Plateforme du Ter : L’Ucg, l’Apix et la Seter se mobilisent pour le « Bessup settal »
Sur instruction du chef de l’Etat, Macky Sall, les équipes du ministère de l’Urbanisme, à travers l’Ucg, l’Apix et la Seter, se sont mobilisés, ce matin, pour une journée de Bessup Settal sur le circuit du Ter allant de la gare de Dalifort à Baux Maraichers. Selon les différents acteurs, cette opération de nettoiement répond aux directives formulées par le président de la République, Macky Sall.
Ainsi, les parties prenantes s’engagent à nouer un partenariat d’une plus longue durée.
Incroyable l'Etat donc nous, nettoyons gratuitement pour le compte de la Seter.
En outre sans aucun équipement de sécurité, nous faisons circuler ces pauvres travailleurs dans
un domaine ferroviaire.
Senegal c'est de pire en pire avec ces incompétents.
Moubtaga Sy l'avoue en disant que c'esr un domaine privé et il ose même avouer qye malgre le risque ferroviaire , pas de soucis ils font quand même 1 point presse.
Aicun journaliste ppur relever ces contradictions.
La Seter est en train de nous entuber come il faut.
Quid du contrat, savez vous pourquoi la Seter affiche partout l'objectif de 115000 voyageurs/jour ?
Si jamais cet objectif n'etait pas atteint, l'Etat versera des compensations a ka Seter.
Or techniquement cet objectif ne sera jamais atteint. Faites le calcul:
186 trains au maximum par jour en circulation dabs kes 2 sens, pour une capacité maximale de 585 voyageurs /train. Cela donne si tous les trains (impossible) etaient remplis a ras bord, 105 000 voyageurs quotidiens. Si on tient compte des pointes et des periodes creuses, l'objectif de 30 000 voyageurs quotidiensemble déjà etre tres ambitieux.
Quid des rapports ebtre Senter et Seter. Si le patrimoine ou domaine ferroviaire appartient a la Senter, alors la Seter doit payer des péages pour l'utilisation du réseau.
Si delain un concurrent chinois ou alleland ou autre voulait exploiter des trains au Sénégal, comment cela se passerait puisque la Seter semble s'etre appropriée même les gares.
Mon pays va mal
C est Seter qui doit payer le nettoyage de son domicile privé Ensuite la vocation de UCG n est pas de nettoyer des sociétés privées qui doivent embaucher du personnel pour cela. Pour des raisons de sécurité les voies de chemin de fer doivent pas être entravés par l insalubrité. La Seter doit être sérieuse et créer une brigade motorisée de salubrité dans ses installations.
oui, mais c'est plus complexe que cela. les riveraisn jettent des ordures derriere le mur. Donc tant que ce mur n'a pas une hauteur dissuasive dans les zones urbanisés traversées, la seter passera son temps à eteindre l'électricité (mortel) pour nettoyer comme c'est le cas pour ce set setal
C'est lors de la phase étude de projet, qu'il fallait prévoir tout cela. Pas le 1er jour de l'exploitation officielle.
Votre petit muret là le long du trajet je ne sais pas quel ingénieur concepteur a eu cette idée.
Vous attendez que le président vous dise cela. Qui a géré le projet d'inauguration? il n'a rien remarqué avant le jour J. M. mountaga sy vous devriez etre le premier à le dire. Evidemment c'est sale, sur le trajet. Et pourquoi pas mettre du grillage en hauteur 3m en agglomération, et/ou ensuite, planter des haies arbustes en hauteur le long des murs en agglomération.
Comments (8)
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Incroyable l'Etat donc nous, nettoyons gratuitement pour le compte de la Seter. En outre sans aucun équipement de sécurité, nous faisons circuler ces pauvres travailleurs dans un domaine ferroviaire. Senegal c'est de pire en pire avec ces incompétents. Moubtaga Sy l'avoue en disant que c'esr un domaine privé et il ose même avouer qye malgre le risque ferroviaire , pas de soucis ils font quand même 1 point presse. Aicun journaliste ppur relever ces contradictions. La Seter est en train de nous entuber come il faut. Quid du contrat, savez vous pourquoi la Seter affiche partout l'objectif de 115000 voyageurs/jour ? Si jamais cet objectif n'etait pas atteint, l'Etat versera des compensations a ka Seter. Or techniquement cet objectif ne sera jamais atteint. Faites le calcul: 186 trains au maximum par jour en circulation dabs kes 2 sens, pour une capacité maximale de 585 voyageurs /train. Cela donne si tous les trains (impossible) etaient remplis a ras bord, 105 000 voyageurs quotidiens. Si on tient compte des pointes et des periodes creuses, l'objectif de 30 000 voyageurs quotidiensemble déjà etre tres ambitieux. Quid des rapports ebtre Senter et Seter. Si le patrimoine ou domaine ferroviaire appartient a la Senter, alors la Seter doit payer des péages pour l'utilisation du réseau. Si delain un concurrent chinois ou alleland ou autre voulait exploiter des trains au Sénégal, comment cela se passerait puisque la Seter semble s'etre appropriée même les gares. Mon pays va mal
LES POPULATIONS NE DOIVENT PAS JETER LEURS ORDURES MÉNAGÈRES N' IMPORTE OÙ !!!
C est Seter qui doit payer le nettoyage de son domicile privé Ensuite la vocation de UCG n est pas de nettoyer des sociétés privées qui doivent embaucher du personnel pour cela. Pour des raisons de sécurité les voies de chemin de fer doivent pas être entravés par l insalubrité. La Seter doit être sérieuse et créer une brigade motorisée de salubrité dans ses installations.
oui, mais c'est plus complexe que cela. les riveraisn jettent des ordures derriere le mur. Donc tant que ce mur n'a pas une hauteur dissuasive dans les zones urbanisés traversées, la seter passera son temps à eteindre l'électricité (mortel) pour nettoyer comme c'est le cas pour ce set setal
Le pays le plus sale au monde.
il faut que le PR parle pour que ca bouge! J'ai honte a mon pays.
C'est lors de la phase étude de projet, qu'il fallait prévoir tout cela. Pas le 1er jour de l'exploitation officielle. Votre petit muret là le long du trajet je ne sais pas quel ingénieur concepteur a eu cette idée.
Maisnyaw y'a ame fite...
Vous attendez que le président vous dise cela. Qui a géré le projet d'inauguration? il n'a rien remarqué avant le jour J. M. mountaga sy vous devriez etre le premier à le dire. Evidemment c'est sale, sur le trajet. Et pourquoi pas mettre du grillage en hauteur 3m en agglomération, et/ou ensuite, planter des haies arbustes en hauteur le long des murs en agglomération.
surtout pour les futurs jets de pierre des mal éduqués
Sort de ton lit et va participer en tant que Sénégalais au projet. Trop de critiques ne fera pas avancer le pays mon frere
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