Incident du pétrolier "Mersin" : Greenpeace Afrique tire la sonnette d’alarme
Greenpeace Afrique exprime sa profonde inquiétude, après l’avarie du pétrolier turc "Mersin" au large de Dakar. L’organisation salue l’intervention rapide des autorités, mais alerte sur la répétition des risques industriels en mer, rappelant la fuite de gaz survenue à Saint-Louis en mars 2025.
"Cependant, cet épisode doit être replacé dans un contexte plus large : il s'agit d'un énième signal d'alerte majeur concernant la sécurité des activités maritimes au Sénégal. Après la fuite de gaz survenue au large de Saint-Louis, en mars 2025, le projet d'usine de désalinisation qui soulève encore de sérieuses inquiétudes environnementales, l'avarie du navire 'Mersin' révèle une tendance préoccupante. Nos eaux sont exposées de manière répétée à des risques industriels insuffisamment anticipés. Ce ne sont plus des événements isolés, mais un schéma qui se répète dangereusement. Le communiqué partagé par les autorités sénégalaises décrit les mesures techniques immédiates, mais ne répond pas aux nombreuses questions essentielles pour le public et pour la protection de l'environnement", lit-on dans le communiqué.
Pour Greenpeace Afrique, il est urgent que le Sénégal fournisse des clarifications sur les causes de l’incident, les risques pour l’écosystème marin, l’efficacité du barrage antipollution et le sort du navire. L’ONG appelle à une gestion proactive des risques industriels, afin que la protection des océans devienne une priorité nationale et non une option.
"Le Sénégal ne peut plus se contenter d'une gestion purement réactive face à des incidents successifs. Nos écosystèmes marins ne peuvent plus être exposés à des risques répétés sans transparence ni mesures de prévention robustes. Nous avons évité le pire à plusieurs reprises. Cette chance n'est pas une stratégie. Greenpeace Afrique appelle à une révision urgente de la gestion des risques industriels en mer, afin de garantir que la protection de l'océan devienne une priorité nationale et non une option", indique le communiqué de GreenpeaceAfrique.
![[EXCLUSIF] Seydina Fall alias Bougazelli arrêté par la SU de Guédiawaye](https://image.seneweb.com/content/news/2025-49-02//thumb_1260x800_692ea56a3a357_0MnBRCHzPT.jpg)
Commentaires (13)
En exploitation, c'est des situations qui arrivent. Ils faut juste être dans tous les sens : proactifs et réactifs, être équipé à toutes éventualités.
des risques industriels insuffisamment anticipés.
Ana le DG reug reug.amena louko doy di weurr di fene rek ak di dagassanteh, incompétents, payé à ne rien foutre
On nous mène une guerre hybride et ici d'une pierre deux pays sont attaqués.
Le Bateaux fait parti de la flotte de l'ombre de la Russie THE SHADOW FLEET et il ne fait l'ombre d'un doute que l'Ukraine et l'Union European essayent d'arrêter les exportations Russe et c'est la 3eme fois en moins d'une semaine qu'un Bateaux de cette flotte est attaqué
Le Sénégal était une colonie française, et le nouveau gouvernement, à l'instar du reste de l'Afrique de l'Ouest, a décidé d'expulser les militaires français. Cela signifie que les auteurs de l'attaque du navire cherchent à nuire à la Russie et à l'Afrique de l'Ouest en polluant la zone, ce qui constituera un problème majeur à résoudre sans aide étrangère.
Senegal was a French colony, and the new government, along with the rest of West Africa, decided to expel the French military. This means that those who attacked the ship are seeking to harm Russia and West Africa by polluting the area, which will be a major problem to solve without foreign assistance.
Un fait geopolitique et militaire aussi grave qu'on classe non pas en Une mais au fond dans une rubrique "environnement"
Nous ne pouvons laisser courrir le risque d'une marée noire.
Tout le monde s'en fout.
C est tres sérieux. Il faut vraiment prendre des mesures et avoir une politique de prévention .
C'est très grave. Protégeons nos eaux territoriales.
Ce tanker avait quelle provenance et quelle destination ?
Pourquoi il était dans nos eaux.
Li doyna war !
Notre océan est précieux.
Yallah na niou Yallah mousseul.
Nous souffrons d'un réel problème de contrôle de notre espace maritime avec de vraies atteintes à notre souveraineté par manque de moyens : pillage du poisson, contrebande, passage de bateaux-poubelles clandestins, trafics de drogue et autre
Nous avons l'habitude de jouer avec le feu. Après niou nan ndogalou yallah.
Il venait puiser dans les pipeline de Macky.
Ce que je ne comprend pas.
Pourquoi les butaniers sont entre Dakar et Goreé.
De la corniche ce navire est très imposant n'est-il pas trop près de Dakar ?
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