Depuis le jeudi 1er janvier 2026, la CEDEAO...
il y a 1 semaine
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Depuis le jeudi 1er janvier 2026, la CEDEAO...
Transport aérien dans la Cedeao : Deux bonnes nouvelles pour les voyageurs, les compagnies et Cie
Préalables à la Mise en Place du Plan de Redressement Air Sénégal SA
Pour parcourir les 1.000 km entre Libreville et Bangui, il faut compter au mieux neuf heures et 1.000 dollars, un exemple parmi d'autres de l'onéreux chemin de croix que sont les voyages aériens en Afrique, en raison de politiques protectionnistes et de taxes élevées.
Un réseau de passeurs vers les États-Unis empruntant une nouvelle route via l'Amérique centrale a été mis en évidence par l'avion retenu en France avant Noël...
Parallèlement à leur mission économique, les douanes sénégalaises contribuent fortement à la défense de l'environnement et de la santé publique.
![[Document] L'intégralité du rapport de l'OFNAC sur Petrotim qui blanchit Aliou Sall et enfonce Karim Wade](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//426df17f32b2494c1cc94067b871427f7fa034e7.jpg)
"Faux et usage de faux", "concussion"… Il aura fallu que l'Ofnac lâche quelques bribes sur l'affaire Petrotim dans son rapport d'activité pour qu'Aliou Sall, frère du Président de la République, se retrouve la corde au cou. Afin de lever tous les amalgames, Libération dévoile, dans son intégralité, le contenu du "rapport numéro 07/2016 relatif à l'affaire Petrotim".
C’est le secrétaire général de l’association aérienne africaine (Afraa), Abderrahmane Berthé qui en fait la révélation, lors d'une conférence de presse animée à Dakar et au cours de laquelle il a dévoilé les problèmes qui plombent les compagnies aériennes africaines.
Les opportunités de projets de type Partenariat public privé (PPP) sont infinies au Sénégal, a déclaré mardi à Dakar le Président Macky Sall lors de l’ouverture du forum international sur le financement de ces types de projets.
Macky Sall, chef de l'Etat, assume la suppression du visa entrant dans notre pays. Il a expliqué, ce mardi, les raisons qui l'ont amené à prendre une telle mesure: "Nous venons de prendre des actes majeurs en faveur du secteur du tourisme. La suppression du visa. Moi, lorsque j'initie une politique, si je me rends compte que ça n'a pas d'échos favorables, je sais m'arrêter et la remettre en cause", a-t-il indiqué.
Peu d’organes de presse ont eu à évoquer encore moins à analyser la décision de South african airways de réduire le nombre de ses vols hebdomadaires sur ou via Dakar de 21 à 4, ce qui, en définitive, s’apparente à une fermeture qui ne dit pas son nom malgré toutes les contorsions orales de certains responsables de cette compagnie aérienne.
En tournée « économique » ou « politique » pour une semaine en Casamance, le président Macky Sall a proclamé, ce jeudi 19 février 2015, la région Sud ‘‘Zone touristique spéciale d’intérêt national’’.
-ABIDJAN-Les difficultés de la Côte d’Ivoire en termes d’inflation résident dans le franc CFA, a déclaré vendredi à Abidjan M. Jean-Louis Billon ministre ivoirien du Commerce, de l’Artisanat et de la Promotion des PME. « Comme toute monnaie, le franc CFA est perfectible. Alors si on peut l'améliorer il faut le faire. Car, indexé à l'euro, le franc CFA est trop fort. Il faut donc une flexibilité » a fait remarquer M. Billon qui présentait à la presse ses ‘’actions’’ et ses ‘’résultats’’ à la tête du département ministériel qu’il occupe depuis novembre 2012.
Depuis quelque temps, la Société nationale d’électricité (Senelec) a renoué avec les mauvaises habitudes privant Dakar et sa banlieue du précieux jus pendant de longues heures avec des pics de 24h par endroits. Les conséquences restent inestimables sur l’économie nationale, plongeant ainsi les tailleurs, les menuisiers, les soudeurs métalliques, les restaurateurs, les coiffeurs, les vendeurs de glace… dans le désarroi total.
Selon une étude d’un chercheur norvégien sur le budget du transport aérien, il faudrait que les compagnies introduisent des politiques de voyage qui feront payer les passagers selon leur poids.
Les récentes mesures prises par les autorités aéroportuaires ont été largement appréciées des sénégalais. Toutefois, bien d’autres changements urgents méritent d’être envisagés. En voici quelques uns.
Le Sénégal a besoin de développer ses infrastructures aéroportuaires pour booster son tourisme et pour pouvoir recevoir d'autres compagnies aériennes, a affirmé, lundi à Dakar, Mor Ngom, ministre des Transports et des Infrastructures
La paix, le désenclavement, la reconstruction et le développement sont les principales priorités pour la Casamance, selon Moustapha Niasse, tête de liste nationale de la coalition Bennoo Bokk Yaakaar aux élections législatives du 1-er juillet.
A quand la lumière sur la RDIA (Redevance de Développement des Infrastructures aéroportuaires) ? Voilà une source de recettes quasi intarissables pour le fils Wade qui est à la base de ce montage tortueux qui fait supporter aux passagers au départ et à l’arrivée des aéroports sénégalais une taxe destinée à rembourser les dettes contractées pour la construction de cet aéroport qui n’était pas une priorité du Sénégal.
![[ Contribution ] Dépenses fiscales : La grosse bourde fiscale de l'Etat du Sénégal](/sites/seneweb-com/v9/img/posts/content-horizontal/1.webp)
L'expérience dans les pays industrialisés et émergents a montré que l'investissement est une importante source de productivité et de croissance économique. La politique fiscale apparaît, à ce titre, comme un des outils privilégiés par les Etats, en raison de sa capacité à agir sur le coût du capital supporté par les entreprises (plus que les Entreprises réalisent des bénéfices, mieux c'est pour les Finances publiques). Fort de ces enseignements, le Sénégal a opté depuis son accession à l'indépendance, pour une politique fiscale destinée à encourager la demande d'investissement des entreprises
