Une vague de protestation au Port autonome de Dakar. Le collectif regroupant les transporteurs maritimes, les transitaires et les commerçants est en mouvement d'humeur depuis ce mercredi 12 avril 2023. Face à la presse ce matin, ces acteurs ont dénoncé les tracasseries qu'ils subissent.
Au cours de cette conférence de presse, Serigne Saliou Mbacké Dieng avance que les transporteurs maritimes rencontrent des difficultés dans la livraison des containers.
En effet, Selon le responsable des transporteurs maritimes, "cette situation impacte considérablement l'exercice de l'importation et le service de livraison des containers sur toute la chaîne de distribution et de vente".
Ce sont autant de raisons qui poussent le collectif à exiger entre autres, la résolution des problèmes de restitution des containers vides, la résolution des problèmes de facturation, de paiement et des bons à délivrer au niveau des compagnies. Ces acteurs demandent aussi l'arrêt immédiat des faux frais de la part des compagnies maritimes, la simplification du contrôle douanier des marchandises et l'augmentation des tarifs de livraison des containers.
Prenant la parole, Khadim Sylla, le Président de ACIS (Association des Commerçants Industriels du Sénégal), souligne que les commerçants rencontrent d'énormes difficultés et que les seuls responsables sont les compagnies maritimes Dubaï Port et les autorités du Port autonome qui font la sourde oreille.
L'Association des Commerçants et industriels du Sénégal ( ACIS) par la voix de son Président, Khadim Sylla prend Dubaï Port et les autorités du Port Autonome de Dakar pour les seuls responsables.
"Nous les commerçants, transporteurs et transitaires faisons face à un réel problème. Nos activités sont liées parce que les transitaires donnent aux transporteurs le container d'un commerçant pour l'acheminer à une destination indiquée. Mais une fois que le transporteur finit de faire sa décharge, il se retrouve dans des difficultés pour déposer le container vide au Port parce que le réceptionniste refuse de le recevoir. Ce qui n'est pas normal", fustige t-il.
Par ailleurs, le Président de ACIS déplore les surfacturations des compagnies maritimes qui impactent de manière directe le bénéfice des commerçants et leur pouvoir d'achat des consommateurs.
" Le Président de la République avait pris l'engagement de faire baisser le coût de la vie en annonçant une réduction des taxes douanières et des impôts. Mais malgré tous ces efforts, la baisse n'a pas eu l'effet escompté, à cause des compagnies maritimes du Port autonome de Dakar qui font ce qu'elles veulent avec des frais et des surfacturations injustifiées à ne pas finir", dénonce t-il.
Face au mutisme des dirigeants du Port, ces travailleurs tiennent à préciser qu'ils comptent observer une grève illimitée jusqu'à la satisfaction totale de leurs revendications.
Auteur: Adama Sy(stagiaire)
Comments
Courage
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
REVENDIQUER VOS DROIT SINON, RIEN N EMPECHERA À SES MINABLES DE VOUS EXPLOITER JUSQU'À LA MORT...
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dpworld a la grande chance au moins d'avoir un IT le plus moderne de l'afrique de l'ouest. en moins de 3 ans, ils ont révolutionné le transport et la manutension ! nous prenons rendez-vous sans intervention humaine, les paiements sont totalement digitales, etc. bravo à l'équipe informatique
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Un panier de crabes...le.lieu le plus pourri du bled !!
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Les taxes douaniers ont augmentés mais réduits colme le voulait son Excellence. le chef de visite de Dakar port sud Gueye aime les liquidations comme si il ignore que nous sommes dans un pays pauvre
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Il aime aussi les amendes
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Entant qu'acteur du port je déplore la surfacturation des compagnies avec leurs faux histoires de taxes de port,la lenteur de délivrance des bons a délivrer et la surtaxation de la douane.Acteurs du port unissons nous
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Hakeem. Tu oublies la redondance des contrôles de la douane et les blocages intempestifs à toutes les étapes de la procédure de dédouanement et d'enlèvement. Actuellement, l'UMCC, dont la vocation était de lutter contre la drogue, s'implique dans toutes les opérations commerciales d'importation de conteneurs. Alors que tout le monde sait que la circulation de la drogue se fait du sud vers le Nord. Majoritairement. Le nouveau chef de l'UMCC procéde à de soit-disant ciblages sans aucun critère de risque sur le conteneur. Actuellement les aires de visite sont sur-occupés par des conteneurs bloqués par l'UMCC sous prétexte de suspicion de presence de drogue à bord. Il y aurait 43 conteneurs dans cette situation à ce jour. L'UMCC n'a pas à s'occuper des opérations commerciales. En effet ce blocage est destiné à contraindre les importateurs et transitaires à passer à la caisse. Pendant que les aires de visites sont encombrées par ces conteneurs, les visites normalement prescrites par les bureaux ne peuvent plus s'effectuer . En effet faute de place DPW ne peut pas déplacer les conteneurs à visiter des terminaux vers les aires de visite. Il y a une forte suspicion de racket de la part de l'UMCC avec son nouveau chef qui n'a rien compris de sa mission ou qui fait semblant ou fait ce qu'il veut. Ses chefs le laissent faire au détriment de tout un pays. Enfin, il n'y a pas que DPW qui pratique des facturations fantaisistes sur les frais de magasinage. Le plus vorace c'est MSC avec des surestaries astronomiques par jour hors franchises. Tous les efforts de l'Etat sont annihiler par ces compagnies et par des fonctionnaires de douane bien identifiés.
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