La Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal (CFS) a signalé une coupure significative de 20 mètres de la voie ferrée Dakar-Tambacounda, à hauteur de Kaffrine (PK 257+000), en raison des pluies diluviennes enregistrées les nuits du 16 au 17 juillet et du 17 au 18 juillet, informe un communiqué de la direction.
« Cet incident a touché un ouvrage composé de quatre buses métalliques de 0,80 m de diamètre, installées en 2016 pour assurer la transparence hydraulique de l’infrastructure ferroviaire », renseigne la source.
Selon le communiqué, les premières investigations révèlent deux causes principales à cet incident :
Ouvrage bouché : La formation d’embâcles, causée par l’accumulation de déchets végétaux suite à la première pluie du 16 au 17 juillet, a été identifiée comme un facteur clé. La situation s’est aggravée avec une deuxième pluie intense, exerçant une pression excessive sur les buses obstruées qui ont fini par céder.
https://x.com/Cfssenegal/status/1816210281028280594
Ouvrage sous-dimensionné : La capacité des buses à gérer le débit d’eau a été mise en cause. Bien qu’une évaluation de la capacité hydraulique ait été réalisée lors de la réhabilitation de la ligne, le remplacement des buses n’a pas été inclus dans le budget en l’absence de désordres antérieurs.
« La réhabilitation de la ligne, avec un investissement de 17,8 milliards de FCFA hors taxes, comprenait des travaux de génie civil, de voie et de bâtiments. Un avenant de 5,3 milliards de FCFA a également été ajouté pour des travaux supplémentaires, notamment pour l’embranchement de Diourbel vers Touba et des bâtiments voyageurs supplémentaires. Cependant, ces investissements n’ont pas permis de renouveler totalement la ligne ni de remplacer les buses incriminées », révèle la Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal.
Bien que la ligne ne soit pas encore exploitée commercialement, la coupure perturbe l’organisation de la maintenance quotidienne, notamment la circulation des trains de service et des engins ferroviaires. Les dégâts sont circonscrits sur une vingtaine de mètres et des travaux de réparation sont en cours d’étude pour un début imminent.
La Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal dit avoir noté des publications non vérifiées sur les réseaux sociaux concernant cet incident. La Direction Générale de CFS, en collaboration avec ses équipes techniques, s’engage à rétablir la continuité de la voie dans les meilleurs délais. Des mesures de surveillance et d’entretien régulier seront renforcées pour éviter de tels incidents à l’avenir.
Auteur: Seneweb News
Comments
L’empressement à accuser l’ancien régime me sidère. Cela me rappelle la première année du TER quand la gare de Diamniadio était inondée. On avait tout entendu aussi. Mise au point un peu tardif mais nécessaire
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Pour 20m de coupure réparable en moins d’une semaine on s’empresse à dénigrer le travail de centaines de personnes. Sénégal dou rew
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Lou way wakhone na si délou. Yak der bakhoul
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En ferroviaire cela ne ment jamais. Quelque soit la qualité de l’infrastructure s’il n’y a pas d’entretien tout se retrouve par terre. Il faut curer régulièrement les ouvrages avant l’hivernage que l’eau puisse circuler et rester vigilant. L’état doit aussi renforcer les moyens. On peut pas mettre 30 milliards d’investissement et ne pas mettre chaque année au moins 5 milliards dans l’entretien. Sinon tout ces efforts ne serviront à rien !
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La vérité c’est que l’investissement sur le Dakar Tamba est trop faible. Le pauvre jeune DG s’était démené comme pas possible pour faire de son mieux mais il fallait beaucoup plus de moyens. Il faut que les nouvelles autorités mettent plus de moyens c’est la seule alternative
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Voici une version plus forte du texte : --- La presse a pour mission d'informer avec précision, mais certains se sont écartés de cette responsabilité. Le DG Malick Ndoye a réalisé un travail exceptionnel au niveau des chemins de fer, qui étaient restés paralysés pendant trop longtemps. Vous avez mal informé le public sur la raison de cette coupure, ce qui a conduit certains à l'insulter injustement. Malick Ndoye est un homme dynamique, compétent, pragmatique, travailleur et honnête. Il n'a pas besoin de l'argent des contribuables sénégalais pour s'enrichir.
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Le problème du Sénégal c’est la maintenance. Ça pardonne pas le défaut de maintenance
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Quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend les escaliers. Mais tôt ou tard, elle arrivera. La vérité, bien que lente, est inéluctable et finit toujours par triompher. COMMUNIQUER DE LA NOUVELLE DIRECTION GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER DÉPARTEMENT COMMUNICATION.
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Arrête de personnaliser On s’en fou de Malick NDOYE. Il a fait de son mieux il est parti. Il faut maintenant que l’état mette à la disposition de la nouvelle équipe les moyens pour construire de nouvelles lignes en écartement standard jusqu’à Bamako et ce n’est pas avec 17milliards qu’on vas y arriver
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Personne ne peut salir l'image de l'ancien DG Malick Ndoye. Il a accompli un excellent dans ce secteur. Et nous savons tous que l'entretien régulier est crucial pour maintenir les infrastructures ferroviaires.
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Folén diarone rek wakh Malick Ndoye lou gnaw délou wate léne fa nguene rakhass déram. Bravo à la cellule communication des Cfs
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Arrêtez de prendre les gens pour des ânes même si c'est 2m un désordre et quoi qu'il soit empêcherait le train de rouler
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Ce régime de menteurs n'est apte que pour salir l'image de leurs prédécesseurs. Ces gens oublient que le DG Ndoye a été parmi les plus compétents et les neutres à être relevé sauvagement par ces menteurs. Occuper in poste pendant 3 mois sans rien foutre,même curage des voies d'eau et porter des accusations sur un dogne homme qui a réhabilité les chemins de fer, est simplement LÂCHE. Le peuple comprend maintenant que vous ne faites que mentir.
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Y a un train qui passe dessus ?
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On s’en fou du DG Ndoye. Il a fait de son mieux il est parti. L’état c’est une continuité. Maintenant il faut que les nouvelles autorités investissent massivement pour aider la nouvelle direction. On ne peut pas mettre 1000 milliards sur le TER qui fait 37km et ne donner que 30 milliards pour le Dakar Tamba qui fait 20 fois plus.
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Non c’est l’activité fret qui va redémarrer seulement les maliens qui ont investi dans des centaines de camion bloquent le démarrage
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Je souffre d'hépatite B chronique depuis plus de 10 ans, ce qui a entraîné une cirrhose du foie. Je cherchais un remède naturel que j'ai obtenu grâce aux herbes du docteur Nelson Salim. Je suis tombé sur ses publicités sur ce blog avec une série de témoignages de ses précédents patients guéris d'un cancer du côlon. J'ai décidé d'essayer le spécialiste des plantes médicinales et j'ai passé une commande de ses suppléments à base de plantes pour l'hépatite B et la cirrhose du foie, que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours. . Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives de l'herboriste, j'ai fait un test d'hépatite et mon résultat était négatif sans aucune trace de virus dans mon sang avec une charge virale complètement réduite à 40 et mon scanner du foie a montré de bonnes fonctions et fonctionne parfaitement. Je le recommande à toute personne ayant ; Diabète, cancers, désintoxication complète du corps, VPH, EBV, fibromes, gale, arthrite, coagulation sanguine, prostate, virus de l'herpès et épidémie, dysfonction érectile, cholestérol, BPCO, maladie de Lyme, asthme, psoriasis, infection à levures. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com
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C'est ça. Compétent ou pas ce n'est pas notre problème. Il a pas été du côté du peuple contre le régime de Macky Sall donc basta !
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Le PK 257 depuis plusieurs années en saison des pluies fait l'objet de coupure à cause des fortes pressions des eaux qui viennent des riverains normal c'est une descente La solution c'est d'y construire un large pont
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5:36 je ne suis pas sénégalais et je travaille sur une voie de chemin de fer en Europe . Je t'apprends que nous avons des coupures de chemin de fer suite à de fortes précipitations. Alors molo molo, celà arrive partout !
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Si ce régime réussit à rétablir les chemins de fer Dakar - Saint Louis, je vote pour le Projet pour 25 ans de gouvernance Je prenais le Tran quand j’étais enfant et je sais son impact dans l’économie et le désenclavement des villages où il passait. L’arrêt du train a même favorisé l’exode rural vers Dakar
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