Récemment, la presse internationale a avancé qu’Air Sénégal a été condamnée aux États-Unis à payer 6 milliards de francs CFA à Carlyle Aviation. Les mêmes sources ajoutaient que pour rentrer dans ses fonds, la société supposée bénéficiaire menaçait de saisir quatre appareils de la compagnie. L’Observateur a apporté des précisions sur cette affaire.Le journal du Groupe futurs médias (GFM) précise que Carlyle Aviation n’a jamais saisi la justice américaine contre Air Sénégal. Par le biais de son avocat, sénégalais, elle a saisi le tribunal de commerce de Dakar la semaine dernière pour obtenir le paiement du montant en question, représentant la contrepartie de la location de deux avions (A321).«L’audience est prévue le 9 septembre», rapporte L’Obs, ajoutant que «l’État a déjà pris toutes les dispositions pour régler le contentieux». La même source signale qu’Air Sénégal a décidé de ne pas renouveler son contrat avec Carlyle Aviation, qui expire en octobre prochain. Pourtant, souligne le quotidien d’information, Carlyle «affiche sa volonté de poursuivre ses activités» avec la compagnie sénégalaise.
Auteur: Seneweb News-RP
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"Le journal du Groupe futurs médias (GFM) précise que Carlyle Aviation n’a jamais saisi la justice américaine contre Air Sénégal." Air Sénégal ne doit pas se fier aux infos venant de la GFM et Air Sénégal ne doit pas mettre les pieds aux US jusqu'à ce que ce problème soit réglé car autrement son avion sera saisi, confisqué et vendu aux enchères car les américains protègent leurs entreprises. Bou léne déme Amérique dé !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
C'est pas tout le qui compréhensif comme Air France et les français ... Pour les zamérikains même le temps c'est de l'argent.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Le Sénégal n'a pas la maturité et les moyens d'avoir une compagnie Aérienne.
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13:40 une compagnie aérienne comme toute entreprise se construit dans la durée . Si vous voulez qu'Air Sénégal se mesure à des compagnies centenaires ou qui ont été créées durant la deuxième moitié du 20ème siècle tels que Royal air Maroc, Ethipian, Tunis air, Air Algérie, South African, Kenya airways, etc. vous vous trompez énormément .
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gololand cherchez bien......... 🔴 Le loueur américain Carlyle Aviation a obtenu de la justice américaine une ordonnance immobilisant quatre appareils loués par la compagnie nationale sénégalaise. ➡️ Cette entreprise réclame près de 10 millions de dollars à Air Sénégal, d'après la même source. ➡️ Parmi les 5 avions qui ont été loués à Air Sénégal, quatre d'entre eux, deux A319 et deux A321, pourraient se voir cloués au sol, faute d'accord à l'amiable entre les deux parties dans les prochains jours.
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le démarrage de cette compagnie est très laborieux, je sais pas si on peut combler le gouffre et même a part ça le sénégal a fait couler 2 compagnies d'aviation nationales ne l'oublions pas, on a pas cette capacité pour le moment
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vous louer des avions pour créer une compagnie air senegal . vous demander au gens de vous faire confiance en prenant la compagnie vous négliger le service
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Consommons locals dans tous les domaines
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Je commencerai par dire qu’il y’a 3 majeurs problèmes qui plombent notre compagnie: 1) Les salaires sont très élevés par rapport à la rentabilité. Un directeur qui se tape plus de 12 millions sans compter autres avantages (voiture, billet gratuit pour famille etc…) et ceci est valable pour les cadres qui sont trop bien payes par rapport au poids de la compagnie. 2) Les recruitments sont inadéquats à cause de la politique, du clientélisme.On ne met pas la personne qu’il faut à la place qu’il faut. .3) La vision est toujours orientée dans le sillage de Air France qui l’on sait à couler Air Afrique. Nous devrons penser par et pour nous même. Solution : Corriger tous ces manquements.Ere proactif, s’oriente vers le Low Cost Carrier.. Drastically diminuer la main d’œuvre inutile. Se tourner vers la diaspora qui regorge de personnes expérimentées et qui sont prêts à faire don de sou pour le succès de la compagnie Nationale. Enfin seule la patience, la diversification, et le bon management aideront à sauver cette compagnie qui je crois est très possible à cause de la position stratégique de Dakar
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