« Rien de ce qui a été promis n’a été réalisé, alors que les travaux avancent à grands pas. Nous voulons mettre en garde parce que les voies sont obstruées, cela pose problème même pour les sapeurs-pompiers en cas d’évacuation d’urgence. Il faut qu’ils libèrent les grandes voies qui traversent le tronçon autoroutier car, la route secondaire dont ils parlent ici, est impossible à réaliser ». C’est le cri de cœur des habitants de Keur Massamba Guèye à Thiès, qui craignent le pire avec l’implantation de cette voie de grande circulation autoroutière sur la route de Mbour menant vers le péage de Thiès.
Leur porte-parole du jour, Ibrahima Diouf, riverain, informe que les doléances des populations ont été transmises, toutes, aux autorités compétentes (sous-préfet, préfet et Ageroute). « Mais jusqu’ici, rien n’a été fait dans ce sens », déplore-t-il. Car c’est avant tout un problème de sécurité que pose cette grande voie de circulation au milieu des habitations des quartiers périphériques de Thiès-Sud. Les populations qui avaient jubilé au lancement des travaux de la grande voie menant au péage de Thiès sur la route de Mbour, ont eu la grande surprise de constater que leurs quartiers sont coupés en deux par l'autoroute. Pire, il est quasi-impossible de traverser la grande avenue à pied lorsqu’on descend du bus ou d’un taxi, ou lorsqu’on veut emprunter la voie opposée du fait de la densité de la circulation. Le même problème se pose pour les taximen en général : lorsqu’on veut déposer un client, il faut aller jusqu’au rond-point du péage ou à l’intersection avec la VCS (voie de contournement Sud) et ensuite faire demi-tour sur près d’un kilomètre, c’est tout simplement inimaginable », fulminent Ibrahima Diouf.
En effet, de Keur Massamba Guèye (1 et 2) au quartier Sud Stade en passant par Mbour 4, le même problème se pose aux populations qui déplorent également l’implantation anarchique, sur cette route de Mbour, des garages mécaniciens avec le stationnement des camions qui occupent tout le trottoir et même sur une partie de la voie, empêchant de fait les piétons de circuler librement. « Nous voulons alerter sur ces dangers qui guettent les populations, cette route a déjà fait plusieurs victimes alors qu’elle n’avait que deux voies de circulation. Aujourd’hui qu’elle est à 4 voies en plein milieu des habitations, il risque d’y avoir des nouveaux drames si des mesures appropriés ne sont pas prises », met en garde un riverain. Un autre de renchérir : « Il n’y a pas encore de trottoir pour les piétons qui circulent difficilement du fait de l’occupation anarchique des garages mécaniciens, épaves de véhicules et vendeurs à la sauvette qui se sont installés sur ce qui est censé être le trottoir. Il n'y a pas non plus de piste cyclable pour les deux roues qui se disputent le passage avec les automobiles et les piétons. Vu la floraison des motos Jakarta à Thiès, avec les charretiers qui transportent les ordures vers la décharge de Thiès, bonjour les dégâts ! »
Au US dans toutes les autoroutes ils laissent des espaces au milieu du mur qui sépare les 2 voies opposés. En cas d urgence les sapeurs-pompiers ou les policiers peuvent utiliser ses espaces pour fair un U turn. Les usagers ne peuvent pas utiliser ces espaces. Si on t attrape c est une grosse contrevention qui t attend. Si non pour les piétons il faut faire des passerelles. Comme cela ce fait ici aussi. Ces mêmes gens quand ils viennent en occident ils sont obligés de se confirmer à ses meme réglementations
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors
pour
donner des passeports diplomatiques à leurs épouses
a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de
décridibiliser
davantage le passeport
ILS RÉPÈTENT TOUJOURS LES MÊMES ERREURS ILS ONT COMMIS LES MÊMES ERREURS SUR : LA VDN , LA ROUTE DE YOFF / P D'OIE , KEUR BETHIO/ENCIENNE PISTE , CORNICHE OUEST . Bonjour les dégâts avec les piétons.
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l'africain et le sens des priorités.....
En Europe il existe bien des autoroutes urbaines faute de terrain approprié mais en Afrique c'est une aberration.
les piétons escaladent les murets des voies à grande vitesse , pas assez de passerelles piétonnières, trop éloignées les unes des autres.
nous avons l'art de mettre la charrue avant les boeufs, quand ces derniers ne divaguent pas sur les voies rapides...
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Comment peut on construire une autoroute sans passerelle sur un lineaire de plus 8km.
Comment peut on fermer des quartiers qui ont des rues de plus 30m.
Comment peut on dire c une autorote et vouloir faire des ouvertures de 1.5m sur des DBA au ridque de mettre en danger vie fdes populations
Ageroute corriger vos erreurs et eviter d'isoler les populations.
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Au US dans toutes les autoroutes ils laissent des espaces au milieu du mur qui sépare les 2 voies opposés. En cas d urgence les sapeurs-pompiers ou les policiers peuvent utiliser ses espaces pour fair un U turn. Les usagers ne peuvent pas utiliser ces espaces. Si on t attrape c est une grosse contrevention qui t attend. Si non pour les piétons il faut faire des passerelles. Comme cela ce fait ici aussi. Ces mêmes gens quand ils viennent en occident ils sont obligés de se confirmer à ses meme réglementations
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Que vont dire alors les riverains du BRT de Guediawaye à Petersen ? Sénégalais mbeuw rek.
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Aux Etats-Unis dans les zones a forte population densite, on a des routes au dessus ou au dessous des autoroutes.
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l'africain et le sens des priorités..... En Europe il existe bien des autoroutes urbaines faute de terrain approprié mais en Afrique c'est une aberration. les piétons escaladent les murets des voies à grande vitesse , pas assez de passerelles piétonnières, trop éloignées les unes des autres. nous avons l'art de mettre la charrue avant les boeufs, quand ces derniers ne divaguent pas sur les voies rapides...
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A chaque 3km ils doivent construire un echangeur, c'est pour anticiper a l'urbanisation galopante
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Bonjour, je m'appelle Alissia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante -- WWW.X21.FUN
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