Commentaires (18)

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  DEUG il y a 2 semaines

  Il ne se passera rien après cette date. Le Sénégal est un no man's land. Un foutoir.

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  Irving il y a 1 semaine

  Après Mars, les jakarta vont continuer de rouler sur Dakar sans permis, sans casque, sans plaque, sans assurance, sur l’autoroute, sur la corniche, vdn partout. Quand l’état donnera du travail à tous ces jeunes qui sont devenus tiak tiak, à partir de ce moment on peut espérer ne plus voir ces motos bordeliques dans notre pays. Ce qui risque de ne pas arriver avec ce régime ultra limité à tous les niveaux.

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  Joe il y a 1 semaine

  Bjr. Les motos existaient avant ce régime. Vous critiquez tout. Quand on veut régulariser une situation vous vous offusquez. Et vous n'avez même pas une capacité d'analyse pour savoir De 1 que l'État ne peut pas donner le boulot à tout le monde. De 2 que cela aura des impacts sur le coût de la vie des sénégalais.

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  Malick il y a 1 semaine

  Démissionne trop d accidents

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  Ndioba il y a 1 semaine

  Donc cest lui la cause des accidents ???????

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  ATOU il y a 1 semaine

  ANASER : une agence prise en otage par son DG 1. Un directeur général en contradiction permanente L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences. Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ? 2. Agents dispersés, missions inexistantes La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité. Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins. 3. Illégalité et silence complice Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien. Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant. Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ? Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail. 4. Népotisme et gestion clanique Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode. 5. Une agence détournée de sa mission Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale. Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.

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  Thiey il y a 1 semaine

  Le ministre des accidents

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  Aamx il y a 1 semaine

  Monsieur le Ministre Est-ce que le transport de voyageur par moto (mototaxi) est devenu légal au Sénégal ? la réponse est NON L'Etat fait l'aveugle face à ce phénomène accidentogène ... pendant que ces mototaxis envahissent tous les carrefours au vu de tout le monde. s'il y a une décision que vous devrez prendre c'est l'interdiction de transport de voyageur par moto. Même si l'activité de livraison par moto doit être maintenu au vu de son utilité son impact pour l'emploi des jeunes, le transport de personne par moto doit être formellement interdit.

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  Ministre farceur il y a 1 semaine

  On en est à combien d’ultimatums depuis qu’ils sont là?

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  L'enseignant en vacances il y a 1 semaine

  Mais il suffit de fiscaliser fortement l'importation des KTM et assimilés.

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  Ino il y a 1 semaine

  Les "jakarta" doivent être bannis de Dakar. C'est invivable. Ça saute au yeux quand même!! Les autorités s'en rendront compte quand elles auront quitté les affaires et qu'il n'y aura plus de cortège pour leur frayer le passage. Ça sera le moment des regrets, mais ça sera trop tard!

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  El il y a 1 semaine

  Tata yi gnou wagni pass lolou mo diara wakh

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  . il y a 1 semaine

  Pourquoi nous n'adoptons pas les 3 roues comme en Inde ( j'ai oublié le nom). C'est peut-etre plus sûr. En attendant les telepheriques Dakar-Banlieue, et des tapis volants comme au Maroc

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  Timmena il y a 1 semaine

  Bienvenue sur le meilleur service de rencontres intimes >> Xdate.mom

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  Malick il y a 1 semaine

  Un ministre accidents qui passe son temps à se filmer et photographier

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  Ibrahima il y a 1 semaine

  Auparavant, je souffrais de mictions nocturnes fréquentes avec peu ou pas d'urine. On m'a conseillé de faire des examens de la prostate qui ont révélé une hypertrophie bénigne en 2022. On m'a recommandé une intervention chirurgicale et une radiothérapie, mais après avoir pris connaissance des risques à long terme pour ma santé, j'ai décidé d'essayer des traitements naturels alternatifs. Grâce au docteur Nelson, un herboriste dont les témoignages de patients guéris de diverses maladies étaient disponibles sur cette plateforme, j'ai pris contact avec lui et acheté ses produits pour réduire et soigner la prostate. Ils m'ont été livrés par DHL, et j'ai commencé le traitement selon ses instructions. Au bout de deux semaines, les mictions nocturnes fréquentes ont cessé. Après avoir suivi le traitement pendant deux mois, tous les symptômes avaient disparu. J'ai refait un test PSA et une biopsie, et ma prostate avait complètement diminué. Mon taux de PSA a baissé et n'a pas récidivé depuis. Vous pouvez contacter le docteur Nelson par e-mail : drnelsonsalim10@gmail. com ou par WhatsApp : +15513493414. Il propose également des traitements à base de plantes pour : Maladies rénales et hépatiques, BPCO, psoriasis, cancer de la prostate, hépatite, sclérose en plaques, maladies cardiaques, problèmes thyroïdiens, fibromyalgie, acouphènes, asthme, herpès, zona, arthrite, VPH, cancer du sein, diabète.

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  DIEME il y a 1 semaine

  Moyeun.. Yankoba Dieme bi loumou khamm sakh si transports terrestres et aeriens?? Non saway demal tok.. sonal nga niit yi waay.. ak sa niawaye.. pas d'experience sur le transport, tu ne s'y connais rien, NADA

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  Sénégal rek il y a 1 semaine

  On doit se confirmer aux règles. Traiter tout le monde au même pied d'égal. JUBE JUBALE. Et sourtout SANCTIONER SANS ETAT DAME.

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  Souleymane il y a 1 semaine

  Me le ministre, svp si le gouvernement ne peut rien faire pour les habitants, laisse les leur stricte minimum, parceque ce n est pas que les jeunes qui sont sur la route aux risques et perils pour amener de quoi faire vivre la famille.

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  Deug rek il y a 1 semaine

  Il faut faciliter l'octroi du permis moto les candidats sont sont fatigués lors du passage

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