Visualisation du L-39NG en camouflage sénégalais Le producteur, Aero Vodochody, n'est pas un nouveau venu dans l'entreprise. La société a plus de 100 ans d'histoire, elle coopère avec Airbus, Embraer et d'autres grands avionneurs, mais surtout, l'entreprise conçoit et produit ses propres avions. La plupart des 11 000 avions produits par Aero étaient des avions d'entraînement militaire et des avions d'attaque légers. Le plus performant d'entre eux, le L-39, le prédécesseur du chasseur de nouvelle génération de la Force aérienne sénégalaise L-39, a servi 45 opérateurs militaires dans le monde entier et il existe encore 600 avions de ce type volant à la fois dans des mains militaires et civiles. Aero est un partenaire à long terme de plusieurs forces aériennes africaines, par exemple le Nigeria, la Tunisie, l'Algérie, l'Éthiopie et elle soutient les opérateurs L-39 avec une large gamme de services de maintenance, de réparation et de révision, qui sont maintenant l'un des principaux moteurs de croissance attendue de l'entreprise qui devrait doubler son chiffre d'affaires cette année. Les révisions et les modernisations gardent les flottes actuelles de L-39 compétitives même aujourd'hui.Le nouveau L-39NG s'appuie sur l'héritage du légendaire avion L-39 - mais c'est une plate-forme moderne qui convient aux pilotes de l'armée moderne et à la prochaine génération. L'avion a déjà été testé par l'armée de l'air sénégalaise. Le général Joseph Mamadou DIOP, chef de l'Armée de l'air sénégalaise, a piloté le L-39NG avec le pilote d'essai de l'Aero Vladimír TOVAREK en octobre dernier. Ses commentaires après le vol ont été excellents. Aero a maintenant quatre prototypes de l'avion L-39NG et il commence la production en série de l'avion. Le premier avion en configuration d'entraînement avancée sera livré à l'école de formation publique tchèque; les premiers jets en configuration d'attaque légère seront livrés à la République du Sénégal. Outre les avions eux-mêmes, le contrat comprend la formation des pilotes et du personnel au sol et d'autres services de soutien pour permettre à l'armée de l'air sénégalaise de tirer pleinement parti des capacités de l'avion. L'entraîneur et les chasseurs L-39NG excellent sur plusieurs aspects, tels que les performances de vol, la masse au décollage, la vitesse, la portée, l'endurance ou l'arsenalisation et peuvent être utilisés à la fois pour la formation des pilotes et diverses missions militaires. La version d'attaque légère de l'avion a cinq points durs sous les ailes capables de transporter des armes guidées et non guidées et contribue de manière significative au renforcement de la sécurité nationale.