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Axe Louga – Saint-Louis : Une collision entre un camion et un véhicule particulier fait 3 morts et 3 blessés

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Un accident mortel s’est produit ce mardi vers 4 h, sur la route Louga - Saint-Louis, à hauteur du village de Maka Bra Guèye. Un camion en provenance de la capitale du Nord est entré en collision avec un véhicule particulier. Le bilan fait état de deux morts sur le coup et quatre blessés dans un état grave. Une autre victime a succombé à ses blessures, un peu plus tard ; ce qui porte le nombre de morts à trois.
Toutes les victimes ont été acheminées au centre hospitalier régional Amadou Sakhir Mbaye de Louga par les sapeurs-pompiers. La gendarmerie a ouvert une enquête.
Auteur: Lamine Ndiaye
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Comments

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    il y a 2 mois

    P. À leur âme, C’est l’hécatombe.

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    il y a 2 mois

    Que Dieu ait pitié des défunts et qu’Allah prenne totalement en charge leurs ayants droits, veufs, veuves, enfants, parents et protégés, amin

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    Nianthio il y a 2 mois

    Qu ALLAH les accueille dans Son PARADIS Célestes. Et pourtant 1 à 2 ans derrière on ne priait on attaquait le gouvernement. C'est la faute à qui ?

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    reply_author il y a 2 mois

    Tant que les routes nationales ne seront pas en 2 voies séparées ce sera toujours ainsi. Separer les 2 voies de toutes les routes nationales est un impératif. Mieux que construire des Autoroutes a péages.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    Jeunesses il y a 2 mois

    Allah Aidee nous Les vieilles voitures de transport plus âgées que leur conducteurs roulent encore, les licences devraient-ils être au nom des propriétaires qui peuvent transférer sur des véhicules aptes.. Autre chose : Les voitures Salvages particuliers devraient être interdites de rentrer dans ce pays.

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    L'etranger il y a 2 mois

    Certes il y a l'étroitesse de nos routes , mais aussi il faut accepter que nos chauffeurs ne connaissent pas le code de la route, la nuit ils roulent tous en feux de routes et ce qui éblouit les yeux , j'ai subit celà en plusieurs fois sur la route ,parfois par prudence je m'arrête je me mets à côté laissant passer la voiture que je croise,et voilà pourquoi il est dangereux de rouler la nuit au Sénégal. Imaginez un camion en panne en pleine route qui prend des branches d'arbres comme signalisation du danger, et ce normal dans un pays normal? Je pense qu'il faut vraiment rééduquer nos conducteurs de voiture au Sénégal, les apprendre le code de la route et celà ils doivent le connaître par cœur 💓, conduire ce n'est pas juste mettre le contacte et démarrer une voiture.

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    il y a 2 mois

    Y’a un véritable problème à cette endroit de Maka Bara Gueye. J’ai un proche mort d’accident la bas. Il y a à peine une semaine on avait signalé un accident la bas. On doit investigyer la bas. L’accident de sakal qui avait fait plusieurs morts est dans les parages.

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    reply_author il y a 2 mois

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    Yatt il y a 2 mois

    La nuit ce sont le feux de route (phares) qui sont à l'origine de beaucoup d'accident. Aussi, il faudra redéfinir la vraie signification d'un accident : - imprévisibilité - inévitabilité Or l'excès de vitesse, la conduite en état d'ébriété ou sous l'emprise de drogue, la conduite dangereuse, les freins défectueux bien constatés,l'éblouissement du conducteur en face... ne peuvent en aucun cas se prévaloir d'un accident !

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    Vv il y a 2 mois

    Quelle honte et ça continue ?????

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    reply_author il y a 2 mois

    Rien dans les circonstances de cet accident ne met en cause l'âge du véhicule

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    reply_author il y a 2 mois

    Stupide. Est-ce que autoroute a péage nest pas à deux voies séparées ? Les accidents foisent là-bas avec un plus grand nombre de morts.

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    il y a 2 mois

    A quoi sert ANASERL CV du DG? pesonnel politique payé à ne rien faire à ANASER

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    il y a 2 mois

    BAMBOULA A L’AGENCE NATIONALE DE SECURITE ROUTIERE (ANASER) Monsieur le Ministre, Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye. Cheikh Oumar Gaye a été Directeur des Transports Terrestres de 2016 à 2021. Déjà, son passage à la DTT a été entaché par de nombreux scandales, malversations et de suspicions de corruptions : Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam. Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance. Des faits présumés de vente de permis de conduire. Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de- vin, faits relayés par la presse internationale notamment française. Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ; Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam). Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes. Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques …. En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande. D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens. En contrepartie de sa nomination, Gaye a été l’homme de main et le bailleur de fonds publics détournés de Mansour Faye pour qui il recrute tout son personnel politique saint-louisien de l’APR composé de jeunes sans aucunes compétences professionnelles en matière de transport ou de sécurité routière. Cheikh Oumar Gaye a une prête-nom en la personne de Madame Aminta Yam âgée de 29 ans, son ancienne secrétaire à la Direction des transports terrestres qu’il a épousé discrètement en 2022 comme deuxième femme. La jeune femme est actuellement Assistante de son collègue DG du FERA Pape Ibrahima Faye. Le DG de l'ANASER loge la jeune femme dans un somptueux appartement grand standing situé à Fann Résidences, non loin de la Direction générale du FERA et de l’Ageroute. Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration. Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système. Situation des recrutements à l’Anser : Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division. La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence. La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG. Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit. Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser. Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser. L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt). Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT. Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ... Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR. Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser. L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye. Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba). Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye. Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire. Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye. Le DAF de l’ANASER, Aly Mbaye Thiam (retraité et maintenu à son poste), qui était le DAF et bras financier de Cheikh Omar GAYE à la Direction des Transports Terrestres. Sur la tête de Thiam, plane plusieurs plaintes de fournisseurs mais il est protégé par Mansour Faye. L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye. Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt). L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye). Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR. L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane. un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall. Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis. Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye. L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants. Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo. Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence. Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG. La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ; Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ; Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ; 80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement. Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye. les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye . Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet. Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione. S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais. Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante. La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants. Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais. Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière. D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100 morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser. Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits. Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement. Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre l’expression de mes sincères salutations. Gas El Salvador, Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte Paris Le 18 Avril 2024.

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    reply_author il y a 2 mois

    tu ne doit pas conduire tu trembles comme un vieux sénile....XXXXX fois ton commentaire ! ON A COMPRIS, BASTA !

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    reply_author il y a 2 mois

    tu ne doit pas conduire tu trembles comme un vieux sénile....XXXXX fois ton commentaire ! ON A COMPRIS, BASTA !

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    reply_author il y a 2 mois

    Merci pour ces précisions, les gros magistrats ne pourront pas dire qu'ils ne savent pas. un panier de crabes dans la mairie du délinquant MANSOUR FAYE et ses escrocs, qu'attend le grand nettoyeur PM pour le faire juger ?

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