Restructuration du secteur aérien : Air Sénégal lance officiellement son Groupe de Sociétés d’Aviation Diversifié
National airline Air Senegal has announced the major step of effectively creating its subsidiaries, formalizing the establishment of the Diversified Aviation Group of Companies. This structuring responds to the decisions of the Interministerial Council of April 3, 2025, chaired by Prime Minister Ousmane Sonko.
The announcement is part of the implementation of one of the seven resolutions adopted at the Council meeting, aimed at creating subsidiaries of Air Senegal SA and acquiring stakes in existing structures.
Six new subsidiaries for an integrated ecosystem
This initiative allows Air Senegal to position itself as a central player in an integrated air ecosystem, covering the entire air transport value chain, from training to on-board catering.
The six new subsidiaries officially created are: Air Senegal Express; Diass Industrial Center (CID); Air Senegal Training Institute (IFAS); Teranga Catering; Teranga Hotel; Teranga Online (Call Center)
Mr. Tidiane Ndiaye, Managing Director of Air Senegal SA, emphasized the strategic importance of this approach: "The creation of the Diversified Aviation Group of Companies marks a decisive step in the structuring of our airline industry. This project, desired by the authorities, reflects Air Senegal's determination to build an integrated and competitive ecosystem."
Air Senegal consolidates its strategic holdings
Alongside the creation of its own entities, Air Senegal is strengthening its hold on several strategic structures in the sector:
2AS: Holding of 75% of the shares.
2AS Technics: 100% ownership of shares.
Teranga Airport Security (TSA): Negotiations are currently underway for the acquisition of a significant stake.
These achievements aim to consolidate the vision of the Government of Senegal to build an integrated and sustainable airline group, while allowing Air Senegal to strengthen its financial autonomy and increase its credibility internationally.
Commentaires (6)
Pendant ce temps, Air Ivoire fait des Paris - Abidjan direct.
Air Sénégal fait Paris direct depuis 2019 donc c'est après 6 ans que air côte d'Ivoire commence à faire Paris.
Il faut transformer AIBD en hub régional. C'est lunique solution.
Cette initiative permet à Air Sénégal de se positionner comme acteur central d’un écosystème aérien intégré,...........pisse dans un tama: quelques charrettes en faillite pour le bonheur d'un troupeau de moutons menés par des ânes !!
Encore une autre initiative saugrenue et stupide que l'etat nous sort.Depuis qu'ils sortent des decrets pour faire de AIDB un HUB que le traffic baisse!
Ces gens semblent ne pas avoir appris de ce qui se passe ailleurs.Comment peut--on decreter de creer un cartel a partir d'une compagnie aerienne nationale qui bat de l'aile?
C'est l'idee meme des compagnies aeriennes nationales qui n'a jamsi fonctionne.A part Ethiopian et Turkish,toutes les compagnies nationales sont parties en faillite ou ont etet privatisees pour survivre.
L'aviation par essence est une affaire d'entrepreneur qui comprennt le risque.
Quand on prend des plotes ou d'anciens courtiers pour gerer une compagnies aeriennes c'est mettre un capital ebn peril....Entre les mains d'entrepreneurs experimentes tout le capital englouti par Air Senegal depuis ses debuts aurait batii quelque chose.Depui ces debuts,cette compagnie n'a servi qu'a enrichir des gens par des retro-commissions et des salaires mirobolants pour les gestionnaires.
Le Senegal compte assez de gens d'experiene dasn ce secteur que n'eut ete la reglementation qui decourage toute initiative privee dans l'aviation unHUB se serait construit de maniere naturelle.
Mais depuis que Karim Wade leur a montre le chamin, Chaque Pouvoir qui arrive vient avec son programme centralise pour caporaliser et politiser le secteur.
Ce qui est decline dans cette ambition de mettre AIr Senegal au Coeur des activites de l'aviation releve de l'utopie. C'est ainsi que dans l'autre regime un Doudou Ka qui n'y onnaissait rien est parti nous acheter des L-410 surfactures qui auraient constitue une flotte nationale pour desservir des aeroports surfactures.Et,que a la fin il a disparu avec nos milliards et se la coule douce quelque part!
On apprend pas de nos deboires.
Je pense k degn lern diap si galatie.
Attends gnii esk ca va?yeen vs etes au 10eme sous sol ngeen di lane?la seile bonne idee est le centre dappels k vs aurizz tres bien pu sous traiter.Le reste c pour empirer le cas.Rdv dans 2 ans.
Vivez bien de l'argent des sénégalais détourné par ces vampires de l'apr bientôt ils pourront plus vous payez. Bande de minables
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