L’un des projets phares du Plan Sénégal Émergent (PSE) est une promesse de bond en avant aux plans social, économique et environnemental. Les spécialistes de la mobilité urbaine assurent qu’il est appelé à améliorer la qualité de vie des près de quatre millions de Dakarois, réduire fortement les milliards de francs CFA de pertes annuelles causées par les embouteillages dans la capitale sénégalaise et faire fondre les émissions de gaz à effet de serre.Le Train express régional (TER) sera inauguré ce lundi 27 décembre. Il s’agit de la première phase du projet qui en comporte trois. Le bébé est né il y a sept ans. Il devait commencer à marcher à cinq ans. Mais confronté à différents obstacles, il a manqué le premier rendez-vous et plus d’une fois retardé encore ses premiers pas. Aujourd’hui est donc un grand jour.Quinze rames de train à quatre wagons seront mises en circulation. Elles assureront les rotations du TER sur 36 km, entre Dakar et Diamniadio. D’après les prévisions, 115 000 voyageurs seront chaque jour transportés. Ils auront droit à un véhicule toutes les dix minutes en semaine tandis que le weekend, l’attente sera de quinze à vingt minutes. Le tarif entre deux stations est fixé à 500 francs CFA. Et pour effectuer l’ensemble du trajet (Dakar-Diamniadio), il faudra débourser 1500 ou, pour l’option première classe, 2500.La deuxième phase du projet sera lancée fin 2023. La ligne du TER comptera à ce moment-là 19 kilomètres de plus et sept rames supplémentaires. Elle reliera Diamniadio à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), pour un circuit de 14 gares. Un troisième tronçon permettra de desservir Mbour et Thiès à une date non encore précisée.1,3 million d’heures, 19 000 tonnes de CO2…Le TER est l’une des infrastructures phares du Plan Sénégal émergent (PSE). Selon les spécialistes de la mobilité urbaine, son avènement constitue un grand bond en avant aux plans social, économique et environnemental. Son objectif est de décongestionner Dakar. La capitale sénégalaise concentre 66% de l’activité économique et le quart de la population du pays, soit près de 4 millions de personnes. De plus, cette grouillante métropole, confinée sur seulement 0,3% du territoir national, croît chaque année de 100 000 habitants et 40 000 nouvelles immatriculations de voitures.Cette urbanisation galopante est étouffante. Elle est à l’origine des embouteillages quifont perdre environ 100 milliards de francs CFA à l’économie sénégalaise. Elle accentue les émissions de polluants responsables de l’une des premières causes de mortalité au Sénégal : les maladies respiratoires.Le TER devrait permettre, sinon d’éradiquer tous ces maux, du moins en limiter significativement les effets nocifs. Il doit faire gagner 1,3 million d’heures aux automobilistes et entraîner une réduction de près de 19 000 tonnes de CO2 par an.
À cela s’ajoutent d’autres bienfaits. Les près de 10 000 emplois directs ou indirects qui auront été générés durant les phases de réalisation et d’exploitation du projet. Les économies de compensation d’environ 4,5 milliards de francs CFA par an au profit de deux acteurs majeurs des transports publics au Sénégal, le Petit train de banlieue(PTB) et Dakar Dem Dikk (DDD). Les 3000 places de stationnement qui serontlibérées…«Une métropole harmonieuse et durable»Malgré ces belles prévisions, le TER n’a jamais fait l’unanimité. Il a hérissé les poils de l’opposition. Qui l’assimile à une dépense de prestige, une preuve que le pouvoir actuel n’a pas le sens des priorités. D’aucuns avaient même parié que, malgré les près de 700 milliards de francs CFA déjà engloutis (phase 1), l’infrastructure ne verrait jamais le jour.Le Président Macky Sall, son architecte, a donc eu raison sur les détracteurs du projet qu’il va inaugurer en cette fin 2021. Il a réussi non sans peine, certes, à transformer en réalité ce qui passait pour beaucoup pour une chimère. Mais le plus dur est devant. Il faudra plus que la mise en circulation de 15 rames pour espérer freiner définitivement les attaques. L’enjeu est désormais de rendre accessible, rentable et durable le TER. De réussir son intégration harmonieuse dans le plan de mobilité urbaine à l’horizon 2035.Celui-ci comprend divers autres leviers prometteurs comme la mise en circulation desBRT (Bus rapid transit), le renouvellement et le renforcement du parc de transports urbains, une meilleure gestion de la circulation et du stationnement, la construction de 13 autoponts et le prolongement de la VDN (Voie de dégagement nord). L’objectif final étant de faire de Dakar une métropole moderne et prospère. Une ville où il fait à la fois bon vivre et faire des affaires.
Auteur: Seneweb News
Comments (90)
Bonjour, je m'appelle Alissa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante --> WWW.X21.FUN id01887185
Bonjour, je m'appelle Alissia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante --- WWW.X21.FUN
le bidon ville a maintenant son train reste a savoir combien de temps il va fonctionner vu qu'on a ni la technologie ni la mentalité
le grand bon en avant des mamadou l'afrique n'a jamais rien produit que des imbéciles si quelqun te donne a manger cela ne fait pas de toi quelqun qui peut se nourir l'autonomie cela ce mérite et il faut travailler pour nous ne somme que des mendiants des faineant qui attendont l'aumone des autres pays😔
mais anamou le petit pretentieux.il a change de nom de famille? tout ce qui est excessif et derisoire
Je me demande quand l'être humain sera content. Même Dieu doit se poser cette question. l'être humain veut toujours le contraire de ce qu'il voulait.
Je suis étonné par le discours des sonkistes, le pastef, le parti populofasciste, avec ses militants illuminés qui disent le même discours que Ousmane Sonko. La cherté du Ter, son inutilité, il y a même qui inventent des prix de Tgv au Maroc en Algérie, en Chine, etc. A les lire , on sait qu'ils ne sont que des charlatans qui ont bu le philtre "sacré " du sonkisme naturel. Ils sont dans leur église ou mosquée du déni du réel et prient chaque matin que dieu fait pour que le président échoue lamentablement. Mais toujours les choses vont dans le sens inverse, ce qui les rend fous de rage. Vous n'entendrez jamais Ousmane Sonko saluer la réalisation du pont de Farafenie, il ne veut parler lui et ses moutons de la compagnie aérienne sénégalaise, jamais cette clique ne parle d'aucune réalisation de Macky Sall. Le bâtisseur, le visionnaire, le type de président que les sénégalais attendaient depuis toujours, jusqu'à ce qu'il montre son visage enfin. Ils ont horreur d'entendre des admirateurs louer les prouesses de son génie mais on le fera tant qu'il est là. Macky est un don du ciel qu'ils le veuillent ou pas il les gouvernera tant qu'il voudra
Je suis étonné par le discours des sonkistes, le pastef, le parti populofasciste, avec ses militants illuminés qui disent le même discours que Ousmane Sonko. La cherté du Ter, son inutilité, il y a même qui inventent des prix de Tgv au Maroc en Algérie, en Chine, etc. A les lire , on sait qu'ils ne sont que des charlatans qui ont bu le philtre "sacré " du sonkisme naturel. Ils sont dans leur église ou mosquée du déni du réel et prient chaque matin que dieu fait pour que le président échoue lamentablement. Mais toujours les choses vont dans le sens inverse, ce qui les rend fous de rage. Vous n'entendrez jamais Ousmane Sonko saluer la réalisation du pont de Farafenie, il ne veut parler lui et ses moutons de la compagnie aérienne sénégalaise, jamais cette clique ne parle d'aucune réalisation de Macky Sall. Le bâtisseur, le visionnaire, le type de président que les sénégalais attendaient depuis toujours, jusqu'à ce qu'il montre son visage enfin. Ils ont horreur d'entendre des admirateurs louer les prouesses de son génie mais on le fera tant qu'il est là. Macky est un don du ciel qu'ils le veuillent ou pas il les gouvernera tant qu'il voudra
Je suis étonné par le discours des sonkistes, le pastef, le parti populofasciste, avec ses militants illuminés qui disent le même discours que Ousmane Sonko. La cherté du Ter, son inutilité, il y a même qui inventent des prix de Tgv au Maroc en Algérie, en Chine, etc. A les lire , on sait qu'ils ne sont que des charlatans qui ont bu le philtre "sacré " du sonkisme naturel. Ils sont dans leur église ou mosquée du déni du réel et prient chaque matin que dieu fait pour que le président échoue lamentablement. Mais toujours les choses vont dans le sens inverse, ce qui les rend fous de rage. Vous n'entendrez jamais Ousmane Sonko saluer la réalisation du pont de Farafenie, il ne veut parler lui et ses moutons de la compagnie aérienne sénégalaise, jamais cette clique ne parle d'aucune réalisation de Macky Sall. Le bâtisseur, le visionnaire, le type de président que les sénégalais attendaient depuis toujours, jusqu'à ce qu'il montre son visage enfin. Ils ont horreur d'entendre des admirateurs louer les prouesses de son génie mais on le fera tant qu'il est là. Macky est un don du ciel qu'ils le veuillent ou pas il les gouvernera tant qu'il voudra
ENLEVEZ CA DE LA UNE SENEWEB
Hier, j'étais de retour de Saint Louis et il m'a fallu autant de temps pour faire Saint-Louis Thiaroye, que Thiaroye- Dakar... et tous les soirs il y a des dixaines de milliers de personnes qui vivent ce calvaire. Sans parler du coût de l'essence, le péage revient au moins aussi cher que le trajet en TER, la fatigue nerveuse en moins. DOnc sérieusement pour tous ceux qui prenaient la voiture pour aller à Thiaroye, DIamaguene, Mbao, Rufisque, ALmadies 2 etc., le TER va changer leur vie de manière positive. Et ce qu'on doit expérer, c'est que celui qui prendra le relai de Macky en 2024 fasse encore mieux et que ce TER desserve toutes les grandes capitales régionales de notre pays. ALors là oui, on pourra parler de pas en avant pour tout le Sénégal et pas seulement Dakar car franchement, nus dakarois, on a tendance à oublier que le Sénégal ne se résume pas à sa capitale ! Wa salam
Hier, j'étais de retour de Saint Louis et il m'a fallu autant de temps pour faire Saint-Louis Thiaroye, que Thiaroye- Dakar... et tous les soirs il y a des dixaines de milliers de personnes qui vivent ce calvaire. Sans parler du coût de l'essence, le péage revient au moins aussi cher que le trajet en TER, la fatigue nerveuse en moins. DOnc sérieusement pour tous ceux qui prenaient la voiture pour aller à Thiaroye, DIamaguene, Mbao, Rufisque, ALmadies 2 etc., le TER va changer leur vie de manière positive. Et ce qu'on doit expérer, c'est que celui qui prendra le relai de Macky en 2024 fasse encore mieux et que ce TER desserve toutes les grandes capitales régionales de notre pays. ALors là oui, on pourra parler de pas en avant pour tout le Sénégal et pas seulement Dakar car franchement, nus dakarois, on a tendance à oublier que le Sénégal ne se résume pas à sa capitale ! Wa salam
Je ne suis pas politique et j'ai toujours été critique envers macky sall, sa gestion et son gouvernement mais la je viens d'écouter le discours de macky sur le lancement du TER et j'ai été très séduit par l'homme et ses ambitions. C'est quelqu'un qui veut faire avancer le Sénégal au rang des pays émergents mais c'est dommage que je ne ressente son engagement qu'en fin de mandat. En tout cas il a mon respect pour cet acte d'aujourd'hui
Je ne suis pas politique et j'ai toujours été critique envers macky sall, sa gestion et son gouvernement mais la je viens d'écouter le discours de macky sur le lancement du TER et j'ai été très séduit par l'homme et ses ambitions. C'est quelqu'un qui veut faire avancer le Sénégal au rang des pays émergents mais c'est dommage que je ne ressente son engagement qu'en fin de mandat. En tout cas il a mon respect pour cet acte d'aujourd'hui
Je ne comprends pas pourquoi seen khool di boon pour ce Train qui va soulager une bonne partie du transport de masse des Dakarois.A croire que vous n'aimez rien de bon pour votre pays. Ce train n'appartient ni a Macky, ni a l'Apr. Gardez votre venin pour les Pédo et autres Violeurs.
Au contraire, c'est la grande comedie en avant. un ter inauguré combien de fois. bari guen thiakhane.
Y'a n'a marre de tout ça regarder Xalat tv il a tous éclairci https://youtu.be/Lfopx65lmOs
18 mn le meme temps que le danou de sonko le violeur a sweetbeauté
Je suis d'un pays voisin ; je ne vous comprends pas: pendant que tous les africains ont les yeux rivés sur la télé sénégalaise pour admirer cette réalisation grandiose comparée à ce qui se passe dans les autres pays ; vous êtes en train de grogner
Personne n'est contre le développement mais les conditions p our l'obtention de ce TER dépassent l'entendement car trop chers.Wasalam
J'ai bien vu des images de torche sur le tapis rouge pour éclairer le passage du président de la République. Pourquoi mettre le président dans une toute insécurité. C'est trop grave. c'est des torches qui illuminent les pas du président. Je pleure encore la mémoire de Feu Bruno Diatta PSA.
macky 1 million - opposition zero
Sonkolaits ou les énnemis du Sénégal ne sont pas contents aujourd’hui. Sonkolait de la diaspora, j’espère que vous prendrez le TER quand vous viendrez au pays. Votre gourou là, vous l’aimez bcp mais il ne peut pas convaincre les sénégalais à cause de son immaturité et de son irresponsabilité. Il doit attendre en 2029 peut-être.
meme 2050 sokhla wouniouko sonko, on ne veut pas d'un president violeur et sodomiseur de citoyenne, orpheline de 20 ans, . lolou dou ame moukeu
Le peuple le plus en retard au monde est le peuple senegalais. En tout cas touki bakhna. TER bi dou leufeul ndeyame. Ce pays est dirige par des cancres tres malhonnetes. Li dou rew way c un regroupement d'idiots
yaw sa datape ndeye bouniou kani
Le peuple le plus en retard au monde est le peuple senegalais. En tout cas touki bakhna. TER bi dou leufeul ndeyame. Ce pays est dirige par des cancres tres malhonnetes. Li dou rew way c un regroupement d'idiots
Merci Macky
djeureudieuf president macky sall yaa sargual djiguene gni ci ter bi, regarder moi toutes ces jeunes files qui travailent dans le ter avec des postes de responsabilités. tu es different des hommes politiques qui ne pensent qu'a les violer ou les sodomiser
Les hinondacione qu on doit regler un point un tres
Les hinondacione qu on doit regler un point un tres
Please comment on traduit le mot wolof "nawlé" en français? J'entends souvent "dome nawlé la" je comprends que les parents ont des devoirs envers l'enfant mais je ne trouve pas la mot juste en français de "nawlé". Dr Massamba GUEYE et ses pairs (je suppose, une des définitions de " nawlé") si vous passez par là!
Autoroute à péage c était la même chose aves son excellence le Président Wade que des critiques autoroute bi baxoul.bla bla bla.......mais après inauguration tout le monde applaudit.le Ter reste le meilleur projet de notre pays .
Vive le Sénégal ; quelle réalisation grandiose ; toute lAfrisue vous admire; le meilleur président de l'Afrique
Excellence Merci pour le Ter.kouka bagne tey euleuk Dina taague Ter bi.machallah
Le TGV marocain en quelques chiffres : 310 km à 325 km par heure 100 ouvrages hydrauliques 800 kilomètres de rails (2X400km) 2 sous station électrique 12 viaducs 169 ponts-routes Coût 1310 milliards cfa Entreprises : SNCF, Egis,systra,cegelec,engie,colas rail etc..(les mêmes que ceux de notre Ter) 2 chiffres sur le Ter de diamniadio: 35 kilomètres Coût :entre 800 et 1200 milliards. Nb:Je vous laisse tirer les enseignements que vous voudrez.
Sonko moo niak djom !
Ridicule ! il a tout pouitisè....c'est son programme politique qui l'interesse.....
Soul TER douko teré fégne. Hahahahahaha. Ani kiné wone sou dawé dou sante santou bayam. Na préparé sant yi mom beuri na senegal.
wade avait trouvé un bon moyen pour s ' enrichir ... facturer les autoroute 4 fois plus cher que le prix du km en europe macky a fait plus fort contruire un TER qui coute 40 fois plus cher que le prix du KM en europe hahahahaha sont trop fort ces présidents
Wakh deug meun ngen doul. Dakar concentre près du tiers de la pop du Sénégal et le tier de cette pop dakaroise est issue de la banlieue chak fadiar so guissé nit yi di kheuy diar peage waleu autoroute dangay hamni li echec leu pour tous nos politiques depuis l'indépendance jusqu'à today. La on nous propose une solution structurelle ngen top doul kat yi di fenn rek. Les sénégalais n'ont pas besoin( dans l'immédiat) un train qui relie dakar a thies ou kaolack. Mais on avait juste besoin de ces 36km. Pour l'instant. Kou deuk plateau nak waleu liberté 6 sacré parcelle et ses environs hamoul limay wakh. Je voterai pas pour macky s'il se présentait par extraordinaire en 2024. Mais doumoromou ces3 prédécesseur.
Ok j'espère que tu gagnes assez pour payer ton billet et que tu habites pas à diamniadio. L'aller-retour n'est pas à la portée de tous, le problème n'est donc pas résolu si les sénégalais continuent de prendre les transports routiers
Sonko pendant que tu faisais le mur de Sweet Beauty Macky etait entrain de bosser dure . TER bi day daaaw force !
le CON ANTI-SONKO a du nouveau oublier ses médicaments, je crois que le meilleur pour lui doit être une 1/2 heure de baise pour le calmer, vilain jaloux !
Superbe pays en Afrique de l'ouest. un pays qui avance bien. il a des problèmes rien est facile...Sénégalais soyez fier de votre pays. 👍 Dans le cas contraire je vous conseille une visite en RCA Meilleur vœux a vous pour 2022
Le grand bon en avant comme Mao 😂
Quel bon en avant jeter de l argent par la fenêtre oui sauver des entreprises françaises et tue tes propre entreprise comme transrail soyons sérieux mais un jour viendra ils diront au peuple senegalais combien ils ont dépenser pour ce ter un vraie mascarade financière pauvre senegal
Transrail est un mort vivant. Les mort vivants on les remplace. Une chose est viant ou morte, pas les deux. Vive le TER et on attends de milliers d autres kilometres pour desservir Saint louis louga touba Matam tamba kidira bakel kolda ziguinchor kaolack sokhone. Avec Gare de Thies comme Gare Centrale comme a l epoque. Presi les gens critiquent le cout mais il faut ammortir sur un reseau national global.
On peut être contre Idrissa Seck, le traiter de tous les noms d'oiseau mais sur un point au moins on peut être d'accord avec lui. Il disait et à juste titre, cela se confirme aujourd’hui : « la vision de Macky s’arrête à Diamniao ». J’ajouterai que cette vision n’est pas souvent bonne, car le TER est loin d’être une priorité à dire vrai. De plus la pertinence de certaines infrastructures construites sur le site de Diamniadio, demeure discutable. Ces constructions pour la plupart, ne résisterons pas longtemps à l’usure du temps parce que construites sur un site argileux. Ceci étant dit, il est clairement établi que la vision de Macky s’arrête à Diamniadio qui a acquis une part importante d’investissements publics. Du coup il a oublié que le Sénégal, ne se limite pas seulement à Dakar-Diamniadio. Autrement s’il croyait réellement à l’émergence du pays, il aurait cherché à décongestionner Dakar, qui croule sous le poids du surpeuplement. Il faudrait à l’avenir, plus que le TER et le BRT pour résoudre les problèmes de mobilités, mais aussi de logements. Au rythme de la croissance de la population dakaroise, il faudrait certainement envisager d’autres infrastructures, mais aussi des ouvrages d’assainissements et autres. Une bonne vision politique aurait été de revaloriser le milieu rural, en y promouvant l’agriculture et l’élevage intensifs, à travers des projets bien élaborés et des financements adéquats. Ces secteurs sont prioritaires pour assurer l’émergence, en commençant d’abord par résoudre les questions d’autosuffisance et de sécurité alimentaire. Grace à une bonne production, ces secteurs peuvent générer des unités industrielles de transformations pourvoyeuses d’emplois de mains. En créant ainsi de l’emploi, on réussira à faire retourner les populations rurales qui surpeuplaient Dakar, vers leurs contrées d’origines. Cela participerait certainement à freiner l’exode rural vers Dakar et sa banlieue, qui pose d’énormes problèmes entre autres : le chômage, l’insécurité, le surpeuplement, le logement décent, le cadre de vie précaire, l’environnement, l’assainissement, la mobilité urbaine, l’éducation ect… Il n’y aucun pays au monde qui s’est développé en laissant en rade son secteur rural et ses potentialités. Macky Sall et son régime se sont assez joués des sénégalais, en leur vendant un Plan Sénégal Emergeant, de la pure utopie. Une grande escroquerie politique, qui ne sert qu’à les enrichir de façon extraordinaire, subversive. Voilà toute la portée de leur vision politique inique, qu’ils chercheraient à légitimer par une soit disant pertinence du TER, visant à résoudre le problème de la mobilité urbaine. C’est encore là un énième scandale comme l’a si bien exprimé Guy M Sagna ; qui aurait ainsi englouti plus d’une dizaine de centaines de milliards de nos francs. Il faudrait que le peuple se réveille par rapport aux nombreuses forfaitures commises par ce régime de gloutons, prompte à dévorer tout sur son passage. Nous devrions agir dans le sens de mettre fin à tous ces gâchis, qui n’ont pas encore fini d’appauvrir les populations. C’en est assez de la bamboula d’état, dont le plus spectaculaire aujourd’hui constitue ce milliard consacré à l’inauguration pour une second fois du TER. Décidemment ce régime et son chef n’ont aucune pitié pour le peuple, qui souffre d’une mal gouvernance sans pareille.
Le rural ne peut se developper sans le reste. Les plus gros elephants blancz sont le rurale cat on a voulu mettre en place des kolkhoze. Pout developper l agriculture il faut renforcer l agriculture familliale et promouvoir l agro ecologie. En parallelle il faut investire encore et encore sur le chemin de fer pour mailler tout le senegal. Il fallait commencer pat le plus dure et c est Dakar ey sa banlieue lieu de la plus pire des miseres. L essentiel c est que tout est prioritaire et le PR doit s attaquer a tous les pb tout azimut. Macky le prefere premiet ministre que President car c est un Homme d action.
Saway yaw bir dakar nga deuk motah mo deukone rufisque di yewou chaque jr 5h di dougate sa keur 23h dinga wakh lenene
GUIDES CORRIGÉS AUX CONCOURS ENA DOUANES POLICE GREFFE GENDARMERIE FASTEF CREM CFJ ESP EPT EAUX ET FORÊTS BACCALAURÉAT BFEM CFEE DISPONIBLES AUX NUMÉROS 782213135 708541203 762315898 DES GUIDES CORRIGÉS AUX CONCOURS ENA DOUANES POLICE GREFFE GENDARMERIE FASTEF CREM CFJ ESP EPT EAUX ET FORÊTS BACCALAURÉAT BFEM CFEE DISPONIBLES AUX NUMÉROS 782213135 708541203 762315898 RÉDACTION DE MÉMOIRES RÉDACTION D'ARTICLES 708541203 782213135
C'est quoi ça ? Un publireportage ?
Vive le TER , vive le President, Que vive le Senegal. On attend beaucoup d'autres projets. Inshallaw! 🙏
communiqué GUIDES CORRIGÉS AUX CONCOURS ENA DOUANES POLICE GREFFE GENDARMERIE FASTEF CREM CFJ ESP EPT EAUX ET FORÊTS BACCALAURÉAT BFEM CFEE DISPONIBLES AUX NUMÉROS 782213135 708541203 762315898 DES GUIDES CORRIGÉS AUX CONCOURS ENA DOUANES POLICE GREFFE GENDARMERIE FASTEF CREM CFJ ESP EPT EAUX ET FORÊTS BACCALAURÉAT BFEM CFEE DISPONIBLES AUX NUMÉROS 782213135 708541203 762315898 RÉDACTION DE MÉMOIRES RÉDACTION D'ARTICLES 708541203 782213135
TER c est bon mais est ce une priorité. A mon avis non notre priorité c est d avoir de grands hôpitaux bien équipés. Macky a construit des stades et d autres infrastructures a Diamiadio sans hôpital est ce logique. Imaginez un blessé dans ces stades on doit l évacuer jusqu'à Dakar en empruntant la route et non le TER quel est sa chance de survie. Ce sont ces questions qu il faut se poser pour voir si le TER est une priorité.
Que vient faire GRAND BOND EN AVANT ICI ? allez revoir vos leçons d'histoire de la Chine sous Mao et vous verrez ce qu'on appelait à l'époque le grand bond en avant Un petit train électrique qui roule sur 35 kms dont le prix et le cout de l'infrastrcuture pouvaient construire plus de 50 hopitaux modernes plus 25000 classes plus de 100 lycées plus 20 universitès On nous parle de bond en avant il faut etre un taré pour sortir de pareilles inepties de sa bouche Le Ter va régler le problème du transport à Dakar c'est faux totalement faux archi faux !!!! Il faut désengorger Dakar certes le régime actuel est sur la bonne voie mais il faut aller vers Thiès et Mbour dans le cadre de la délocalisation des entreprises et services de l'Etat
Quinze rames de train à quatre wagons seront mises en circulation...sur un trajet de 36 km, ça va bouchonner sur les rails ! si par malheur une rame est en panne ou a du retard je vous laisse deviner le bordel ; les gens vont descendre du train et se répandrent sur les voies . Ajoutons qu'un TER sur 36km et 14 gares desservies, va rouler au rythme d'un piéton ; accélerer pour freiner un km plus loin. Au prix où il a coûté , je me demande pourquoi Diamniadio n'a été directement impacté dans le projet , encore des soumissions et des pots-de-vin en vue. Le TER en lui-même après avoir séjourné dans la poussière et la rouille devrait sortir bien propre. Alsthom a fourni un TER en état de marche , après ce n'est plus son problème si les moutons et les chèvres sont admis dans les wagons....je n'ose imaginer l'état des toilettes à bord demain....
On peut être contre Idrissa Seck, le traiter de tous les noms d'oiseau mais sur un point au moins on peut être d'accord avec lui. Il disait et à juste titre, cela se confirme aujourd’hui : « la vision de Macky s’arrête à Diamniao ». J’ajouterai que cette vision n’est pas souvent pas souvent bonne, car le TER est loin d’être une priorité à dire vrai. De plus les infrastructures construites sur le site de Diamniadio, dont la pertinence de certaines demeure discutable. De plus ces constructions ne résisterons pas longtemps à l’usure du temps parce que construites sur un site argileux. Ceci étant dit, il est clairement établi que la vision de Macky s’arrête à Diamniadio qui a acquis une part importante d’investissements. Du coup il a oublié que le Sénégal, ne se limite pas seulement à Dakar-Diamniadio. Autrement s’il croyait réellement à l’émergence du pays, il aurait cherché à décongestionner Dakar, qui croule sous les poids du surpeuplement. Il faudrait à l’avenir, plus que le TER et le BRT pour résoudre les problèmes de mobilités, mais aussi de logements. Au rythme de la croissance de la population dakaroise, il faudrait certainement envisager d’autres infrastructures, mais aussi des ouvrages d’assainissements et autres. Une bonne vision politique aurait été de revaloriser le milieu rural, en y promouvant l’agriculture et l’élevage intensifs, à travers des projets bien élaborés et des financements adéquats. Ces secteurs sont prioritaires pour assurer l’émergence, en commençant d’abord par résoudre les questions d’autosuffisance et de sécurité alimentaire. Grace à une bonne production, ces secteurs peuvent générer des unités industrielles de transformations pourvoyeuses de mains d’œuvre. En créant ainsi de l’emploi, on réussira à faire retourner les populations rurales qui surpeuplaient Dakar, vers leurs contrées d’origines. Cela participera certainement à freiner l’exode rural vers Dakar et sa banlieue, qui pose d’énormes problèmes entre autres : le chômage, l’insécurité, le surpeuplement, le logement décent, le cadre de vie précaire, l’environnement, l’assainissement, la mobilité urbaine, l’éducation ect… Il n’y aucun pays au monde qui s’est développé en laissant en rade son secteur rural et ses potentialités. Macky Sall et son régime se sont assez amusés des sénégalais, en leur vendant un Plan Sénégal Emergeant utopique. Une grande escroquerie politique qui ne sert qu’à les enrichir de façon extraordinaire. Voilà toute la portée de leur vision politique inique qu’ils cherchent à légitimer par une soit disant pertinence du TER, visant à résoudre le problème de la mobilité urbaine. C’est encore là un énième scandale comme l’a si bien exprimé Guy M Sagna ; qui aurait ainsi englouti plus d’une dizaine de centaines de milliards de nos francs. Il faudrait que le peuple se réveille par rapport aux nombreuses forfaitures commises par ce régime de gloutons, prompte à dévorer tout sur son passage. Nous devrions agir dans le sens de mettre fin à tous ces gâchis, qui n’ont pas encore fini d’appauvrir les populations. C’en est assez de la bamboula d’état, dont le plus spectaculaire aujourd’hui constitue ce milliard consacré à l’inauguration pour une second fois du TER.
Un bond de 30km à 1500 milliards ça fait mal aux fesses.
Tu connais les écuries d'Augias. Pour faire le tracé de cette ligne il a fallut décroter cette ligne occupé par une population super dense, mille et un marchés et échoppes, il faut sécuriser des millions de personnes, ce n'est pas une ligne tracé sur un espace vide. C'est en plein zone hyper densémenet peuplés et il faut intégrer des infrastructures qui n'ont rien a avoir avec le TER comme l'eau et tout le tralala. Le défi était énorme. Félicitation Président et tous les acteurs qui ont pu mener ce projet.
Oui on a besoin de désengorger la capitale mais autant d'argent sur un trajet de 34km c pharaonique. Alors que d'autres priorités plus vitales ne sont pas résolues.
Moi, j'ai du mal à entendre quand on me parle de Sénégal émergeant, grand bond en avant alors que dans le village de Pout Dagné on interdit l'enterrement des griots dans le cimetière. On veut encore les mettre dans un baobab comme dernière demeure. C'est quoi, donc, l'émergence ?
Ne pouvons-nous pas attendre au moins un an, quelques trimestres, avant de tirer un bilan. Le TER n'a pas encore roulé qu'on veut donner les résultats. Un vrai pays de zarbis qu'on a.
seneweb enculès vendus un grand bond de vos culs
Le TGV marocain en quelques chiffres :310 km à 325 km par heure100 ouvrages hydrauliques800 kilomètres de rails2 sous station électrique12 viaducs169 ponts-routesCoût 1310 milliards cfaEntreprises : SNCF, Egis,systra,cegelec,engie,colas rail etc.. Nb:Je vous laisse tirer les enseignements que vous voudrez.
juste une question pourquoi au sénégal 1 km de TER coute 27 milliards alors qu ' en france 1km coute 1 millions d ' euro soit 655 millions ..... au sénégal 40 fois plus cher ??? ou est passé l ' argent surtout quand on sait que pour la construction un ouvrier sénégalais gagne une misére a coté d ' un ouvrier francais !!! https://www.journaldunet.com/economie/magazine/1044858-argent-public-combien-coute-a-l-etat/1044861-ligne-tgv
UNE CHOSE M'EST CLAIRE ET JE VOUS LE DIS CHERS COMPATRIOTES: J'AI BEAUCOUP VOYAGE DANS LA SOUS REGION ET JAI ETE DANS BEAUCOUP DE PAYS.. QUAND JE DIS QUE JE SUIS DU SENEGAL.. DEUKEU YOU BEURI DANIOU NIEH.. SOUMA LENN KO WAKHE REKK GEUMLENN MA.. QQ FOIS MEME JAI COMME L'IMPRESSION QUE DANIOU MAY NIAWAL.. MAIS ILS ME DISENT.. VOTRE PAYS LE SENEGAL EST TRES AVANCE.. VOUS AVEZ CECI , CELA, PATATI PATATA.. VOUS AVEZ DE BELLES MAISONS, DES STADES MODERNES, DES SUPERMARCHES MODERNES, DES TRAINS, UN AEROPORT MODERNE.. LA LISTE EST TRES LONGUE.. ET EN PLUS ILS DISENT QUE VOUS ETES INTELLIGENTS, LES HOMMES COMME LES FEMMES , VOUS AVEZ DE BONS STYLES.. FRANCHEMENT CE NEST PAS LA BLAGUE.. JE RECOIS CES COMPLIMENTS CHAQUE FOIS QUE JE DIS QUE JE SUIS DU SENEGAL. DONC DE GRACE. LILAAY WARA SOULI: PRENEZ BIEN SOIN DE VOS BIENS PUBLIQUES, CE TRAIN DOIT RESTER UN SYMBOLE , PROTEGEZ LE, RESTEZ PROPRE ET RESPECTEZ LES CONSIGNES .. WASSALAM.. LINGENN AMM NIOU BEURI AMOUNIOUKO ,, TE BAYILENN DI COMPARER SENEGAL AK EUROPE, WALA AMERIQUE BOKOUL.. CES MEMES PAYS ONT TRAVERSE DES DIFFICULTES, GUERRES CIVILES, POLITIQUES SALES, RACISME, INJUSTICE.. PAUVRETE, IMMIGRATIONS DES EUROPEENS DANS LES ANNEES 1800, ET SURTOUT LA GRANDE CRISE ECONOMIQUE DE 1930 DONC.. CONTENTONS NOUS DE CE QU'ON A .. TENIOU GENEU GORGOLOU.. TOPOTO, SAMA LIGNOU AMM. WASSALAM
depuis ce matin on nous presente un gros mensonge de la part des partisans d ousmane sonko le violeur de gamine de 20 ans a propos du train a grande vitesse laos-chine. qui est un train a grande vitesse plus de 350 km/ heure completement differend et 5 fois plus cher que le ter. lisez ce document et vous comprendrez les difficultés economiques du laos avec ce train fabriqué par les chinois. waa pastef bayiléne féneu djangoulene khamouléne dara vous croyez qu'on peut prendre un pays par le mensonge et la desinformation . lolou diékhna dotou fi amati, fén rek guene di def. ce train manou lene ci tousse https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20211219-laos-une-voie-ferrée-bâtie-sur-une-montagne-de-dette-chinoise
Merci président
SENEWEB VOS CULS ONT FAIT UN BOND EN AVANT VOUS N'AVEZ PAS HONTE
SENEWEB VOS CULS ONT FAIT UN BOND EN AVANT VOUS N'AVEZ PAS HONTE
SENEWEB VOS CULS ONT FAIT UN BOND EN AVANT VOUS N'AVEZ PAS HONTE
Pauvres imbécile. Quand seneweb publi des articles favorables à vos tordus vous ne dites rien, et quand seneweb publie un article objectif sur un investissement structurant pour les sénégalais vous insultez. Minable.
SENEWEB VOS CULS ONT FAIT UN BOND EN AVANT VOUS N'AVEZ PAS HONTE
seneweb c'est vos culs qui ont fait un gand bond en vant bande de tarés et d'abrutis un petit train electrique de 35kms c'est ça que vous appelez un grand bond avant Vous faites pitiè à la limite pathétiques
7 Commencez maintenant à gagner chaque semaine plus de 5 000 $ en faisant un travail à domicile très simple et facile en ligne. Le mois dernier, j'ai gagné 19735 $ en faisant ce travail en ligne juste à temps partiel pendant seulement 2 heures. une journée avec mon ordinateur portable. Ce travail est tout simplement génial et facile à faire à temps partiel. Tout le monde peut maintenant l'obtenir et commencer à gagner plus de dollars en ligne en suivant simplement les instructions ici, il suffit de copier et coller ____________ www.cash46.com
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Le GRAND BOND hihihihihi hahahahaha quelle stupidité, quelle naïveté. Le GRAND BOND on l'aurait souhaité dans les domaines de la discipline, du travail, de l'honnêteté, de la justice au-dessus de tous, de l'équité....bref le VERITABLE GRAND BOND profitables à toutes les couches de la population sénégalaise et dans tous les domaines. Arrêtrez de prendre les sénégalais et les sénégalais pour de GRANDS CONS
Pour ça c'est au sénégalais de le faire d'eux même. Si la culture du meuthiatt est sénégalais c'est pas Macky le responsable. Un sénégalais qui prend un poste la première question que ses parents lui posent c'est s'il y a du meuthiat dans ce travail sinon c'est pas bon. C'est un travail quidoit se faire en terme éducatif mais c'est peine perdu car même les maitre aujourd hui sont des à la recherche du gain car ne voulant plus être les parents pauvres de l'administration qui se goinfre. Macky ou un autre président ne peut agir que sur les infrastructures le reste c'est au sénégalais de le faire (honnéteté surtout).
Tous ceux qui critiquent toute l'annee, il est temps que vous vous pliez a la realite sur le terrain et avouer que le Senegal est en plein developpement et en pleine croissance grace au bon travail du president.
Toutes mes felicitations a tous ceux qui ont contribue a ce joli projet. C'est une vraie fierte.
C'est un bon investissement, et ca fera moins de stress aux voyageurs, la sécurité et l'entretien doivent être de rigueur.Félicitations à nos autorités.
li yeup ay doorr leu , plaire aux français pour rester au pouvoir, ici c'est le peuple qui choisit le president de la republique ... sama battt thiakaw
Pauvre con, jusqu'à preuve du contraire tu ne peux même pas te passer de la France. Moi je suis contre le paternalisme, mais s'il y a des bonnes choses il faut les reconnaitre au leiu de jouer les révolutionnaire du Dimanche ou révolutionnaire du Ndoguenal. La France a le meilleure systéme ferroviaire du monde et Macky s'est adressé aux meilleure en la matière pour amener cette Technologie au Sénégal. J'espère qu'il ne vas pas s'arréter en si bon chemin et surtout rendre le ferroviaire accessible partout au Sénégal du Nord au Sud. Car c'est énormément générateur d'empois et de richesse. Le prix de ce TER est pour moi une carte d'entrée à payer et à amortir dans le développement du réseau national. Avec le montage des TER il y a un transfert de technologies au moins en maintenance acquis par nos ingénieurs techniciens, mécanos, conducteurs, controleurs des flux, informaticiens etc.
Ça se voit que tu ne comprends que dale de ce milieu. Dire que la France a le meilleur system ferroviaire decele une grande ignorence de ta part. Va au Japon et tu ne le dira plus...
Je rêve ,lui dg de demdikk n'est même pas fichu de faire avancer sa boîte Ilse lance dans un griotisme éhonté.on peut rester 2 heures sans voir de bus à l'arrêt de la place de l'indépendance. Tu ferais mieux de la fermer.
800 milliards ce n'est rien. le ter n'a meme pas couté 400 milliards. les impactés ont eu environ 100 milliards. l'assainissement et autres 300 milliards sans compter les autres services annexes. le systeme de billetterie, les salaires ect.... STOP INTOX AND FAKE NEWS. Bravo macky mais 2024 place à sonko
Sonko ok, mais qu'il fasse moins de vitalait dans son café. Il ment trop ce gars même s'il m'est sympathique. Qu'il diminue un pau la sauce rek et on avisera en 2024.
800 milliards ce n'est rien. le ter n'a meme pas couté 400 milliards. les impactés ont eu environ 100 milliards. l'assainissement et autres 300 milliards sans compter les autres services annexes. le systeme de billetterie, les salaires ect.... STOP INTOX AND FAKE NEWS. Bravo macky mais 2024 place à sonko
Grand bon en avant.... ça me rappelle mes cours d'histoire sur Moa
Mao!
Svp allez voir la vidéo de xalat tv pour voir le scandale sur le Ter. Macky sall et son gouvernement de vrais chiens bilahi!
Avec l'autoroute dakar - kaolack, dakar - st louis, les 2 grands ports d'afrique de l'ouest (port de ndayane et de sendou) on va construire une statue à la gloire de son excellence le président Macky Sall.
Walay ndeyssan, comme celui de Mao en Chine.
Faut pas rêver, bien sûr si t'es pas Apr ou un proche apr, ces jobs seront interdits pour vous. Faudra attendre Sonko Bougane ou Thierno.
Et le pont de foundiougne
36km pour 800 milliards. Ca crève le coeur. Et ne donne pas envie de monter sur ce train. Pensant qu'il ya des millions de senegalais qui n'ont pas accès à l'eau potable, a l'électricité, les problème de santé et le manque d'accès à l'éducation. Le choix d'un BRT a la place du TER était plus apte compte tenu de notre niveau de développement. Macky mélange vitesse et précipitation. Nous devons construire notre avenir en basant sur un modèle de développement à notre rythme de vie et selon nos moyens en mettant l'axant sur les priorités.
800 milliards ce n'est rien. le ter n'a meme pas couté 400 milliards. les impactés ont eu environ 100 milliards. l'assainissement et autres 300 milliards sans compter les autres services annexes. le systeme de billetterie, les salaires ect.... STOP INTOX AND FAKE NEWS. Bravo macky mais 2024 place à sonko
36km pour 800 milliards. Ca crève le coeur. Et ne donne pas envie de monter sur ce train. Pensant qu'il ya des millions de senegalais qui n'ont pas accès à l'eau potable, a l'électricité, les problème de santé et le manque d'accès à l'éducation. Le choix d'un BRT a la place du TER était plus apte compte tenu de notre niveau de développement. Macky mélange vitesse et précipitation. Nous devons construire notre avenir en basant sur un modèle de développement à notre rythme de vie et selon nos moyens en mettant l'axant sur les priorités.
36km pour 800 milliards. Ca crève le coeur. Et ne donne pas envie de monter sur ce train. Pensant qu'il ya des millions de senegalais qui n'ont pas accès à l'eau potable, a l'électricité, les problème de santé et le manque d'accès à l'éducation. Le choix d'un BRT a la place du TER était plus apte compte tenu de notre niveau de développement. Macky mélange vitesse et précipitation. Nous devons construire notre avenir en basant sur un modèle de développement à notre rythme de vie et selon nos moyens en mettant l'axant sur les priorités.
Tu racontes des contre vérités. Vous disiez que ce train ne va pas rouler, et maintenant vous parlez de milliards sans être objectifs. Pour la banlieue meme 5000 milliard n'est pas de trop, car c'est une population qui sert de serpierre à tous les nantis de ce pays. Ils font tout le boulot, mais doivent se taper des 5 à 6 heure de transport pour justement 25 kilomètres. Le fait qu'is aient du mal à se déplacer ça plombe tout l'économie du pays. Donc tout ce qui fluidifie la mobilité des banlieusard est la bienvenue. Macky est le Président de la Banlieue. Meme pour l'électification beaucoup de quartier devaient tirer des fils entérrés sur plus de 400 mètres pour avoir l'électricité. Aujourd hui il est rare de ne pas trouver de poteau à proxilité de sa maison. Donc moi en tant que banlieusard je dis fini les zig zag en taxi ou ndiaga ndiaye dans les ruelles pour arriver à Yeumbeul ou Keur massar. Vive le TER
Je suis constipé depuis 6 jours. Aidez moi pour faire POUPE en toute tranquillité.
Moi quand ça m'arrive, je regarde Sonko et ça arrive tout naturellement. Ne me remercie pas: c'est gratuit
Le TER c’est pour une infime partie de privilégiés le masse qui a du mal payer 100f pour car rapide et cela ne réglera pas le problème du transport a Dakar les populations se déplacent de la banlieue au centre-ville
Mais c'est une question de somme, pas de soustractions. Si ceux qui ont des moyens emprunte à hauteur de plus de 100 000 personnes prennent le TER, il y aura moins de trafic dans les car rapides donc plus de fluidité sur les routes. Les personnes pressés qui ne vont à Dakar ou Diamniadio qu'occasionnelement ne vont pas saturer les routes et peuvent prendre le TER et régler leur problèmes. C'est en ajoutant des options de transports les un sur les autres qu'on réussit à fluidifier les transports. Des connexions vont se créeer à partir des 14 gares pour crée des correspondances dans les villes et quartiers, la dessus il faut compter sur la créativité des sénégalais. Le TER BRT DDD VDN Trains nationaux c'est des emplois et de la fluidité tout ce qu'il faut pour développer un pays.
Celui qui paie 100fr par jour pour se deplacer n'a pas besoin du TeR car il habite certainement tres près de son lieu de travail.
Encore une société française sauvé par les africains !
On a dit Dakar aibd Vous etes a diamniadio a moitié chemin et il n'y a plus dargent Sonko par ci Sonko par la diversion la Dites ou est passé l'argent
Bientôt plus de mini et gros bus (emboutillages et les mange-1000fr) sur le circuit Dakar-Diamniadio Thiès Mbour. Big chômage et big insecurité..
cest ca quon appelle un article paye: SENEWED de vrais putes
Le TGV marocain en quelques chiffres :310 km à 325 km par heure100 ouvrages hydrauliques800 kilomètres de rails2 sous station électrique12 viaducs169 ponts-routesCoût 1310 milliards cfaEntreprises : SNCF, Egis,systra,cegelec,engie,colas rail etc.. Nb:Je vous laisse tirer les enseignements que vous voudrez.
Pour un tgv, c'est trop cas même.
Un tgv est beaucoup plus sophistiqué qu'un ter. sans compter le transfert de technologie au profit des corps techniques de l'oncf... Le maroc évolue dans une toute autre dimension que celui du Sénégal. Mohammed VI n'a pas pour objectif de se faire réélire ou d'épater ses citoyens les plus pauvres mais de faire du Maroc le point nodal entre méditerranée et Europe, la superpuissance d'un continent plein d'avenir. Cela ne passe pas seulement avec le LGV mais aussi le port tanger med, l'industrie de pointe, la finance privée (casa city finance), le numerique, le réseau autoroutier ou même l'hydrogène.
TGV ? MDR C'est un TER ou un simple RER comme il en existe des centaines a Paris. Un TGV c'est pour aller de ville en ville ou meme d'un pays a lautre et ca monte dans les 300 KMH khedjoul Senegal.
Un ter qui parcourt moins de 40 km et on nous parle de grand bond . C'est quoi ce délire . Vous la on vous fait écrire n'importe quoi . Soyez plus mesuré et ça passera plus facilement. N'est ce pas ?
Meme si c'était 5KM c'est un bond c'est un debut d'autres réseaux peuvent y être greffés, sokhor nguen torop ci senn bopp
C'est parce que tu ne te tappes pas 4 heures pour faire 25 kilometres pour aller dans ton lieu de travail à Dakar comme 50% des banlieusards. Meme 5000 Milliard c'est peu vu la galère des banlieusard. Tu n'a jamais fais 7 heure de temps pour te rendre à Dakar pendant la saison des pluies pour aller chercher ta pitance. C'est un investissement qui va impacter d'emblée 1/4 de la population. Ce ne sera pas suffisant mais c'est associé à d'autres projets qu'on va arriver à faire du Sénégal dans son ensemble un pays ou il fait bon vivre, ce projet n'empéche pas de renforcer l'approvisionnement en eau, n'empéche pas le développement du réseau ferroviaire national. C'est un ensemble de projets qui fera qu'il y aura une fluidité des trafic, et des écomies gagnés grace a la fluidité de l'économie. Les infrastructures et encore des infrastructures, le reste c'est au sénégalais d'être créatifs pour s'enrichir et enrichir leur pays.
Haa les pastèques. Temps yi mom il risque d'y avoir beaucoup de cadavrés et d'avc dans vos rangs. Lalalalalalaleuuuuu
On commence toujours par un premier pas pour en réaliser plusieurs. Il faut être haineux et méchant pour ne pas se réjouir de ce TER
On commence toujours par un premier pas pour en réaliser plusieurs. Il faut être haineux et méchant pour ne pas se réjouir de ce TER
Pourquoi cette méchanceté gratuite. En réalité ce n'est pas le TER qui vous gêne mais Macky. En effet, réaliser 35 kilomètres de chemin en triple voies ex nihilo en pleine agglomération urbaine avec 14 gares, des ponts, des passerelles, un système d'alimentation électrique de haute tension, un centre de maintenance,un centre de commandement,et d'autres ouvrages connexes n'est pas une mince affaire. Cette infrastructure peut être prolongée jusqu'à d'autres localités à moindre coût car le matériel roulant est déjà acquis et l'alimentation électrique des trains ne se posera pas. Alors pourquoi certains sénégalais ne sont jamais contents des avancées de leur pays. A ce qui rétorquent que le TER n'est pas prioritaire, nous dirons que tout est prioritaire au Sénégal. Pourquoi la mobilité urbaine de centaines de milliers de citoyens devrait atteindre la résorber des abris provisoires ou la création de milliers d'emplois aidés sans aucune utilité pour le pays ? Les infrastructures ne sont elles le socle de la compétitivité d'une économie ?
Il est être membre de ce clans de vampires au pouvoir pour oser dire que ces tarifs sont abordables, espèce d'arriviste égoïste et arrogant.
On a dit pareil pour les Arigoni, train bleu, Tata, DDD, les super, ndiaga, , 505 ... On a vu les glissements à l'usure, surcharges et arrêts tous les 20m..
Nihiliste bou mak nga
Dans pays ou avoir de l'eau reste un luxe TER n'est pas notre priorité,le gorgolou qui qui marche des km n'a pas quoi payer le TER
La Chine aurait fait mieux et à moindre coûts! TER surfacturé non merci. A Wade nous a bien eu.
franchement les tarifs sont abordables. les gens ne sont pas obligés de prendre le TER. arretons ce misérablisme. ya d'autres moyens. soyons positifs
franchement les tarifs sont abordables. les gens ne sont pas obligés de prendre le TER. arretons ce misérablisme. ya d'autres moyens. soyons positifs
SENEGALAIS BEUGUOUL BOPAM BEUGOUL LOU BAAKH NAKOY KHOL THI TELE REK DANS LES AUTRES PAYS MAIS PAS POUR LUI QUELLE HONTE
On va ramener encore plus de monde au centre de Dakar. J'ai peur des conséquences
Quel est le nouveau nom de Sonko???????? ndiaye,sall, diop, gadiaga, sow ???????????
75% des 17 millions de Sénégalais vivent dans la précarité absolue: les rails fils de Fer et voulons avaient été voles en partie au port en stockage des couvercles d’egouts Ont été volés pour être recycler en Mbanaah et Doudou mbanaah ( Awaa ndiaye style ): ces gouvernants vivent dans une bulle de aurdeceloppement et richesse matérielle inégalée même dans les exécutifs des pays développés Ou des salaires mensuel de 25 à 30 000 dollars ( 14 a 15 millions cfa de salaire mensuel ) chez des managers de service publique n’existe pas - exemple ces Abou Abel Thiam et autres pots poular du président jadis fumeurs de Job non filtre Ou Camélia en détail au bâton et acheteur de Thé vert en demi cassé chez le Naar du coin. une bulle qui donne l’impression à ces apernoceurs l’impression que tous les Sénégalais ont leurs niveau sociologique économique - ils sont loin du peuple. Ils dépensent les milliards publiques comme s’ils étaient au Qatar Ou Dubai - dans des engagements inappropriés, redondants et idéalistes: lorsque l’un des pays les plus pauvre de la planète se targue d’avoir un échantillon d’infrastructure au coût tellement exorbitant qu’il coûte près de la moitie d’une ligne de chemin de fer similaire mais avec 447 km au lieu de 37 km. En plus contient des dizaines de ponts et tunnels, ligne freight et ligne passager avec des dizaines de Satations entre le Nord du Laos à la frontière chinoise ( kumin ) et la capital du Laos Vientiane - pour dans une seconde phase s’etendre A Singapore via la Malaisie. cette journee devrait être une journée funérailles pour les 75% de Sénégalais - et une journée fiesta pour les dealeurs de l’executif Qui se sont rempli les poches encore une fois par micmac diverses avec la partie Turque pour les stations panneaux et autres éléments sur facturation mode.
les gars , laisser ces gens se masturber sur ce TER, il faut savoir que depuis Mars ils n'ont rien à se mettre sous la dent. c'est pas pour rien une 2ème inauguration coute 1 milliards. 2024 c'est dans 1,5ans, Sonko les castrera 1 par 1 dans les prison.😂
Le Ter est déficitaire depuis sa création Le Ter compte 15 trains de transportation inclus ses infrastructures au coût de plus de 1000 milliards ( un vrai scandale ) L'algerie à commende 17 train de la même façon avec une facture de 180 millions d'euros avec la même compagnie. L'arabie Saoudite a fait une commande de la plus luxueuse qualité de train que la compagnie Alstom détienne avec une facture de 4 milliards par vagon. Le Ter c'est le scandale du siècle Quand est ce le Sénégal ou l'afrique francophone seront indépendant de la main de France.
Ce Ter n'est pas rentable et son itinéraire est emprunté par peu sénégalais, en plus, le prix du ticket n'est pas à la portée du sénégalais débrouillard qui gagne 3000 f la journée
Un bon en avant,mon œil. Un train qui ne relie même pas 2 grandes villes à plus de mille milliards, même la banque mondiale désapprouve.
Le TER a mis notre économie à terre
Le nouveau métro de Moscou construit par la Chine n'a coûté que 245 milliards.Trouvez l'erreur dans le coût de ce TER qui est loin d'avoir la même qualité que le métro moscovite.L'Afrique est mal fagotée.
gawa doylou c'est l'un des mals du Sénégalais. Ayway boléne guéné ci peundeu Sénégal bi et voir ce qui se passe dans le monde ! vous verrez que ce projet de ter est liluptien à l'échelle d'un pays. C'est vrai c'est une premiere au Sénégal mais ngéne balma TER dou papa ndiaye, nada. C'est normal de l'avoir pourf aire simple. Ayway meme si vous ne sortez pas, regardez la télé !!
Un vrai train utile c'est lorsque ça dessert l'intérieur d'un pays vers ses régions reculées. C'était ça les objectifs des grands pionniers de l'époque. Dakar n'est pas le Senegal.
L'auteur de ce torchon n'a même pas voulu le signer, je vous laisse apprécier sa pourriture
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