Dans le cadre de la relance des chemins de fer, le Sénégal a réceptionné hier au Port autonome de Dakar, trois locomotives GL26MC de marque General Motors d’une valeur de 6 milliards FCFA. Ce, dans le cadre du plan de relance du trafic ferroviaire entre le Port de Dakar et de Tambacounda.
Un partenariat public-privé (Ppp) qui lie la Sn-Cfs et l’opérateur Sud-africain Traxtion.
Selon Kibily Touré, administrateur général de Dakar Bamako ferroviaire (DBF), c’est la première fois que les chemins de fer du Sénégal achètent non pas une locomotive mais 3 d’un seul coup.
Toutefois, il précise que ces trois nouvelles locomotives seront exposées aujourd’hui, jeudi au Port autonome de Dakar (Pad).
A en croire les informations de l’Observateur, cela fait 36 ans que les chemins de fer du Sénégal ne s’étaient pas équipés en nouvelles locomotives.
La source de souligner que cette nouvelle flotte porte la dénomination de « Diambar Wegn ».
Auteur: Aminata Dione (Stagiaire)
Comments
Pas de développement sans chemin de fer!!!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Mais il n'y a pas de rails entre PAD et Tambacounda. 🤦‍♂️
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
n'importe quoi quel ecartement? accelerando ,crecendo,roulando
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Je suis apolitique, franchement nôtre président travaille, reste à améliorer les structures sanitaires ainsi que l'emploi des jeunes mais aussi l'immobilier. Avis personnel
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Tais toi répondeur automatique de l'apr !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
BRAVO ! FORMIDABLE ! FÉLICITATION ! Il faut à présent continuer sur Saint-Louis et sur Ziguinchor . CES INVESTISSEMENTS SONT RÉELLEMENT À L'AVANTAGE DES POPULATIONS ,DONC DU PAYS . Et en plus , l'Afrique pour l'Afrique , ce ne sera que du bonheur . EUYINEUW ... BADJI-BASSENE ...
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Putain, il faut le faire ! 6 Milliards CFA pour louer des locomotives construites en 1966 par une filiale sud-africaine, financement obscur par les Chinois. Encore par le biais de sociétés "intermédiaire" (lire pour mieux détourner). 20 de ces locomotives ont étés construites.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
https://www.railjournal.com/locomotives/senegal-receives-three-locomotives-from-traxtion/
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ce n'est pas un achat, mais plutot une location de deux ans (2 year Leasing) de matériel vétuste. Donc une autre arnaque. Journalistes faites votre travail, enqueter avant de regurgiter de la propagande mensongere.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
RESURRECTION POSSIBLE Parce que c’est mon rêve, je reviens, le temps d’une réflexion, pour donner ma voix sur la résurrection du chemein de fer au Sénégal. Oui, il est à l’état végétatif notre chemin de fer. Moi, enfant de Thiès, je peux en attester comme beaucoup d’autres. Le DN (Dakar-Niger), c’était le pouls de la ville. De SOM à Takhikao, en passant par Diakhao, Cité Lamy, Grand Thiès, HLM…… tous les quartiers de la ville abritaient un nombre important de familles de cheminots. Ce qui a provoqué l’agonie du rail, c’est principalement deux défauts majeurs qui sont les nôtres. Du jour où la politique, qui est notre dada, a mis les pieds dans l’entreprise, les choses se sont détériorées. A la place de capitaines d’industrie, on a mis des hommes dont l’influence et les envies politiques étaient plus avérées que les compétences économiques et managériales. Le DN était devenu un levier, un outil pour une assise politique. Il avait perdu sa raison d’être et surtout son utilité économique vitale. La ville en a souffert car c’était son plus gros employeur. La deuxième cause réside dans notre propension à la facilité. Vouloir prendre le train en ne payant pas, ne pas faire attention à l’état de l’outil, accepter d’être recéleur des sous de l’entreprise… tout cela a bien contribué à la mort du poumon de notre ville. Pendant des années, on devenait cheminot de père en fils et c’était devenu presque un droit coutumier. Comment apprécier un travail, s’y épanouir quand on a fait aucun effort pour le mériter ? Dieu bénisse le sénégalais qui fera renaître le train Arigoni jadis chanté par Saloum Dieng et qui donnait espoir à toute une population. J’en ai rêvé, d’être ce sénégalais et je serais heureux que quelqu’un d’autre me vole mon rêve car il se montrerait utile. Si le train renaît, de grâce faites qu’il ne meurt pas une deuxième fois en ne commettant pas les mêmes erreurs, les mêmes fautes. Le moment venu, si je ferme les yeux pour de bon en entendant la sirène du train qui passe entre Diakhao et dixième, au moment où il arrive à hauteur de l'ancien Tollou Bour, je vous remercierais de m'avoir redonner ma fierté d'être thiessois.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Dommage moi qui suis ancien j'ai déjà pris le train jusqu'à st louis en passant par rufisque puis thies de thies j'allais jusqu'à touba par Diourbel et de Diourbel jusqu'à guinguineo de vrai train avec banquette de vrai gare en arrivant à st louis il y avait un pont qui traversait comme un lac de l'autre côté du fleuve senegal
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
si si
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
RESURRECTION POSSIBLE Parce que c’est mon rêve, je reviens, le temps d’une réflexion, pour donner ma voix sur la résurrection du chemein de fer au Sénégal. Oui, il est à l’état végétatif notre chemin de fer. Moi, enfant de Thiès, je peux en attester comme beaucoup d’autres. Le DN (Dakar-Niger), c’était le pouls de la ville. De SOM à Takhikao, en passant par Diakhao, Cité Lamy, Grand Thiès, HLM…… tous les quartiers de la ville abritaient un nombre important de familles de cheminots. Ce qui a provoqué l’agonie du rail, c’est principalement deux défauts majeurs qui sont les nôtres. Du jour où la politique, qui est notre dada, a mis les pieds dans l’entreprise, les choses se sont détériorées. A la place de capitaines d’industrie, on a mis des hommes dont l’influence et les envies politiques étaient plus avérées que les compétences économiques et managériales. Le DN était devenu un levier, un outil pour une assise politique. Il avait perdu sa raison d’être et surtout son utilité économique vitale. La ville en a souffert car c’était son plus gros employeur. La deuxième cause réside dans notre propension à la facilité. Vouloir prendre le train en ne payant pas, ne pas faire attention à l’état de l’outil, accepter d’être recéleur des sous de l’entreprise… tout cela a bien contribué à la mort du poumon de notre ville. Pendant des années, on devenait cheminot de père en fils et c’était devenu presque un droit coutumier. Comment apprécier un travail, s’y épanouir quand on a fait aucun effort pour le mériter ? Dieu bénisse le sénégalais qui fera renaître le train Arigoni jadis chanté par Saloum Dieng et qui donnait espoir à toute une population. J’en ai rêvé, d’être ce sénégalais et je serais heureux que quelqu’un d’autre me vole mon rêve car il se montrerait utile. Si le train renaît, de grâce faites qu’il ne meurt pas une deuxième fois en ne commettant pas les mêmes erreurs, les mêmes fautes. Le moment venu, si je ferme les yeux pour de bon en entendant la sirène du train qui passe entre Diakhao et dixième, au moment où il arrive à hauteur de l'ancien Tollou Bour, je vous remercierais de m'avoir redonner ma fierté d'être thiessois.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
oui pour le train Louga -Linguere
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
13h01....couz, n'insulte pas une profession, ce zoo a des tamas pas des journalistes !!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Un coup de bretons...signé: Guy Marius épris d'humanisme et de vérité !!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
belle inspiration
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Dakar-Bamako, vous voulez dire Dakar-Dakar puisque vous avez fermé la porte qui mène à Bamako. Maintenant commencez à payer votre prêt et passez vous du retour sur investissement.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Le Pays marche les pieds en l'air Louer des vielles locomotives pour une sociéte qui n'a pas une vocation de faire de l'exploitation cela sent la magouille LES CHEMINS DE FER DU SENEGAL ( CFS ) basés a Thies ont en charge la gestion du patriote Monsieur le President on vous trompe et le reveil va etre brutal Cet ADMINISTRATEUR DE CFS est une veritable bleuffeur . il doit savoir que nos sous doivent servir a autres choses que de payer gratuitement une compagnie SUD AFRICAINE Demander a ce Monsieur ces locomotives feront quel service et vers quelle destiantion ?
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Haineux
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Question sérieuse: Comparons le réseau ferroviaire au Senegal en 1960 quand le colon est parti et celui que nous avons aujourd'hui. Que peut t'on en déduire?
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Personnellement, j’en déduis (et par expérience !) que nous savons pas ou nous ne voulons pas apprendre à entretenir les outils que nous avons en mains. Mais surtout, j’en déduis que nous commettons en permanence le crime de ne pas penser à l’avenir des enfants de ce pays.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Merci thiessois, nous partageons le même rêve . Pour moi, c'st encore plus profond
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ce que vous dites sur le chemin de fer, dans quelques années on risque de le dire sur la poste qui est en voie de se désintégrer. Le peu d’argent que gagne cette entreprise est devenu un fonds politique dans lequel tout le monde pioche impunément. Le numérique a joué un coup fatal à la poste qui n’a pas su s’adapter. Le mail, le sms… ont tué les lettres manuscrites et le facteur par voie de conséquence. Que proposons-nous à la place ? Il faut réinventer d’autres tâches pour la poste comme certains pays l’ont fait.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
pourquoi y a des senegalais qui voient toujours noir ?
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Pont Leibar!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
15H44 tant que les sociétés nationales seront dirrigées par des politiciens ça sera toujours comme ça eh ouais!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Je ne sais si je dois applaudir ou pleurer ! Trois locomotives ! Un coùt evhorbitant comparé aux CC 2400 GM acquises dans les années 80 et en première main. Des machines efficaces à haut rendement qui ont fait les beaux jours du chemin de fer. Des locomotives à deux temps, V16, comportant 16 ensembles de puissance qui , bien suivis, ne nécessitaient que de Entretiens Courants (EC), au jour le jour. Ces machines robustes et performantes permettaient d'atteindre facilement les objectifs d'exploitation, avec un minimum de chômage, sauf réparations accidentelles (RA). Ces nouvelles acquisitions en seconde main, à 2 milliards l'unité ne sont point pertinentes d'autant plus qu'une CC 2400 GM, donc du même constructeur coùterait, en valeur actuelle, moins de 2milliards de FCFA. La question qui se pose est d'office, pourquoi des machines d'occasion en lieu et place de locomotives neuves appartenant aux chemins de fer du Sénégal ? La question suivante ne serait pas de trop. Pourquoi un partenariat public privé pour cet outil de souveraïneté et au coùt de 6 milliards seulement ? A mon humble avis, les constructions d'un stade, d'une arène , d'un palais de sport, la réfection d'un building etc... ne peuvent être plus importantes que la réhabilitation du chemin de fer qui est un cordon ombilical entre le port de Dakar et le Mali sans compter toutes les localités traversées et qui sont aujourd'hui mortes économiquement du fait de l'inexistence de chemins de fer qui dans la plupart des cas, fondaient leur existence. Nonobstant le trafic intérieur wagons et autres expéditions nationales, le fret au niveau du port de Dakar (10 millions de tonnes/an) justifierait à lui_seul l'exploitation optimale de cet axe Dakar_Bamako. Nous comprenons cependant certaines contraintes d'ordre institutionnel qui, dans un premier temps peuvent limiter l'exploitation ferroviaire entre le port de Dakar et Tambacounda....en attendant que le réseau_soeur soit prêt pour assurer la continuité du trafic ferroviaire et l'interpénètration des circulations. Donc le rail_route s'impose entre Tamba et le Mali. Le port sec de Tamba dans ce cas doit faciliter la fluidité du trafic et en même temps décongestionner le port de Dakar par l'application par le chemin de fer d'avances de tonnages sur le port sec où les marchandises seront dé douanées. Ce projet présenté par ailleurs des avantages par rapport à la relance effective de le production pour prendre en charge, ne seraienr_ce que les charges d'exploitation dont les frais de personnel soutenus depuis des années par l'Etat du Sénégal. L'utopie dans ce cas était que " sans travail, il y'avait toujours les salaires". "Tout salaire est la contrepartie d'un travail effectué". Mais trois locomotives, c'est insuffisant pour assurer le transport de la part de fret dont peut prétendre valablement le chemin de fer au niveau du port de Dakar. Pour faire circuler deux trains/jour, un 123 et un 125 par exemple, il faudrait au moins 6 ou 7 locomotives pour optimiser le transport et le rentabiliser au bénéfice des cheminots et de la route journellement dégradée par le trafic intense de camions à la montée comme à la descente.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
J'en étais sûre...recyclage de vieilles locomotives.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Félicitations à vous Monsieur l'adminitrateur de Dakar Bamako Ferroviaire. De toute façons nous qui sommes embauchés et en activité dans la dite entreprise, on reconnait vos efforts et salue votre courage. Avec vous on a espoir que le chemins de fer aura un landemain meilleur. On croit en vous. Merci beaucoup DG.😎😇
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Ils n'ont rien construit, les gens portaient tout sur leur tête ou leur dos, colons compris !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante -> WWW.X21.FUN
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante --> WWW.X21.FUN id03993001
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Participer à la Discussion