La société nationale de transport Dakar Dem Dikk (DDD) a une dette de 4,9 milliards de francs CFA à payer, en plus d’être confrontée à une masse salariale “insoutenable” et à des “irrégularités” de reversement des montants collectés chez les usagers de ses bus, a-t-on appris de son directeur général, Assane Mbengue, vendredi, à Dakar.
“La situation financière de Dakar Dem Dikk est marquée par […] une dette insoutenable, estimée à 4,9 milliards de francs CFA.
Cette situation s’explique par une augmentation du nombre de salariés, qui est passé du simple au double et a entraîné une hausse de la masse salariale de près de 60 %, avec un pic en 2019”, a déclaré M. Mbengue lors d’une conférence de presse.
À ce jour, DDD compte 3.122 salariés, selon son directeur général.
M. Mbengue signale que la masse salariale mensuelle de la société de transport est actuellement de 1 milliard 151 millions 131 mille 440 francs CFA, ce qui a entraîné un “déséquilibre structurel” de l’entreprise, laquelle connaît aussi “un endettement excessif”.
Dakar Dem Dikk est également confrontée à une dette fiscale élevée, malgré les compensations financières dont elle bénéficie auprès des autorités de l’État, a-t-il poursuivi.
Auteur: Seneweb-News
Comments
Depuis la RTS en passant par la SOTRAC jusqu'à DDD, il s'agit d'une société d'état de service public. Comme le TER et le BRT, DDD, sa première fonction c'est de faciliter la mobilité urbaine, la contribution à l'emploi des jeunes. Aucune rentabilité n'est attendue de ces sociétés de service public. Au contraire, elles sont subventionnées par l'état afin de remplir adéquatement leur mission. Un DG qui ne connaît pas ça ne mérite pas cette charge. Continuez à aboyer au moment où le peuple trinque.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Présentez nous votre plan de développement dans ce secteur… Les gens souffrent vraiment dans ce pays et pendant ce temps vous continuez à nous saouler avec vos discours…
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Non ces gens sont dans le théâtre. Ils ne connaissent rien de l'état. L état nest pas le guichet des impôts et domaines. Ca tatonne de partout. Les sénégalais paieront de leurs bêtises.
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Vous les commentateurs automatiques Vous ne vous souciez pas des dépenses colossales de l'Etat faute de la mauvaise gestion menée par les gens de l'apr.
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11h14...c'était bon le King fahd et doux et sobre ?..pense à ton bled au lieu de masser les 2 nouveaux pitres décerebrés...mais avides et voraces !! #kilifeu.pca.honnête
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Je ne crois rien en ce que disent ces attardés mentaux, qui se croient guéris et aptes à tromper les sénégalais avec leurs cretineries. Quel est le DG ou le chef comptable, qui laisserait passer 1 billet d'avion à plus de 4 millions, comme dit dans sa conférence de presse???? J'espère qu'il n'a pas confondu frais de voyage annuel des délégations qui ont été achetées les bus Dakar Dem Dikk ?? A-t-il vérifié s'il n'a pas omis de dire que billet était au pluriel???🤣🤣 Ces gens sont dangereux de part leur nullité.
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Nguir Yalla épargnez nous ces conférences de presse et agissez. Vous êtes au pouvoir maintenant. Dans l'exécutif on agit, laissez les dénonciations au parlement. Allez y vite, le peuple souffre bon sang!
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"un pic en 2019" et devinez qui était DG cette année ? Me Moussa Diop qui s'était mis avec le PASTEF pour insulter Macky Sall. C'est le même Me Moussa Diop qui se versait une indemnité kilométrique en plus d'avoir un véhicule de fonction et une dotation carburant... Bref, il devrait être le premier à rembourser ou aller en prison. Son cas est clair comme l'eau de roche.
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LE 17 NOVEMBRE 2024. OPERATION DOGALI SYSTEM BI. INSHA ALLAH
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Ce DG oublie de ne dire que son salaire et ses privilèges font plus de 8 millions par mois. Le personnel pléthorique dont il parle est celui qui fait que la société fonctionne. Son salaire peut payer 10 salariés. Il n'a rien foutu, il a tout trouvé sur place. À l'approche des élections législatives, on va tout entendre mais il faut leur demander qu'est-ce que eux ils ont réalisé depuis qu'ils sont au pouvoir à part se partager le gâteau entre amis et proches. Ils veulent licencier des travailleurs pour recruter des jeunes de Pasteef qui se plaignent d'être oubliés et trahis. Votez massivement contre Pasteef.
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Il faut de bonnes personnes pour avoir de bons résultats. L État doit miser sur des hommes intégrés, compétents travailleurs. Ces personnes responsables vont bien gérer. Autrement, on n aura que des catastrophes. L appel à candidatures est le seul moyen de s en sortir. Les nominations politiques ne donneront au mieux que des résultats politiques sans que les vrais problèmes des citoyens ne soient résolus.
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C'est la premiere fois que je vois une entreprise qui mise sur la transparence en publiant une photographie de la situation financiere. Meme si ces donnees sont loin d'etre completes. C'est un exercice de transparence a saluer. J'espere que cela fera tache d'huile dans le secteur parapublic et que les autres vont suivre. Cela dit, jaurai bien aime avoir plus d'infos sur le nombre de lignes, la desserte au niveau de dakar et ses peripheries ou la banlieu....ect. Le volume de cette desserte ou le nombre de voyegeurs transporte par jour, semaine bref l'annee. Il faut nous donner plus d'infos et de details sur les staitistiques financieres sur cette entreprise. Ensuite est-ce qu'il a un plan de redressement de cette entrprise tout en conservant la mission publique de cette entreprise. Cela dit, je vous souhaite une bonne chance monsieur le DG.
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On peut avoir 1 société de transport rentable. Tu crois que les “car-rapide” et “ndiaga ndiaye” ne sont rentables. Bien sûr ils sont très rentables pour leurs propriétaires bien que la passe est moins chère chez eux. Par exemple on pourrait avoir 1 TER rentable s’il y’avait appelle d’offre. Plus de 1000 milliard pour 1 train qui relie Dakar à Diamniadio c’est le scandale du siècle. Les chinois peuvent te faire Dakar-Tamba avec le même montant. C’est ça 1 investissement rentable. Macky faisait des investissements de prestige pour amadouer les Sénégalais. Le TER c’était aussi pour rendre service à Macron son patron.
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Tout le Monde sait , y compris les syndicalistes complices ! Affreux héritage en summum de Mal gouvernance. Agir maintenant DG avec courage. Pas besoin de trop parler, les Etats financiers parlent d'eux mêmes.
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Donnez nous les revenus MENSUELS de DDD svp??????? On pourrait faire le calcul. Donnez nous aussi les autres charges FIXES MENSUELS....
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@ 10:46 AM Je suis du meme avis. Il ne faut jamais oublier la mission de caractere public de ces entreprises. Leur but n'est pas du tout de generer un profit. Cela dit, il faut eviter des desequilibres financiers qui peuvent remettre en cause la viabilite de ces entreprises. Quandt on connait la contribution des ces entreprises dans la dette a long terme de l'Etat. J'ai oublie de mentionner l'effet du gatsa gatsa dans cette dette. Durant la periode des troubles sociales les bus de cette cie ont ete saccages. Donc l'Etat a du injecter du cspital pour commander d'autres et renflouerou maintenir sa flotte.
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Des agents payés à ne rien foutre Des milliers de contrats yaama néékh Récupérez nos terres nationales de Dakar dem dikk transformées en permanence apr
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APR, que des pilleurs et des voleurs de grand chemin.
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Trop de politique. Si DDD a des problèmes, il faudra donc arrêter le gaspillage en allant distribuer de l'argent dans les gamous et magal. Il faut rationnaliser. Trop de bla bla et aucune rigueur de gestion.
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C est compréhensible avec tous les bus que les partisans de Pastel ont brûlé et wu il fallait remplacer
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Un rappel des crimes de Firaouna Sall à Dakar Dem Dikk et contre les ex travailleurs de la défunte SOTRAC. Je précise que ce sont des informations publiques, même si la couverture de Firaouna Sall a fait que durant 12 ans aucun média traditionnel n'en a parlé. Firaouna Sall a hérité d'un dossier "Ex agents de la SOTRAC " comme Wade l'avait hérité de Diouf. Mais Macky Sall est le seul qui, non seulement n'a rien réglé pour ces ex agents, après l'avoir promis en tant que candidat en 2012 et dit avoir budgétisés 12 ans après, mais pis il les a dépossédé de ce qui leur appartenait sous Diouf et Wade. Le cas des ex agents de la SOTRAC est un cas d'école pour qui veut comprendre l'extrême méchanceté de Firaouna Sall, par des faits. Et personne ne peut ne pas voir une volonté de traiter ces ex travailleurs comme il l'a fait. - Sous Abdou Diouf, RVI (Renault Véhicules Industriels), qui était actionnaire de la SOTRAC (avec l'état du Sénégal) travaille à mener celle-ci à la faillite. Dans un texte de 2012- 2013 j'avais rappelé la genèse de ce travail de RVI. Successions de problèmes pour la SOTRAC, après le chômage technique, Abdou Diouf est obligé de liquider la boîte. Le liquidateur chiffre le passif dû aux ex agents à 24 milliards. - Wade arrive au pouvoir en 2000. Il rencontre les ex travailleurs et dit ne pouvoir payer que sur décision de justice. Le dossier de liquidation est transmis à la justice. Pendant ce temps, Wade décide de créer DDD sur les cendres de la SOTRAC. Dans le montage du capital, il fait des ex agents de la SOTRAC les 2e actionnaires après l'état, avec siège au conseil d'administration. Il leur octroie toute la ferraille de la défunte SOTRAC. La décision de justice tombe et confirme le liquidateur. Wade appelle encore les ex travailleurs pour négocier le montant à payer. On passe des 24 milliards à 19 milliards. Wade paye (durant ses 12 ans de pouvoir) quelques 8 milliards, dont 5 milliards de liquidités aux ex travailleurs et le reste pour des dettes dues aux IPRES, CSS, hôpitaux, pharmacies, associations, dahiras et divers fournisseurs. - En campagne électorale en 2012, à Guédiawaye, Macky Sall déclare que si Wade n'a encore payé aux ex travailleurs que 8 petits milliards, c'est parce qu'il n'a pas la volonté de payer. Et que lui, s'il arrive au pouvoir, il épongera tout le passif dû aux ex agents. Macky Sall passe tout son règne sans rien payer. 11 ans après sa promesse de campagne, en 2022, rêvant d'un 3e mandat, il annonce avoir budgétisé pour 2023, les 11 milliards de passifs dus aux travailleurs. Il passe toute l'année 2023 à répéter dans tous les micros que c'est budgétisé, qu'il va payer. Il ne l'a pas fait. Il y a pire. Macky Sall a exclu les ex travailleurs de la SOTRAC du conseil d'administration, alors qu'il sont 2e actionnaires après l'état. Il leur a pris leur patrimoine foncier du dépôt de Ouakam pour y ériger le siège de son parti APR. Sous Wade ils étaient prioritaires pour les recrutements de DDD, avec Macky ce sont les militants APR qui ont surgonflé les effectifs. Après tout celà, on trouvera quand même des fanatisés pour défendre que Macky doit avoir des raisons de faire tout cela contre ces pauvres ex travailleurs, dont une grande partie a quitté ce monde pendant que Macky jouissait et faisait jouir son parti de leurs biens. - Avec l'arrivée de Diomaye au pouvoir, son premier acte pour le moment a été de nommer comme président du conseil d'administration de DDD un ex agent de la SOTRAC. Pour des gens à qui Macky avait fait perdre même ce siège, l'espoir renaît.
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Mdr
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d'abord le TER ce n'est pas un train c'est des rails, plusieurs rames de train, des gares , des lignes de haute tension, des postes de transformation ,des passerelles, des ponts, des murs de protection, des centres de maintenance, des centres de contrôle, un système de drainage des eaux, un système de billetterie etc. Ensuite , tu insultes les bailleurs de fonds ce projet qui pour toi ont participé à un détournement de fonds pour avoir participé à financer un projet sans évaluation de son cout et de sa rentabilité . Comme avec 1.000 milliards de F CFA peut permettre de réaliser un chemin de fer Dakar TAMBACOUNDA avec 14 gares, des centres de maintenance, de contrôle, des lignes de haute tension, un système de billetterie , des ponts, des passerelles ,etc. alors dis à tes gourous de construire ce chemin de fer . Tout le Sénégal vous observe .
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