L’audit interne commandité par le nouveau directeur général d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, dès sa prise de fonction, aurait révélé des pratiques peu orthodoxes qui auraient contribué à plomber l’envol de la compagnie nationale. D’après L’Observateur, qui reprend le rapport des auditeurs, des magouilles ont été relevées notamment dans l’exécution du programme «Staff Travel» et sur les vols en partance d’Abidjan.À travers le programme «Staff Travel», des billets d’avion sont réservés au personnel. Mais, selon le rapport, certains ayants droit en profitaient pour vendre les titres à des tiers. «Ces dérives ont conduit au licenciement d’un agent chargé de la vente des billets», rapporte le quotidien du Groupe futurs médias (Gfm).La direction d’Air Sénégal ne compte pas en rester là. «Elle a lancé des démarches pour récupérer les sommes indûment perçues, y compris auprès des bénéficiaires externes, informe le journal. Le rapport accuse également certains responsables d’avoir ordonné la distribution de billets ‘Staff’ au profit de tiers, aux frais de la compagnie. Ces mêmes responsables auraient également fait acheter des billets sur des compagnies étrangères, en nombre illimité, souvent en classe affaires, pour des bénéficiaires externes. Un gaspillage évalué à plusieurs dizaines de millions de francs Cfa.»Les magouilles sur les vols depuis Abidjan ont coûté son poste au chef d’escale d’Air Sénégal dans la capitale ivoirienne. Ce dernier, renseigne L’Observateur, «aurait embarqué des passagers en leur appliquant le tarif le plus bas, sans l’accord de son représentant et au-delà des capacités de la classe concernée». «En outre, embraye la même source, certains agents auraient fréquemment annulé des pénalités en violation flagrante des procédures, engendrant un manque à gagner considérable pour la compagnie.»L’Observateur poursuit : «L’opération Hadj 2024, qui devait être une bouffée d’air frais en termes de revenus, s’est soldée par une perte de plusieurs milliards de francs Cfa. La direction générale [d’Air Sénégal] n’écarte pas des poursuites judiciaires contre les personnes épinglées par l’audit interne, des investigations étant en cours pour déterminer les raisons exactes de ce déficit.»
Auteur: Seneweb News-RP
Comments
Compagnie de merde pays de merde
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
C'est toi la merde, nous on aime le Sénégal
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C’est les mêmes magouilles qui ont fait tomber l air Afrique en 2001 2002 c’est regrettable
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il est necessaire d auditer chaque année les entreprises au senegal car trop de magouilles et sanctionner durement les fautifs pour cela ne reproduise plus
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L'éléphant blanc volant du fuyard de Marrakech. Des milliards et des milliards en (dans) l'air pour le prestige d'un mégalo déconnecté.
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C’est vrai ! C’est le mal qui avait fait sombrer la grande multinationale « Air Afrique » ! Le mal de l’Afrique ce sont les africains !
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thiey mime reww. sathie rek. alors qu'ils se disent croyants. les mosquées pleines à craquer tous les vendredis
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Tidiane , deugueuleul bamou seuss, in sha ALLAH doko rétiou.
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ne le pèrends plus alors nous sommes senegalsi et nous soutenons notre compagnie
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Il faut de la rigueur au quotidien et les procédures doivent être respectées. Il en va de la responsabilité des employés mais également des responsables de service. En matière d’audit il en faut 2 Un audit interne et un audit externe. La rigueur doit être constante. Si on se tient au bon sens et aux respects des règles établies, ça doit marcher.
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Effectivement il faut auditer les entreprises nationales tout les ans ,et le recrutement du personnel doit se faire avec le consentement et l'autorisation de l'IGE ou de la cour des comptes !!! NB: il faut criminaliser la mauvaise gestion des entreprises nationales, et les fonds et deniers publics !!!
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AIR AFRIQUE EST TOMBÉ COMME ÇA.
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Ce que l'audit révèle ici est trop petit pour mettre en danger ne compagnie aérienne. Concernant l(histoire des go show les chefs d'escale ont la prérogatives de prendre des clients qui ne sont pas réservé car parfois sur le terrain, ils sont confronté à des situations ou il faut décider vite et ensuite avertir les supérieurs. Donc même 5 go show par vol c'est signifiants et souvent c'est l'absence de réactivités des services dédiés à refaire les reprotestions qui les mettent devant le fait accompli. quant aux billets staff air senegal fait partie des compagnies les plus radine au monde. Meme leur partenaire des agences de voyages ne peuvent beneficer des billets gratuits. N'oubliez pas la plus part des avions ne sont pas remplis à 100% don c il ya toujours des siege vides, un quata ou budget est alloue à ses employes et partenaires chaque annee pour les utilise. maintenant que ces peronnes utilisent ou revendent ses billets n'ont pas d'impact financier pour la compagnies. L audit devait aller vers les hauts respondable, leur salaire, leur indemnites, les locationd d'avion, l'efficiences des couts d'exploitations, leur marketing, les lignes et les fermetures des zones ou air senegal tirait une bonne partie de son cash
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Le Sénégal, un pays extrêmement dur à redresser. Il est extrêmement difficile de sortir la magouille, le détournement, l'abus de côfiance de la tête de la plupart des Sénégalais.
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Arrêtez de donner des billets gratuits aux employés et à leur famille; remplacez ces voyages gratuits par des allocations annuelles versés directement aux travailleurs. beaucoup parmi eux ne vont jamais acheter des billets d'avion avec cet argent. Vous allez ainsi mettre fin à cette fraude.
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Mais au nom de quoi le personnel devrait-il avoir des billets gratuitement. Franchement il y a des choses qui n’existent qu’au Senegal.
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Aucun sense du civisme. Le mal africain: tricher, voler, mentir et bavarder.
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toi là qui est là à defendre, tres certainenment tu n'as jamais été confronté à la médiocrité de cette compagnie et peut etre meme tu n'as jamais pris la compagnie. Toute personne censée et qui de plus à voyagé plus d'une fois avec cette compagnie, sait tres bien qu'elle a été médiocre à tous les niveaux ( DG jusqu'au plus petit employé). (sauf le commande Lo que je considère le seul competent) Et pour ta gouverne toutes les personnes qui ont voyagé à bord d'air senegal sur la ligne dakar paris, c'est bien parce qu'elles sont patriotes car pour de meilleures conditions on pouvait bien prendre d'autres compagnies avec assurances d'etre indemnisé en cas de souci. Donc si tu viens nous insulter parce qu'on dit ce qui est vrai " air senegal compagnie de merde" , c'est en connaissance de cause.
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En fait tous les problèmes des sociétés se résume à une affaire de MAUVAISE GESTION. Il y a toujours des detourneurs et des voleurs qui sabordent la société quand les honnêtes travaillent et essaient d’assurer la rentabilité. A quand des vraies punitions pour dissuader ces comportements d’un autre âge qui ont fini de plomber l’Afrique
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Dans cet article, beaucoup trop de verbes conjugués au conditionnel, ce qui invite à la prudence, à la parcimonie.
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Exactement
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Pas de pouce pour toi....juste parceque tu as fais le contraire de"Fen bouy defeur mo gueun deugueu boy yakha" Je vais te faire 1 pouce
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Et on avait accusé air France alors que les billets se vendaient au marché. Air France et ethiopian Airlines ont pris nos part de marché. Macky a écouté les anti français et a limogé Philippe Bohn mais il était le meilleur car il n'avait pas de marabout. Personnel plethorique depuis son départ et pourtant on loue des avions avec équipage. Le Personnel les pilotes en premier ne servent à rien
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Et on avait accusé air France alors que les billets se vendaient au marché. Air France et ethiopian Airlines ont pris nos part de marché. Macky a écouté les anti français et a limogé Philippe Bohn mais il était le meilleur car il n'avait pas de marabout. Personnel plethorique depuis son départ et pourtant on loue des avions avec équipage. Le Personnel les pilotes en premier ne servent à rien A air Afrique les familles partaient en week-end à Paris
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Entreprise africaines il ne faut jamais donner des avantages liés aux parents ... lol.
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Moi je pense que beaucoup de Senegalais sont des truand des la naissance. On magouille partout au Senegal. Truander quelqu'un est percu comme etant plus malin. Personne n'a confiance a quelqu'un pour gerer son business. C'est pourquoi tout le monde investi sur l'immobilier ou c'est plus facile de recolter des loyers... Meme les Agences font des maguoilles au Senegal. Ce sera presque impossible pour un regime d'eliminer la corruption, detournements et truandisme au Senegal. La plupart d'entre nous sont ne comme ca...
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C'est une manière d'annoncer en douceur que le Hadj 2024 fut une catastrophe du point de vue financière
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Compagnie aerienne bananiere. Pour commencer aucun billet ne devrait etre gratuit pour le personnel, mais c'est trop complique a le faire comprendre a un africain.
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N'importe quoi! sa stratégie d'aller vers l'international a planté la compagnie dès le départ. Air Sénégal doit se concentrer sur l'Afrique de l'Ouest et eviter les avions tapent à L'oeil. Elle devrait même fusionner avec d'autres companies Ouest Africaines pour avoir plus de capital et étendre ses sources de revenus.
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Archi faux ! Philippe Bohn et ses acolytes comme Maillet et Macky Sall ont loué des avions qui nécessitaient beaucoup de maintenance. Il faut reprendre cet audit depuis la création de la compagnie et vous serez très surpris des montages financiers. Le recrutement excessif dont vous parlez c'est après la période COVID
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Archi faux ! Philippe Bohn et ses acolytes comme Maillet et Macky Sall ont loué des avions qui nécessitaient beaucoup de maintenance. Il faut reprendre cet audit depuis la création de la compagnie et vous serez très surpris des montages financiers. Le recrutement excessif dont vous parlez c'est après la période COVID
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Vous n’y arriverai jamais !! Il faut privatiser ! Le mal est dans le fruit
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Tu as tout dit, tu m´as marché sur la langue. Il y a beaucoup de truands au Galsen et qui se croient plus malins et plus intelligents. Bof! Regardez la Senelec ou les travailleurs ne payent pas le courant. Beaucoup d clients sont surfacturés et arnaqués. Les societés de Téléphonie... Certains peuvent télephoner des années + famille sans payer... Air Afrique est tombé à cause de ces magouilles. J´ai un beau frére qui y travaillait. Si les employés et leurs familles ne payent plus les billets Et si pire la compagnie paye les frais d´hôtels de ses employés qui déménagent ou voyagent... alors c´est grave. Dans les pays où les gens ont peu de gosses, le népotisme est moins fréquent. Mais chez nous où certains ont au nom de la réligion 3 à 4 femmes et plus de 12 enfants... il y a plus de NÉPOTISME car ils ne laisseront Jamais leurs enfants échouer ou bien se placer derriere d´autres qui sont pourtant bien méritants.
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Enfin quelqu'un qui comprend ! Il faut vraiment être du milieu pour comprendre. Depuis hier, L'Enquête a publié un article sur la gestion de ce nouveau DG et ce dernier, pour redorer son blason a répondu indirectement via les info publiées dans le journal L'Observateur. Ce DG est un rapiat. Comment expliquez-vous un DG qui représente les intérêts de la compagnie Air Ivoire et Flynaas via sa société IRIS pourra développer notre compagnie nationale Air Sénégal???? Ce même groupe IRIS dont il est à la tête est en train de fermer toutes les représentations de la compagnie Air Sénégal pour y implanter des GSA (Ground Service Agent) ou des agences de voyage qui seront en charge de superviser les opérations commerciales et aéroportuaires d'AIr Sénégal. Ces mêmes GSA qui sont très coûteux pour la compagnie lui seront certainement reconnaissants en contre partie. En d'autres termes, comme IRIS est le GSA d'Air Ivoire, les GSA d'Air Sénégal qu'il mettra en place dans la sous-région lui seront forcement redevables
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Certains des employés sénégalais ne sont que des profitards. Tout ce qui les intéresse c’est les avantages et autres. Rentabilité ou travail bien fait ou bonne gestion ou bons résultats sont le cadet de leurs soucis Ma rouss
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Le sénégalais et la magouille et passe-droit c'est une longue histoire. Toute l'administration est corrompue. Mêmes le président et le premier ministre ont fait de la magouille syndicaliste foncière pour revendre des terrains et se distribuer l'argent. Après trois ans, ceux qui crient aujourd'hui à la magouille deviendront des magouilleurs tant que l'on ne change pas de système. Les hommes ont changé mais le système demeure.
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Keep up the good work! Vous avez tout notre soutien
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Air Afrique a eu ses problèmes bien avant. Déjà en 1995, les vols pouvaient avoir des retards de plus d'une journée.
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Maa rouss
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on dirai k macky te défonce le q tou les jour
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Mettre en place le contrôle interne et ne pas attendre 3 ans pour faire des audits.
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À Abidjan, ces magouilles ont toujours existé surtout pendant les fêtes de Tabaski. Il faut payer pour pouvoir embarquer sinon tu vas moisir à Abidjan.
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En phase , très pertinent
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N'importe quoi C philip Bohn qui a detruit en premier cette compagnir Kesk tu racontes toi
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"La Direction Generale n'ecarte pas des poursuites judiciaires contre ....". Heureusement, que je ne travaille pas a Air Senegal. En ce debut d'annee 2025, on souhaite a la nouvelle Direction une reussite totale.
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Pour Air Afrique il n'y avait pas que ça comme cause de la faillite. C'était un cumul de bêtises dont seul l'africain est capable empilées sur des années. Les petits chefs passaient le week-end en France avec leurs maîtresses ou leurs légitimes sans payer les billets ou au tarif GP ( appelé Staff dans l'article). Leurs épouses faisaient le marché à Château-Rouge chaque fois que de besoin sous prétexte que le thiof y était meilleur et les légumes plus frais. Les autorités politiques des pays membres ne payaient rien du tout. Les États ne payaient pas les billets de leurs officiels etc. J'ai vu un DG de cette compagnie, appeler sa maîtresse sénégalaise à 18 h,pour commander du tiebou dieune qu'il viendra déguster avec quelques de ses amis à minuit. À minuit, il est arrivé à bord d'un DC10 de la compagnie pour rentrer aux aurores sur Abidjan. L Je ne parle pas des pénalités pour excédent de poids sur les bagages accompagnés et sur le fret . Nous sommes témoins de tout ça et nous avons vu les expériences de compagnies nationales tentées ça et là. Ma conviction est faite que l'aviation c'est pas fait pour les nègres. Je veux parler de la gestion. Parce que d'excellents pilotes l'Afrique en regorge. Le coup de grâce a été donné par le français Yves Roland Billecard avec son choix catastrophique de changer la flotte pour passer des Boeing à Airbus sans les pré-requis en la matière.
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Pour Air Afrique il n'y avait pas que ça comme cause de la faillite. C'était un cumul de bêtises dont seul l'africain est capable empilées sur des années. Les petits chefs passaient le week-end en France avec leurs maîtresses ou leurs légitimes sans payer les billets ou au tarif GP ( appelé Staff dans l'article). Leurs épouses faisaient le marché à Château-Rouge chaque fois que de besoin sous prétexte que le thiof y était meilleur et les légumes plus frais. Les autorités politiques des pays membres ne payaient rien du tout. Les États ne payaient pas les billets de leurs officiels etc. J'ai vu un DG de cette compagnie, appeler sa maîtresse sénégalaise à 18 h,pour commander du tiebou dieune qu'il viendra déguster avec quelques de ses amis à minuit. À minuit, il est arrivé à bord d'un DC10 de la compagnie pour rentrer aux aurores sur Abidjan. L Je ne parle pas des pénalités pour excédent de poids sur les bagages accompagnés et sur le fret . Nous sommes témoins de tout ça et nous avons vu les expériences de compagnies nationales tentées ça et là. Ma conviction est faite que l'aviation c'est pas fait pour les nègres. Je veux parler de la gestion. Parce que d'excellents pilotes l'Afrique en regorge. Le coup de grâce a été donné par le français Yves Roland Billecard avec son choix catastrophique de changer la flotte pour passer des Boeing à Airbus sans les pré-requis en la matière.
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Pour Air Afrique il n'y avait pas que ça comme cause de la faillite. C'était un cumul de bêtises dont seul l'africain est capable empilées sur des années. Les petits chefs passaient le week-end en France avec leurs maîtresses ou leurs légitimes sans payer les billets ou au tarif GP ( appelé Staff dans l'article). Leurs épouses faisaient le marché à Château-Rouge chaque fois que de besoin sous prétexte que le thiof y était meilleur et les légumes plus frais. Les autorités politiques des pays membres ne payaient rien du tout. Les États ne payaient pas les billets de leurs officiels etc. J'ai vu un DG de cette compagnie, appeler sa maîtresse sénégalaise à 18 h,pour commander du tiebou dieune qu'il viendra déguster avec quelques de ses amis à minuit. À minuit, il est arrivé à bord d'un DC10 de la compagnie pour rentrer aux aurores sur Abidjan. L Je ne parle pas des pénalités pour excédent de poids sur les bagages accompagnés et sur le fret . Nous sommes témoins de tout ça et nous avons vu les expériences de compagnies nationales tentées ça et là. Ma conviction est faite que l'aviation c'est pas fait pour les nègres. Je veux parler de la gestion. Parce que d'excellents pilotes l'Afrique en regorge. Le coup de grâce a été donné par le français Yves Roland Billecard avec son choix catastrophique de changer la flotte pour passer des Boeing à Airbus sans les pré-requis en la matière.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Pour Air Afrique il n'y avait pas que ça comme cause de la faillite. C'était un cumul de bêtises dont seul l'africain est capable empilées sur des années. Les petits chefs passaient le week-end en France avec leurs maîtresses ou leurs légitimes sans payer les billets ou au tarif GP ( appelé Staff dans l'article). Leurs épouses faisaient le marché à Château-Rouge chaque fois que de besoin sous prétexte que le thiof y était meilleur et les légumes plus frais. Les autorités politiques des pays membres ne payaient rien du tout. Les États ne payaient pas les billets de leurs officiels etc. J'ai vu un DG de cette compagnie, appeler sa maîtresse sénégalaise à 18 h,pour commander du tiebou dieune qu'il viendra déguster avec quelques de ses amis à minuit. À minuit, il est arrivé à bord d'un DC10 de la compagnie pour rentrer aux aurores sur Abidjan. L Je ne parle pas des pénalités pour excédent de poids sur les bagages accompagnés et sur le fret . Nous sommes témoins de tout ça et nous avons vu les expériences de compagnies nationales tentées ça et là. Ma conviction est faite que l'aviation c'est pas fait pour les nègres. Je veux parler de la gestion. Parce que d'excellents pilotes l'Afrique en regorge. Le coup de grâce a été donné par le français Yves Roland Billecard avec son choix catastrophique de changer la flotte pour passer des Boeing à Airbus sans les pré-requis en la matière.
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Les billets sont gratuits pour le personnel et leurs familles dans toutes les compagnies aériennes du monde même les low costs Renseignes toi
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Doyna waar
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Doyna waar
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On a un mal profond au Sénégal. C'est qu'on pense que la loi est faite pour être contournée. Voler, arnaquer, tricher, mentir et après aller à la mosquée pour prier ne gêne pas
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Hé Ho ! Macron ou es-tu ? Encore la faute à ce colon impérialiste ! C'est la France qui est derrière pour faire tomber notre compagnie et positionner Air France ! Tout cela pour dire que les africains sont le malheur de l'Afrique !
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Aux USA , les familles voyagent gratuitement a condition qu'il y a une place de libre dans l'avion. La famille n'est pas prioritaire et elle paye aussi la taxe sur le billet. Wa salam
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C'est l'argument avancé par les dirigeants français que nos chefs d'Etas africains avaient mis à la tête de la compagnie Air Afrique. Le choix stratégique porté sur des modules d'avions inadaptés aux lignes, et d'autres mauvais choix opérés par le DG français. Les ayant droits existent dans toutes les compagnies aériennes. Les magouilles sont extrêmement rares à cause du circuit de validation bien vérrouillé. Le risque zéro n'existe pas, et des personnes mal intentionnées peuvent parfois trouver des failles et les exploiter.
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En aviation toutes les compagnies ont des avantages mais pas gratuit en général 10%du prix mais stand by donc on part sur si il y a de la place dans l avion après il faut que l humain n'interviennent pas dans l attribution de ses sièges pour éviter les magouilles
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Les billets ne sont pas entièrement gratuits. Le personnel paie quand-même les taxes sur ces billets à l'Etat.
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