La mise en circulation du Train Express régional (Ter) a été un test réussi. Des milliers de personnes ont été transportées avec un gain de temps chanté par des usagers. Il reste le défi d’assurer la continuité des services durant l’hivernage. C’est le deuxième grand test. L’Apix se prépare.
Le ter attend avec son deuxième. Depuis sa mise en circulation, des milliers de personnes ont été transportées et plusieurs milliards encaissées. Le début de la mise en service a été interprété comme un éclat de succès. Il reste un deuxième et grand test. Ter pourrait-il assurer la continuité des services en cas de pluies ? La question mérite d’être posée. La logique voudrait que l’on attende après une forte pluie pour avoir une idée nette. Déjà l’Apix par la voix de son Directeur Général, Mountaga Sy laisse transparaître que les 13 points de rejets aménagés et le travail en cours avec l’ONAS réduirait les risques d’inondations. Mais des inquiétudes persistent. L’un des déversoirs naturels, le marigot, est sur le point transbordé. « Un traitement particulier est prévu pour le marigot de Mbao », avait déclaré le Ministre Omar Guèye qui se prononçait sur le projet de Keur Massar. Il s'agit, dit-il, d’un projet très structurant et il y aura des méthodes qui seront utilisées pour réguler le passage de l’eau. Ce travail est encore à la phase étude au niveau de l’Agence de développement municipal. Certes, le Programme décennal de lutte contre les inondations a permis de tirer certains quartiers de Keur-Massar du bourbier, force et d’admettre, la bataille contre les inondations est loin d’être gagnée. D’autant plus que l’écoulement vers la mer n’est pas si fluide à cause du dénivelé et aussi des reflux venant de la mer.
Malgré ces incertitudes, l’Apix rassure. « Il n’y a pas de quoi s’alarmer », fait savoir Mountaga Sy. Il ne manque pas d’arguments. Des ouvrages de rupture en matière de drainage d’eaux pluviales avec un drainage gravitaire sont un autre versant de ce projet structurant. Sur le tracé, 13 points de rejet ont été aménagés. A titre illustratif, un point a été aménagé à Colobane. Ici, Apix a construit une station de pompage. L’eau pompée à ce niveau sera transférée dans les canalisations gérées par l’ONAS qui se chargera de les drainer vers la mer. Le deuxième point, c’est le bassin sis à hauteur de Hann. Dans le département de Pikine on dénombre 6 points de rejet tandis que Rufisque en compte 5. Mieux, le Ter mettrait un trait sur les déversements des eaux de la part des populations.
« Avant l'achèvement des travaux du Ter, ce sont les populations qui déversent des eaux sur la voie ferroviaire. Maintenant que les travaux sont achevés, ils ne pourront plus faire ça. Ce que je peux vous dire est que nous avons mené des ouvrages qui consistent à faire traverser les eaux sur le rail et à les évacuer vers les systèmes de collecte » a insisté Yatma Dièye.
Ter sans effet de serre
Le Ter est vanté partout comme un projet vert. Autrement dit, son émission de gaz à effet de serre est quasi nulle. Du moins, c’est ce que revendique Yatma Dièye, le Directeur de l’Environnement et de la Libération des emprises à l’Agence pour la promotion des investissements et des grands travaux (Apix). Au passage, il rappelle que le Ter roulera sans dégager de fumée, la consommation de l’énergie fossile (carburant) est quasi nulle, sans compter l’absence de vibration. « Les dispositions ont été prises pour diminuer cela. D’ailleurs les murs sont des barrières qui peuvent casser les bruits, même si ça ne retient pas les bruits '', précise-t-il.
Le Ter, un des projets phares du Plan Sénégal Émergent (PSE) est donné en exemple pour ses retombées aux plans économique, social et environnemental. Si l’on se fie aux spécialistes de la mobilité urbaine, il contribuera à l’amélioration du cadre de vie d’environ 4 millions de personnes. Il permet d’éviter au Sénégal, une perte d’une centaine de milliards de francs Cfa liée aux embouteillages. Hormis cela, il réduira l’empreinte carbone du Sénégal.
D’après les prévisions, 115 000 voyageurs seront transportés chaque jour. Ils auront droit à un véhicule toutes les dix minutes durant les jours ouvrables. Durant le week-end, l’attente sera de quinze à vingt minutes.
Le tarif entre deux stations est fixé à 500 francs CFA. Et, pour effectuer l’ensemble du trajet (Dakar-Diamniadio), il faudra débourser 1500 ou, pour l’option première classe, 2500 francs CFA.
La deuxième phase du projet sera lancée fin 2023. La ligne du TER comptera à ce moment-là 19 kilomètres de plus et sept rames supplémentaires. Elle relie Diamniadio à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), pour un circuit de 14 gares. Un troisième tronçon permettra de desservir Mbour et Thiès à une date non encore précisée.
Une incidence sur les embouteillages
L’urbanisation galopante et étouffante coûte chère au Sénégal. Les embouteillages font perdre à l’économie sénégalaise au moins 100 milliards de francs Cfa chaque année. Pire, les émissions de gaz accentuent la pollution. Celle-ci est l’une des causes de mortalité au Sénégal avec la prévalence des maladies respiratoires. C’est sous cet angle, que les impacts du Ter sont inestimables.
Jusqu’ici, le parc automobile est constitué d’au moins 56 % de véhicules de plus de 16 ans. Ils sont responsables de la pollution à Dakar qui concentre 49, 6 % sur 0, 3 % de la superficie nationale. « Le Train express régional (Ter) et le Bus Rapid Transit (BRT) sont des opportunités » pour diminuer drastiquement la pollution issue du trafic automobile à Dakar.
Le Sénégal dispose d’un Centre de Gestion de la Qualité de l’Air (CGQA) qui, quotidiennement, mesure l’indice de la qualité de l’air stations », selon un expert. Par ailleurs, une étude de l’organisation mondiale de la santé (OMS) publiée en 2009 renseigne que Dakar est la deuxième ville la plus polluée au monde. Cette pollution révèle l’étude : « est due aux déchets industriels à la déforestation et surtout à la vétusté du parc automobile « aussi de l’incinération des déchets au milieu des lieux d’habitation entre autres ». L’étude note aussi que l’air de Dakar est pollué toute l’année. Les taux de particules sont 2,5 fois au-dessus de ce que préconise l’OMS.
19 000 tonnes de CO2 d’émissions évitées
La capitale sénégalaise concentre 66% de l’activité économique et le quart de la population du pays, soit près de 4 millions de personnes. De plus, cette grouillante métropole, confinée sur seulement 0,3% du territoire national, croît chaque année de 100. 000 habitants et 40. 000 nouvelles immatriculations de voiture. Il doit faire gagner 1,3 million d’heures aux automobilistes et entraîner une réduction de près de 19 000 tonnes de CO2 par an.
Dans le compte des bons points, il est attendu la création de 10.000 emplois directs et indirects, générés durant la phase de réalisation et d’exploitation.
Les économies de compensation d’environ 4,5 milliards de francs CFA par an au profit de deux acteurs majeurs des transports publics au Sénégal, le Petit train de banlieue (PTB) et Dakar Dem Dikk (DDD). Les 3000 places de stationnement qui seront libérées…
Le début de toutes les controverses
Malgré ses avantages, le TER n’a jamais fait l’unanimité. Il a hérissé les poils de l’opposition. Certains acteurs de la scène politique soutiennent que le Ter qui a englouti 700 milliards de francs Cfa comme une dépense de prestige. D’autres avaient parié que le Ter ne roulera jamais. Le temps ne leur a pas donné raison.
Le Président Macky Sall, son architecte, a donc eu raison sur les détracteurs. Il a réussi non sans peine, certes, à transformer en réalité ce qui passait pour beaucoup pour une chimère. Il reste maintenant à le rendre accessible, rentable et durable.
Après le Ter, la mise en circulation du BRT est en ligne. C’est une autre paire de manches.
Auteur: Yandé DIOP
Comments
Pourquoi ne pas prédire que le ciel tombe sur le TER. Vous avez prédit tous les maux et cela n'a pas eu lieu. Aller voir ailleurs oiseaux de mauvaise augures.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Les juges constitutionnels de Macky Sall viennent de poser le 1er acte d’une guérilla urbaine dans Dakar et dans toutes les villes du Senegal. Maintenant nous peuple savons ce qui reste à faire face à la détermination de Macky Sall de vouloir nous réduire tous en esclaves. Que chacun prenne ses responsabilités. On va tout bruler et reconstruire après. C’est le prix à payer pour qu’on ne voit plus les enfants de Macky Sall, Aly Ngouye Ndiaye, Mansour faye, Amadou Ba ….parader dans Dakar dans des voitures de 200 millions qu’ils changent à tous les trois mois tandis que dans nos hôpitaux il nous manque du sparadrap pour panser une plaie, nos bebes sont brulés vifs et que nos sœurs meurent en accouchant. Jeunesse de mon pays la patrie vous appelle! N’attendons pas l’appel de Sonko ou Barthe. Brulons tout jusqu’à la fuite de Macky Sall.
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En tout cas moi 30mil par mois rufisque Dakar, c'est une aubaine pour moi. Merci au Ter
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La seule bonne solution est d'interdire l'importation de véhicules d'occasion . bannir l'importation de toutes ces machines déjà utilisées dans d'autres pays
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Le ter est une arnaque une escroquerie financière.
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Que tout le monde se dirige vers le palais pour déloger Macky Sall. La police et la gendarmerie viennent juste d'alerter Macky Sall qu'ils n'obeieront à aucun ordre de tirer sur la foule.... Farba ngom Mansour Faye Aliou Sall Macky Sall rendez nous nos milliards. Faudra aller fouiller toutes maisons des ministres, PCA, DG pour trouver le cash planqué
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10h36....occupe toi de tes dibis maternité 1-qui à gagné le marché? 2-qui l'a attribué? 3-Sté en charge de l'installation electrique? 4-Quel était le bureau de contrôle? Comme toi et moi savons que c'est le cadet de tes soucis ferme ta bouche puante et va masser ton gourou !! Dans ce zoo même une pelouse dans un stade flambant neuf pose problème : ce ramassis d'immondices est une arnaque !!
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Je fais hors sujet il faut réduire le prix du TER pour ce qui ont un ticket pour aller suivre le match du Sénégal,ceux qui doivent quitter Dakar doivent au moins payer aller retour 3000 f plus minimum ticket d'entrée de 2000f soit 5000f souvent les jeunes qui supportent sont de la banlieue au chômage ou gagnent entre 1500 et 2000 par jour à ce rythme le stade sera pour les nantis qui ne sont pas de vrais supporters
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Le TER est un bien, il faut le prolonger le plus loin possible,et aussi rénover la ligne ferroviaire vers le Mali afin de réduire le traffic des camions et de ce fait les accidents
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Attention le pays est peut être infiltré des rebelles MFDC. Je conseille aux jeunes de rester chez eux au risque de recevoir une balle perdue.
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Bonjour, Pourquoi le Président en exercice de l'Union Africaine n'est pas audible sur la transition auTchad ? Pourtant, c'est lui qui a remis de l'ordre en Gambie ! Aujourd'hui, la situation des droits de l'homme inquiète avec le procès des principaux leaders de la société civile qui s'ouvre à Moussoro, à 300 km de N'djamena, lieu supposé des délits, La différence entre les transitions du Tchad, du Mali , du Burkina et de la Guinée s'explique par le niveau intellectuel des militaires au pouvoir. Au Tchad, c'est un ramassis de gens qui ont à peine le niveau de CM2 . Virement que l'UA se saisisse de ce dossier. https://www.alwihdainfo.com/Tchad-le-parquet-requiert-2-ans-de-prison-ferme-contre-les-leaders-de-Wakit-Tamma_a114235.html
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Macky Sall contre lez Senegalais :khéékh déé,khéékhoul déé.2ans de plus,il vend tout ce qui reste du pays et nous réduit tous en sourgas, ouvriers champêtres,Esclaves extrêmement pauvres dans notre pays. Avec des ressources qu'il a vendu seul entre 4 murs avec ses frères, son griot"courtier" avec 25 milliards....On se demande les montants des produits vendus qui rapportent 5% représentant 25 milliards, son frère qui fait des transactions s'élevant à 6000 milliards,sa belle famille,son clan... L'occasion est certainement donnée à certains de réaliser leur jihaad,comme le soldat qui défend nos frontières en le combattant très farouchement....
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Macky Sall contre lez Senegalais :khéékh déé,khéékhoul déé.2ans de plus,il vend tout ce qui reste du pays et nous réduit tous en sourgas, ouvriers champêtres,Esclaves extrêmement pauvres dans notre pays. Avec des ressources qu'il a vendu seul entre 4 murs avec ses frères, son griot"courtier" avec 25 milliards....On se demande les montants des produits vendus qui rapportent 5% représentant 25 milliards, son frère qui fait des transactions s'élevant à 6000 milliards,sa belle famille,son clan... L'occasion est certainement donnée à certains de réaliser leur jihaad,comme le soldat qui défend nos frontières en le combattant très farouchement....
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Le MFDC n'existe pas, tout ça c'est de la manipulation pure... Faut aller déloger ce gros porc du palais Aller fouiller dans toutes les maisons des dignitaires de l'APR....il y a de l'argent bourré dans les placards et autres....
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Et récupérer les coffres forts. Ce n'est pas par hasard que l'affaire des 890 millions de Farba Ngom soit exactement mis à nu ces jours ci.Un signe divin qui nous indique où sont cachés les milliards volés au peuple qui souffre.
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On peut supporter en rester chez soi. quand on na pas les moyens d'aller au stade , il y'a la télé . C'est gratuit !
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Après les autoroutes vers l'intérieur du pays, le TER et bientôt le BRT, sont deux projets majeurs d'infrastructure qui auront un impact économique inestimable sur l'économie de la capitale! Félicitations à ses instigateurs. Sénégal thia kanam.
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après le sachet plastique , maintenant c'est l'hivernage qui va emepecher les trains du TER de rouler! Non , le crétinisme a atteint son paroxysme au Sénégal!!! Il faur dire que tout est bon pour dénigrer le P¨résident de la République. Ces vauriens auraient souhaité que l'investissement consacré au TER leur soit versé en salaires à se tourner les pouces dans les bureaux et à lire des sites bidons du genre SENEWEB qui les crétinisent de jour en jour
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Li mo lène dessé. Le TER est un succès point barre. Wakh lou bone rék pour votre propre pays. C'est ahurissant!
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C'est quoi cet article encore.....vraiment vraiment ça vol trop bas
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Ne perdez votre temps les écrits de ces idiots car ce marchera. Si vous êtes vraiment les fils de vis parents, sortez et dirigez vous vers le palais. Ce qui fait mal dans tout ça c'est que vous vous cachez derrière vos claviers pour inviter à la violence. Vos irresponsables de parents ont fait à leur d'éducateurs mais l'état va assurer le sien.
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Article tellement mal écrit que je n'ai pas jugé utile d'en continuer la lecture. Tout le monde se dit journaliste sans être capable de formuler une phrase correcte.
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Bambouli tombe de l'arbre...titre putaclick...le TER résiste au bordel On lui demande de résister aux crottes de moutons..trajet Port-SERAS.. le reste on "ch'en fout"....#guymariuseleveurmunicipal
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Je n ai jamais vu un pays où les gens sont si mauvais comme le Sénégal. Incroyable
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En Europe même les métros les mieux élaborés sont infondés. L'année dernière le métro de Paris a été envahis par les eaux à 2 reprises. Si cela arrivait au TER, cela ne changera rien à son mérite. Vous priez chaque jour qu'un malheur tombe sur le TER. Pitié.
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Niou tegal sa n deye rek
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J'ai eu une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 pendant plus de 5 ans et on m'a recommandé d'utiliser des médicaments à base de lamivudine qui ont entraîné une cirrhose du foie. Je suis tombé sur ses annonces sur ce site de blog avec une série de témoignages de ses anciens patients qui ont été guéris de différentes maladies. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif, sans aucune trace du virus dans mon sang et mon foie scanné a montré de bonnes fonctions. Je le recommande à tous ceux qui ont; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, HPV, EBV, fibrome, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, MPOC, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com Texte WhatsApp : +212711099960.
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youssou ndour maki sale bakhoul si senegal maki sale si yaww la bakh, (d'habitude les gens qui se suicident se cachent pour le faire) Désespoir motakh un jeune est venu se suicider devant ta maison, il voulait transmettre un message et il y a reussi désespoir motakh des milliers de jeunes se jettent dans l'ocean pour une vie meilleure cette meme jeune jeunesse qui a fait de toi ce que tu es aujourdhui mais vous vous etes enfermés dans votre chateau rouge, donc impossible de savoir la souffrance du peuple senegalais youssou ndour maki sale bakhoul si senegal si yaww la bakh, 😡😡
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Le minsitre de toutes les invraisemblances et les phrases "cultes "exemple : « Les dispositions ont été prises pour diminuer cela. D’ailleurs les murs sont des barrières qui peuvent casser les bruits, même si ça ne retient pas les bruits '', précise-t-il. L'accouchement du TER dans la douleur et les années de tâtonnements aurait mérité que l'on le prolonge directement vers l'aéroport, ce manque d'anticipation va encore impacter des milliards qui seront détournés en toute "légalité"
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Youssou Ndour est un vrai badolo. Il s'est enrichit sur le dos des Sénégalais et leur a tourné le dos.
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Ce sont essentiellement des militants de Pastefs et des rebelles du Mfdc
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Yow yay domouram. Qu'est-ce que Youssou Ndour a à faire avec vos conneries. Il n'a pas votre temps il travaille. Vous votre seul competence c'est parler et insulter les gens. De vraies racailles de la société
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Laisse le bêler c'est sans doute un des chômeurs qui veut profiter de la politique pour espérer avoir un poste demain.
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Le TER en dehors de Dakar n'a pas d'abri pour pluies. Alors imaginez l'achat de tickets,montée et descente des escaliers et l'attente en quai quand il pleut. Des passagers trempés sur des fauteuils en tissu.Couvrez vos gares et quais
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Un article commandité par Pasteef, les ennemis du développement du Sénégal. Le TER est conçu dans un pays où il pleut presque 10 mois . Vous osez nous parler de pluie hahaha. Allez trouver un autre alibi, seule la neige peut perturber la circulation du TER mais pas cette petite pluie de Dakar qui ne dure même pas plus de deux mois. Loutakh nguéen sokhor ? Vous avez critiqué le TER, le stade Me Abdoulaye Wade mais font toujours le plein. Votre gourou Sonko le plus grand violeur de l'histoire du Sénégal. Qu'est-ce qu'il a fait à part sodomiser une fille dans une jaccuzi ?
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🤣
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Excellent article. Merci
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on aime jouer à se faire peur. Ceux qui ont conçu le TER ne sont pas des amateurs ni des incompétents. Ils ont bien sûr prévu le fonctionnement en saison des pluies. Au fait, ils en sont où avec les voleurs de câble?
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Les politicards du pastef rien ne se passera de mal. Des projets comme le TER ou le BRT ne se construisent pas au grés des vents. Vous souhaitez le mal a votre pays pour les beaux yeux de votre gourou qui n'est pas un citoyen exemplaire. Il ne sera jamais elu President de ce pays et il ira en prison. Ce n'est ni plus ni moins qu'un grand bandit du Senegal dont tout le monde devrait avoir honte.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Soyons forts et resilients.Les difficultés ne sont pas faites pour abbattre mais pour etre abattues. Tenons bien contre vents, pluies et marées
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Meme pas un an et ya trop de deffeances .Vraiment le Senegal.Les Colonisateurs doivent venir pour nous sauver parce que depuis l'Independance rien ,rien et rien du tout .
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Au prix qu à coûtait le ter plus de1300 milliards, il ne doit pas y avoir d inondations. Mais comme nous avons affaire à des nullards, attendons.
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Au prix qu à coûtait le ter plus de1300 milliards, il ne doit pas y avoir d inondations. Mais comme nous avons affaire à des nullards, attendons.
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Maintenant arretons de palabrer, Macky Sall nous appelle un mortalKombat. Ce badola veut tous nous reduire en escalves car il a peur de rendre compte en 2024 et est pret à mettre le pays à feu et à sang. Répondons à son appel. L'action doit etre cordonnée dans toutes les villes du Senegal en s'attaquant à tout ce qui est symbole de l'Etat. En trois jours Macky Sall va fuir déja que toutes les pontes du régime ont sorti leur famille du pays depuis hier. y aura certes des morts malheureusement mais c'est le prix à payer.
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Vas voir ton psy ou prends tes meds , oiseau de mauvais augure lakk sunu rewe ba pare lann ? Bail waxxou pithie yi ...
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Comme tous les trains, TGV ou autres du Monde normalement ! Veut on on déjà à coups de subtiles communications imparfaites ( comme Dantec Gate) nous amener à anticiper sur l'arrêt prochain du TEEERR parce que n'dékétéyo...un gros Jouet en fer fragile.
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Sonko président
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Cette interrogation en dit long sur l'observation de la conception, le montage et à la réalisation sur le terrain de ce genre de business qui fait qu'un étranger vient faire chez nous un ouvrage de transport pour exploiter les besoins et la forte demande en transport collectif dans les difficultés de mobilité dans leur quotidien des populations. L'étranger qui pporte son argent dans un pays étranger comme le tien y réaliser de sa propre technologie un ouvrage et assurer l'exploitation pour une rentabilité économique. Une telle réalisation ne peut ressembler à un ouvrage issu d'un investissement sur fonds publiques propres issues des impôts dont la destiné est normalement la la réalisation de ce genre d'ouvrages de développement infrastructurels structurants pour un développement durable qui sont incontournables et pas nécessairement rentables en ce sens qu'ils sont des services universelles de première nécessité que tout état doit assurer à sa population. Je crois pour ma part que ce genre de montages financiers, pour ceux qui s'en recourent sont acceptés rien que pour décharger de leurs objectifs et pouvoir en disposer autrement l'argents qui devraient être utilisés pour leur réalisation pour l'utiliser à d'autres fins. Le malheur est qu'en politique leurs réalisations (à la place par l'étranger) seront alors montrées pour faire valoir dans la mentalité populaire que le pays est géré dans ces infrastructures en accord avec les normes de développement issus de la gestion rigoureuse de ses ressources financières fiscales: impôts, taxes, redevances de ressources minières...etc qui composent le budget national alors que c'est le contraire. C'est dire le SYMBOLE DE MAL GOUVERNANCE QUE REPRÉSENTE ce genre de réalisation LE TER, L'AUTOROUTE DE L'AVENIR, ETC.
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LE TER EST UNE TROMPERIE Cette interrogation en dit long sur l'observation de la conception, le montage et à la réalisation sur le terrain de ce genre de business qui fait qu'un étranger vient faire chez nous un ouvrage de transport pour exploiter les besoins et la forte demande en transport collectif dans les difficultés de mobilité dans leur quotidien des populations. L'étranger qui pporte son argent dans un pays étranger comme le tien y réaliser de sa propre technologie un ouvrage et assurer l'exploitation pour une rentabilité économique. Une telle réalisation ne peut ressembler à un ouvrage issu d'un investissement sur fonds publiques propres issues des impôts dont la destiné est normalement la la réalisation de ce genre d'ouvrages de développement infrastructurels structurants pour un développement durable qui sont incontournables et pas nécessairement rentables en ce sens qu'ils sont des services universelles de première nécessité que tout état doit assurer à sa population. Je crois pour ma part que ce genre de montages financiers, pour ceux qui s'en recourent sont acceptés rien que pour décharger de leurs objectifs et pouvoir en disposer autrement l'argents qui devraient être utilisés pour leur réalisation pour l'utiliser à d'autres fins. Le malheur est qu'en politique leurs réalisations (à la place par l'étranger) seront alors montrées pour faire valoir dans la mentalité populaire que le pays est géré dans ces infrastructures en accord avec les normes de développement issus de la gestion rigoureuse de ses ressources financières fiscales: impôts, taxes, redevances de ressources minières...etc qui composent le budget national alors que c'est le contraire. C'est dire le SYMBOLE DE MAL GOUVERNANCE QUE REPRÉSENTE ce genre de réalisation LE TER, L'AUTOROUTE DE L'AVENIR, ETC.
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Ah bon ,c'est maintenant 1300 millirads! Ton Gourou mythomane avait dit 1200 millirads , alaors entendez vous dans votre laboratoire de fabrique de mensonges avant de sortir . Pour ma part, je suis ceratin que vous nous direz avant la fin de 2022 que le TER a couté 1.500 milliards comme les crétins qui nous disaient qu'Aliou Sall a encaissé 6.000 millirads sur l'exploitation d'un gisement de gaz( qu(ils confondent avec du pétrole ) partagé entre deux pays voisins et en cours de développement. Bon, au PASTEF, plus c'est gros plus on espère capter les simples d'esprit.
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En cas d'orages, Risque de glissement de terrain et bris des barrières murs. Par économie, il n'y a pas assez de passages d'eau, ponts, pour aller vers la mer. Une digue de murs sur 30 kms pkus les inondations habituelles. Murs rails sable et béton lâcheront sur les maillons faibles.
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Vraiment mon cher ! J'ai pas compris le titre
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Le titre a été mal formulé. On a effectivement que l'auteur de l'article souhaite un malheur pour le TER. Moi je pense que ce n'est pas méchant mais c'est la journaliste qui n'a pas su trouver le mot juste
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Tant que couveuses, ambulances, scanner, lits chauds, avions, vehicules militaires, Maybach et pompiers d'occasions, entreront dans ce pays, les voitures d'occas de Macron, contôlées ok, fitres à particules diesel, qui n'ont jamais roulé sur du sable, des nids d'autruches ni manquer une revision, pourront rentrer chez nous. Surtout des diesel. L'essence coutera bientôt 1000, 1500fr/litre, le gasoil est intouchable.
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Arettons de metrre la pression sur notre gorvernement bien qu i ils font beaucoup d effort.Meme en europe avec des pluies tres fortes parfois les train ont du mal a circuler.....C est jamais un probleme d imcapable.
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Trop, c'est Trooop, politiciens = coeurs de pierres, taisez-Wous !
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Les gens oublient que les installations ferroviaires sont finies depuis 2019, donc il a plu dessus n fois, les tests d'inondations c'est depassé now.Des journaleux de mauvaise foi rek.
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C'est la fête des jeunes. Tout gratuit. Comme les sortie de Lamb et Nawetane.
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Mon ami qui qui a fait 10 ans en Europe m'a dit être émerveillé a son retour par les réalisations et la beauté de la ville de Dakar quand le brt roulera ce sera autre chose donc soyons republicains
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Seul un ignorant penserait que la pluie arrêtera le train. Ceux qui ont construit le train et le chemin de fer savent ce qu'ils font. Allez comprendre.
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Article tangal ceeb de week-end. Si vous n'avez pas de chose à raconter, pourquoi seneweb ne peut fermer samedi et dimanche ? Ça vous permettra au moins de deratiser vos locaux infestes.
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Pourquoi nous ramener ce Samedi 11 juin alors qu'il était publié il y a une semaine.
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Et, pourquoi pas.
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Quelle question une des failles de macky sall
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il faut etre un abruti notoire pour penser ainsi , votre but c'est d'instaurer le mal dans l'esprit de certaines personnes, ne vous fatiguez pas bande de satan votre souhait est ce projet TER echoue mais le TER n'a pas été realiser par des mediocres comme vous
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C'est comme dire si un avion d'air Sénégal va résister à la pluie. Wakhi dof, mentalité africaine. Sonko n'avait-il pas dit que le TER ne roulera jamais? Ceux qui fabriquent ces trains sont allés jusqu'à la lune. Nous nous sommes encore dans les ténèbres. On crée rien, même pas une aiguille.
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Le travail de ma KY amoul barké Il porte poisse
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Mais qu ils sont méchants ces pastefiens comme leur chef qui avait que le train ne roulera jamais
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A ce que je sache il n'est pas prévu une gare à Sebikotane si j'ai bien compris ( 14 gares de Dakar à AIBD) ce que nous n'allons pas accepter cela, dans la mesure où la ville est scindée en deux parties. Hormis tout cela les voyageurs quittant THIES et environs pourraient prendre le train à partir de Sebi. Pourtant sur le trajet existant il y'a des gares distant d'au moins d'un (1) Kilomètre pourquoi alors sur 19 kilomètres il n'existerait pas de gares notamment à Sebikotane. NON à la discrimination.
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Je ne perds même pas mon temps pour lire cet article. Je viens directament aux commentaires pour dire les doulnalistes n aiment pas le senegal
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Épaule contre épaule, mes plus que frères,Ô Sénégalais, debout !Unissons la mer et les sources, unissons la steppe et la forêt ! Marchons déloger Mackyyyy
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Est ce que vous êtes des sénégalais bi façon sokhor ame na Décidément le ridicule ne tue pas.
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Est ce que vous êtes des sénégalais bi façon sokhor ame na Décidément le ridicule ne tue pas. Dieu existe dé bakh na. Il faut laver sene khole yi bakhna. Vous pensez que mentir ak sosse molène di mane vous vous tromper lourdement. Aigris bakhoul ça tue
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C parce que tu n'as pas fait l'armée tu peux dire que ça n'existe pas. Moi je me pose est yéne diguene rosse quand vous écrivez yaw kaye démal palais essayé le chemin est balisé et tu verras essayé rek. Tapéte derrière ton clavier di wakh rek. Âne sakh molène tané. Lavez vos cœurs 💕 sokhor bakhoul daf laye raye à petit feu ba baré ga déme safara. Vraiment c trop
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C parce que tu n'as pas fait l'armée tu peux dire que ça n'existe pas. Moi je me pose est yéne diguene rosse quand vous écrivez yaw kaye démal palais essayé le chemin est balisé et tu verras essayé rek. Tapéte derrière ton clavier di wakh rek. Âne sakh molène tané. Lavez vos cœurs 💕 sokhor bakhoul daf laye raye à petit feu ba baré ga déme safara. Vraiment c trop
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C parce que tu n'as pas fait l'armée tu peux dire que ça n'existe pas. Moi je me pose est yéne diguene rosse quand vous écrivez yaw kaye démal palais essayé le chemin est balisé et tu verras essayé rek. Tapéte derrière ton clavier di wakh rek. Âne sakh molène tané. Lavez vos cœurs 💕 sokhor bakhoul daf laye raye à petit feu ba baré ga déme safara. Vraiment c trop
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Les gens oublient que des trains passaient exactement sur le même trajet depuis des siècles....
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Si je peux faire une estimation approximative les 80 % des journalistes ne veulent que du malheur au Sénégal pour mieux vendre leurs journaux , je ne sais pas qui les as formé mais vous mérité d'être recyclé Ils sont plus prompt sur Sonko parce que il ne dit que des malheurs Les journalistes changer de donne parce on ne plus savoir le bon ou le mauvais journalistes
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hahahahahahah.....hahahahahahha....Je me marre à lire toutes ces conneries.....hahahahahah......
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Va te faire enculer, tu n'es pas Dieu pour savoir s'il sera un jour le président du Sénégal, ta mère
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macky bodio bodio, troisième mandat rek gnou oubi sa tounou ndeye, sotti si acide, khadj bou neup, sa leuffeul ndeye
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Puisse Allah faire périr ce qui appellent à la fitna
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Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante - WWW.X21.FUN
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Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante >>> WWW.X21.FUN id08004263
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