A bout de patience, après plusieurs réclamations et des mois d’attente sans réaction, le Sénégal a décidé d’engager la bataille judiciaire contre le frabricant des moteurs d’Airbus A220 – 300, la société aérospatiale américaine, Pratt et Whitney. Selon L’observateur, qui donne l’information, une délégation de la compagnie nationale Air Sénégal s’est rendue dernièrement à Dar es Salam, ancienne capitale de la Tanzanie, pour discuter avec les responsables de Air Tanzania, dans le cadre d’une “action commune” pour régler le problème de moteurs défectueux, causant l’indisponibilité de l’A 220-300. Le préjudice est lourd : les deux compagnies aériennes sont confrontées depuis plusieurs mois à des problèmes sur leur flotte aérienne, engendrant une série de complications, dont des retards dans les vols. Pour remplacer sa flotte, le Sénégal avait commandé en novembre 2019, huit avions, optant pour des Airbus A220-300 parce que ces appareils “consomment moins de carburant.” Sauf que le Sénégal n’avait finalement réceptionné qu’un seul avion. L’appareil (6V-AOA, MSN 55089) a relié Dakar - Yaoundé dans le cadre de la série de vols spéciaux après le sacre des Lions du Sénégal, au soir du 6 février dernier, en terre camerounaise. Depuis, l’avion est resté au sol suite à des problèmes de moteur. L’Obs confie qu’Airbus avait voulu livrer deux autres appareils mais, le ministre des Transports aériens et du Développement des infrastructures aéroportuaires a dit niet. La tutelle s’y est opposé par mesure de prudence, explique-t-on. Outre les défauts de moteur, le Pdg d’Air Tanzania, Ladislaus Matindi, évoque aussi le manque de moteurs alternatifs et le développement de la rouille de la carrosserie “beaucoup plus tôt que prévu”, augmentant ainsi les coûts de réparation et de maintenance. Air Sénégal et Air Tanzania n’excluent pas de saisir le tribunal arbitral si la société américaine persiste à faire la sourde oreille. Les deux parties reprochent au fabricant de n’avoir pas respecté la clause du contrat consistant à fournir des moteurs supplémentaires en cas de panne. EgyptAIr aurait immobilisé 10 avions pour des problèmes similaires.
Auteur: Seneweb News
Comments
c'est comme ça que vous justifiez votre invompétence?
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Moi qui pensais que Airbus est européen. Merci de m'expliquer.
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Airbus est un fabricant d'avions mais les moteurs proviennent toujours d'un autre fabricant spécialisé moteur.
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Ca donne vraiment pas envie de voyager avec ces companies.
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Oui Airbus est européen. Mais il y a des sous-traitant qui y sont comme certains pays européens. PAr exemple: dans l'assemblage, la navigation aérienne (softwares), le moteur (justement) etc. Tout comme Boeing, les sous-traitant y existent.
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Au lieu de faire une analyse technique et objective, tu cherche à dénigrer les gens gratuitement.
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Ils confondent les compagnies. Qu'elle gaffe !!
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Il s'agit de la société Pratt et Whitney qui intervient dans la fabrication des moteurs de l'avion.
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La compagnie n'est pas fautive mais le fabricant.
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On s'en fout ! Ce qui nous préoccupe aujourd'hui c'est le dictateur qui est à la tête de notre état. Force restera au peuple
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Creez er fabriquez vos propres avions.
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8h29...tu as internet, bouge toi et fais des recherches: en 5mn tu as des infos....et tu veux développer notre bled miséreux ?..trop de paresse, manque de rigueur, de volonté...c'est "l'autre" qui doit tout faire....
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De toute manière il faut une enquête sur l'achat et les contrats de maintenance....
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Daouda, que connais- tu des avions? Que connais-tu des montages financiers ? Que connais-tu du droit international privé ? Tu dois etre cmme ces dournalistes des plateaux de télé au Sénégal, qui parlent de tout sujet sans y connaître. Mandoul teh dem jangui.
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Air senegal devrait se tourner vers l A320neo beaucoup plus pratique
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Il y a rien à enquêter, comme vous dites. Dans le contrat il est prévu une assurance sur le moteur (disponibilité d'un autre moteur). Et après complainte de Air Sénégal, non résolue, c'est la plainte.
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C'est bizarre que ça tombe que sur des compagnies africaines alors le modèle est vendu partout ! JE veux des explications
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c'est de l'ocas défectueuse à bas prix......hahahahahahah.....il ya qu'en afrique qu'on voit ça.......hahahahah
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Pourquoi le fabricant et vendeur de l'avion, Airbus, est ignoré dans ce dossier?
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dof laniou ték macky sall pour gnonme wérroul
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Donc c est as sûr de prendre ces compagnies
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wa benno, veulent passer sous silence leur mega meeting raté organisé hier, ils ont brouillé le signal quand amadou ba est arrive, de toute facon il y avait personne a peine un terrain de hand ball il veut reporter les elections , il sait que quel que soit le candidat qui sera devant lui il va perdre, il veut realiser quelques travaux pour réhauser sa cote de popularite
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A220 développé par Bombardier, canadien, puis cédé en 2020 à Airbus pour raisons financières.
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Il y a ce que l'on appele le Joint venture. Alliance de technologie.
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Airbus est certe européen mais dans le domaine de la fabrication il ya ce qu'on appele le joint venture (alliance technologique )
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Airbus est une companie d Europe tandis que Boeing est Americaine
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Le vrai fabricant est Bombardier qui a cédé ce modèle à Airbus suite à des difficultés financières.
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Avion Ndiagou pendant l'hivernage
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Avion Ndiagou pendant l'hivernage
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Même s'il faut reconnaître que ce sont des situations qui peuvent arriver (moteurs défectueux ou modèle d'avion présentant des anomalies de fabrication) je trouve que la démarche d'Air Sénégal est totalement Insensée et dénuée de toute lucidité voir pragmatisme. Si vraiment il s'avère que les Airbus commandés présentent autant d'anomalies, de désagréments et de risques, pourquoi ne pas rompre purement et simplement le (s) Contrats ? Et s'orienter vers d'autres constructeurs au lieu d'engager une bataille judiciaire qui pourrait être plus coûteuse et longue à vider par la où les juridictions habilitées ? Par ailleurs il faudrait aussi s'interroger sur les études et enquêtes préalables faites avant de porter le choix sur ce type d'avion et de moteurs ! Ce qui est révélé dans cet article conforte à souhait le commentaire de Daouda. Il ya certainement un problème de compétence qui se pose au point que les décideurs aient choisi d'acheter de tels avions avec autant de problèmes dans la mesure où il ya plus de 5 ans maintenant de nombreuses compagnies dont Egyptair et air Tanzania avaient déjà alerté sur les désagréments révélés aujourd'hui Est ce qu'on a bien étudié l'achat ? Bonne question ! Si oui pourquoi c'est maintenant que la question des anomalies ressort ? La question de l'incompétence ou du laxisme se pose en tous cas. En matière de transport aérien, l'amateurisme ou le laxisme coûtent cher
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je dirais qu'avec les techniciens au sol il y a péril en la demeure, ils foutent plus le bordel que soigneusemet faire leur job de contrôles. Comme dans les hôpitaux, on fournit du matériel dernier cri, au bout de 3 mois il est déjà hors d'usage ou vendu , ceux qui s'en servent sont incompétents et bouzillent le matos.
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on a jamais réussi de fabriquer un vélo alors un avion .....AU SECOURS !
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sauf que la majorité de notre flotte aérienne est en location , leasing
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ALORS VIENS NOUS MONTRER TES ETUDES
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il faut bien etudier la question avant de perdre son temps et argent dans des tribunaux il ya certe un problem global, international relatif au 'supply chaine' de pieces d`avions. il faut mettre en place des barriers et avoir une bonne strategie.
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La photo représente un A330 neo
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oui c vrai airbus est EU mais parfois ils mettent moteur (PT) Americain. moteur CFM est EU
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salut toi au moins tu as compris quelque chose
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pourquoi le probleme tombe sur les compagnies africaines? air france swiss delta et tap ont des a220 et il y a pas ce genre de probleme
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Ce sont pourtant des compatriotes à vous qui voyagent sur ces compagnies§ A vous lire je finirai par donner raison à un sage dakarois qui disait " la capacité et la volonté de réfléchir ont déserté une frange importante de la population sénégalaise"
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en résumé, Airbus c'est de la m....de
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Arrete de mentir mon cher . Est ce que tu connais vraiment les techniciens qui travaillent sur ces avions pour les juger ? Il faut les cotoyer pour savoir c'est mieux que de rester derriere ton clavier pour dénigrer.
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bonne question
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Avant d'incriminer le fabricant de moteurs, il faut savoir qu'il y à des dizaines d'Airbus dans le monde qui volent avec les moteurs de ce fabricant Américain et qui n'ont aucun problème de ce type. Comme par hasard ces incidents arrivent à deux compagnies africaines réputées pour pour leur sérieux en matière d'entretien. Bizzare ,Non ?
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air senegal aurait dû ne jamais accepter de prendre ces A220. une vraie bêtise !!!!
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