Air Sénégal : Micmacs autour de la suspension des vols vers l’Afrique centrale
Récemment, Air Sénégal a annoncé la fermeture de la ligne Dakar-Cotonou-Douala-Libreville-Dakar. La décision a créé la surprise tant ces vols sont considérés comme les plus fréquentés après ceux de Dakar-Paris-Dakar.Quelques chiffres permettent de comprendre les réserves exprimées après l’annonce de cette décision de la nouvelle direction d’Air Sénégal. Depuis l’ouverture de la ligne, en mars 2021, 172 000 passagers ont été transportés pour 289 vols. Ce qui équivaut à un taux de remplissage moyen de 80%. En outre grâce à cette ligne, Air Sénégal détenait 65% de part de marché sur Douala.
Au sein de l’entreprise, cette décision suscite des grognes, selon plusieurs sources au sein de la boîte. Ceux-ci, cadres d’Air Sénégal, dénoncent une “décision prise en catimini entre 3 personnes sans tenir compte des orientations du Conseil d’Administration qui avait validé ce projet en janvier 2021”.
Allant plus loin, nos interlocuteurs accusent l’actuel staff de la boîte de miner la compagnie au profit de Air Côte d’Ivoire et Air France : “Contre toute attente et malgré les performances de cette ligne avec près de 172,000 passagers transportés depuis l’ouverture, sa fermeture est signée par le nouveau DG, sous des faux prétextes de non rentabilité. Alors la vraie cause des problèmes financiers est voilée dans l’immobilisation prolongée des vieux avions négociés par Jérôme Maillet en 2019. La vraie motivation, c’est de stopper le développement du fleuron Sénégalais au profit de Air Côte d’Ivoir et de son partenaire Air France”.
Cible de leur courroux, Jérôme Maillet qui a rejoint à nouveau la société en tant que directeur de la stratégie après l’avoir quittée à la fin de 2020. “L’artisan en chef de cette imposture n’est autre que Jérôme Maillet, qui était à Abidjan le lundi 17 octobre pour négocier le codeshare avec Air Côte d’Ivoire, et pour quel intérêt, s'interrogent-ils ? La compagnie Ivoirienne vient de publier l’augmentation de fréquences vers l’Afrique Centrale avec Libreville qui passe à 7 vols par semaines 3 vols via Cotonou 4 vols via ACC avec la 5ème liberté. Nous comprenons mieux pourquoi la réouverture de la ligne Dakar - Accra a aussi été suspendue”.
Nos sources révèlent, par ailleurs, que les coûts des billets vers l’Afrique Centrale flambent avec la sortie d’Air Sénégal. Le tarif moyen est passé de 500,000 FCFA à plus de 800,000 FCFA, voilà le sort qui est réservé à la diaspora sénégalaise au moment même où le Chef de l’Etat Macky Sall tient des réunions au Palais de la République pour sur la vie chère.
Auteur: Seneweb News
Comments
je savais qu'il y'avait quelque chose de pas claire dérière cette décision. Moi qui est pris cette route deux fois le mois passé. Lavion est tout le temps plein comme un oeuf. L'avion était plein avant d'arriver à cotonou a meme laisser des passagers qui avaient acheté régulièrement leur billet le 29 septembre passé. Moi j'avais acheté mon billet aller-retour Dakar Cotonou. A l'aller j'ai voyagé le 3 septembre sans problème mais au retour quand l'avion est arrivé à 14 h à l'aéroport de cotonou on nous a dit que l'avion était plein et c'est comme ca que les passagers sont rentrés chez eux. Donc me dire que la ligne n'est pas rentable est difficile à comprendre à mon niveau.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
1- 172.000 passager / 289 vols = 595 passager par vol . Air Senegal n'a aucun avion qui peut transporter plus de 290 personnes . Donc vos chiffres dictées sont faux . 2 - le prix n'a pas flambé . Un Dakar libreville est à 400.000 articles commandés sans vérification .
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589 divisé par aller retour ça donne combien ? De plus on te parle de DK-Cotonou- Libreville- Douala Tu as combien de passager par trajet ? C'est toi qui ment
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589 divisé par aller retour ça donne combien ? De plus on te parle de DK-Cotonou- Libreville- Douala Tu as combien de passager par trajet ? C'est toi qui ment
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Que des mensonges pour déstabiliser les internautes. Je ne connais pas le nouveau DG mais je connais très bien des cadres et responsables à air Sénégal. Ils disent que tout ça sont des mensonges. Le DG est entrain de bosser pour sauver cette compagnie. Fene bakhoul!!!!!!
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Le prétexte utilisé par la direction générale dire que la ligne Dakar Afrique centrale n'est pas rentable est faux car même aujourd'hui l'avion est arrivé avec 69 passagers et j'ai embarqué 74 passagers.nous avons 10 vols par semaine du 01 avril 2021 au 30 septembre nous avons embarqué a 20205 passagers. Air Sénégal est représenté par un GSA GUENAR SERVICES qui paye les locaux et les employés à son compte.Si la ligne n'est pas rentable c'est parceque chaque jour l'avion arrive à Douala tombe en panne même l'avon qui avait amené l'équipe nationale après débarquement est tombé en panne.chaque panne nous appelons les techniciens d'air France qui nous facture comme ils veulent.les avions viennent à Douala en retard parcequ'il était en panne. Air Sénégal a décidé de suspendre sa ligne en Afrique centrale sans prévenir ou discuter avec le GSA GUENAR SERVICES sauf lui mettre en copie le mail adressé aux autorités aéroportuaire de Douala. Air Sénégal ferme sa ligne en abandonnant plus de 5000 passagers qui avaient acheté leur ticket de voyage à leur sort,il propose un remboursement partiel.les talibes qui venus pour le maggal ou gamou ne pourrons pas rentrer sauf s'il achetent un autre bien dans une autre compagnie au lieu de les transférer dans une autre compagnie.
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Je ne sais pas pour Air Sénégal, mais en tout cas la France essaye de brider la Sonatel pour favoriser Orange Côte d'Ivoire (qui lui appartient à plus de 90%). Et effectivement les voyages de ce Maillet (probablement agent de la DGSE compme beaucoup de cadres français au Sénégal) sont pour le moins intriguant.
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Moi ce qui m'intrigue c'est comment ces "expert de fene et de mensonges" trouvent ces informations. Si j'étais le DG de cette compagnie, j'allais les embarquer/embaucher pour voir leur compétence en gestion d'entreprise. Que ce soit l'ancien DG Kane ou le nouveau DG, ils sont tous les deux compétents ...mais le problème de Air Sénégal ce sont les Sénégalais même. Ça parle ça parle ...mais on les voit pas dans l'avion. Nous qui ne sont pas sénégalais (mais africains) c'est nous qui faisons les marques de cette compagnie. Les sénégalais sont dans delta, Air France, etc.... et c'est eux qui râlent. Aller voir air Ethiopia....les éthiopiens sont pleins à craquer dans l'avion. Ils supportent l'économie de leur pays. Leur début était très difficile et voilà aujourd'hui. Bref, moi je ne suis pas sénégalais mais en tant que économiste et expert dans la matière je vous bien ce que le DG et CIE de air Sénégal veulent faire
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Mouhamadou MBODJ du FORUM CIVIL a été tué par sa OUMPAGNE, la femme de son oncle maternel qui s’appelle Khady THIANDOUM et sa petite sœur Mame Guèye THIANDOUM (elle est couturière au rond-point de Sacré Cœur, et c’est la belle sœur d’une des femmes de feu ALIOUNE DIAGNE MBOOR dignitaire lebou. Khady THIANDOUM habite à Fass ; pas loin de la rue du Bentégné. C’est la mère de dix enfants dont Bineta MBAYE, Salimata MBAYE, les deux jumelles Tacko MBAYE et Fatou MBAYE, Soda MBAYE et Ndoura MBAYE. Aye ponkaloum Deummeu lagnou ! originaire de Yeene. Leur mode d’opération : dagnoulay fatteu (asthme et autre) walla gnou soll la hypertension artérielle walla ay maux de tête, etc. Elles ont aussi tué le beau-frère de Mouhamadou MBODJ qui était professeur à l’UCAD et sa fille Delphine. Dagne leen fatteu gnou dee. Elles ont tué aussi l’année dernière leur voisine qui habitait à Fass, en face de leur maison. Elle a aussi tué l’une des épouses du grand-frère de son mari, sa woudiou perthiargo, décédée aux Etats-Unis. On était ensemble dans un groupe de DEUMMeu et elle ne veut pas s’acquitter de sa dette envers nous ! Alors qu’elle a mangé des enfants des membres du groupe, mais elle refuse de donner un de ses enfants à son tour. C’est pourquoi je les dénonce. Même ses enfants ne trouvent pas de mari facilement, c’est pas un hasard, parce que kouko « istighaar » gnou téré la famille boobou. Gniffa takk diabar yeup doff lagnou walla khamougnou lou khew. En plus, dooto avancer dans ta vie, ba paré dagnoulay deuddeulé ak sa familleet tu n’auras plus une autre femme dans ta vie. Ses jumelles sont les plus dangereuses, parce que nignou diouddoo moo gnangeu ! Dougnou ay nitt ordinaire cette famille et leur descendence, ay « cheytaanoul insi lagnou » ! Allez voir le Coran pour comprendre limay wakh ! fougnou nekkeu nitt gnoognou dougnou werr té dougnou diokk ci tolof tolof ! Une des jumelles qui travaille à la SODIDA s’est mariée et vit chez ses beaux parents aux Almadies, mais elle leur lance sans cesse des sorts de DEUMMEU avec la complicité de sa famille. Ell a même enterré là-bas un « bédiène » pour yakheu leen, pour que personne ne réussisse dans cette famille et elle cherche à les éliminer avec leurs pratiques de DEUMMEU avec l’aide de sa famille. Khady THIANDOUM payez votre dette ! sinon je ferai d’autres révélations encore sur les gens que vous avez tué ou contribuer à tuer comme Déguène Chimère DIALLO et avant, un grand couturier de Dakar sans oublier la fille du grand-frère de ton mari qui était à la rue Thier en ville… A bon entendeur…
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Commandant Fall il faut dégager ce barbouze de Maillet. Il roule pour Air France. Pourquoi le laisser négocier un code share avec son partenaire Air Ivoire. C est absurde.
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Il ya plusieurs segements Dakar Cotonou 120.places.... Cotonou douama.....douala Libreville et le retour aussi. Des passagers desce dent d autres montent cest pourquoi en aller retour lavion peut mrzndre autant... Et souvent cest la 321 qui arrive avec plus capacite 149 eco et 16 business
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Bonjour à tous A mon avis la première chose à faire c'est de sortir les mains des français dans la gestion de cet compagnie en les virant tous. Nous avons des compétences senegalaises capables de gerer notre compagne nationale (donc pourquoi aller chercher des étrangers). Regardons juste les compagnies compagnies africaines qui marchent comment elles sont gèrèes et mettons nous au travaille tout simplement. Les problèmes d'air senegal commence depuis le debut à travers le choix des avions 2 ATR 2 A330 NEO 4 A319/ A321 de tres vieux avions en location qui coût tros chère en maintenance car ils sont souvent en pannes 1 A220 que experts le l'avions disent ils ne sont pas adaptés à notre compagne (et pourtant air senegal en a commandè 8 autres). Quand est-ce que nous avons ouvrier nos yeux sur les français. ........ ......
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Calmez vous les gars! Un avion plein ne veut pas dire qu'il est rentable. Si vous remplissez votre avion avec des tarifs promotionnels, vous pouvez perdre de l'argent. Les coûts d'exploitation d'un avion sont chers : leasing, coût d'assistance, coût équipage et autres carburant. Ce sont ces éléments qui sont la base des tarifs pratiqués. Exemple: votre car rapides vous le voyez a 1000 f par jour, le carburant vous coûte 1000f pour faire un parcours dakar thiadiaye, le chauffeur vous le payez 500 f pour le parcours, la capacité du car est de 20 places, si vous le remplissez avec 20 passagers qui paient chacun 100 f cfa est ce que vous gagnez de l'argent????? Pareil si vous êtes commerçant et que vous louez une boutique. Votre rentabilité depend de vos coûts d'exploitation moins le chiffre d'affaires
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Cet article a raison sur un point. Air Sénégal et Air Côte d Ivoire sont des vassaux de Air France. Ainsi pas de concurrence possible avec des code share. Je me rappelle un article du point qui le disait déjà à l'ouverture de la ligne Tant que la compagnie n'est pas totalement indépendante, elle ne sera pas au service des Sénégalais. Au regard de sa dette envers Air France on en est encore loin. Les billets vers le Sénégal depuis la France n'ont jamais été aussi chers. La diaspora regrette Corsair. Aucun projet de tourisme n'aboutira avec la situation actuelle et les niveaux des billets. Les Canaris et le cap vert sont nettement plus abordables À bon entendeur
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Avec ce personnel français que le nouveau DG de la compagnie AS a ramené au premier plan, personne ne peut prévoir ce qui va se passer. On se rappelle encore de Yves Rolland Bicard et de Air Afrique ....
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Il faut Sacher ce Jérôme qui n autre que un escroq aérien si non la compagnie va de mal en il complote avec air France et air ivoire pour faire chiter cette compagnie sénégalaise Jérôme est cinquieme colonne
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je suis tombé sur ses annonces sur ce site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris de différentes maladies. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif, sans aucune trace du virus dans mon sang et mon foie scanné a montré de bonnes fonctions. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com Texte WhatsApp : +212711099960.
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1er. on gère mal, et on tape dans la caisse. 2e. chaque petit pays avec son sa flotte + celle du prési, même Air Fr. a du mal. 3e. Recréer une sorte d'Air Afrique avec plusieurs pays.
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Je serai toi je demanderai a ladmin de seneweb de supprimer ce commentaire ridicule. Yakamtingen weddi torop ,jose esperer que vs netes pas de la compagbnie.Parce que si vs pensez k sur ce trajet c un aller retour direct cash comme ca,pr ng diviser par 2,tu nas pas ta place la bas
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Zé vé mètre des taxes d'aeroport de malade...moi: enkuleyy de versaillais chauve agent de la DGSE !!...Fantômas Fesman pour les intimes...
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Je trouve très normal qu'une autre compagnie surtout celle de sous region de reprendre cette ligne vers le centre si Air senegal n'est pas en mesure de faire..
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c'etait meme pas la peine de citter nomement air cote d'ivoire qui est une compagnie rivale....c'est normal cette rivalitè en busness....Si vous n'etes pas capables fermer boutique et arreter de braire , s'acharner gratuitement sur d'autres qui n'ont fait que leur boulot.....Soyez sportifs et civilisès un peu.....et regler ce probleme en douce et pas l'etaler sur seneweb poubelle...
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Quel complotisme ? Quel favoritisme ? Nous ne sommes pas capables de gérer une compagnie aérienne, Nous n'avons la structure complète pour gérer ,pas de maintenance propre,sous -traitance à tout va ,etc etc
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Vive Air France ahahaha
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DEUX VIEUX COUCOUS AU SOL CELA ME RAPPELLE SENEGALAIRLINES
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Faux....c'est l'inverse ! Allez enquêter !
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Tout cela c'est la France qui veut garder son pré carré avec l'aide la Côe d'Ivoire avec à sa tête un préfet de la France !!! Merde alors!!! Quand est-ce que toute cette merde va cesser...!?!?
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TANT QUE CETTE COMPAGNIE SERA GÈRÉE PAR DES FRANCAIS CA NE FONCTIONNERA JAMAIS, IL FAUT FAIRE UN APPEL A CANDIDATURE INTERNATIONALE ET SURTOUT CHOISIR UN ANGLO SAXON (ANGLAIS, CANADIEN, AMERICAIN, AUSTRALIEN..........ETC) CAR DANS LE DOMAINE DU TRANSPORT AERIEN LES ANGLO SAXON SON LES MEILLEURS MANAGERS, MEME LE GROUPE AIR FRANCE KLM EST GÈRÉ PAR UN CANADIEN, EMIRATES PAR UN ANGLAIS. IL FAUT SIGNER UN CONTRAT DE PERFORMANCE AVEC CE DERNIER CAR AIMENT RELEVER LES DÉFIS ET OUBLIER LES SENEGALAIS QUI NE CONNAISSENT PAS GRAND CHOSE DANS CE DOMAINE MEME S'IL FAUT RECONNAITRE QU'IL Y A DES COMPETENCES
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Ces chiens de Francais etaient derriere la banqueroute du defunt Air Afrique avec la complicite de nos minables dirigeants prefets de la France ,Diouf et consorts, Ils avaient elu Billecart simple fonctionnaire avec zero experience de l'Aeronautique et sa premiere decision etait d'endetter a la mort la compagnie en remplacant la flotte composee essentiellement de Mc Douglas et de Boeing par des Airbus au prix fort catalogue en devises dollars sachant pertinemment que la devaluation de cette monnaie de Nazi CFA etait a l'agenda dans les mois a venir. Cette grande compagnie symbole d'integration ne s'est jamais remise de cette dette.
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Les tarifs promotionnels ne dépassent pas 20% du nombre de passager prévu à embarquer. Et le système de tarification est bien etudié. Un avion plein de passager est bien rentable. Le problème de Air Sénégal c'est son cash flow. C'est pourquoi il est même dans la liste noire pour certains organismes internationaux (changements horaires tout azimut sans avertir le client, sur Booking, traitement perte de bagages long,)
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Bouffe tebébés es grillés golo ..
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Bouffe tes bébés grillés enkulé de golo primitif..
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3h09.....Bouffe tes bébés grillés enkulé de golo primitif..et masse ta merde de gourou
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Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante ->> WWW.X21.FUN
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