Le fait n’a pas échappé à la vigilance de l’association Action pour la justice environnementale (AJE), qui exprime ses vives inquiétudes autour de la présence, dans les eaux intérieures sénégalaises, d’un navire méthanier et d’une centrale électrique flottante dénommée Karpowership.Rappelant le respect de certaines procédures imposées par le code de l’environnement, l’AJE dans un communiqué exploité par le site spécialisé Africapetromine, écrit : « Cette inquiétude est d’autant plus grande que ces installations sont situées à quelques encablures du Port Autonome de Dakar et de l’Ile de Gorée, lieux stratégiques à la fois pour l’économie du Sénégal et pour le patrimoine culturel mondial ».« AJE croit fermement que le besoin de développement ne devrait et ne saurait prendre le dessus sur l’impérieuse nécessité de protéger notre patrimoine environnemental et culturel. Ainsi, si l’utilité du projet ne fait l’ombre d’aucun doute, il reste que sa mise en œuvre devrait obéir aux procédures environnementales et sociales en vigueur dans notre pays, alerte l’organisation ».Pour alerter les autorités de l’Etat, l’association a adressé des correspondances à Sophie Gladima, ministre du Pétrole et des énergies, et à son collègue de l’Environnement et du développement durable, Abdou Karim Sall. Un courrier dans lequel AJE formue plusieurs interrogations : « Ce projet d’installation d’une centrale électrique flottante connectée à un méthanier a-t-il fait l’objet d’une étude d’impact environnemental et social (Art L48 du code de l’environnement) ? Si oui, est-il possible d’en disposer ? Le ministère de l’Environnement a-t-il délivré les autorisations prévues à l’article L13 du code de l’environnement ? Existe-t-il un Plan d’Opération Interne (POI) « propre à assurer l’alerte des autorités compétentes et des populations avoisinantes en cas de sinistre ou de menace de sinistre, l’évacuation du personnel et les moyens de circonscrire les causes du sinistre » (article L56 du code de l’environnement) ».Africapetromine, dans sa publication toujours, rappelle que la centrale électrique flottante connue sous le nom de « Karadeniz Powership Ay?egül Sultan » ou Karpowership, est mise en service depuis octobre 2019. D’une capacité de 235MW, elle devrait fournir jusqu’à 15 % de l’électricité du Sénégal avec 220MW de puissance au réseau sénégalais. Pour lui assurer un approvisionnement permanent en énergie, cette centrale serait connectée à une unité flottante de stockage et de regazéification, un navire méthanier arrivé au Sénégal depuis le 31 mai 2021.
Auteur: Seneweb News
Comments
Franchement au Sénégal on polémique trop, il y a bcp de chômeurs psychopathe. J ai vu ce navire turc a l'œuvre sur une TV allemande pour électrifier un pays denk Europe je crois, c est très ingénieux. Franchement renseignez vous
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Au Sénégal, il y a des gens qui ont décidé qu'ils ont le monopole de l'intelligence et du patriotisme. Ces crétins vivent de polémiques stériles car meme les crapeaux de Dakar n'ignorent pas la présence de ce navire qui a meme été visité par des délégations étrangeres . La campagne électorale n'autorise pas toutes les conneries .
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De quelle origine ce navire ?
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Cette association est débile, vous croyez que le propriétaire de cette centrale peut la mettre en exploitation sans la mise en place d'un système rigoureux de gestion de la sécurité certifié par des auditeurs spécialisés ? Ils ont quelle autorité pour exiger qu'on mette à leur disposition les plan de gestion des risques, sont-ils des inspecteurs? Des maîtres chanteurs qui veulent encaisser des enveloppe comme ils en ont l'habitude.
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mais il y a des procédures de sécurité environnementales et humaines qui s'imposent et cette ONG fait bien de s'interroger sur leur niveau d'application dans notre pays. Vous devriez saluer leur initiative que de les critiquer. il ne faut pas attendre que le non respect de ces règles conduise à un accident pour dire "si gnou khamon deff li ou la" ce sera trop tard dans ce cas. Si des gens s'étaient posés cette question sur le djolla l'accident n'aurait peut jamais eu lieu car on aurait respecter les procédures de contrôle de l'état du navire et de charge avant chaque départ.
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On ne comprend l'importance de la culture et de la sauvegarde du patrimoine que lorsqu'on a une claire vision du leg que nous voulons pour nos enfants. Je serais très fier de montrer à mes enfants les sites historiques, ouvrages et vestiges d'un passé bien sénégalais, pour qu'ils puissent se rendre compte que nous faisons partie de l'histoire du monde. L'on ne peut devenir grand que si l'on s'appuie sur un passé suffisamment connu et documenté, pour permettre de comprendre d'où nous venons, afin de mieux nous approprier notre présent et de nous projeter sur notre avenir, un avenir construit et non subi. Le saccage systématique de notre héritage fait de nous des feuilles mortes, sans encrage et sans horizon, cause pour laquelle, nous ne pouvons, ni nous entendre sur un projet national commun, un projet éducatif, une éthique bien à nous et des valeurs communes. Ne jamais perdre de vue qu'en coupant les racines, entreprise à laquelle participe le peu d'importance donnée à la culture et à l'environnement dans notre pays, nous consacrons la primauté du matériel et donc du futile sur l'homme, nous privant inconsciemment du seul carburant apte à nous propulser vers un avenir pérenne.
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Au Sénégal, j'ai vu des projets démarré des années avant de lancer l'étude d'impact environnementale et sociale. On met les charrues avant les boeufs trop souvent. Il faut toujours que ce soient des ONG étrangères qui crient pour nous. Vous vous précoupés des élections qui arrivent et foulez au pieds la sécurité de la population. Vous imaginé que l'absence d'une étude d'impac sérieuse et rigoureuse peut conduirent à des accidents du genre de ce qui s'est produit au Liban ? Est ce que vous êtes normaux pour critiquer cette ONG ? Non mais qu'avons fait au bon Dieu ?
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turque je crois bien
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tu ne connais pas le niveau d'incompétence et de corruption dans certaines administration ou des gens avec un pouvoir de décision important peuvent poser des actes qui nous incombent à tous. Continues de dormir en coryant que tout le monde est sérieux.
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on s ' en fout pouvu que l ' on ai de l ' électricité et pas de coupure , le reste c ' est du blabla pour faire du buzz
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On est tous d'accord par contre l'emplacement de ce méthanier entre Dakar et GOrée est visuellement horrible, pourquoi ne pas le stationner derrière Gorée, techniquement ils sont pas a un raccordement de 1 ou 2 km de plus ou de moins la centrale fonctionnait sans pendant plus d'une année....
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Et alors? allez chercher du boulot.
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baie de Hann, état de saletéde ce bled : gololand ne sait même pas ce qu'est l'environnement ou l'écologie (oryx)..ces mots n'existent pas en wolof !!
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Tu es sûr que le choix de sa position est aussi simple que tu le prétends ?
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