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Train express régional : L’exploitation assurée par la Sncf

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La ré-inauguration du Train express régional (Ter) aura lieu, ce lundi 27 décembre 2021, en grande pompe, avec une facture d’un milliard pour l’homme d’affaires français Richard Attias, organisateur de la cérémonie. Mais jusqu’ici, les Sénégalais ne sont pas informés sur l’exploitation du Train. Seneweb qui s’est intéressé à la question a appris que le Ter sera exploité par une autre société française, la Sncf, avec au moins 17 milliards F Cfa mobilisés par l’Etat du Sénégal pour démarrer.La société nationale Senter dirigée par Abdou Ndéné Sall n’est qu’un instrument institutionnel, mais l’exploitation et la maintenance reviennent à la Société d’Exploitation-maintenance du TER (SETER), une filiale à 100% de la Sncf. La Seter a été créée le 9 décembre 2018 avec comme gérant Stéphane Claude Marc Volant.D’ailleurs, la société a recruté son personnel depuis quelques temps pour assurer leur formation avant le démarrage du Ter. Le Figaro parle même de plus de 950 employés. Quoi qu’il en soit, la Seter a déjà ses traces aux impôts et domaines, avec des retenues à la source. Seulement, une source de Seneweb indique que la Snfc n’a pas voulu préfinancer l’exploitation. La multinationale française a exigé que le gouvernement du Sénégal lui donne une avance.Et tout porte à croire qu’elle a eu gain de cause. En effet, le vendredi 28 août 2020, le ministre sénégalais de l’Economie Amadou Hott et Pedro Novo, Directeur Exécutif en charge de l’export à la Banque Publique d’Investissement (BPI) ont procédé à la signature d’un contrat de financement pour la pré-exploitation du TER.« Ce financement de BPI à hauteur de 26,9 millions d’Euros (environ 17,645 milliards CFA) permettra de mettre en place les services nécessaires à une bonne exploitation du TER, par la Société d’Exploitation-maintenance du TER (SETER) », indique le ministère de l’Economie sur son site internet. C’est donc le Sénégal qui a mobilisé plus de 17 milliards pour la pré-exploitation.Pourtant, cette société que le Sénégal finance est non seulement une filiale à 100% de la  Sncf, comme déjà indiqué, mais elle « devrait passer dans le giron de Kéolis courant 2022 », d’après Le Figaro.Kéolis est une multinationale franco-canadienne spécialisée dans le transport, surtout ferroviaire. Elle revendique le titre de leader mondial du métro automatique et du tramway. « Keolis exploite des réseaux de transport public pour le compte de 300 Autorités Organisatrices dans le monde. Il est aujourd’hui présent dans 16 pays et sur 5 continents », se vante la société sur son site.C’est à se demander si les sociétés étrangères doivent toujours faire des profits sans risque, surtout si l’on se souvient du contrat de l’exploitation de l’autoroute à péage par Eiffage.
Auteur: Mbaye Sadikh
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Comments

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    il y a 3 ans

    They macky le Sénégal ferait mieux d être la quinzième région de France. 

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    il y a 3 ans

    Vous voulez qu'on le donnes à qui ? aux burkinabés ?  on n'arrive pas à gerer nos ndiaga ndiaye déja. au début il faut le donner aux ppersonnes qui peuvent gerer ce genre d'infrastructures. 

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    Doune il y a 3 ans

    Que des criminels aux commandes en Afrique. Cest ecoeurant comme lhomme noir est mauvais envers ses emblables

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    matar il y a 3 ans

    je suis parfaiteùment daccord. sinon ce sera un marche politique ou on va caser des militant comme on le fait des lasociete detat comme le port et autre

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    il y a 3 ans

    ...............voilà une des raisons pour lequelles il veut se maintenir au pouvoir contre la volonté du peuple.

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    sy il y a 3 ans

    tout est gerer par la france on le sait macky domou kharam

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    freeman il y a 3 ans

    on n'a qu'a fermer nos ecoles et universités dans ce cas!la vérité c'est qu'on a pas de président!juste un prefet et representant des multinationales surtout françaises!l'argument selon lequel si un national le dirige ça va finir comme poste finances montre juste que le président n'est pas capable de diriger ce pays economiquement

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    Pas surpris il y a 3 ans

    Ce TER est aussi un moyen de faire gagner à la France un juteux marché, même les ingénieurs sont français. C'est pas demain notre développement...

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    il y a 3 ans

    Fallait le centre maintenance de Thies, je rappelle que les cheminots sénégalais ont plus d'un siècle d'expérience dans le domaine ferroviaire...

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    reply_author il y a 3 ans

    macky sall est vraiment trop nul.

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    il y a 3 ans

    Fallait réhabiliter le centre maintenance de Thies, je rappelle que les cheminots sénégalais ont plus d'un siècle d'expérience dans le domaine ferroviaire...

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    KK il y a 3 ans

    Logique que ca soit confié à des professionnels pour un début au mois. Les criteres d'attribution peuvent etre discutés, ça c'est autre chose. On est pas capables de gérer moins que ça donc normal qu'on les confie aux toubabs

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    Maramine il y a 3 ans

    1200 milliards pour un petit train express (140 km/h) qui fera moins de 40 km sans transfert de technologies, entretien confié alstom, exploitation SNCF France. De la conception à la vente de tickets macky n'aura laissé aucune place aux senegalais. Pour le même montant le Maroc TGV-LGV (ligne à grande vitesse 320 km/h) pour faire la navette Tanger- Casa (338 km ), transfert de technologies dans le contrat, entretien 100% MAROCAIN, exploitation commerciale Office National des Chemins de Fer du Maroc.   Pour ce qui disent que c'est le début je signale qu'au senegal nous savons  gérer et exploiter de façon autonome nos de trains (Thies-Kaye; petit train bleu) depuis les indépendances. Pourquoi la SNCF pour gérer le Ter?  Même les boutiques de l'aéroport c'est des français (Lagardère) qui les gèrent.  La culture du teullé qui nous empêche d'avoir notre monnaie comme la Gambie ou la Mauritanie nous empêche de défendre nos intérêts dans tous les autres secteurs. Macky traine un complexe d'infériorité quasi pathologique. Un cas clinique. 

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    il y a 3 ans

    Le TER c'est français de A à Z et ça nous a coûté extrêmement cher. Je trouve normal d'être sous tutorat pour l'exploitation pendant une durée bien déterminée mais leur donner à 100% et en plus trouver un crédit pour eux avec une banque française c'est de la Sidonie. Vivement que 2024 arrive !

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    reply_author il y a 3 ans

    Sodomie

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    Mid il y a 3 ans

    SNCF??? J'espère que c'est temporaire seulement pour une transition 

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    reply_author il y a 3 ans

    doul rék ngéne didéf seneweb; si on vous ne sortirez jamais les preuves de ces mensonges sur léorganisation si on vous léavait demandé; 

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    LOL il y a 3 ans

    Macky aime le France même si c’était pour faire du thi ébou dieun ou thiéré ou fondé il fait plus confiance aux français

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    reply_author il y a 3 ans

    quand  on voit  l ' état dans  lequel était  le  chemin de fer sénégalais  vous  parlez de quel expérience ??? L ' EXP2RIENCE DE  NE RIEN SAVOIR ENTRETENIR ET TOUT  LAISSER SE D2GRADER    

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    Tourem il y a 3 ans

    L'auteur de cet article veut juste mettre le feu aux poudres, cela se sent à mille lieux.  Il faut voir la réalité en face, les blancs ont une très grande avance sur nous Africains.  Arrêtez de vous offusquer bêtement, l'Afrique ne fabrique même pas des ustensiles de cuisine à plus forte raison un train électrique 

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    il y a 3 ans

    Autant donner aux africains la nationalité française en fait au même titre que les DOM TOM.  "restez chez vous mais donnez nous marchés et vos matière permières". Honteux.  Avec une armée installée pour veiller aux grains. tout ça jusqu'à quand? 

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    reply_author il y a 3 ans

    Donc tu connais un sénégalais ingénieur en chemin de Fer ?

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    il y a 3 ans

    C bien de le confier à  une société expérimentée pour les débuts d'exploitation 

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    reply_author il y a 3 ans

    Ils veulent peut etre que l'exploitation soit confiée à AFTU ou à la COGETRA. HAhahahahahahahaha

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    reply_author il y a 3 ans

    Je ne suis pas contre l'idée de confier la gestion des entreprises sénégalaises à des étrangers.  Les sénégalais ont suffisamment montré leurs limites et leurs manque de sérieux dans le travail. Toutes les sociétés nationales confiées à des sénégalais tombent en faille au maximum en 3 ans. Quand les gens ne pensent qu'à se servir,  à détourner les ressources des sociétés pour être milliardaire,  à faire des recrutements de complaisance pour caser ses proches et ses maîtresses sans aucune compétence au détriment des ingénieurs et techniciens qualifiés; le résultat ne peut être que la faillite.  Le sénégalais n'aime pas travailler,  il n'a aucune rigueur et aime l'argent facile,  entre sénégalais c'est toujours des guerres fratricides à l'interne,  on se met des bâtons dans les roues mutuellement et personne n'avance,  s'y ajoute la sorcellerie,  le maraboutage et la méchanceté gratuite.

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    Indigné il y a 3 ans

    Boycottons le TER.

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    reply_author il y a 3 ans

    C'est ce que je voulais dire. On ne sait rien exploiter mais on va raler pour l'avoir donner à quelqu'un d'autre. Si on avait dit que c'est une entreprise chinoise qui l'exploite personne ne dira rien comme si les chinois sont des saints. 

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    il y a 3 ans

    Seter est la société qui exploite le ter  Seter n'appartient qu'à hauteur de 34% SNCF Le reste appartient à l'état di Sénégal et à une société nationale 

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    reply_author il y a 3 ans

    j'ai l'impression avoir écrit ce texte tellement que je dis la même chose avec les mêmes mots. Tu  as compris yaw. Sénégal dou dem. Sénégalais dou meusseu dem. Wax rek 

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    reply_author il y a 3 ans

    Ton commentaire est triste et vrai.Pourtant les mamadou dia se sont battus toute leur vie pour que ces phrases se sortent plus jamais de la bouche d'un sénégalais, hélas.

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    il y a 3 ans

    Comme l'autoroute à piéges exploitée par Eiffage et comme AIBD exploité par les turcs, c'est maintenant le TER qui est exploité par la SNCF. Autrement dit, les sénégalais s'endettent et financent leurs infrastructures et ce sont les étrangers qui en profitent et qui ramassent les bénéfices et les rapatrient nous laissant avec des miettes et des taux de croissance moribonds qui ne nous servent à rien. Pour ceux qui doutaient encore que le Sénégal est une Préfecture de la France, en voilà les preuves.

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    il y a 3 ans

    qd on acquiert du neuf on doit en retour exiger un transfert de compétence sinon on fera du surplace il est clair que  ce projet deviendra une simple filiale de la sncf vs vverez avc le tps. c'est cela le complexe de l'africain  les asiatiques ne commettraient jamais une erreur pareille pouff je suis dégouté   

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    reply_author il y a 3 ans

    SEN EAU EST CONFIÉE AUX FRANÇAIS POUR QUEL RÉSULTAT ? EST CE QUE LA DISTRIBUTION D'EAU EST DEVENUE MEILLEURE ?. ARRÊTEZ D'ETRE COMMLEXÉ

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    reply_author il y a 3 ans

    SEN EAU EST CONFIÉE AUX FRANÇAIS POUR QUEL RÉSULTAT ? EST CE QUE LA DISTRIBUTION D'EAU EST DEVENUE MEILLEURE ?. ARRÊTEZ D'ETRE COMPLÉXÉ.

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    reply_author il y a 3 ans

    Rien n'est eternel. Tout cycle de vie connait croissance, apogée, déclin.

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    Macky korr Marieme Faye il y a 3 ans

    J'ai une question : le Train Express Régional relie quelle région à quelle région ? Merci d'avance.

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    Macky korr Marieme Faye il y a 3 ans

    J'ai une question : le Train Express Régional relie quelle région à quelle région ? Merci d'avance.

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    reply_author il y a 3 ans

    Petit ignorant tu dois dire que toi tu ne fabrique rien ne crée rien  Au Nigeria et Ghana il fabriquent leurs propres voitures, même des véhicules militaires comme en egypte  Quand les africains ont inventé la cuillère tes dieux blanc étaient dans la barbarie

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    il y a 3 ans

    Logique; quand on sait rien faire que palabrer alors les grands projets seront toujours confié à ceux qui avancent. Un point c'est tout. 

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    Raoulo il y a 3 ans

    A vrai il m'ont contacté il y a deux ans pour etre responsable de la bietterie vu mon parcours au Canada et il voulait un sénégalais...

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    reply_author il y a 3 ans

    Ce genre de senegalais qui prendrait les armes contre les senegalais si le pays venait à être reenvahi par la france  Ce pays n a pas réglé le problème de ses pieds noirs du coup ils se sont reproduits comme des mouches 

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    il y a 3 ans

    LE SENEGALAIS EST TRES MECHANT ET SENEWEB WAKH DIIOUY YAKH LAY DAF 

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    Whatawhat il y a 3 ans

    What?? C'est plutot grave et l'ultime solution de nos gouvernants est de se tourner vers le colon face a tous problemes. Mais nagnou latch retour des colons mbok gnoun gneup am nationalite francaise mou jeekh. Des minables vraiment!

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    reply_author il y a 3 ans

    mais tu n'as pas une entreprise sénégalaise capable de gerer ton Eau. 

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    il y a 3 ans

    L'escalvage n'a jamais été aboli...sauf que maintenant nos boureaux sont des "blancs" à la couleur de peau noire...Macky SALL est la représentation humaine de l'Echec

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    reply_author il y a 3 ans

    C'est pas un complexe, yow khana deuko ci deuk bi

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    reply_author il y a 3 ans

    Dakar Nord et dakar sud

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    reply_author il y a 3 ans

    Et vous voulez quoi??confier l'exploitation aux sénégalais pour qu'ils vident les caisses,et fassent des détournements,regarder la Sar,la lonase,la poste,le tresor public, petrotim ,que  des milliards volés,nous sommes incapables de faire une bonne gestion

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    reply_author il y a 3 ans

    Qui l'a démantelé...?

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    Me il y a 3 ans

    Le problème d'avoir  mains et pieds liés à la France. Les français ont infesté tous les secteurs de notre économies. Dans ce pays, Rien ne peut se faire sans la France. C tellement vrais que les investisseurs étrangers hésitent beaucoup a s'aventurer ds notre pays. Ils savent que les français, maîtres ds ce pays, sont au début et à la fin de tous les secteurs de notre économie. Par consequent il devient assez risqué de "s'aventurer" dans ce povre au Sénégal.

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    reply_author il y a 3 ans

    Le 25 février 2021 sur le site du Sénat Français il est inscrit ce qui suit : 《Avant même la crise sanitaire, la SNCF cumulait déjà depuis de nombreuses années des déficits et un endettement récurrents. Alors que les répercussions de cette crise compromettent encore davantage son équation financière, les sénateurs Hervé Maurey (Union Centriste - Eure) et Stéphane Sautarel (Les Républicains - Cantal) engagent un contrôle de la situation et des perspectives financières de la SNCF》. Pourquoi Maky Sall veut forcément faire confiance à des entreprises françaises. Pourquoi pas des sénégalais ayant travaillé dans le secteur. S'il le faut recruter quelques expatriés dans des positions de techniciens et de conseillers pour quelques années. Pourquoi ce modèle ultra libéral où on privatise toutes nos entreprises financées par nos propres moyens. Même s'il s'agit d'endettement ce n'est pas un cadeau c'est à rembourser avec des intérêts. Il faut opter pour le modèle chinois où les plus grandes entreprises de BTP appartient à l'Etat où des provinces chinoises. Dans le top 5 des plus grandes entreprises de BTP les 4 appartiennent à l'Etat seul l'une appartient à un privé chinois. La seule force des chinois c'est que chez eux la corruption est un crime surtout quand il s'agit d'argent public. Les chinois peuvent corrompre pour avoir des marchés à l'extérieur mais jamais chez eux.  Quant à ceux qui disent que les sénégalais ne travaillent pas et détournent l'argent public c'est archi faux. Le problème ce sont nos chefs d'Etats qui ont politisé l'administration publique. Presque tous les directeurs généraux sont des politiciens assumés ou cagoulés. Maky leur demande de puiser dans les caisses pour financer le parti. Voilà la réalité 

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    il y a 3 ans

    Confier ce Ter à des Sénégalais serait une erreur monumentale l ADN du Sénégalais est pollué par la fourberie la mauvaise foi et la méchanceté ces infrastructures exige du sérieux et de la compétence une denrée rare dans ce senegal.

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    il y a 3 ans

    Je préfère être volé par des sénégalais que par des français. Puisque c'est tous des voleurs... oui voler c'est pas bon 

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    il y a 3 ans

    je ne suis pas contre, pouvu qu'on ait un bon service faut aussi noter que nous n'avons pas les ressources humaines nécessaires pour ce genre d'exploitation les recrues ont d'ailleurs été formées récemment et on besoin d'expérience pour pouvoir assurer la continuité la question pour moi, est de savoir, pendant combien de temps la SNCF assurera la gérance? Est-ce qu'a la fin de celle-ci, le Sénégal pourra tout assurer à 100/100

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    Me il y a 3 ans

    Revenez svp dans 2-3 ans. Ce TER sera méconnaissable. On ne sait rien entretenir. Nous sommes tous de gros enfants.

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    il y a 3 ans

    Texte confus !!!! Ce journaliste ne comprend mot de ce qu'il narre. Pathetique !!!!

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    Ababacar Sadikh NIANG, subst il y a 3 ans

    J'ai  bien  suivi le  sénégalais  Cheikh  Ibrahima  NDIAYE  de la SNCF  sur  la  RTS 1  le  jeudi  à  20  heures.

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    il y a 3 ans

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    Incarnation il y a 3 ans

    Il paraît que Demba war Sall avait trahi Lat Dior avant sont revert de Deckle ou il a péri avec son fameux Cheval qui ne voulait pas voir le "Rail",ici un autre qui donne des milliards et la production des milliards aux Colon Français. 

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    il y a 3 ans

    il faut tout donner aux etrangers car le senegalais ne sait que voler mentir et escroquer

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    reply_author il y a 3 ans

    Idiot!!! Ya pas que des ingénieurs en chemin de fer ( je me demande même si ça existe) . Il ya des informaticiens, géologues...

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    tchimm il y a 3 ans

    Question idiote d'idiot.

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    reply_author il y a 3 ans

    Le Senegal EST une des regions de France...avant les independances et apres. Il ne faut pas se faire d'illusions

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    Wowbeut il y a 3 ans

    Mais pourquoi ne pas se réjouir de cette réelle avancée qui fera un bien fou à la mobilité urbaine ?  Vous êtes aveuglés par la haine qui brûle vos cerveaux et vos cœurs de moineaux ! Soyez positifs un peu vous êtes ridicules à la fin. Buvez de l'eau fraîche et fermez les yeux si vous ne voulez pas voir la réalité. Je ne suis pas avec Macky mais je suis content avec certaines de ses réalisations, comme les ponts, l'électrification rurale, les bourses familiales, le TER, le Brt, les nouveaux hôpitaux, la centrale solaire etc... Je suis contre Le Stadium, le centre de conférence (bla bla), l'insécurité et la justice tropicale, l'impunité des politiciens de tous bords etc...  Mais tout n'est pas négatif quand-même. Wa Salam, Jummah moubarak     

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    reply_author il y a 3 ans

    Qui a nommé ces voleurs à la tête de ces sociétés ?

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    Wallou il y a 3 ans

    Il est urgent d'expulser les informels qui commençent doucement à occuper la belle place qui se trouve sont le nouveau pont en face de la Sonatel cité keur gaurgui. Ils commencent à installer leurs tables bancs hideux et à uriner à tout va. Please ne soyons pas laxistes, soyons fermes et dégageons les (l'Etat) avant que mouy laww. Lou niou défar, niou yakkh ko. 

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    Anonyme il y a 3 ans

    nous les sénégalais, nous avons un souci avec nous meme; c'est le sérieux et la vigueur dans nos comportements de tous les jours. Raison pour laquelle si on nous confie un marché , on sera incapable de gérer cela car c'est l'expertise et l'expérience qui font défaut. Macky a bien raisonné en confiant ce grand chantier aux étrangers comme nous on ne veut pas se développer . DONIO FOKOLEE AK PERVERS REK.

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    il y a 3 ans

    Le même scénario que l'autoroute à péage! Trop s'est trompé. Il devrait plutôt dire" les pays des dirigeants de merde "

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

    aucune entreprise national n'a l'expertise pour exploiter le TER. ils vont  encadrer les sénégalais. c'est come ça que ça peut se passer. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Il faut se renseigner dans l'équipe qui a géré ce projet pour ces entreprises françaises,, il y a quelques jeunes ingenieurs senegalais qui travaillent pour ces entreprises françaises, et il y en a qui sont venus plusieurs fois en mission au senegal..... Les multinationales françaises ont toujours dans leurs équipes des gens d'origine diverses,  quand elles vendent un service ou un produit à un pays, s'ils ont des ingenieurs originaires de ces pays, ils les integrent dans le projet c'est plus vendeur et ça leur permet également de mieux coller aux réalités de ces pays..... c'est au gouvernement senegalais de cibler tous ces ingenieurs, ou specialistes d'autres domaines qui travaillent dans les multinationales et les débaucher en cas de besoin...... Pour l'exploitation,  il fallait je pense créer une  societe commune entre l'Etat et la Sncf dont l'Etat serait majoritaire à 51% et nommé comme directeur un de ces nombreux  jeunes specialistes senegalais  qui travaillent dans ces multinationales du transport, avec une obligation de transfert de compétence par la Sncf.   Avec pour objectif de réduire la part de la Sncf progressivement au fil des années. Si on regrouge tous les senegalais ou personnes d'origine senegalaise qui travaillent à la Sncf et ses prestataires,  de l'ingenieur, au cadre  superieur, au conseiller clientèle , au vendeur de billet, ou au service de maintenance,  au controleur de billet,  à la personne qui s'occupe de l'entretien des gares...... On a l'éffectif pour créer plusieurs societés d'exploitation de ce TER

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    reply_author il y a 3 ans

    Il n'y a rien d'extraordinaire à gérer un chemin de fer fut-il plus moderne. Si les chemins de fer du Sénégal ont mal fonctionné c'est que à un moment donné les moyens n'ont pas suivi. Maintenant, qu'on a du gaz et du pétrole tout devient facile et donc rien n'est extraordinaire. Si on peut être d'accord que pour faire les rails et les trains,  il faut recourir à des étrangers, il n'en est pas de même pour les ouvrages comme les gares et les autres bâtiments.  On pouvait créer une société 100% sénégalaise et former les employés. Le problème de ce TER c'est qu'il d'abord engroufré tellement d'argent pour son montage sans compter les possibles retro-commissions, mais ensuite l'achat des pièces détachées qui seront sans doute très cheres (que seules les Alstom et autres sont en mesure de fournir) va couter encore de l'argent au contribuable qui d'ailleurs n'a pas gagné en richesse pour payer le vrai prix de ce train. Comme le vin est tiré on invite tous les sénégalais à l'utiliser car c'est notre propre argent qui l'a financé (même si c'est des dettes à payer aux banques françaises). Il faut reconnaitre qu'on aime en soi avoir de bonnes infrastructures, mais tout doit se faire dans l'ordre de priorité ce qui n'est pas le cas de ce TER qui devait venir après de massifs investissements sur l'agriculture, l'élevage et les industries.

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    Tate il y a 3 ans

    Tioutou ndem khamougnouko. Si on donne aux sénégalais l'exploitation,  bilay la gare va ressembler â Petersen.  Diokh len ko toubab yi mo gueun

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    il y a 3 ans

    Dans l'équipe qui a géré ce projet pour ces entreprises françaises,, il y a quelques jeunes ingenieurs senegalais qui travaillent pour ces entreprises françaises, et il y en a qui sont venus plusieurs fois en mission au senegal..... Les multinationales françaises ont toujours dans leurs équipes des gens d'origine diverses,  quand elles vendent un service ou un produit à un pays, s'ils ont des ingenieurs originaires de ces pays, ils les integrent dans le projet c'est plus vendeur et ça leur permet également de mieux coller aux réalités de ces pays..... c'est au gouvernement senegalais de cibler tous ces ingenieurs, ou specialistes d'autres domaines qui travaillent dans les multinationales et les débaucher en cas de besoin...... Pour l'exploitation,  il fallait je pense créer une  societe commune entre l'Etat et la Sncf dont l'Etat serait majoritaire à 51% et nommé comme directeur un de ces nombreux  jeunes specialistes senegalais  qui travaillent dans ces multinationales du transport, avec une obligation de transfert de compétence par la Sncf.   Avec pour objectif de réduire la part de la Sncf progressivement au fil des années. Si on regrouge tous les senegalais ou personnes d'origine senegalaise qui travaillent à la Sncf et ses prestataires,  de l'ingenieur, au cadre  superieur, au conseiller clientèle , au vendeur de billet, ou au service de maintenance,  au controleur de billet,  à la personne qui s'occupe de l'entretien des gares...... On a l'éffectif pour créer plusieurs societés d'exploitation de ce TER

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    reply_author il y a 3 ans

    Et les trains bleus express qui étaient la qui les fessais marcher arrettez way il faut être conservateur C ça qui nous manque soyons des patriotes il est temps 

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    mbaye naar il y a 3 ans

    il faut faire un rattrapage avec le gircon, empecher le train avec une foule de rejoindre le port c'est tout!!!

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    reply_author il y a 3 ans

    Selon vous qui d'autres que des senegalais brûlaient les villages sous les ordres de faidherbe...pour beaucoup c'est le sang souillé qui parlent à cause du péché originel de aïeux collabos cruels. Je ne m'étonne jamais quand je vois des senegalais défendre ces vampires 

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    reply_author il y a 3 ans

    Et la base de détournement C où 

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    reply_author il y a 3 ans

    Le problème n'est pas le fait de donner la gestion aux sociétés etrangères, mais de financer les sociétés etrangères avec l'argent ou prets qui doivent etre remboursé par les contribuables Sénégalais! Si la société etrangères est capable, alors qu'elle pré-finance son implantation au Sénégal pour le recuperer après l'exploitation. Ce qui faire mal est que les journalistes sénégalais ne posent jamais la bonne question pour sortir les analyses pertinentes!

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    il y a 3 ans

    Perso je suis plutôt rassurée de voir l'exploitation entre les mains de la SNCF qui est l'un des leaders mondiaux  dans ce domaine. Surtout quand je vois le manque de patriotisme et d'intégrité de mes compatriotes qui volent tout : budget, matériel, même le stock de papier toilette dans les services dans lequel chacun se sert et ramène "sa part volée" chez lui, le savon, le javel, le papier A4... sans compter le laxisme, le manque d'hygiène et d'éducation (parler fort au tel ou avec son voisin immédiat en public...) etc. Allez dans les toilettes des hôpitaux, même privés gérés par des sénégalais, celles de restaurants gérés par des sénégalais, des gares telles que celle de pikine, les écoles supérieures ou universités sensées formées  la crème d'un pays, si l'odeur et la vue de ce que vous verrez, ne vous font pas vomir, c'est que c'est pareil dans les toilettes de chez vous. Merci au président macky qui m'a déçue plus d'une fois et que je ne suis plus depuis longtemps, d'avoir confié la gestion de ce train oh combien utile, qui nous a coûté la peau de nos fesses, a ces gens, qui eux au moins, connaissent la valeur des choses, l'hygiène, le professionnalisme, le respect des horaires, l'organisation  du travail...toutes ces vertues qui sont si  importantes pour faire marcher une entreprise, un pays! Ce sont ces vertues qui feront qu'il ne sera pas permi par exemple, et je l'espère vivement, que des mécaniciens ou des vendeuses de poissons, entrent dans ce train avec leur outils et uniques tenues de travail pleins d'huile pour les premiers et/ou,leur planier de poisson dégoulinant ou puant, meme si je mange le kong fumé ou le yet. La plupart de ces gens ne connaissent pas les règles élémentaires d'hygiène et de bienséance en public, ni la valeur de biens publics qu'il faut entretenir. On ne doit pas s'asseoir entre des gens si on n'a pas pris sa douche après certains services, comme la mécanique, la peinture, la maçonnerie etc. J'en ai vu dans des banques ne se gênant meme pas de s'assoir sur les fauteuils en tissu avec leur ma tenues et par laxisme ou timidité ou par ce maudit "masla" les agents de la banque regardent meurtris sans broncher. Quand on veut être respecté, il faut savoir le mériter. Et moi je pense que très peuparmi nous, méritent d'être respectés parce qu'ils ne croient en rien, ne connaissent, ne savent rien et valent rien. Je pardonne a tout ceux qui vont m'insulter. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Au dela même de l'incapacité que nous avons nous Sénégalais à gérer les deniers publics, se pose le problème de l'expertise actuelle dans le domaine des chemins de fer. Avant de critiquer la SNCF j'aurai bien voulu que l'on me cite une société Sénégalaise voir même Africaine capable de concurrencer l'expertise des Français dans ce domaine. Je pense qu'il est nécessaire de nous regarder en face si l'on veut aller de l'avant. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Au dela même de l'incapacité que nous avons nous Sénégalais à gérer les deniers publics, se pose le problème de l'expertise actuelle dans le domaine des chemins de fer. Avant de critiquer la SNCF j'aurai bien voulu que l'on me cite une société Sénégalaise voir même Africaine capable de concurrencer l'expertise des Français dans ce domaine. Je pense qu'il est nécessaire de nous regarder en face si l'on veut aller de l'avant. 

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    Olé il y a 3 ans

    Merci, vraiment c'est comme si il n'y avait pas de cheminot au Sénégal. C'est vrai c'est différent de ce qu'ils ont toujours piloté mais si le contrat est bien négocié, il doit forcément y avoir une clause de transfert de compétence (formation du personnel local au pilotage pour un certain temps et on rend l'outil). Mais ça c'est pas donné, il faut l'arracher aprés d'âpres négociations!

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    CESTBIENFAIT il y a 3 ans

    CEST BIEN FAIT POUR NOS GUEULES!!!!!!!!!!!! SENEGALAIS EST SALE, MENTEUR, DIOUBLANG... SI ON LE DONNAIT A CES IMBECILES DE SENEGALAIS.. LEGUI NGA DEGEU DETOURNEMENTS... SATHIA, DES MILLIARDS.. L'AFRICAIN EST MAUDIT A JAMAIS ET NOUS SERONS TOUJOURS SOUS LE LEAD DU BLANC.. TANT QUE CHANGE WOUNIOU, BAYI SATHIA, AK DETOURNEMENT TOUTES CES STRUCTURES TOUBAB MO KAY DJITE... SOLENN KO YAKHE... YENE REKK YENAY TOROKH. CAR CEST POUR LE SENEGAL SURTOUT LE PAUVRE SENEGALAIS QUI NA PAS DE MOYEN DE TRANSPORT.. ALLEZ BANDE DE CONS FINIS.. TEY NGENN DE BA SENN BAYI POOPE SEN TOUBEYE

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    reply_author il y a 3 ans

    je suis patriotique mais on na pas le sens de bien gerer les choses soite niou keupp caisse soite niou ligueye lo souniou mbok ak proche soite niou sathie soite on est incompetent mais il ya tjrs quelques tres rare personne serieux bosseur et competent mais plus rare que le mercure rouge

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    reply_author il y a 3 ans

    je suis patriotique mais on na pas le sens de bien gerer les choses soite niou keupp caisse soite niou ligueye lo souniou mbok ak proche soite niou sathie soite on est incompetent mais il ya tjrs quelques tres rare personne serieux bosseur et competent mais plus rare que le mercure rouge

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    reply_author il y a 3 ans

    je suis patriotique mais on na pas le sens de bien gerer les choses soite niou keupp caisse soite niou ligueye lo souniou mbok ak proche soite niou sathie soite on est incompetent mais il ya tjrs quelques tres rare personne serieux bosseur et competent mais plus rare que le mercure rouge

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    reply_author il y a 3 ans

    VOUS ETES DES VOLEURS et des gens connus pour le detournement... Maky kagn mo yeyyyyyyyyyyy sinon legui nga degeu 14, milliards detournes.. vous etes des bandes de voleurs... cest dans votre ADN

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    il y a 3 ans

    ah les sénégrandegueules, quand tu les écoutes, c'est à mourir de rire. Ils pensent même qu'ils sont capables d'aller sur la Lune. Avec la gueule çà marche toujours. Dans les faits, moins...😂

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

    Ce qu on veut c est tres simple .L Etat doit etre actionnaire majoritaire dans la societe d exploitation  ca va etre de l assistance technique et du transfert de tecnologie . partenariat gagnant /gagnant C est clair ?

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

    Ce train va relier des zones et non des régions comme en france. Une grande escroquerie 

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    reply_author il y a 3 ans

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    Indign il y a 3 ans

    Si tu es indigne .. demal gediou ndayane reyyyyyyyyyyyyy sa bopppp   AHAHAHAHAHAHAHAHA

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    Indign il y a 3 ans

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    Indign il y a 3 ans

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    Indign il y a 3 ans

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    Indign il y a 3 ans

    Si tu es indigne .. demal gediou ndayane reyyyyyyyyyyyyy sa bopppp   AHAHAHAHAHAHAHAHA

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    reply_author il y a 3 ans

    "l' homme noir n'aima pas son peuple"

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    il y a 3 ans

    Franchement à quelle entreprises sénégalaise voulez vous confier la gestion du TER ? Moi, ça me rassure que ce soit gérée par SNCF au moins pendant 5 ans le temps d'avoir une expertise sénégalaise capable de prendre le relais. Un autre volet à ne pas négliger est la sécurité dans les wagons, gares et sur quelques points stratégiques du parcours. Malheureusement connaissant la mentalité de beaucoup de nos compatriotes, je crains que dans quelques mois les installations du TER vont se transformer en porcherie et ce sera dommage. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Arrete de dire n'importe quoi il y a des Sénégalais responsables et travailleurs qui dirigeraient toutes société avec une main de maître. Mais le Président politise toutes les nominations et impose aux dg de gagner leurs zones sinon ils seraient destitués kesk vous voulez, les choses ne peuvent que se passer ainsi. Le seul responsable c Macky il ne met pas l'homme qu'il faut à la place qu'il faut.

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    reply_author il y a 3 ans

    Pour le même montant le Maroc TGV-LGV (ligne à grande vitesse 320 km/h) pour faire la navette Tanger- Casa (338 km ), transfert de technologies dans le contrat, entretien 100% MAROCAIN, exploitation commerciale Office National des Chemins de Fer du Maroc.

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    mactar il y a 3 ans

    les sociétés sénégalaises dirigées par des sénégalais font faillites parce que rien arrive aux criminels qui détournent nos déniers. notre justice est sélective. Mais les sénégalais sont suffisamment compétents pour faire aussi bien que les étrangers dans presque tous les domaines.

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    mactar il y a 3 ans

    les sociétés sénégalaises dirigées par des sénégalais font faillites parce que rien arrive aux criminels qui détournent nos déniers. notre justice est sélective. Mais les sénégalais sont suffisamment compétents pour faire aussi bien que les étrangers dans presque tous les domaines.

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    reply_author il y a 3 ans

    La VRAIE source du probleme de l'Africain c'est uniquement cela...la mechancete envers son prochain ! Rien d'autre. C'est la source de TOUS les maux de l'Afrique

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    reply_author il y a 3 ans

    Tout à fait d'accord 

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    reply_author il y a 3 ans

    SEUL un patriote qui connait bien les toubabs et qui n'a AUCUN complexe devant eux peut changer la donne. Difficile d'avoir les 2 qualites a la fois cependant. Sinon c'est absolument impossible que les choses changent meme dans 100 ans.  

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    NOUSSOMMESMAUDITSAUSENEGAL il y a 3 ans

    nous sommes maudits.. te senegalais sathia rekk leu meunn. .ak ndioublang.. le senegalais est un grand grand menteur.. et il aime voler..  douniou doylou.. macky rekk mo wakh deug.. si on le donnait a des senegalais de gerer.. legui nga guiss train yi torokh, salte, khassaw, on va commencer a demonter les appareils etc.. jai fait la remarque entre les trains en amerique qui desserve les quartiers des noirs americains et la ou habitent les blancs.. quelle difference.. Niit kou nioul si bopamm mo salete, bonn.. nit kou nioul naak partout.. nous sommes maudits. quand je prends le train pour aller a McClean en Virginie, le train est si propre meme la station est propre, decente et aere.. mais quand je prends le train pour aller a Greenbelt Maryland ou les autres quartiers, les trains sont puants, pleins de bandits, cons finis, les noirs insultent, ils sont impolis.. mais nekhoul ba nekhoul nioune NOIRS daniou KHALKOU.. amna lou niou deff Yalla.. car ce nest pas possible.. nioun nakh lann niou delou ganaw.. salete, bonn, meuneu fenn , satia.. DIEMOUNIOU DE.. walahi on est toujours en retard.. toujours derriere.. comment dans notre propre pays les BLANCS dovient diriger nos structures.. ?? posez vous la question.. PARCEQUON n'est pas SERIEUX.. TIAKHAN REKK .. cest une honte.. jai lu qq un qui dit de boycotter.. Ahahahaha.. et comment vous allez boycotter ?? et ceux qui nont pas les moyens et veulent voyager, que vont ils faire?? topalene feleh .. solenn boycotter yeneu kay yeuk.. regardez autour de vous .. vos charettes et vos clandos, vos ndiaga ndiaye, vos car rapides.. et cest ca le DEVELOPPEMENT?? tu parles.

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    @freeman il y a 3 ans

    Boul niou sonal. Tu as quelle expertise toi ? J'ai un doctorat et j'ai quitté mon pays il ya 25 ans pour aller travailler chez les toubabs. Eux au moins ils m'ont laissé travailler et respecter contrairement aux connards que j'ai laissé au Sénégal et qui m'ont poussés  à m'exiler 

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    il y a 3 ans

    61 ans de démonstration! On ne peut pas faire mieux. Pourtant au départ, dans les années 60, l'espoir était là. Assumons, assumons!

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    reply_author il y a 3 ans

    On ne demande des preuves a un journal mais on dementit avec des preuves

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    reply_author il y a 3 ans

    L'état actuel des chemins de fer du Sénégal n'est pas le résultat d'un manque de compétences des techniciens mais plutôt à une mauvaise politique des autorités des différents régimes qui se sont succédés. L'expertise est là mais la volonté politique fait défaut.

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    il y a 3 ans

    Pour Macky, les sénégalais ne sont capables de rien sauf lutter contre les homosexuels.

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    Macky korr Premiere djeeke il y a 3 ans

    شكرا لك. Donc Dakar nord et Dakar sud sont 2 régions nouvelles et distinctes ? Merci again !

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    reply_author il y a 3 ans

    Je suis a 100% avec toi et je tai donne les deux premiers points. Deugeu rekk nga wakh te deugeu nekhoul si tous les senegalais avaient cette mentalite, nous serions deja tres loin meme plus loin que le Maroc.. mais helas!! kham nga ma kham

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    il y a 3 ans

    Je suis  entierement d accord  sur ce point  avec l etat parce que nous n avons  pas l expertise de l explication de  ce genre de train.Dans l avenir nous aurons des senegalais  déja formés dans ce domaine 

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    il y a 3 ans

    On n'avancera jamais si on ne se respect pas soit même. Pourquoi le gouvernement n'eclaire pas les Sénégalais sur les contrats du TER, c'est un minimum. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Démontrons lui qu'il a tord ! Allez hop travaillons et fermons la pour le moment ! 

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    il y a 3 ans

    S'il y a une chose française, et une seule, qui mérite d'être copiée par les sénégalais, c'est la "trêve des confiseurs". On en a vraiment besoin.

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    il y a 3 ans

    Vivement le démarrage du TER. J'espère seulement que les wagons ne vont pas se transformer en souks connaissant le laxisme et la mentalité de nos concitoyens. Je pense que les autorités seraient bien inspirés de lancer une campagne de sensibilisation pour bien voyager par le TER. ( par exemple indiquer que la vente de marchandise est interdite dans les wagons, nécessité de porter des habits propres, éviter de parler trop fort pour ne pas déranger les autres, etc...) L'ordre et la discipline ,c'est ce qui manque le plus aux sénégalais 

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    reply_author il y a 3 ans

    j'attends guy marius sagna aak dame mbodj ces domérames nékeu fii naan aay "auchan dégage" looool dem lène ligueyi mo geun

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    reply_author il y a 3 ans

    j'attends guy marius sagna aak dame mbodj ces domérames nékeu fii naan aay "auchan dégage" looool dem lène ligueyi mo geun

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    reply_author il y a 3 ans

    Et les marocains, les nigérians gèrent leur propre train  Ñak diom

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    reply_author il y a 3 ans

    Ils ont tout inventé, tout dit sur le TER et pour couronner leurs mensonges ils convoquent ATTIAS pour lui confier un ""Marché " qui n'existent que dans leur imagination. On aura tout entendu en comparaison, en insinuation,  en calcul, des analystes foireux , aux faux patriotes, heureusement le train sifflera et tous ces aigris se cacheront peut être pour le prendre pour gagner"du TEMPS "

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    reply_author il y a 3 ans

    Nitt kou niaka fèyda comme Macky Sall,amoul Sénégal.  Voilà où ça mène d'intégrer les cercles maçonniques. Vous leur filez tous les marchés publics. Heureusement qu'il ne lui reste qu'un maximum de 25 mois à la tête du pays s'il reste sage. Si barké Adiouma dji,Yalla nakofi Yalla dieulé ak diamm Yalla nako souniou akheu topeu.

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    reply_author il y a 3 ans

    Nitt kou niaka fèyda comme Macky Sall,amoul Sénégal.  Voilà où ça mène d'intégrer les cercles maçonniques. Vous leur filez tous les marchés publics. Heureusement qu'il ne lui reste qu'un maximum de 25 mois à la tête du pays s'il reste sage. Si barké Adiouma dji,Yalla nakofi Yalla dieulé ak diamm Yalla nako souniou akheu topeu.

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    reply_author il y a 3 ans

    Non.Ce sont les Senegalais choisis par Macky Sall qui sont mauvais.De loyaux,intégres et compétents senegalais se trouvent dans notre pays. Il n'a choisi pour les postes que ceux qui pouvaient lui apporter des électeurs, pour qu'il puisse rester au pouvoir,jusqu'en 2035.

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    il y a 3 ans

    C'est la culture wolofou qui est en nous sénégalais. Ce journaliste du détail y joue pleinement sa partition. Ce site est infesté de modèles du genre. On hésite pas à utiliser la censure au besoin 

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    de il y a 3 ans

    ay waye colonisation moussoul diekh

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    il y a 3 ans

    De par le monde, les Senegalais gèrent impeccablement des milliers d'entreprises. Ce sont les critères de choix de Djimbory qui sont sont execrecrables.Il à préféré les "apporteurs "d'électeurs aux vrais travailleurs compétents. 

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    reply_author il y a 3 ans

    ....compétents et intègres. 

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    il y a 3 ans

    Vente livres développement personnel père riche père pauvre le leadership comment devenir riche comment parler en public la chèvre de ma mère l'homme le plus riche de Babylone tout le monde mérite d'être riche ......et d'autres.      782213135.   708541203

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    reply_author il y a 3 ans

    Est-ce la faute de Macky si aucune société nationale n'est en mesure de gérer un projet aussi sérieux ?? Il faudrait qu'on arrête de confondre budget avec argent de poche !!!

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    reply_author il y a 3 ans

    hum oui mais la faute au régime despotique corrompu qui dirige le pays car si les gens étaient sanctionnés sévérement et les sous récupérés puis jetés en prison pour des années de travaux forcés il n y aurait pas de détournements mais hélas sous wade puis macky surtout les voleurs sont protégés et il les incite meme au détournement. Alors cehrs sénégalais mobilisons nous pour chasser ces malfrats en 2024 et reprendre nos biens dilapidés et auditer tous les contrats de 2000 à 2024

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    reply_author il y a 3 ans

    oui c'est sa faute car dans un pays sérieux et des dirigeants patriote il y a toujours transfert de technologie pour permettre à l'expertise locale de continuer la gestion c'est ce que font tous les pays sérieux et meme le rwanda le fait mais avec cebouffon sale macky qui n"hésitera pas à donner ses grosses fesses aux français si quelqu'un en veut. Makcy doit être jugé pour ses détournements et pou haute trahison

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    Sarakhe khoullé il y a 3 ans

    Les Noirs c'est comme un panier de crabes.  Quand un crabe essaie de s'échapper et arrive au sommet, c'est un autre crabe qui le tire vers le bas.

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    il y a 3 ans

    Vous voulez  qu on donne  le ter aux cheminots de thiés ??

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    il y a 3 ans

    Encore des jaloux doulrek manipulation bayiléne féne ta ragal yalla  Tjrs la grande gueule 

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    reply_author il y a 3 ans

    Hahaha! Vous êtes étonnés qu'il en soit ainsi? Mais tout part du contrat de base d'acquisition du TER les gars. Vous ne verrez jamais la Chine ou la France passer un contrat de milliards de dollars ou d'euros sans inclure les clauses de transfert de compétences. Le Maroc a fait pareil, surtout quand il s'agit d'un marchés qui nécessitent une maintenance continue et régulière. Un marché de cette taille aurait au moins incité le Sénégal a demander a inclure des ingénieurs et techniciens sénégalais, Dieu sait qu'ils sont des milliers a travailler pour des multinationales en Europe et partout ailleurs. Cela aurait pu faire de sortes que même si on signe un contrat d'accompagnement avec une entreprise française, que ce contrat soit limité dans le temps pour une reprise graduelle en main des sénégalais formés. Mêmes si on n'a pas la capacité de fabriquer des trains, au moins qu'on puisse avoir la main sur la maintenance . Mais comme pour son avion, Macky Sall fait des achats comme quelqu'un qui accompagne sa femme au marché pour le plat du jour. Honnêtement les gars, pour l'instant c'est le meilleur choix qu'on puisse avoir pour éviter que le TER finissent a la salle de ventes de Pikine pour fabriquer des marmites comme ils font avec les plaques de caniveaux.

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    reply_author il y a 3 ans

    Blablabla rék vous les sénégalais! Vous savez très bien que la gestion du TER par des sénégalais signifie vols et détournements. J'ai travaillé dans une entreprise au Sénégal et les mécaniciens et chauffeurs de la société volaient l'essence et les pièces détachées des voitures. La société achetait des voitures neuves pour le ramassage du personnel et des équipages mais choses étonnantes, les voitures neuves tombaient en panne au bout de 6 mois d'exploitation alors que les voitures personnelles de ces gens roulaient a merveille malgré leurs 15 ou 20 ans d'âge. Alors les mecanos demontaient les pièces de voitures neuves pour leurs propres voitures ou pour la revente. Les chauffeurs sortaient avec du plein d'essence pour aller le pomper dans leurs voitures ou dans des jericanes pour la vente. On se connait les gars, sénégalais = vol , mensonges, méchanceté, médisances, maraboutage et j'en passe.  

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    Alfa Diop il y a 3 ans

    Oui c'est la faite à Macky Sall dans la mesure où nous c'est lui qui nomme tous les DG sur des criteres politiques.

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    Nkhson il y a 3 ans

    Il est désormais clair que ce projet de TER a été conçu et réalisé par la FRANCE avant tout pour elle-même. Juste pour sauver ses entreprises ferroviaires, au bord de la faillite. Le Sénégal n'a pas raisonnablement le luxe de se payer un tel joyau, de plus il n'a ni les moyens financiers, ni l'expertise locale pour gérer le avec efficacité et efficience.  C'est vraiment dommage parce qu'à la place on aurait pu rétablir, moderniser et améliorer le réseau ferroviaire Dakar-St Louis, Dakar-Tamba, Tamba-Kidira au Mali et Dakar-Kaolack, dans un premier temps. Plus tard on devrait envisager de rallonger ce réseau en construisant les lignes St Louis-Matam-Tamba-Kédougou au Nord et Dakar-Kaolack-Ziguinchor au Sud. Le Sénégal étant habitué à gérer ces infrastructures, n'aura aucun mal à assurer la gestion d'un tel réseau ferroviaire. D'autre part, cela va permettre de ressusciter les chemins de fers du Sénégal, en plus d'alléger nos routes, et augmenter ainsi leur durée de vie. Cela participe aussi à désenclaver ces régions et à booster leurs économies, notamment à travers la facilitation et la sécurisation des transports de personnes et de marchandises. Malheureusement nos pays sont frappés par la réalité des politiques néocoloniales et par l'aliénation de nos gouvernants à ces politiques iniques. Des politiques dont les profits vont dans un sens unique, favorables à tout point de  vue à ces néo colons.  Il est temps de procéder à un changement de paradigme impliquant une émancipation politique, culturelle et économique. Nous avons plus que jamais besoin d'une élite aussi patriotique que responsable et d'un peuple plus que jamais averti, afin d'amener notre pays à prendre en charge son propre destin. Nous devrions croire à nos potentialités humaines et économiques pour sortir du sous-développement. Ces impérialistes de colons veulent toujours nous maintenir à ce niveau de retard, dans le but délibéré d’assouvir leurs intérêts criminels.  

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    reply_author il y a 3 ans

    Honte aux Sénégalais! A force de confondre les budgets (nationaux ou prives) avec leur argent de poche...voila ce qui arrive...on donne la gestion d'entreprise à des étrangers...quelle honte!

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    reply_author il y a 3 ans

    Honte aux Sénégalais! A force de confondre les budgets (nationaux ou prives) avec leur argent de poche...voila ce qui arrive...on donne la gestion d'entreprise à des étrangers...quelle honte!

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    il y a 3 ans

    D'abord c'est que le ter est sur évaluer, résultat des courses mensonge  Après le ter ne roulera pas, résultat des courses il roule Enfin le ter sera exploité par la France, résultats des courses c'est senter qui gère le bijoux  Bande de haineux, toujours dans la critique facile pour dénigrer un grand travaileur.  Son seul problème est de vouloir mettre en prison vos voleurs violeurs tueurs et arnaqueurs. Des ponts Des hôpitaux  Des écoles  Des lycées  Des datacenter Des stades Des routes Des universités  Des champs  Des emplois  Des villes   Je me demande si certains patriotes sont patriotes ? 

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    Z il y a 3 ans

    Yow ya meuneu féne. Ils fabriquent quelles voitures au Nigéria et au Ghana ? Ils ne font que de l'assemblage de voitures crées par les blancs et les chinois. Arrêtez votre suprématisme noir ridicule. La vérité est que nous sommes les plus improductifs sur cette terre, et l'une des première cause sont les grandes gueules dans ton genre.

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    reply_author il y a 3 ans

    Je te rappelle qu'il y'a des SDF sales, puants et dégoulinant de puanteur dans les métros, Ter, RER,TGV parisien, Iillois, lyonnais, new-yorkais etc. Et il y'a aussi dans ces métros des gens qui ne lavent pas et qui puent la gueule d'alcool de tabac et autres saletés.Les trains indiens sont de loin les plus sales du monde mais ce sont des entreprises indiennes qui dirigent.Donc ton argument de gens propres dans les transports en commun pour justifier le choix de la SNCF ne tiens pas. Il s'agit ici d'une question de souveraineté nationale. La ville de  Rome ne s'est pas construite en une seule journée. Des ingénieurs et techniciens sénégalais compétents dans le ferroviaire, il en existe à gogo car nous avons déjà l'expérience du rail.Le Sénégal pouvait donc au moins créer une entreprise 100 % sénégalaise avec des ingénieurs sénégalais quitte à y intégrer quelques ingénieurs étrangers qui ont une compétence bien particulière. C'est ce qui se fait partout dans les pays sérieux (Maroc,Dubaï, Qatar, en Asie etc). Dans ces pays, la société qui exploite le ferroviaire est 100 % nationale même s'il y'a des cadres étrangers qui ont en général des contrats en CDD le temps de faire le transfert de compétences. Mais cette dépendance à 100 % vis à vis de la SNCF nous condamne à vie à tout acheter en France pour la maintenance et l'extension du réseau. Il n'y a pas de concurrence car tout sera fermé. Après donc l'autoroute à péage, AIBD qui sont financés par les sénégalais et confiés à des étrangers français et turcs, nous voilà avec notre TER qu'on a financé à hauteur de 1000 milliards et qu'on va encore laisser exploiter par des français. Tous les sénégalais se sont étonnés du fait que le TER ne desservait pas AIBD et que c'est la société Effage qui nous en empêchait. Ce nouveau contrat avec la SNCF leur donne raison et très certainement on risque de ne jamais voir aboutir le tronçon Diamiadio AIBD car l'alliance Effage et SNCF fera tout pour détruire ce projet. Macky a finit avec ce contrat de nous montrer qu'il est un agent au service de la France.

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    Diakhlé il y a 3 ans

    J'espère que c une blague de mauvais goût.

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    reply_author il y a 3 ans

    Merci. Il y'a un moment où nous devons penser aux intérêts de notre population. L'expertise sénégalaise et surtout son sérieux devraient être cantonner à des activités ou prestations où les enjeux sont tous sauf nationals. Pour des projets de fortes envergures, laissons l'exécution au blancs pour l'instant. On n'est pas prêt et on aime croire qu'on l'est. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Je rajoute que même les congolais fabriquent des bateaux modernes petit ignorant. Je confirme ce que j'ai dis. Je te laisse sortir de ta paresse seule. Assemblage menteur 

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    il y a 3 ans

    Quoi de plus normal ? Dites nous quelle est la société sénégalaise spécialiste en Train express régional (TER). Ça n'existe pas. C'est normal que les français nous accompagne pour le début. Soyons réaliste et moins passionné. Reuy Lang Néwwi chaise

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    Oui il y a 3 ans

    Oui, pourquoi pas!

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    il y a 3 ans

    Quid du halte de Keur massar promis, prévu et finalement Rien!

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    reply_author il y a 3 ans

    Plus rien ne m'étonne avec les mêmes Dés que c'est un projet avec la Fraance on voit surfacturation, refus de transfert de technologie pour contrôle...  Heureusement que tout ceci n'est dorénavant que temporaire. Dieu a son plan pour un Vrai ordre qui sera établi après toutes les épreuves en cours. La fin de la récréation a été enfin sifflée..La décolonisation africaine initiée par le Mali va se répandre comme une traînée de poudre et nul ne pourra l'empêcher.. c'est imminent. Ça dépasse tous les êtres. C'est déjà écrit. 

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    Retour à la colonie il y a 3 ans

    Sans les avantages des Territoires et Departements d'Outre mer..

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    reply_author il y a 3 ans

    Le Sénégal comme les autres pays de la zone francs n'ont jamais été économiquement indépendants de la France qui se nourrit de leurs ressources tel un véritable sangsue.  

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    Sonko a raison, Yewwi Askan il y a 3 ans

    Macky nous a remis les chaines de la colonisation. On a, la Sncf, Alstom, Eiffage, Airbus,Total, bientôt la Ratp, Tgv Air France, Rafale et l'€uro.. il ne manque plus que Marianne, le drapeau bleu blanc rouge et chanter la Marseillaise. "Allons les enfant de la patrie.. le jour de gloire est arrivé..tatarata !!!

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    Drapeaux France exigés ! il y a 3 ans

    Pour l'inauguration a-t- on prévu les drapeaux bleu blanc rouge??  Fanal des Signars,  portaits de Faidherbe Jauréguiberry Ponty et Protêt..

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    traite esclaves, saison2 il y a 3 ans

    La soft traite des nègres fête son coming-out. Elle ose s'afficher sans honte enfin. Bientôt les Français vont migrer au Senegal d'abord, puis  s'étaler dans la nouvelle A.O.F. jusqu'au Zambèze..

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    reply_author il y a 3 ans

    Très bonne analyse... Merci ! 

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    reply_author il y a 3 ans

    Les sénégalais savent bien gérer. Le problème est qu on ne met pas l homme qu il faut à la place qu il faut. Souvenez-vous du succès d AIR Afrique avec Cheikh Fall. 

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    reply_author il y a 3 ans

    Le problème n est pas que sénégalais mais africain pour ne pas dire noire. Le seul domaine où les noirs dominent c est  la musique et avoir la grande gueule 

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    reply_author il y a 3 ans

    A qui la faute ? Le Pr a peur et ne veut certainement pas de nouveaux scandales financier. Je partage votre avis sur les jeunes sénégalais cadres à la sncf qu'il était possible de débaucher. Mais ici les gens se comportent comme de la merde avec une mentalité merdique. Je travaille avec l'administration et je peux vous dire que l'incompétence qui règne dans ce bled fait peur. Sans compter la méchanceté et la tendance à nuit celui qui est meilleur que nous 

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    reply_author il y a 3 ans

    Personne ne va vous insulter. D'ailleurs pourquoi vous insultez ? Il y'a certes du laxisme dans la gestion de nos entreprises mais personne ne peut nier que les compétences et l'expérience sur la gestion du chemin de fer sont là au Sénégal. Le Sénégal a une grande expérience du rail et on a de grands cheminots au Sénégal. Alors qu'on ne vienne pas nous dire que les sénégalais ne peuvent pas gérer ce petit TER français ou que c'est parce que les sénégalais sont sales qu'on soit obligé d'aller chercher des français pour gérer notre TER car comme l'a bien dit un post, le métro parisien est l'un des plus vieux au monde mais aussi l'un des plus sales avec des squattes de SDF et de clochards qui pissent et chient partout.    

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    il y a 3 ans

    Vraiment kou takhawati di diappalé Macky tchi deuk bii c'est que vrai domeyram ngua 

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    TER TER TER! il y a 3 ans

    Je viens d apprendre que le TER ne sera pas ouvert  le 28 decembre au grand publique, sur invitation rek 😅, pour combien temps? Dara leeragul. Yallah nagnou yalla yereum Sam gnou

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    il y a 3 ans

    laeroport aux turcs le ter a la sncf les autoroutes a effage le commerce du a auchan les telecoms a orange les banques a la societe generale... le gaz et le petrole a total, woodside, bp... madre de dios! what a fucking shit hole country!

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    il y a 3 ans

    la petite et grande cote aux etrangers...

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    Conforme il y a 3 ans

    C'est conforme à tout le reste, vivement que cette page soit tournée, en espérant qu'il nous reste encore de la marge dans nos ressources ! Projet non pertinent, mal réfléchi. Voilà une nouvelle source de dépendance alors qu'on aurait pu penser au développement réel d'une compétence locale profitant d'une expertise extérieure. Nul !

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    Bande de.... il y a 3 ans

    Le problème ne se situe pas au niveau de l'exploitation du TER par une entreprise française (puisqu'aucune entreprise sénégalaise n'en a les compétences), mais l'état du sénégal ne devait pas accepté de préfinancer pour une entreprise privée étrangère qui va venir faire des profits. C'était aux français d'y mettre leurs billes....Bandes de vendus va!!!!

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    reply_author il y a 3 ans

    tu nes pas intelligent: demontres que jai tort

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    reply_author il y a 3 ans

    mais quest ce quon a foutre alors avec son trait si on a meme pas lexpertise pour le gerer?

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    reply_author il y a 3 ans

    Très constat pourtant il.ont tout reussir

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    AZLA il y a 3 ans

    ARRETEZ DE NOUS EMMERDER NOUS SOMMES UN PAYS PAUVRE. NOUS N'AVONS PAS LES MOYENS DE NOTRE INDEPENDANCE ÉCONOMIQUE 

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    reply_author il y a 3 ans

    Wakh nga deugue gou wer !

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    reply_author il y a 3 ans

    On confie bien le pays à ces mêmes sénégalais... eux aussi volent et pillent les richesses du pays !

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    reply_author il y a 3 ans

    tu es un idiot tout simplement, tu veux quelle preuve

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    reply_author il y a 3 ans

    LA SOCIETE DES CHEMINS DE FER DU SENEGAL ETAIT GÈRÉE PAR DES SÉNÉGALAIS,  POURQUOI NE PAS ADOPTER UNE FORMULE HYBRIDE, UNE PARTIE SENEGALAISE QUI TRAVAILLERA DE CONCERT AVEC LES FRANCAIS POUR ACQUERIR LES RUDIMENTS TECHNIQUES ET L'EXPERTISE SURTOUT POUR NOS JEUNES INGENIEURS ET TECHNICIENS , POUR LES RESSOURCES HUMAINES LES FRANCAIS AVEC NOS EXPERTS COMPTABLES POUR LA PARTIE GESTION CAR LES SENEGALAIS SONT DE GRANDS VOLEURS

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    MUSTAPHA HIHIHIHI il y a 3 ans

    hahahahahahah......non mais ça c'est la meilleure....la SNCF,au sénégal....hahahahahaha.Evidemment le train va rouler....mais dans trois jour,les cheminots seront en grêve......hahahahahahhh.....

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    reply_author il y a 3 ans

    Etes-vous en train de nous et au monde entier que nous sommes des voleurs innés ou cleptomanes? Je ne suis pas d'accord.

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    reply_author il y a 3 ans

    Etes-vous en train de nous et au monde entier que nous sommes des voleurs innés ou cleptomanes? Je ne suis pas d'accord.

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    reply_author il y a 3 ans

    La Chine aurait mieux fait et à bas prix!!

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    reply_author il y a 3 ans

    Analyse pertinente 

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    reply_author il y a 3 ans

    Ce n'est peut-être que le début du cauchemar!

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    il y a 2 ans

    B­­o­­n­­j­­­o­u­r, j­­e m'a­­­p­­­p­­e­­­lle Alissia, j'ai 21 a­­­ns) Dé­­­bu­­t du mo­dè­le S­­E­­X­E 18+) J'a­­­ime êt­re pho­to­grap­­­hi­­ée n­­u­­­e) Veuil­lez no­­ter me­­­s phot­­­os à l'adr­­esse su­i­va­­­nte ->> W­­­W­­­W­.­X­­2­­1.­­­F­­U­­N

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    il y a 2 ans

    B­o­­­n­j­­o­­­u­­r, j­­e m'a­­p­­p­e­lle Alissia, j'ai 21 a­­­ns) Dé­­­bu­­t du mo­dè­­le S­­­E­X­­­E 18+) J'a­ime êt­­­re pho­to­­grap­­­hi­­ée n­­­u­­e) V­e­u­­­i­­­l­­lez no­ter me­­s phot­­­os à l'adr­esse su­­­i­va­nte >> W­W­­W­­­.­­­X­­­2­­­1.­­­F­U­N id03936296

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