Lors de la visite de presse organisée par l’APIX et la société chargée de l’exploitation du TER (SETER), l’ingénieur en chemins de fer et ancien de la société Alstom, Mame Fall, a évoqué le mode de fonctionnement du Train express régional, dont le chef de l’Etat Macky Sall a procédé officiellement lundi à sa mise en circulation à Diamniadio.
"Quand il n’y a plus d'électricité, le train fonctionne avec des générateurs qu’on appelle Power Pack Diesel, qui sont en toiture de chaque rame. Ce mode peut aussi être utilisé pour des raisons de maintenance", a expliqué Mame Fall à l'Agence de presse sénégalaise (APS).
Le passager ne pourra donc pas ressentir la différence, quand on passe d’un mode à l’autre, selon M. Fall.
Il ajoute, dans la foulée, que l’alimentation du TER en électricité est "complètement déconnectée" de la consommation des ménages.
"L’alimentation du Train express régional est complètement déconnectée à la consommation des ménages. Nous sommes partis de la station de Cap des Biches où on a tiré un câble pour venir soustraire l’alimentation du TER. Ce qui fait que c’est complètement déconnecté de la consommation des ménages", a fait savoir l’ingénieur.
Monsieur Fall a précisé qu’il n’existe aucun lien entre les deux types d’alimentation en électricité, précisant qu’il peut y avoir une interruption, en cas de maintenance.
Auteur: Aminata SARR
Comments
Le Sénégal acheté 15 trains et 50 km de rail à 800 milliards f cfa, l'Algérie en achete 17 et des centaines de km de rail chez le même fournisseur à 130 milliards f cfa Chercher l'erreur !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
L'erreur c'est toi même
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Sénégalais yii ayouniou ci calculs arithmétiques. Mais calculs pour door nioy Pé !
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Acheter des trains quand on a des rails qui sont déjà fonctionnels et acheter des trains sans avoir de rails ya vraiment du chemin. Il faut arreter cette médiocrité et cette volonté de rendre les autres médiocres. Faire une division cout total / nombre de trains c'est vraiment ne rien connaitre au fonctionnement des choses. Après on peut discuter de la pertinence de l'opportunité, de la chereté globale... mais de cette méthode calcul.
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J'ai appris avec plaisir qu'un de mes anciens élèves a l'école 4 de Bambey travaille chez Alstom et a participé à ce projet emblématique depuis la France. Il était brillant machallah, toujours premier de la classe. Bathie Kandji , toute la ville de Bambey est fiere de toi. Bravo filston.
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C'est la méthode simpliste des opposants naturels qui consiste à ne comparer que les chiffres sans pour autant s'intéresser aux différentes prestations, aux conditions de réalisation, aux paiements des impenses, aux montages financiers etc etc... Beaucoups d'entre eux le savent, mais ils ne le diront pas.
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Même le choix de l'électricité pour un pays non autonome en la matière ( nous ne sommes la France en productions d'énergie multiples..ses entreprises dans ce projet ont du l'oublier) est discutable. Le choc de 1000 Milliards mis pour ces 35 milliards, aucun meilleur "siffloteur" du monde ne pourrait le convaincre. Une folie en manque de priorités nationales.
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Ca a diminué le coût du wagon??
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Ba légui dal TER bi dawoul
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L'erreur Monsieur le Crétin c'est que tu crois que le TER se limite à 15 rames + wagons et 35 Km . Pour ta gouverne crétion les 780 Milliards de F CFA c'est : - les travaux de terrassement du sol - la pose des rails en triple rangées ( 3x 35 KM) - les lignes électriques de haute tension et - les 14 gares - le centre de maintenance - le centre de commandement - le matériel d'entretien - le système de billeterie le mur de protection - les ponts et passerelles - les salaires du personnel -etc. Retournes à l'école si tu crois encore que la BID ( Banque Islamique de Développement ) la BAD ( Banque Africiane de Développement ) et l'AFD ( Agence Française de Développement ) acceptent de financier des projets sans études préalables . S'il te plait cesses de te ridiuculiser en écrivant des gamineries sur SENEWEB
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quel est le site internet du TER, où peut on s'inscrire pour bénéficier de la gratuité du transport? Je me suis présenté à la gare pour acheter un ticket, on me dit que la vente de ticket n'a pas encore commencé quand est-ce qu'elle commence? d'ici 10 à 15 jours me répond le monsieur; rien de précis. pragmatisme, concision: zéro je cherche votre site internet,
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Après l'Espagne, Alstom signe au Danemark un nouveau méga contrat pour ses trains Alstom produira 100 trains électriques régionaux "du futur" pour la compagnie danoise des chemins de fer DSB. Montant du deal : 1,4 milliard d'euros. De quoi confirmer les ambitions commerciales du groupe après le méga accord signé avec l'Espagne C'est le type de méga contrat qui ne court pas les rues en Europe mais Alstom sait les chasser. Après un "fabuleux" contrat de 1,4 milliard d'euros signé avec l'Espagne en mars dernier pour la fabrication de 152 trains, le constructeur français Alstom produira 100 trains électriques régionaux pour la compagnie danoise des chemins de fer DSB. Montant du deal : 1,4 milliard d'euros. Et si l'on rajoute les autres prestations liées à ce contrat annoncé jeudi, comme l'entretien des rames pendant quinze ans, la facture devrait atteindre 2,6 milliards d'euros. L'addition pourrait grimper encore puisque les deux partenaires ont fait état d'une option de 50 rames supplémentaires
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Le Senegalais aiment les full options. Il y a mercedes njaga njaay et mercedes PR. Prix de 1 à x10. Les rames c'est pareil, bi-moteurs ou mono, 160km/h ou 240km/h . Finition luxe déco styliste ou basique étudiants.
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Vous mentez comme vous respirez.
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Pourront-ils avoir un kiosque dans chaque gare pour le petit employé, gorgorlu appauvris par les guichets du Ter?
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Le Laos : 447 km Train électrique grande Vitesse: Rail +!des dizaines de tunnels et de ponts des dizaines de station freight et passagers: pour seulement 4,9 milliards de dollars. alors comparez relativement au TER ( qui est près de 10 fois chère pour la même longueur en prorata ). vous voulez que l’on vous cite d’autres exemples d’infrastructurEs - vous voukez en savoir ce qu’allait coûter le TGV qui devait relier Kuala Lumpur à Singapore - que Mahathir est venu annuler ( c’était en étude avec Najib et le gouvernement de Singapore ) ? ? Vouloir nier le caractère crime économique des infrastructures de Macky est faire preuve de mauvaise foi et de maladresse.
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Boston Alstom accepté 2 milliards de dollars pour 28 Rames de TGV Oui va jusqu’a New York - 2016 - livraison sur le point d’etre Effectif. TER 37 km + 17 km : 54 km : coût total 1, 2 milliards euros près de 1,5 milliards dollars - honteux près 2/3 du TGV de Boston couvrant des centaines de Kms: Seneweb arrêtez d’effacer les contributions qui mettent à nue la corruption du gouvernement - seriez vous complice ? How much did you get out of the 1.2 billions euros TER deal. why do you remove comments designed to open the mind and eyes of the 17 millions Sénégalaise on the dangerous style of leadership they are being subjected.
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Les sénégalais sont des gens de l'enfer qui habite au paradis. Profitez de votre merveilleux pays et arrêtez de vous plaindre
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C'est toi l'erreur,pauv' con comme ton maître Sonko
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attention ya des gens à qui le TER rend maladie de haine.
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attention ya des gens à qui le TER rend maladie de haine.
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Pov con c est des commissions et des pots de vin qui explique cette différence abyssale des coûts entre l Algérie et le Sénégal.
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On a pas assez de tiyaba pour en profiter. Le billet coûte un fucking coup de tiyaba et vue qu'on est des gens de l'enfer, la priorité de nos tiyabas seront dépensé ailleurs.
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seter.sn
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Ça, ils l'ont jamais avant que ce monsieur gueye qui vivait en France et faisait partie des concepteur ne l'affirme. C'est manque d'honnêteté.
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Ça, ils l'ont jamais avant que ce monsieur gueye qui vivait en France et faisait partie des concepteur ne l'affirme. C'est manque d'honnêteté.
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Ça, ils l'ont jamais avant que ce monsieur gueye qui vivait en France et faisait partie des concepteur ne l'affirme. C'est manque d'honnêteté.
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Pour l'Algérie c'était 17 rames de 6 wagons à 200 millions d'euros mais ils ont utilisé leurs anciens rails, ce qui leur pose de sérieux problèmes ( déraillement, vitesse limitée, etc.). Ici les rames de 4 wagons ont coûté 150 milliards CFA soit 228 millions d'euros. Ce montant concerne t il les 15 rames actuelles ou les 22 des deux phases( c'est ce que j'avais compris personnellement)? Ce serait le comble de payer deux fois 7 rames.
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Rien ne justifie le montant de ce TER à 1200 milliards si ce n'est que pour sauver cette entreprise française de la faillite car Macky Sall est leur Vallet au Sénégal.C'est ce genre de protocole qui avait été signé avec l'autoroute à péage jusqu'à viennent faire leur cinéma cette année pour le changer.Tot ou tard toute cette mascarade sera dévoilée et vous les corrupteurs ainsi que les corrompus soyez prêts
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L'erreur c'est un imbécile comme toi
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Va chercher du travail
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Ici,au Sénégal le relief est très accidenté, avec des montagnes plus hautes que l'implacable,des cours d'eau, des forêts très denses,surtout entre Dakar et Diamniadio,des lions,de méchants serpents
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Montagnes plus hautes que l'Himalaya ....
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Ah bon votre méchanceté et jalousie vous ont emmenés jusqu'en Algérie pour trouver des chiffres de comparaison ? Vous gaspillez autant d'argent et d'énergie pour seulement leurrer les sénégalais ? Vous devez avoir honte de vous-mêmes, pitié ! Dites nous autres choses.
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Lundi passé, c'était pas (ré)inauguration, mais "Portes Ouvertes" pour quelques privilégiés.
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Certains-es-certains-es-certainement-certains-es du funeste axe de tous les maux & affluents & cruellement certainisés-es & traitres issus-es des AUTRES applaudissez chaudement-sincèrement-honnêtement le Président de la République du Sénégal, Son Excellence, Dr. Macky Sall, qui a sauvé le Sénégal des drames dramatiques en 2012, et ses projets-programmes "LE CHEMIN DU VERITABLE DEVELOPPEMENT économique, social, culturel, spirituel sont en cours partout dans le pays". Une réalité rééellement réélle impensable sous la funeste gestion de votre frère, l'ex président accidentel, wade abdoulaye. Sinon, clouez vos grandes-puantes gueules d'incultes-d'ignorants-d'arrogants-d'insolents-d'impolies-de myopes mentaux-de menteurs-falsificateurs-tricheurs-usurpateurs-fainéants-paresseux-oisifs-haineux-racistes déguisés. SILENCE! FOULBES!!!
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SANS OUBLIER QU ON A LE KILIMANDJARO
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Mo mathi diakhale di mdrrrrrrrrr
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YA MANA DOULE NDEYAM
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C'est incroyable la prétention de certains sénégalais tout de même. Donc nous tous seuls on a sauvé un géant comme Alstom qui vend des rames partout dans le monde et dont le chiffre d'affaires dépasse le budget du Sénégal de la faillite ? Vous êtes pathétiques. Je ne peux même pas croire que de tels discours puissent être avalés par des gens qui ont accès au net.
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Wakho fi dara. Quand on a pas d'argument pour justifier une forfaiture, on ferait mieux de ne pas l'ouvrir...
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Ce gouvernement bat le record de la triche et du vol gonfler les factures c'est exagérer rien que pour leurrer les pauvres regardez ce qui se passe à kolda dans l'école élémentaire des écoliers assis à même le sol dans des sans abri gathie la
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il faut y ajouter les singes, les lezards, les DEUM, les DJINNS
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dans le monde de l'internet on sait par un clic qui a déjà acheté une rame de Ter , quand et combien, cela n'a rien à voir avec la mechanceté, on veut juste savoir où va notre argent. Légitime.
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Wakho fi dara. Le vrai pauvre con ici c'est toi. Vous les souteneurs apristes vous êtes tellement idiots que vous ne vous rendez même pas compte de vos mensonges ineptes.
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L'erreur, c'est toi
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Il n'y a pas que le train, il y'a les rails, les gares, le génie civil avec les ponts, la Creation d'une société d'exploitation, la formation, la signalisation, les dépôts de maintenance etc la liste est longue. Ne comparer pas avec de pays qui n'ont acheté que des trains et qui avaient déjà toute l'infrastructure. Un train ne roule pas sur du ganouss. Soyez intelligents svp
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Attention autorail ken du ko pouss!!
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Doungourou mome fo ko fek dou wakhe mouk deug. Daye niake ngor, niake diome, niake foulleu té meuneu fenne. Doungourou aka bone si rew...
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Pour rappel: reste quelques cordes "papa Noel" pour ceux qui veulent se pendre de frustration, ......le perkal dédicacé par Adjou koko Barbie est offert.....
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L'erreur est que, le projet du Ter avait pour but initial de sauver Alstom une société française qui était au bord de la faillite en 2015. Macky a sauvé une entreprise française avec nos 1200 milliards qu'il a mis sur le TER.
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L'erreur est que, le projet du Ter avait pour but initial de sauver Alstom une société française qui était au bord de la faillite en 2015. Macky a sauvé une entreprise française avec nos 1200 milliards qu'il a mis sur le TER.
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A mon avis il faut être b... pour comparer les couts de 2 projets qui n'ont pas les memes données dentree.
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Vraiment on dirait que d'autres ne sont doter de raisons et continuent de repeter ce que certains malhonnetes gens ont deja comme argument pour critiquer...Pour ceux qui adorent calculer merci d'ajouter les millards qu'ont servi a payers des millers de senegalais impectes par le projet...vous trouverer aisement que la Ter sera nfois moins chers s'il etait sur un tracer de 400KM dans une foret non utilises pour habitations humaines
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Yamana doul
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30 ans passé au US. D après ce que j a vu à la télé je peux vous affirmer que la TER 100 plus moderne que le métro de NY ou de DC. Donc bon job au SN et la FR. En matière de ferroviaire les français sont les meilleurs au monde. Maintenant on a un système en place et l expertise. Les prochains tronçons seront beaucoup moins chers. Il va falloir faire le tracé sur 20-30 ans et dire aux de ne pas construire sur ces voies. 100 milliards pour les inpactes c est beaucoup
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Tu père fut un grand dougourou il parait. C'est pourquoi tu connais tous les traits de caractère d'un Thiogou kate
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Pour le moment, je suis content de la réalisation. Si Senghor et Diouf avaient fait quelque chose, on pourrait faire Dakar—Tamba en autoroute ou bien en train rapide. Il faut aimer son pays et remercier le Maquis!!! je ne suis pas du tout APR, mais nakk j'aime ce TER!
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je me demande est ce que reellement il tourne aprés l'innauguration hier et aujourd'hui?
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Vraiment le Sénégalais est amère! Pas de condescendance. Il est vraiment négatif. Un dioulite doit pouvoir faire taire son altère ego et prier même pour son ennemi. Il faut voir au-delà de l'homme et voir ses efforts, sa disponibilité. Mais non! Il n'y a que des critiques. Pourriez-vous faire mieux? Alors faites le. Une République se fait avec le Président et l'aide de son peuple. Sénégalais pour qlqes un sont mauvais. Remercions le Bon Dieu pour ces efforts dû à son rang de Représentant du Peuple Sénégalais
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y'a pas d'erreur les 800 milliards dépensés c'est pour mettre en place une usine de maintenance, une station de pompage d'une capacité de 18 millions de litres/h, des dizaines de passerelles et pons pour passages pietons, d'une nouvelle gare et la réfection d'anciens gares et l'achat de 15 trames de dernière génération. Je parle pas aux politiciens, je parle aux sénégalais objectifs sans aucun partie pris
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Le projet du TER est le projet plus surfacturé de l'histoire
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Wa gagni,on parle du ter d'Algérie ,et celui de France-Suisse,avec des chiffre très precis:1300 milliards de Cfa; 2,6 milliards d'€...etc. Ici,on nous parle tantôt de 780 milliards,quelquefois de 1300 ou 1500 milliards. Macky Sall wakhgnou ter bi gnata leu diarr book.Ou bien vous voulez garder le silence sur son prix comme sur le 3e mandat?
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
C'est a dire que j'avais perdu mes lunettes, mo takh ma deff erreur de calcul
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Boul fatté dragons yi
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Le ter a été construit dune maniere tres intelligente par les meilleurs ingénieurs venaient pas nous raconter des salades
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Vive le TER c'est une aubene pour notre pays ceux qui viennent cracher dessus ne se rendent pas compte des progres que ce ter apporte au Sénégal
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Vive le TER c'est une aubene pour notre pays ceux qui viennent cracher dessus ne se rendent pas compte des progres que ce ter apporte au Sénégal
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Le ter est une aubene pour notre pays
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Très pertinent
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D acres ma comprehension c est le cout global qui content 800 millions past les trains settlement IL ne fast pas outlier les dedommagements pour les occupants des lieux
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Il faut ajouter l Algérie sur la liste des pays qui ont sauvé Alstom. En attendant de trouver d'autres pays sauveurs d'entreprise française .
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Ajoutez que: Le TGV marocain en quelques chiffres :310 km à 325 km par heure100 ouvrages hydrauliques800 kilomètres de rails2 sous station électrique12 viaducs169 ponts-routesCoût 1310 milliards cfaEntreprises : SNCF, Egis,systra,cegelec,engie,colas rail etc.
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C'est de la méchanceté gratuite et vous vous cachez derrière la une supposée reddition des comptes. Ce que vos aïeux nos jamais connus pas plus que vos grands parents ou vos parents. La plupart de ce qui parlent on une haine viscérale du Président qui les poussent à zapper ou éteindre la télé à chaque fois qu'il sort à la télé. 2024 vous le dégommez un point un trait. Et ne refaites plus votre erreur. Mais le ter inshallah restera son oeuvre.
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les gares et autres n'ont rien à voir avec un débat sur des rames. quant au train france suisse là on n'est plus dans les TER, peut être un TGV... on parle de l'argent de nous tous, pas de sentiment personnel.
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Vous avez beau faire et vous démener comme de beaux diables que vous êtes, vous ne nous convaincrez pas que le ter n'a pas été surfacturé. Les faits sont têtus.
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Je ne suis d'aucune chapelle politique, j'ai voté pour Macky en 2012, contre lui en 2019 et je voterai inch Allah contre lui d'il se présentait en 2024, mais cela ne m'empêche pas de lui souhaiter du succès dans ses projets car ce succès sera aussi de tous les Sénégalais. Veuillez accepter que le prix de ce ter pose problème et que le Sénégalais d'aujourd'hui n'est pas celui de 1980 ,il changé au même titre que le monde dans lequel il vit.
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Pourquoi cela doit diminuer le coût? Pendant que les valeureux fils du pays brillent partout dans le monde, vous êtes là avec vos méchancetés. Thimm. Cet enseignant peut être fier de son ancien élève
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LES 130 MILLIARDS CFA ( 200 MILLIONS EUROS ) CONCERNENT SEULEMENT LES 17 RAMES, ALSTOM NE CONSTRUIT PAS DE RAILS. PAR CONTRE 245 MILLIARDS POUR 15 RAMES ET 130 MILLIARDS POUR 17 EN ALGÉRIE EST INEXPLICABLE....
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bah tu pris ton seigneur lol les rivérains ont intérat à s'équiper de barres régulateurs de tension sinon ils vont voir cramer leurs appareils électro
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y a meuneu fen dé
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10 fois plus costaud comme logistique et infrastructures annexes a été réalisé avec le TGV du Laos 447 km dizaines de tunnels et ponts une vingtaines de gare dual lignes passagers et Freight. pour simplement un peu le double du montant de notre échantillon de TER. ya aussi le projet Alstom a Boston TGV en phase de livraison et initié depuis 2016 - jusqu’a New York ( des centaines de km ) plus de 28 Rames - pour 2 milliards de dollars US seulement - contre 1,6 milliards US dollars pour notre échantillon bout de TER. Tu veux qu’on en rajoute encore : le projet TGV Singapore-Malaisie ( KL ) idée sous Le premier Ministre Najib mais qui fut discultee par le retour du Vétéran Mahathir Mahamat au pouvoir - et nécessité de traverser un bras de mer ( Singapore étant insulaire ) - d’où tunnel Ou pont Aérien entre Johor Bahor province et Singapore avant de rejoindre ( après des centaines de km en territoire Malaisien ) Kuala Lumpur la capitale: le coût était estimé autour 16 milliards de dollars US. Plus choquant encore: L’echantillon de bout de TER à terme jusqu’AIBD 54 km ( 1200 milliards cfa ) aura coûté plus de 3 fois l’aeroport Blaise Diagne ( 400 milliards cfa )
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Amstrom construit toutes les infrastructures pour le fonctionnement et la sécurité, amstrom dédommage les impactés, amstrom forme les sénégalais.
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revois tes prix d achat mon frere apres on cherchera l erreur
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Le tracé n'est pas le même et c'est une ligne droite ou il n'y a pas d'impactés ni de pont ni de cours d'eau. C'est aussi simple que ça.En plus , l'Algérie n'aa pas refait entièrement les rails , ils en ont changé quelques uns. Arrêtez de manipuler l'opinion publique avec des informations mensongères
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Avant de parler de ces erreurs, l'État n'a qu'à respecter son engagement vis à vis des impactés. Nous avons perdus nos terrains et maisons, alors que l'État nous avait promis avant la signature des protocoles de nous octroyer d'autres terrains en guise de dédommagement. C'est plus important.
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MAIS LOLOU TOUT LE MONDE LE SAIT.. KHANA KOW KOW AK DOFF MO KHAMOUL NE SOU AMOUL ELECTRICITE TRAIN BI FONCTIONNE AUTREMENT.. NON DONC IL Y A BEAUCOUP DE SENEGALAIS IGNORANTS.. CONTRAIREMENT A CE QUE JE PENSAIS.. IL FAUT LIRE BON SANG.. AVEC GOOGLE , INTERNET ON PEUT VRAIMENT ARRONDIR SON INTELLIGENCE.. ET MEME LES DOCUMENTAIRES A LA TELEVISION MEME SI TU NE COMPRENDS PAS FRANCAIS TU PEUX VOIR LES IMAGES. BON SANG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Doynawar dal.mais lépp dina lérr si yalla inchallah
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Merci frère,il est rare que quelqu'un évoque tout ce que tu as énuméré ici.Le coût de 780 M€ est vraiment acceptable avec tout ça.
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Merci frère,il est rare que quelqu'un évoque tout ce que tu as énuméré ici.Le coût de 780 M€ est vraiment acceptable avec tout ça.
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Tu l'a trouvé toi même. Lee trajet fait 50 km sur 2 rails soit 100kms plus les voies de maintenance et celle de d'aiguillage. Réfléchissons un tout petit peu. Idiot
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C'est clair :coût = 780M€ Mais c'est les sonkolaits qui gonflent tout,tantôt c'est 800M€,tantôt 1300,1500 voir même 1700M€.Ils n'ont qu'à gueuler tellement seen xol yi baxx ci mbirmi. Macky du seen égal.
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C'est clair :coût = 780M€ Mais c'est les sonkolaits qui gonflent tout,tantôt c'est 800M€,tantôt 1300,1500 voir même 1700M€.Ils n'ont qu'à gueuler tellement seen xol yi baxx ci mbirmi. Macky du seen égal.
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Trop bizarre quand même, lorsque k M Fall dont ses compétences doivent être revues, nous parle k l'alimentation du TER est totalement indépendant de la source d'alimentation des foyers 😅😅😅, a moins que le centrale du Cap des biches dont le projet est estimé à près de 220 milliards soit totalement réservé à la TER🤔🤔🤔 Oubien peut être M. Fall ne sait pas faire la différence entre une source et un point de transformation (distribution) wala source autonome. Sincèrement mon pays va troppppp mallllll 😢😢😢😢😢😢 Ako gno deugeur fit nak !!!!!!!!
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Le meme debat sur l'autoroute a peage realise par le regime du President Abdoulaye Wade que tout le monde applaudit aujourd'hui. C'est le Senegalais qui aime polimiquer sur tout. Aujourd'hui c'est au tour de Macky d'essuyer des critiques pour ses realisations, et demain son successeur n'y echappera pas.
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un dioulit n'a pas a prier pour son ennemi!
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Ton erreur à toi est que tu n'as pas pris en compte le cout de construction des differents gares, de la station de maintenance et son equipement, des indemnisations etc ...
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1200 Milliards !! Derniere generation!Alours que les hopitaux et les ecoles sont d'un siecle en retard! Cela explique l'amertume des 'payeurs de taxes' . C'est bien legitime!
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1200 Milliards !! Derniere generation!Alours que les hopitaux et les ecoles sont d'un siecle en retard! Cela explique l'amertume des 'payeurs de taxes' . C'est bien legitime!
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- Combien coute le m2 dans la région de Dakar surtout s'il y a un batiement de 50 à 100 millions construit dessus pour le dédommagement pour libérer l'accés? - Combien d'ouvrages secondaires (pont, passerelles,systeme d'aissainissement, voies de contournements) ont été construits s - Quel est type de moteur (hybride ou simple) qu'utilise le train Répondez à ces trois questions et vous commencerez à comprendre. Enfin nous ne sommes plus au stade de coût du TER, mais à l'analyse de l'impact positif sur le vécu des sénégalais.
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Tu sera déçu toute ta vie car nous sommes à la phase d'analyse des retombées positives sur le vécu des sénégalais comme tous ces travailleurs qui ne sont plus stressés d'arriver à l'heure à leur lieu de travail et les autres qui font des économies substantielles sur leurs dépenses en carburant en péage en venant garrer leurs véhicules au niveau des gares pour emprunter le TER
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https://fr.statista.com/themes/3706/groupe-alstom/#dossierContents__outerWrapper
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C'est une bonne chose tant que celà améliore la vie des sénégalais comme actuellement comme tous ces sénégalais qui font des économies substantielles en temps et en argent! Vous êtes anchroniques car nous sommes à la phase d'obervation et d'analyse des retombées du TER sur la vie des sénégalais
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Quand Macky Sall est allé visiter les ateliers d'Alstöm en France, il n'a été accompagné ni par son homologue Francois Hollande ni par le DG d'Alstöm mais le Directeur du Personnel (très puissant à l'époque puisque responsable des négociations de licenciement pour raison économique ! Oui la société Alstöm France était très mal au point financièrement - contrairement à Alstöm International).
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Dieu (S.W/T) nous édifiera incha Allah 'fa man yahmal .........."
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Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante -- WWW.X21.FUN
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Bonjour, je m'appelle Alissia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante -- WWW.X21.FUN id09779686
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