Au Sénégal, le secteur des transports est responsable de 16 % des émissions de gaz à effet de serre. Le sous-secteur des transports routiers est responsable de 95 % de ses émissions. Ces chiffres poussent le ministère des Infrastructures, des Transports Terrestres et Aériens (MITTA) à promouvoir à travers des véhicules électriques, la transition vers une mobilité durable. La toile de fond de ce virage, c'est la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le cadre de la politique d’atténuation prévue par l’État dans sa Contribution Nationale Déterminée (CDN).
Ainsi, le ministère a tenu, ce lundi 15 juillet, un atelier stratégique sur la mise en place d’un cadre réglementaire pour l’adoption des véhicules électriques au Sénégal. Un cadre réglementaire qui couvre différents aspects « tels que les normes techniques, l'immatriculation, la sécurité des usagers qui sont dans la voiture et des autres qui sont dans la circulation, mais aussi, de manière très fondamentale, comment se fait la fin de vie des batteries » selon Valdiodio Ndiaye, directeur général des transports terrestres.
Les véhicules électriques, poursuit-il, sont une alternative prometteuse pour réduire l'usage de l'énergie fossile dans notre système de transport et diminuer les émissions de carbone. Toutefois, leur adoption massive nécessite une stratégie bien réfléchie et coordonnée en matière de réglementation et d'incitation pour assurer leur intégration et leur développement selon El Malick Ndiaye, ministre des Infrastructures, des Transports Terrestres et Aériens. Dans le cadre du programme Manufacturing appuyé par le Royaume Uni, l’adoption des véhicules automobiles est le « le début d'une route qui mène à des bus et taxis, des voitures personnelles électriques à travers le Sénégal, un avenir plus propre et à une population en meilleure santé » a affirmé Juliette John, ambassadrice du Royaume Uni au Sénégal.
Par ailleurs, les véhicules électriques créent des investissements sur toute la chaîne de valeur automobile. En ce sens, le MITTA, appelle le secteur privé à s’approprier ces véhicules. « Je lance un appel au secteur privé national à proposer des offres techniques et financières pour investir et développer ces infrastructures de recharge. Je les invite à être à l'avant-garde, à ne pas être attentistes au risque de laisser le vide actuel aux multinationales et de perdre cette grande opportunité. Les offres locales sont fortement attendues et elles seront étiquetées avec diligence par toutes les structures des ministères impliquées sur la question » a assuré El Malick Ndiaye. L’adoption de ces véhicules est en effet créatrice d’emplois verts. L’ambassadeur du Royaume Uni de compléter que « des milliers d'emplois et de revenus pourraient être générés si le Sénégal saisissait l'opportunité de développer une industrie autour de l'assemblage des véhicules électriques, des deux roues et des batteries. Le Sénégal pourrait capitaliser sur son expérience en matière d'assemblage de véhicules et ainsi se positionner comme un hub régional pour la fabrication des véhicules électriques en exportant vers d'autres marchés dans la sous-région d'Afrique ».
Selon le directeur des transports terrestres, Valdiodio Ndiaye, le Sénégal, comparé au 31 décembre 2022, compte actuellement 156 véhicules électriques immatriculés et plus d'une cinquantaine qui sont dans le circuit administratif.
Auteur: Léna THIOUNE
Comments
Un aspect non moins important à aborder au cours des discussions est qu'au Sénégal, il n'y a pas de trottoirs. Ce qui parait être des trottoirs sont envahis par les commerçants. Et comme les voitures électriques ne font de bruit, ce fait associé au comportement incorrect des chauffards peuvent être à l'origines de plus d'accidents de la route. A bon entendeur salut.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Qu'allez vous faire de votre pétrole et gaz,?
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Vraiment il y a des rêveurs dans ce bled Un pays ou 95% des propriétaires de voitures n'ont pas de garage tu parlent de voitures électriques.... Khana ay rallonge de 50 mètres pour brancher leurs voitures... Et d'ailleurs ki a les moyens de se payer une voiture électriques qui coûtent des milliers d'euros Un bled ou des voitures de 50 ans d'âges continuent de circuler Bref
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On parle au Sénégal sans savoir. Les VE sont super rentables par rapport aux voitures thermiques. Ce sont les plus adaptées aux pays pauvres. Il y a 30% de pièces en moins. Pas d’huile à vidanger. C’est plus économique.
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(18:48 PM).MERCI
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Merci Macky Sall. Dans un pays où il y a douze ans on assistait à des manifestations contre les coupures d'électricité et dans lequel on parle de voitures électriques. Celà veut simplement dire qu' un pas de géant a été accompli. Mais les délinquants politiques au pouvoir ne le reconnaîtront jamais.
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Mon cher au moment où le monde quitte le véhicule thermique avec des moteurs diesel polluants, il est normal que le Sénégal s engouffre dans la brèche des voitures électriques var l ensoleillement est important. Je ne vois ps ce que macky vient faire dedans. Il aurait créé des usines de batteries ou des centres de formation pour les mécaniciens aux nouvelles technologies avant de les déménager de la VDN j aurais dit oui. Mais applaudir pour rien!!! Y a que les fans abandonnés par macky qui osent le faire
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Bann courant la niouy alimenter autos yi ? Délestages yi ak coupures régler wou niou ko, niouy wakh courant ci auto ? Ah la laa !
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N'allez pas trop vite en besogne. Commençons d'abord par les voitures hybrides ( batteries et essence). Les voitures électriques nécessitent de places de chargement et de suivi pour les réparations. Il nous faut d'abord un personnel qualifié et formé pour ça, et non de bricoleurs soit-disant mécaniciens.
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20: 28 je ne sais sur quelle planète tu vis et si vraiment tu as un peu de dignité . A te lire je suis sur que tu dois être un pestiféré et fanatisé du PASTEF nourri au biberon du mensonge . Pour ta gouverne, le Sénégal exporte aujourd'hui de l'énergie électrique alors qu'à l'avènement de Macky il y avait chaque jour des manifestations contre les coupures d'électricité qui plongeaient même Dakar dans les ténèbres la nuit tombée. Avec Macky on a assisté à la création des centrales photovoltaïques et éoliennes dont les production avoisinent 20% de la production totale d'énergie , qui par ailleurs a été multipliée par trois en moins de 12 ans faisant des coupures d'électricité un vieux souvenir .C'est justement cette abondance d'énergie qui permet aujourd'hui des trains électriques du TER et des bus du BRT. Pour ce qui est de la formation , sais tu combien d'ISEP, de lycées techniques , de lycées scientifiques d'excellence ont été créés par Macky . Si tes gourous délinquants politiques nullards at analphabètes arrivent à faire la moitié du bilan de Macky , le pays sera sur l'émergence .Mais je doute que des gens méchants qui n'ont comme simple programme d'envoyer les gens nantis en prison et taxer lourdement les investisseurs puissent avoir un bilan
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on a pa sbesoin On a pas besoin de garage pour avoir une voiture electriqueExemple une station d essence peut etre transformer en station electrique ou les voitures electriques viennent pour charger .Oumoulen kham kham ba parer beugueu beuri wakh Les bus du Brt ont une station de chargement electrique sawaye nopil.
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A titre d’expérience je propose d’instaurer au centre-ville un périmètre d’accès réservé aux véhicules électriques (voitures personnelles ou de transport public, tricycles et mobylettes, vélos). Ils prendront le relai avec des prix abordables, subventionnés au besoin (faut d’y aller à pied). Aussi, favoriser des bus électriques pour les institutions et écoles qui utilisent des bus pour les transports d’élèves (valoriser le parc existant comme apport personnel, mettre à la casse et proposer des prix abordables pour les bus électriques avec possibilité d’un long moratoire de paiement).
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Une voiture électrique consomme 5 fois moins qu’une voiture thermique, et les prix sont entrain de baisser considérablement. Pour encourager l’achat de voitures électriques, l’état doit faire des efforts incitatifs.
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Fabriqué au Sénégal wala déet?
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