La Fondation du Port Autonome de Dakar, fidèle à son slogan « Agir pour le mieux-être de tous », s’est encore illustrée en ces moments de dévotion et de solidarité.
il y a 9 mois
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La Fondation du Port Autonome de Dakar, fidèle à son slogan « Agir pour le mieux-être de tous », s’est encore illustrée en ces moments de dévotion et de solidarité.
la Fondation du Port Autonome de Dakar (PAD) a organisé une cérémonie de remise de dons aux dockers dans le cadre de son projet « Mois béni avec la Fondation PAD...
![[DOSSIER] Longévité, cumul de fonctions : Combien touchent les pieuvres de la République?](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//a6c74380c3d3f23776a3e2c098f760aad621e435.jpg)
Depuis 20 ans à 30 ans, ce sont toujours les mêmes qui défilent au palais à l’occasion du 1er mai, fête du Travail.
Sur invitation de son homologue de Port Antwerp International et suite au protocole d’accord signé le 2 mars 2018 entre leurs deux institutions, le Directeur Général du Port Autonome de Dakar, Monsieur Aboubacar Sedikh Bèyea effectué une mission de travail
Les manutentionnaires du Port autonome de Dakar ont tenu une conférence de presse conjointe avec le collectif des 33 députés dirigé par Mamadou Lamine Diallo au Radisson Blu ce matin. A l'ordre du jour, la concession domaniale de 91 000 m2 à la multinationale au môle 8 du Port autonome de Dakar (Pad) pour le transport de pondéreux non alimentaires et ce, par un gré à gré injustifiable. En contrepartie, Necotrans, qui a déjà pignon sur rue au Port depuis la décision d'expulsion des manutentionnaires sénégalais par le Directeur général (Dg) du Pad, Cheikh Kanté a déjà payé un billet d'entrée de deux milliards (2 000 000 000) de francs Cfa et s'engage à investir quarante huit milliards (48 000 000 000) de francs Cfa.
La concession du terminal vraquier du môle 8 du Port de Dakar (PAD) accordée à Nécotrans va favoriser la compétitivité de cette plateforme portuaire, sans entraîner de pertes d’emplois, a déclaré mercredi son Directeur général, Cheikh Kanté.
Le Sénégal va-t-il, pour la première fois de son existence, connaître des émeutes de la faim ou, à tout le moins, une révolte contre l’impécuniosité ? Même si cette perspective n’est pas souhaitable, elle est en tout cas à craindre.
Cinq mois après avoir remporté au terme de consultations techniques avec d’autres concurrents (Sea Invest, APMT) la concession du terminal vraquier du Mole 8, le groupe français Necotrans passe à la vitesse supérieure dans les eaux sénégalaises. À la faveur d’un assouplissement de divergences des syndicats manutentionnaires, des bons offices de l’ARMP (Autorité de régulation des marchés publics) et de la posture neutre et objective du président Macky Sall. Décryptage.
L'affaire de la concession du terminal vraquier à Nécotrans s'invite à l'Assemblee nationale qui a été officiellement saisie par le Sempos, le Syndicat qui regroupe les manutentionnaires du Port autonome de Dakar. Elle a fini de diviser nos parlementaires en deux camps : ceux qui roulent pour le boss controversé du Port et non moins " baye-fall "
C’est désormais la paix des braves. Après une bataille procédurale de plus de 5 mois sur la concession de deux terminaux du Port de Dakar, la Direction générale de la société et le Sempos ont finalement convenu d’un accord à la suite d’une médiation alors entreprise par l’Armp.
Le Dg du Port, M. Cheikh Kanté, a réussi l’impensable ; rassembler tous les dirigeants des organisations patronales contre sa volonté d’en faire à sa tête dans les concessions des activités du Pad. Résistera-t-il à la vague ?
Le secteur privé national a pris langue, la semaine dernière, avec le chef de l’Etat sur la crise qui sévit au port de Dakar entre la direction et les sociétés manutentionnaires sénégalaises.
Gorgui a toujours Cheikh Tidiane Gadio dans son collimateur. Du moins, le fantôme de l’ex-ministre des Affaires étrangères continue encore à le hanter. Restituant à la presse le contenu des accords ficelés avec l’Iran, il a déclaré, que si la destination iranienne a été marginalisée ces dernières années, c’est largement dû à Cheikh Tidiane Gadio qui n’a jamais voulu s’y rendre, selon ses dires. Il faut dire que le Président iranien lui a rendu la politesse, déclarant que l’axe Brésil-Dakar- pouvait constituer une alternative crédible à l’actuel ordre mondial, présentement drivé par les puissances occidentales.
