La «cherté» des tarifs du Train express régional, les délais des travaux et le désengorgement de la capitale. Tels sont les sujets abordés par le député Dethié Fall, ce mercredi, lors du vote du budget du ministère des Infrastructures des Transports terrestres et du Désenclavement. « On a toujours dit que la vision du président de la République s’arrête à Diamniadio, mais il faudrait qu’il regarde au-delà de Diamniadio". Déthié Fall rappelle l'importance de la réhabilitation du réseau ferroviaire, surtout que le port du Sénégal est en compétition avec celui d'Abijan
". Seulement, regrette-t-il, la priorité a été accordé au Ter qui peine à rouler. «Enormément de milliards ont été engloutis. Des dates ont été avancées, entre autres janvier 2019, juin 2019, novembre 2019, et récemment, ils disent encore avril 2020. Aucun Sénégalais ne peut dire quand est-ce que le Ter va démarrer. » Toujours par rapport au Ter, il ajoute : « vous ne pouvez pas faire dépenser 1500 aux Sénégalais alors que Diamniadio Dakar coûte 500 FCFA. 1000 FCFA de plus, ce qui fait 30 000 CFA par mois. L’AIBD fait 3 000 000 passagers par an, 8 500 par jour alors que le Ter, c’est 115 000 passagers par jour.
Ce qui revient à dire que 105 000 gorgorlus (débrouillards Ndlr) prendront chaque jour le Ter avec un tarif extrêmement élevé. S’agissant de l’engorgement de la capitale, il dit : « Tout est concentré à Dakar il n'y a aucun projet pour désengorger ou libérer Dakar. Je prends l’exemple de Cyrnos et en allant vers l’ex-rond-point sen up. 1 200 camions passent là-bas chaque jour avec une seule voie sans compter la circulation de la gare routière, beaux Maraichers et la zone industrielle.»
Auteur: Mohamed Rassoul GUEYE
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