Infrastructures : Un budget record de 716 Milliards de FCFA pour Dethie Fall
Le nouveau Ministère des Infrastructures a marqué son entrée en scène avec l'adoption, ce jeudi, de son premier budget. Défendue devant la Commission des Finances par le ministre Déthie Fall, l'enveloppe budgétaire pour l'exercice 2026 s'élève à un montant massif de 716,13 milliards de FCFA.
L'importance de ce budget inaugural, institué suite au décret du 6 septembre 2025 créant le ministère, traduit la priorité stratégique accordée par l'État sénégalais à la construction et à la modernisation du réseau national d'infrastructures pour soutenir le développement économique et social.
La structure de ce premier budget est inédite, caractérisée par une prédominance écrasante des dépenses d’investissement. En effet, près de 98,65 % des crédits sont directement affectés aux investissements.
Le détail des dépenses le confirme sans équivoque : les Investissements exécutés par l’État représentent à eux seuls 644,46 milliards de FCFA (soit près de 90 % du budget), auxquels s'ajoutent 62,01 milliards de FCFA de transferts en capital. Les dépenses de fonctionnement et de personnel combinées représentent moins de 1,5 % de l'enveloppe totale.
Cette répartition fait du Ministère des Infrastructures un ministère d'exécution, entièrement tourné vers la réalisation concrète de projets lourds : construction de routes, d'ouvrages d'art, de ponts, de réseaux de transport et d'équipements structurants.
Le financement repose fortement sur la mobilisation externe, avec 472,05 milliards de FCFA (soit environ 66 %) provenant des partenaires techniques et financiers, témoignant d’une forte confiance internationale dans les programmes sénégalais. Les ressources internes s'élèvent, quant à elles, à 244,08 milliards de FCFA.
Le ministre Déthie Fall a souligné que ce budget ne fait pas que financer des briques et du ciment ; il marque le lancement d'un cycle majeur d'investissements publics en droite ligne avec les objectifs du Référentiel Sénégal 2050 et du PRES – Jubbanti Koom.
Les priorités pour 2026 sont axées sur la transformation du territoire national :
Modernisation Routière : Réhabilitation et entretien intensifs du réseau national, vitale pour l’économie.
Développement Stratégique : Construction d'ouvrages d'art et de corridors facilitant les échanges régionaux.
Amélioration de la Mobilité : Soutien aux projets de transport multimodal urbain et régional.
Cohésion Territoriale : Désenclavement des zones rurales et accès facilité aux territoires productifs.
« Le développement des infrastructures est la colonne vertébrale de l’émergence, de l’équité territoriale et de la compétitivité. Ce premier budget inaugure un cycle d’investissements massifs », a affirmé Déthie Fall, insistant sur la nécessité d'une vision portée par la durabilité, la résilience climatique et l'innovation technique.
L’année 2026 sera ainsi consacrée à la mise en œuvre accélérée des chantiers, visant à doter le Sénégal d’infrastructures modernes, durables et accessibles pour un pays connecté et compétitif.
Commentaires (10)
Cohésion Territoriale : Désenclavement des zones rurales :
J'espère que le département de Bakel va en bénéficier pour la route départementale de Aroundou à Dembancani !!!
Bizarrement DETHIE je lui fais pas confiance, je sais pas pourquoi.
On s’en fiche vraiment ! Ce qui compte pour nous c’est d’abord l’éthique et la déontologie ! Sans ces 2 valeurs on ne bâtir un pays. Ce serait une perte de temps et d’énergie. DIOMAYE doit dégager du palais. Nous voulons le plus honnete des Sénégalais comme Président, pour metrre fin à la corruption et la malgouvernance. Nous voulons un pays sincère.
Avant de parler de record il faut d’abord le comparer au différents budgets depuis les independances.
On ne peut pas regrouper l’ensemble des investissements dans les infrastructures des differents secteurs et parler de record.
Bon courage à D.Fall et à ses équipes : on attend de voir les résultats concrets ,...VITE SVP !
L'Homme de confiance du PM SONKO
Ce petit mec est un populiste, tout le monde sait que yolom guenio (la primature) gere tout, je pense bien il faut mieux pour gathia fall de reconnaitre son enfant dont il a refuse de paternite (fils aine) ,gathia fall n est pas modeste arrogant trop suffissant,mecreant, va nu pied.
ANASER : une agence prise en otage par son DG
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
Je vous invite à faire une Visite sengarmi
ce budget n'est pas pour DF
logements ! logements à des prix accessibles aux travailleurs ! les routes et les batiments publics c bien mais les gens qui se réveillent tous les jours pour faire bouger les choses viennent des maisons et sans des maisons décentes à des prix accessibles n'y aura meme pas la productivité au travail
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