Un homme transporte des briques dans sa carriole dans les rues de Dakar, le 28 avril 2021 afp.com - JOHN WESSELS
Le jour se lève sur la banlieue de Dakar, et Mame Mor Anta Ly lave son cheval à l'abri d'un pont routier bruyant, en attendant d'être embauché pour la journée avec sa bête.
Mame Mor Anta Ly fait partie de ces Sénégalais des villages de plus en plus nombreux à monter à la capitale avec leur cheval pour trouver du travail et toucher chichement quelque argent, trop souvent gagné en contrepartie du mépris des citadins.
"Il y a des fois où je passe toute la journée à attendre", dit Mame Mor Anta Ly, 40 ans.
La tête dans des mangeoires improvisées dans des bidons et des baignoires rouillés, des dizaines de chevaux appartenant à d'autres propriétaires, tous des hommes d'âge mûr, attendent au même endroit d'être employés à quelque fastidieuse besogne journalière, comme le transport de sac de ciment chargés sur des carrioles sommaires, ne consistant guère qu'en un essieu, deux roues, un brancard et un plateau de bois sur lequel le conducteur prend souvent place à cru.
Ces véhicules sont omniprésents à Dakar, dans les quartiers en chantier, mais aussi sur des routes fréquentées, offrant un singulier spectacle dans une métropole de 3,5 millions d'habitants qui court après la modernité dans son expansion galopante.
Ils transportent les gens et les biens pour pas cher, les matériaux de construction, les citernes d'eau et, de plus en plus, les déchets dans les quartiers que ne desservent pas les camions-bennes.
Ils représentent un appoint salutaire pour des villageois qui ne touchent pas grand-chose en dehors de la saison des récoltes, viennent travailler une partie de l'année à Dakar et repartent le moment venu, dit Alphonse Sene, chef de division au ministère de l'Elevage. D'autres vivent à l'année dans la capitale, dit-il.
Il estime à 7.000 le nombre de ces conducteurs de charrette à Dakar. Le chiffre augmente, ajoute-t-il.
Des jeunes aussi
"C'est en croissance parce qu'au niveau des zones rurales forcément il y a un problème d'emploi", dit-il.
Le Sénégal affiche une population, inhabituellement forte pour la région, d'environ un million de chevaux et ânes, dit Emmanuel Boure Sarr, représentant d'un organisation de défense du bien-être animal, Brooke.
"Avec l'urbanisation la mode du transport hippomobile s'est accentuée parce que beaucoup de jeunes ont quitté les régions pour venir à Dakar". Les jeunes sont eux aussi nombreux à conduire une charrette, dit-il, dans un pays dont plus de la moitié de la population a moins de 20 ans et souffre sévèrement du chômage.
Environ 40% de la population vivent avec moins d'1,90 dollar (1,7 euro) par jour, selon la Banque mondiale.
Comparativement, un charretier peut gagner l'équivalent d'entre 7 et 10 euros par jour, disent plusieurs d'entre eux. Mais la vie reste dure.
"C'est très difficile", dit Mame Mor Anta Ly, qui dit en avoir pour 3,7 euros par jour "rien que pour nourrir le cheval".
Et s'il n'y avait que les frais à payer et les deux bouts à joindre... Dans une ville où le trafic grossit de jour en jour, avec son lot d'accidents et d'embouteillages, il faut subir l'hostilité des autres usagers qui s'accommodent mal du pas lent des chevaux.
"Personne ne nous respecte. Les gens croient que nous sommes en bas de l'échelle", dit Malick Seck qui a arrêté sa carriole devant un magasin de matériaux de construction.
Insultés, maltraités
Des collègues à lui racontent que les policiers peuvent les sommer de quitter la chaussée sans raison valable ou que des résidents disposent des obstacles pour empêcher les charrettes de stationner près de chez eux pour la nuit.
"On nous insulte et on nous maltraite toute la journée", dit l'un d'eux, Assane Ndiaye.
Le Sénégal a adopté en 2016 des textes imposant aux charretiers d'avoir un permis et un éclairage, et restreignant leur espace de circulation. Ces réglementations sont allègrement ignorées, comme pas mal d'autres sur la route. Les faire appliquer incombe en plus à trois ministères distincts.
Alphonse Sene, au ministère de l'Elevage, indique que ses services se penchent actuellement sur le trafic des charrettes à Dakar, en vue d'une éventuelle révision des textes. Possible aussi que les autorités municipales finissent par les interdire pour de bon, dit-il.
La plupart des conducteurs de charrettes ne connaissent pas les règlements. Et ils n'ont pas vraiment le choix.
Diodio Niamen, 51 ans, membre de la communauté sérère qui fournit beaucoup d'hommes à la profession, dit qu'il aimerait bien rester toute l'année au village et vivre de la terre à environ 140 km de Dakar.
"Quand je viens à Dakar, c'est que je n'ai plus de sous", dit-il, "il n'y a pas d'alternative".
Auteur: AFP
Comments
Les rois fainéants de Seneweb multiplient et recopient les mêmes articles pour meubler leur ignorance de sournaleux
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
DAJKAR EST UNE VILLE RURALE LA FAUTE AUX POLICIERS ET GENDARMES QUI LAISSENET CES CHARETTES CIRCULER MEME EN CENTRE VILLE SANS RIEN DIRE MALGRE LINTERDICTION QUI LEUR EST FAITE DE CIRCULER DANS DAKAR; CEST LA FAUTE AUX FORCES DE LORDRE CAR LAUTORITE ADMINISTRATIVE A PRIS TOUTES LES MESURES POUR INTYERDIRE LEUR CIRCULATION , LE MINISTERE CHARGE DU CADRE VIE DOIT AMENAGER UN ESPACE POUR FAIRE PARQUER LES CHARETTES MISES EN FOURRIERE; IL EST TANT QUE CA SARRETE
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
En effet, le produit Doctor Nelson est le meilleur pour tout problème de santé. J'ai été recommandé au docteur Nelson Salim à base de plantes par le biais d'un article sur la santé où ses informations ont été partagées au public par l'un de ses anciens patients. Je souffrais d'arthrose, d'hyperglycémie et d'hypertension artérielle depuis plus de 6 ans et j'ai pris plusieurs médicaments qui ne m'ont pas complètement guéri jusqu'à ce que je tombe sur différents témoins de la façon dont ils ont été guéris de différentes maladies grâce au docteur Nelson Herbs. J'ai acheté ses herbes, que j'ai reçues à mon adresse via DHL, et selon ses instructions, j'ai utilisé le produit liquide pendant 21 jours et j'ai été complètement guéri. Je recommande le Dr Nelson à toute personne atteinte de fibroïdes, de problèmes cardiaques, de virus de l'herpès, de cancer de la prostate, de faible nombre de spermatozoïdes, de cancer du poumon E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com ou WhatsApp / Appelez le +212703835488 page youtube; https://www.youtube.com/watch?v=4fVovvE4msk
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UNE BONNE PARTIE DES CHARRETIERS SONT DES agresseurs et voleurs. Je suis pour leur interdiction. En plus, on ne peut se permettre de vouloir moderniser le transport et continuer à laisser perdurer ces pratiques moyenâgeuses. ILS N'ONT PAS D'IMMATRICULATION; ENCORE MOINS DE FORMATION. VIVE L'INTERDICTION DES CHARRETTES.
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Tout petit, je me rappelle de cet accident entre un vieux charretier et une voiture mercedes toute neuve. La charette avait écorché la carrosserie du merco et son propriétaire, un boss, en costume cravate était sorti pour constater les dégâts puis il a regardé le viellard comme pour lui dire qu'il faudra payer . Le vieux lui répondit : "Même so ma diayé, diaye charette bi doumala meune faye" Le monsieur a souri puis a laisser partir le viellard . A l'époque, les gens étaient très compréhensifs tant que tu ne voles pas, les gens te laisser faire, d'autant plus que pratiquement tout le monde venait d'un village et donc connaissait les charettes....Mais bon maintenant y a changement et que les charettes doivent s'adapter...
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Et le cheval, lui , personne ne parle du cheval !!! Sa condition est plus que dure ! C l enfer pour lui !
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Ils ne respectent que les camions, les particuliers ils s'en balancent. D'aucuns gagnent plus qu'un fonctionnaire de la hiérarchie A
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Thiey senegal
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Environ 40% de la population vivent avec moins d'1,90 dollar (1,7 euro) par jour, selon la Banque mondiale.
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Il fallait parler du dur quotidien des chevaux aussi, surchargés et maltraités toute la journée par les charretiers.
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Peut être que les forces de l'ordre ne font pas leur ravail tout le temps mais le parking de la Brigade de gendarmerie de la Foire est plein de brancards de charettes. Vérifiable.
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L'état ne doit pas permettre aux véhicules hyppomobiles de circuler alors qu'ils ne disposent pas d'assurance et gênent énormément la circulation. Si vous avez un accident avec eux vous perdez quelques soient les dégâts c'est inacceptable et inadmissible quon tolère une situation pareille
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Quand nos journalistes font ce genre d'articles, ils tentent toujours de justifier le phénomène par la pauvreté endémique, le taux de chômage très élevé dans le pays : après lecture de l'article, on se demande même si ce n'est un plaidoyer en faveur des desdits charretiers. Il est vrai que dans les critères qui définissent un pays sous-développé, et notre pays, le Sénégal, est un pays sous-développé, il y a cette pauvreté endémique et un fort taux de chômage et notamment chez les jeunes, mais demandons nous : 1- Pourquoi est-ce que ce phénomène n'existait pas sous les régimes de Senghor et de Diouf ? Est-ce dû à un laxisme, une incompétence, un laisser faire de eux qui dirigent le Sénégal depuis 2000, en particulier ? 2- Dakar a les mêmes caractéristiques que bien d'autres capitales africaines, avec les mêmes problèmes de sous-développement, cependant nulle part en Afrique de l'Ouest, dans les pays voisins, on ne voit des charrettes circuler en pleine ville, sur lés artères principales parfois, sur les boulevards, sur les ponts, et même sur la route nationale . Sommes nous donc incapables de gouverner notre pays, comme cela fait dans d'autres pays et la référence étant pour moi, la Côte d'Ivoire, pays avec deux saisons de pluies abondantes, et beaucoup de produits vivriers sur les nombreux marchés d'Abidjan, mais propre, sans tas d'ordures partout ni de canaux d'évacuation des eaux usées ou de pluies bouchés ?
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Dur quotidien des charretiers ou des chevaux ? 'les bêtes aussi sont des êtres sensibles. PAUVRE D ESPRIT.
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Notre président va offrir l'ancien avion présidentiel aux transporteurs en charrette ...
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Les chevaux sont fatigués et maltraités. Frappés à longueur de journée. Les charretiers doivent penser à changer leur outil de travail à Dakar. L'état doit les accompagner en mettant les véhicules motorisés comme ceux qui transportent les marchandises et le pain actuellement conduits en grande partie par les guinéens. On tend vers l'abolition des charrettes à Dakar.
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il y a des charretiers qui font 10 Fcfa de bénefice par jour parfois plus, vous avez pitié de ces gens qui gagnent plus que baucoup de travailleurs à Dakar mdr dagéén xamoul rekk surtout ceux qui sont ds les magasins
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Non mais vous rigolez Charettier c'est la belle vie si c'était à refaire je me serais pas cassé la tête j aurais été Charettier je vous jure Insulte à la bouche, tu passes où tu veux, tu déversés les ordures ou tu veux et tu te remplis poches plus que les taxis bagages ou clandos ou taxis Arrêter les charrettes de grâce à Dakar et vous verrez bcp de mauvaises choses vont disparaître du jour au lendemain
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Non mais vous rigolez Charettier c'est la belle vie si c'était à refaire je me serais pas cassé la tête j aurais été Charettier je vous jure Insulte à la bouche, tu passes où tu veux, tu déversés les ordures ou tu veux et tu te remplis poches plus que les taxis bagages ou clandos ou taxis Arrêter les charrettes de grâce à Dakar et vous verrez bcp de mauvaises choses vont disparaître du jour au lendemain
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ce qui me choque le plus c'est la façon dont ces chevaux sont maltraités , moi je regarde plus les chevaux quand je les croise leur regard en dit long , ils sont tristes et on voit leurs larmes qui coulent et ces idiots qui s'en servent de ces magnifiques bêtes ne se rendent compte de rien. Alors que cet animal pense comme l'homme. Mais ces gens là le paieront devant DIEU le tout puissant
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Les autorités doivent lancer une sorte d'OPÉRATION TRICYCLISATION . Il faut remplacer les charrettes par des tricycles, pour donner à la capitale une image moins rustique, moins rurale. Seule la TRICYCLISATION peut étouffer la ruralisation de la capitale d'un pays qui se veut ÉMERGENT .
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tu acceptes de gagner 10 f cfa par jour? les pieces de 10 f cfa n existent meme plus😂
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ce qui me choque le plus c'est la façon dont ces chevaux sont maltraités , moi je regarde plus les chevaux quand je les croise leur regard en dit long , ils sont tristes et on voit leurs larmes qui coulent et ces idiots qui s'en servent de ces magnifiques bêtes ne se rendent compte de rien. Alors que cet animal pense comme l'homme. Mais ces gens là le paieront devant DIEU le tout puissant
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J'aurais plutot dit: le dure quotidien des chevaux.
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On les croise partout à Dakar banlieue comme en pleine ville , ne sont jamais inquiétés ou verbalises contrairement aux automobilistes de grâce éliminez ces charrettes de Dakar nous ne sommes plus au moyen âge
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J'en connais un, il transporte du gravat. Il fait facilement un chiffre d'affaire de 40milles francs par jour. En enlevant quelques milliers de francs pour les divers frais liés à son cheval, ce qu'il donne aux gardiens pour jeter le gravat.il lui reste facile 25milles à 15milles francs multiplié par 25 jours de travail, il aura entre 250milles et 500milles francs le mois. Les charretier pauvre se sont les ginzeman ferrailleurs etc...
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Là c'est difficile à juger
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Il faut qu'ils retournent au village, et travailler la terre. Ces kaw kaw détruisent le cadre de vie des gens, nos enfants ne sont plus en sécurité, il faut les mettre hors d'état de nuire, et trouver d'autres solutions.
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Je pense qu'il voulait écrire 10000 F par jour et non 10 F par jour. Certains charretiers s'en sortent très bien. Moi ce qui me gêne, c'est l'insécurité et aussi les cacas de chevaux sur les sentiers et sur les routes
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Je vois pas où est le problème si le président s'octroie un nouvel avion, déjà commandé pour son propre usage en 2019 sous le couvert d'équiper Air Sénégal. le mensonge et la dissimulation sont les armes de notre président par défaut , celui qui nous a conseillé de vivre avec le virus et nous de la fermer !
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Ces charrettes sont un danger public sur les grandes artères ralentissent le trafic et créent des bouchons...elles doivent être cantonnées dans la banlieue. L’état doit encourager des transports alternatifs comme en Asie avec les pousse pousse motorisés . Dakar mérite mieux
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Ils doivent être interdits l'accès dans la region de dakar et doivent être remplacés par des taxi bagages.
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Il faut tout simplement arrêter et interdire le transport hypomobile à Dakar. J'ai vraiment du mal à comprendre nos soi-disantes autorités publiques. La clochardisation de Dakar a assez duré.
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" la moitié de la population a moins dd 20 ans" Arrêtez de faire beaucoup d'enfants svp.
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Le développement ou l'émergence, c'est avant tout un choix de vie. Ce n'est pas seulement un un objectif. Ces charettes ne doivent plus circuler dans la capitale Dakar. Elles ne doivent pas emprunter le pont de la Foire de Dakar ou le rond point Cambérene... A part Dakar, il n'y a aucune ville en Afrique où on voit circuler des charettes.
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Le viaduc de Diamalaye ci souffou pont bi, soleen fa deme di ngeen warou, legui fofou moy garage charettes yi au vu et au su de tous.
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Celui qui disait que le phénomène n’existait pas du temps de Diouf et Senghor a raison. Mais il faut dire aussi que les charrettes sont la conséquence des politiques de Senghor et Diouf. Aucune opportunité n’existai dans le monde rural au début des années 2000. A un moment c est une révolution que font ces populations avec leur seul facteur de production, sans instruction, sans éducation et sans formation en plus du manque de revenu. Ils doivent crever la dalle jusqu’à rendre l’ane ? Les cherettes symbolisent deux choses: l’echec de nos politiques et le laxisme dans notre gouvernances. Chacun n’est intéressé que par sa propre promotion.
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comme dans une bordélique de l'Inde ou d'Afrique centrale. Arretez de ruraliser ma ville, damn it
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Pas plus tars que hiers 4 personnes sur une charette m'ont voler un groupe electrogène que jesposai devant nos bureaux devant le pond VDN3 en face le cimetier de Yoff il faut une immarticulation des charettes Ne me parler pas de politique Nous avons beaoups de genes qui aiement la facilité !
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Mon probleme c'est la facon qu'ils maltraitent les cheveaux. Ca frappe tout le temp et le pauvre animal ne peut meme pas crier. Ils sont malnoru, maigre et battu a longuer de journee. Je m'enguele souvent avec ces mec en circulation quand personne ne peut bouger et ils frappent le cheval qui est bloque par des voiture... Ca me fait tres mal. Au Senegal les animaux n;ont aucune protection ce qui est domage... Ils respirent apres tout.
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Sur RFI une dame parlant de l'Afrique a dit que "L'Afrique n'a pas encore commençé à réfléchir sur ce dont elle a besoin. Ce sont les autres qui leur disent ce don ils ont besoin". Notre système éducatif a été mis à mal par les critères de réussite décidés par la Banque Mondiale. Il est devenu un système de production de nullard. Les français nous ont suggéré de chercher l'autosuffisance en riz en 4 ans alors que nous avons peiné à l'avoir pendant 60 ans. Ils en ont profité pour acheté toutes les terres de la vallée et nous sommes au bout de 7 ans à moins de 30% de la production. Le TER, un programme de luxe de transport français au lieu d'un train simple reliant la banlieu à Dakar tout en reliant les villes du pays à ces banlieux. L'afrique se couchera toujours sous le poids de l'humanité. Les charettes ne sont que la conséquences de toutes les conneries depuis l'indépendance. Je déteste les charettes à Dakar, mais je déteste encore plus le fait qu'ils n'ont rien d'autre à faire ces pauvres charettiers qui ne sont que des drogués pour beaucoup d'entre eux.
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Le paradoxe de l'Afrique (Sénégal en particulier) des charrettes au milieu de la capitale a toutes les heures : et on parle de TER et BRT. En plus depuis qques temps on voit l'arrivée des guinéens avec des pousse-pousses comme à Conakry. je ne demande rien et n'attend rien de la part de l'état car je sais que c'est peine perdue : résignation Rek.
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