanche 8 janvier 2023, son plus dramatique accident de la circulation. Quarante morts, une centaine de blessés suite à une collision entre deux bus de transport de voyageurs à hauteur du village de Sikilo, sur la route nationale 1, non loin de Kaffrine. Un bilan très lourd qui a suscité l’émoi et installé la tristesse dans le cœur des Sénégalais », a fait d’emblée savoir le Réseau dirigé par El Hadji Ibrahima Thiam.
« Il est bien de prendre des mesures, mais il est encore mille fois mieux de les mettre en œuvre »
Qui ajoute : «Mais, après la vague d’émotions, les messages de compassion d’ici et d’ailleurs, les condamnations, l’heure doit être à l’introspection. Nous devons interroger comment nous en sommes arrivés là. Sans faux-fuyants, mettre le doigt dans la plaie. Une thérapie de choc pour un bien-être collectif. Certes, tant qu’il y aura des véhicules et des routes, il y aura toujours des accidents de la circulation ».
Les journalistes de soutenir qu’il ne s’agit pas donc d’éradiquer le phénomène, mais de le minimiser. «Pour y arriver, tous les acteurs du secteur des transports doivent s'y mettre. Il n’y a pas deux camps : celui des transporteurs et celui des pouvoirs publics, mais un seul, celui du Sénégal et des Sénégalais. Ainsi, chacun doit jouer son rôle et assumer ses responsabilités. Une prise de conscience individuelle pour le salut collectif », indiquent-ils.
Rappelant que l’État, dès le lendemain de la tragédie, a pris des mesures, ils espèrent qu’elles n’auront pas le destin des effets d’annonce : c’est-à-dire sans etre appliquées de manière durable. «Pour nous convaincre du contraire, nous attendons de voir ce qu’il en sera de leur application. Car, c’est bien là l’enjeu. Il est bien de prendre des mesures, mais il est encore mille fois mieux de les mettre en œuvre. Malheureusement, et il est regrettable de le dire, au Sénégal, le suivi-évaluation n’est pas notre fort », ont-ils fait remarquer.
« l’Etat a une belle occasion (…), de donner un coup de pied dans la fourmilière que constitue le secteur des transports où le laisser-aller semble être la règle »
Avant de poursuivre : «Toujours est-il qu'avec ce qui vient de se passer à Kaffrine, l’Etat a une belle occasion de nettoyer les Écuries d’Augias, de donner un coup de pied dans la fourmilière que constitue le secteur des transports où le laisser-aller semble être la règle. L’heure ne doit plus être à la tergiversation ou aux états d’âme. La vie des Sénégalais est sacrée, elle ne doit plus être laissée à la merci d’une caste qui n’est mue que par ses intérêts pécuniaires ». Ce faisant, El Hadji Ibrahima Thiam et Cie d’affirmer : «dans cette caste, nous confondons aussi bien transporteurs, chauffeurs que les autorités en charge de veiller sur la bonne marche du secteur mais qui, par leurs pratiques peu orthodoxes, participent à alimenter la gangrène qui ronge le secteur des transports ».
Le Réseau des journalistes en transport et sécurité routière de laisser entendre que la terrible collision à Sikilo est, en réalité, la conséquence des collusions entre les membres de ce secteur.«Mettre fin à ces mauvaises pratiques est la meilleure façon d’honorer la mémoire des morts de Sikilo mais aussi de toutes les victimes d’accidents de la route qui traînent des séquelles à vie. La route ne tue pas, c’est notre manière d’y rouler qui tue », a-t-il signalé.
Auteur: Awa Faye
Comments
C'est une question de vie ou de mort ! Nous devons tous nous mettre ensemble pour combattre ce gouvernement incompétent et extrêmement corrompu ! Macky a l'âge pour être mon père. Mais je peux régler le problème des accidents au Sénégal. Dans son camp, personne n'a la solution, pas même le premier ministre. Dès qu'il a annoncé ses mesures, j'ai tout de suite dit que c'était bidon. Dans ces accidents au Sénégal, la responsabilité des populations est nulle ! La responsabilité de l'Etat est totale et absolue. Parce que c'est à l'Etat de mettre partout sur les routes les conditions minimum de sécurité d'abord. Il faut reconnaître que les condtions ne sont pas réunies pour des routes sûres au Sénégal. Les gens vont continuer de mourir jusqu'en 2024. Actuellement, un Sénégal est plus en sécurité hors du Sénégal, parce qu'on ne peut pas vivre prendre les transports. Je peux mettre fin aux accidents au Sénagal. Mais je connais aucun jeune diplômé sénégalais honnête qui soit prêt de travailler avec le gouvernement corrompu et incapable de Macky SALL
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
On ne sait pas combien ils sont exactement, mais ils sont nombreux ceux qu'on paye pour dénigrer systématiquement avec leurs commentaires notre président démocratiquement élu par les mêmes. Il suffit qu'un djakarta se fasse écraser par un camion, qu'une niarel arrose d'eau bouillante sa co-épouse ou qu'un chien urine ou chie sur le parvis d'une mosquée pour que ce soit la faute de Macky Sall et de Macron. Ce ne sont pas des gens très instruits, ça se remarque dans le style etbla maitrise de la langue que ce soit en wolof ou en français, mais ils doivent être bien payés pour être aussi présents sur les sites d'info.
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Le probleme du Senegal, se resume etre les journalistes, pardon journaliers....reey journee rek.....incroyable mais vrai! J'ose prier que ces 23 mesures prises par ces incapables ne seront jamais appliquees! C la honte avec ces incapables, je savais que la precipitation va conduire a la catastrophe, et voila les resultats, le probleme du transport se trouve etre ailleurs....c nul, on ne prend de telles decisions dans le chaud....en tant que journalistes tous les accidents de 2000 a nos devaient etudies, modeliser, etc....et vous exactement que le pbm est bien ailleurs.....on ne eradique le paludisme en allant vers les mouches vecterices de transmission, plutot vers le marigot, d'ou naissent ces dernieres!
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Pourquoi supprimer mon message?! j'arrete d'ecrire ici!
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Il est important de chercher à savoir qui sont nos chauffeurs et conducteurs de ces véhicules de transport publics ! Où, comment et par qui sont-ils formés et éduqués ? Faisons un tour dans les gares routières pour en savoir un peu plus sur le processus de formation et d'éducation de ces chauffeurs (dans l'anarchie et le désordre, loufoques et grossiers, sans parfaite qualité humaine) ! Peut-on espérer avoir de la qualité dans le transport avec cette espèce ?
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Si vous ne voulez pas que les gens commentent, alors faut pas ouvrir la section commentaire!
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Ne vous inquietez pas, c mon dernier commentaire dans ce site!
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Pourquoi ne pas organiser une grande manifestation (rassemblement ou marche nationale) contre le bussiness et le lobby des transporteurs qui se jouent de la vie des voyageurs? Comment accepter dans un pays, qu'un bus de transport public avec plus 30 passagers puissent circuler en toute impunité, d'Est en Ouest, sans la moindre assurance? Et le lobby des transporteurs et chauffeurs osent dénoncer, le plus tranquillement du monde, sans se sourciller de la honte, "les tracasseries de la police et de la gendarmerie? Heureusement qu'il y a ces "tracasseries", si non, on serait tous mort dans els accidents. Que dire aussi de ce réseau des journalistes en transport? Quelle est son utilité pour qu'il se rappelle au bon souvenir des gens?
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ce sont les hommes du violeurs de gamines, incultes, moitié baol baol comme les journalistes de seneweb. a chaque fois que la justice avance d'un pas il essaie de manipuler les noy bop comme l'interview de rfi france 24. lolou rek moléne di wane ni gueumoule dara. il a juste peur
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'Le Réseau des journalistes en transport et sécurité routière', thiey seneweb lolou kagne la ame senegal. khana daray coki laniou guéné. li geuna bone moye nullard bou beugua falou comme nos nouveaux faux journalistes
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