Pour mieux s’adapter à l’environnement très concurrentiel qui caractérise le monde de l’aviation, Air Sénégal a décidé de se doter de nouveaux avions pour remplacer une partie de sa flotte. L’information a été donnée par le directeur général de la compagnie Ibrahima Kane, invité dans le 20h de la Rts.
« Dans le cadre de la transformation de sa flotte, Air Sénégal va accueillir, sous forme de leasing, les tous derniers appareils d’Airbus A220 qui vont venir progressivement remplacer les appareils de moyenne taille entre 120 et 150 places ».
Ces avions à remplacer sont au nombre de 4, et les nouveaux appareils arriveront à partir de la fin de cette année. D’après Ibrahima Kane, le choix du leasing (location avec option d’achat) s’explique par le fait que, dans l’environnement dans lequel se trouve la compagnie, l’achat n’est pas forcément la meilleure option.
Ces nouvelles acquisitions aideront la compagnie, d’après son Dg, à faire des économies sur les coûts d’exploitation. « Ce sont des appareils qui vont nous permettre d’opérer avec 25% de moins en coût carburant, 17% de moins en coût de maintenance et un produit tout neuf avec tout le confort à bord », se projette-t-il.
Auteur: SenewebNews
Comments
Bravo On peut et on doit reussir le pari de faire de Dakar un Hub incontournable de la Sous Region . En tout cas les exemples sont RAM - ETHIOPIAN -KENYA TUNIS AIR SOUTH AFRICA ......Bonne continuation
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Notre président est présentement à Paris pour tenter de faire effacer la dette du Sénégal, dans la même lancée on va encore avoir droit à un nouvel endettement au long cours avec de nouveaux avions loués à prix d'or alors que toutes les Ci° d'aviations sur la planère réduisent la voilure ! Remplacer la flotte existante....on tombe de sa chaise en apprenant cette ubuesque nouvelle. En ce moment de pandémie, le pays entier souffre de mille maux ; manque de ressources médicales, sanitaires, personnel soignant de qualité et compétent face au virus, dispensaires à la dérive , rappelons-nous du tragique incendie qui a couté la vie à des prématurés. Et gaillardement, la folie des grandeurs reprend ses droits dans la tête du président ! Qu'avons fait pour mériter un tel traitement ?
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Pas le bon moment avec les effets du Covid.
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Mettez un ancien à la disposition de macky pour qu'il arrête de louer un jet privé par voyage et qu'il rajoute l avion présidentiel dans la flotte de la compagnie.
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J'ai été guérie de 5 ans de lutte contre l'élargissement de la prostate, la dysfonction érectile et l'hypertension artérielle. J'ai été recommandé au docteur Nelson Salim Herbs à travers une actualité santé où la plupart de ses clients précédents ont partagé de bons témoignages de son produit à base de plantes. Je l'ai contacté et j'ai décidé de passer commande pour mon problème de santé. J'ai reçu le produit dans les 4 jours via le service DHL à mon adresse, c'était un produit un peu cher et avec les instructions du médecin, j'ai utilisé le produit qui est sous forme liquide pendant 21 jours et a été complètement guéri de mes problèmes de santé sans effets secondaires. Je recommande fortement son produit à toute personne atteinte de fibroïde, de virus de l'herpès, d'hépatite B, de cancer, d'arthrite, d'hyperglycémie, etc. Ses informations; E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com ou WhatsApp / Appelez le +212703835488 page youtube; https://www.youtube.com/watch?v=4fVovvE4msk
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Les gars ont faim de milliards...
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CE DG NE COMPEND RIEN A L'AVIATION .AIR SENEGAL EST GEREE D'EN HAUT EN BAS DES VIEUX VEREUX QUI NE FONT QU'A LEUR POCHE.PIRE UN FRANCAIS MAILLET TRUAND RECONNU INTERNATIONALEMENT ET UN CAMEROUNAIS QUI A COULE CAMEROUN AIRLINES SONT AUX MANETTES.OU VA MON PAYS?ON A VU UN DG NUL ET QUI SE CHERCHE SUR LA RTS1.DIEU SAUVE CE PAYS C'EST PARTOUT DES INCOMPETENTS AUX COMMANDES
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Il faut faire le max pour la formation de pilote professionnel et de ligne ,nos universités sont remplis de jeunes intéllos niveau BAC S ,un véritable vivier . Démocratiser les lignes à l'intérieur du pays, il sera possible de faire quatre lignes pour ZIG . dans la jounée. Une grande accademie de formation pourvue de linktrainer (AIRBUS , ATR ) pour diminuer la charge financière de la formation.Les anciens pilotes du GAS sont là bourés d'expériences et peuvent être d'excellents instructeurs.
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Quand on s'y connaît mal en aviation, il faut arrêter de faire des propositions farfelues. Il n'y a actuellement dans la flotte d'Air Sénégal en pleine propriété que des ATR (court courrier) et des A330 (long courrier). Si on vous suit, il faut alors affecter l'un des ces A330 (agés seulement de 1 an ou de 2 ans ) sachant que les ATR ne peuvent satisfaire les désirs de Macky pour des voyages sur Paris en général. Cela reviendrait à priver Air Sénégal d'un des deux seuls propres avions capables de faire des vols sur Washington, New York, Paris, Lyon, Marseille, Milan pour assouvir les désirs d'une personne au détriment de la rentabilité commerciale. Et vous proposez qu'on donne un très gros porteur tout neuf au prince et qu'on refile aux passagers un vieil Airbus A319 acquis par Wade à l'ami français Sarkozy qui peine à se faire réparer sans parler de la nécessité de payer cher pour le rétrofiter afin qu'il s'adapte au transport de voyageurs. Reflechissez avant de parler.
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Air Sénégal existe depuis exactement 3 ans et tous ses avions sont quasiment neufs : on en a vu certains sur leur chaîne de montage, et Macky Sall est même allé à Toulouse pour la réception de l'un d'eux. Quel besoin donc y t'il de renouveler des avions neufs, si tant est qu'ils étaient réellement neufs, sachant par ailleurs qu'un avion a une durée de vie d'au moins 30 ans. En tout cas le renouvellement ne peut concerner ni les A330 et les A320 néo qui sont de création très récente. Enfin la façon de s'y prendre pour déterminer un plan de flotte n'augure rien de bon , car un plan de flotte se dessine sur la base d'un programme de vols bien mûri, bien analysé et or avec la situation sanitaire mondiale avec le Covid où il n y a aucune lisibilité, ou l'on ne peut même pas estimer quand l'activité du transport aérien va reprendre,se stabiliser, se projeter ainsi sur aucune certitude relève tout simplement, de la naïveté la plus criarde et donc de l'incompétence à tout le moins .
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le chef modérateur a repris son service de destruction massive tout comme moi la rédaction sous contrôle de mon chef de service les commentaires Echec et mat !
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clics d'encouragement..et de péciule alloués uniquement au modérateur zélé
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😅😎💪
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Au fait, le plan de renouvellement ne concerne que quatre avions. Et si on regarde la flotte actuelle, il ya exactement quatre avions loués en partie à Carlyle Aviation ( 2 Airbus A319 agés de 14 ans environ et 2 Airbus A321 agés de 18 ans). En toute logique, la sortie devrait concerner ces 4 appareils pour éviter d'une part les charges de location ( leasing), et d'autre part la consommation élevés de kérozène. Il faut rappler que Air Sénégal avait signé un MOU au salon de Dubai pour remplacer les deux optios d'A330 neo en 8 Airbus A220 plus modernes qui sont en fait des sortes de NEO (cabine et consommation carburant). Maintenant on apprend du DG qu'il s'agira d'un leasing avec option d'achat. Ca change un peu (car au départ on parlait d'acquisition). Mais on peut esperer qu'avec la crise du Covid certaines compagnies aériennes ont repoussé leur livraison d'A220 ouvrant des créneaux pour Air Sénégal dont le marché est moins affecté et qui peut ainsi accéler la réception des ces avions prévus même au départ pour être livrés en partie en 2021 (deux par année). Je pense que la communication du DG devait être plus explicite à ce sujet pour ne pas semer le doute.
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ce DG ne connais pas l'aeronautique .et c'est tres visible . il ne sait meme pas de quoi on parle . disons que c'est la faute a la personne qui l'a mise a ce poste .
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Se sont des avions loué par air senegal peint aux couleurs d air senegal Racine sy le fait avec senegal tour et tant d'autre la preuve il faut aller vérifier la plaque d immatricalion des avions et vous verrez
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Les A319 et A321 ont bien des immatriculations sénégalaises 6V-AMA et suivants. La commande des A220 à été annoncée il y a plus d'un an. Souhaitons que cette compagnie puisse fonctionner longtemps.
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Il a juste dit d'ajouter la A319 à la flotte de aire senegal si c'est pas utilisé par le PR.
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Bonne option pour une fois. En effet, les leasings et locations d'avion sont actuellement très abordables du fait de la supériorité de l'offre, elle même due aux contrats raccourcis par les grandes compagnies affectées par le covid. Résultats: trop d'avions chez les loueurs qui ne cherchent qu'à s'en débarrasser.
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CE QUE JE N ARRIVE PAS COMPRENDRE , J AI VOYAGE A DEUX REPRISES ALLER ET RETOUR A AIR SENEGAL MAIS SUR LES BILLETS S EST MENTIONNÉ NOIR SUR BLANC AIR FRANCE. MONS LE DG IL FAUT NOUS EDIFIER SUR CA
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Mon ami. Air Sénégal na' a que 4 de ces 9 avions acquis sur fond propre. Les 5 autres: 2 A321, 2 A319, B737 sont en leasing. Ce qui nous laisse 2 a339, 2 Atr 72. l'avantage des leasings est qu'on peut s'en débarrasser à n'importe quel moment pour réorienter sa flotte. Et toujours faut-il rappeler que les a220 sont très très très récent donc c'est comme acquérir un avion neuf. bon vent air Sénégal
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