Dans un communiqué publié ce lundi 2 décembre, le commandant de la légion de sécurité routière informe de « l’interdiction des contrôles routiers aux militaires en police de la circulation ». En effet, ces derniers sont interdits de procéder à des contrôles routiers classiques tels que les vérifications de documents ou le contrôle de marchandise.
Selon la note signée par le lieutenant-colonel Ibrahima Ngom, les gendarmes de la légion de sécurité routière sont chargés de la régulation du trafic et d’identifier les zones et les causes de ralentissement sur le réseau routier. « Les militaires en police de circulation doivent concentrer leurs efforts sur la surveillance proactive, l'intervention rapide en cas d'accidents et le maintien de la fluidité de la circulation », lit-on sur le communiqué.
Cependant, en cas de situation exceptionnelle nécessitant un contrôle, les militaires en police de la circulation, « peuvent procéder à des contrôles sur les automobilistes ».
Auteur: Léna THIOUNE
Comments
Encore une décision prise au seul contexte dakarois mais généralisée sur l’ensemble du territoire. Si les contrôles posent un problème de fluidité de la circulation à Dakar, ce n’est pas forcément le cas dans les autres parties du pays. S’il y’a simultanément des contrôles classiques de la gendarmerie et de la police à Dakar, ce n’est pas le cas dans les autres parties du pays. Imaginez les possibilités offertes aux malintentionnèes avec la diminution des contrôles classiques de la gendarmerie. D’accord pour la mesure uniquement à Dakar. Nous avons besoin des contrôles classiques de la gendarmerie pour le reste du pays. Excusez des fautes!!
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
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Il reste à faire au niveau de la police aussi. Interdire le contrôle aux heures de pointe pour aller au boulot ou à la descente. Les autorités ont doivent organiser le plan de surveillance de la circulation au Sénégal car vous constatez parfois plusieurs voitures qui subissent un contrôle garés sur le trottoir.
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Il reste à faire au niveau de la police aussi. Interdire le contrôle aux heures de pointe pour aller au boulot ou à la descente. Les autorités ont doivent organiser le plan de surveillance de la circulation au Sénégal car vous constatez parfois plusieurs voitures qui subissent un contrôle garés sur le trottoir.
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MAINTENANT IL RESTE A IMPOSER DES CAMERAS PORTATIVES AUX AGENTS DE LA CIRCULATION POUR EVITER TOUT ABUS DE POUVOIR DE LA PART DES POLICIERS ET AUTRES CORPS DE CONTRÔLE. RECEMMENT A KAOLACK UN COMMANDANT AFFECTE A LA POLICE CENTRALE A FAIT EMPRISONNER UN JEUNE TAXIMAN SOUS PRETEXTE D'UN REFUS D'OBTEMPERER APRES L'AVOIR INSULTE DEVANT DES TEMOINS. PARADOXALEMENT C'EST UN AGENT DE LA POLICE QUI DRESSE LE PV CHARGE SANS AUCUN TEMOIN ET LE PROCUREUR NE CHERCHE MÊME PAS A SAVOIR SI LES FAITS RELATES PAR LES POLICIERS OU GENDARMES SONT AVERES.
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Je ne suis pas de votre avis. Au Sénégal il y a un excès de contrôle routier qui n'a pas servi de limiter les accidents mortels. Il est important de faire de la patrouille dynamique et non statique. Il faut que les populations respectent plus les gendarmes qui sont des militaires. A l'aéroport DIASS il y a un check point quasi permanent des gendarmes qui demandent les papiers des véhicules pour aucune utilité. Les voyageurs qui arrivent au Sénégal ont subit un contrôle parmi les plus sévères de la circulation d'une personne donc quand un voyageur arrive fatigué, arrêter son véhicule n'apporte rien à la quiétude des sénégalais. Par contre, allez faire des tests d'alcoolémie sur les aires de repos sauverait plus de vies, il faut d'ailleurs interdire al vente d'alcool dans les stations service. Il faut qu'on apprenne dans ce pays à se dire la vérité quelque soit la position d'un corp de l'état. Par ailleurs, je conseille l'état d'aller plus loin en interdisant le contrôle de papiers de véhicules aux heures de pointes ici à Dakar entre 6 h et 10 h et entre 17 h et 19h. A ces heures, les effectifs de la police et la gendarmerie doivent aller dans la prévention avec des patrouilles contre le téléphone au volant, les feux rouges, le BRT, les priorités à droites, ...
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Cette interdiction concerne uniquement les gendarmes de la légion de sécurité routière et donc certainement pas les gendarmes dans les régions. Je pense quel'on doit justement n'autoriser qu'eux à effectuer les contrôles mais leur demander prioriser la fluidité de la circulation.Il y a une circulaire similaire de la police qui n'autorisait que la compagnie de circulation à effectuer les controles et intedire au commissariat d'arrondissement d'en faire.Pour dire vrai les gendarmes ils ne sont pas doués pour la circulation, je pense qu'il faut qu'ils aillent prendre des cours chez les policier: dessous du pont de Hann quand c'était entre les mains des gendarmes c'était régulièrement des embouteillages et depuis que les policiers l'ont repris les embouteillages ont quasiment disparus.Nos chers gendarmes se sont repliés au niveau du cours Sainte Mare de Hann c'est l'embouteillage permanent depuis des années.
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Sawaay j'habite dans le sud et malheureusement quand je sors de chez moi j'ai la gendarmerie à 1 km. Après 5 km c'est la police sans compter les contrôles en ville. Je parle de ziguinchor. Quand je rentre je me fais contrôler par la police ( d'autres pôliciers remplacent ceux du matin) et après la gendarmerie encore. Parfois ils me contrôlent à l'aller comme au retour en feignant de me reconnaître. Quand on vient à Dakar chaque brigade de chaque de ziguinchor à Dakar te contrôlent. Qu'il y ait 5 ou 1000 contrôlent yaura toujours des voyous de la route. Et les gens dont tu parles n'ont pas peur des gendarmes car n'importe le délit qu'ils peuvent faire ils vont les corrompre et passer. Mais nous les particuliers on en a marre ees co troles intempestifs. On finit par les détester alors qu'on les estiment et aiment bien. Doyna seuk
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Cette expression : ( En cas de situation exceptionnelle) peut créer des difficultés d’interprétation dans l’application de cette mesure . Le caractère exceptionnel ou pas peut faire l’objet d’interprétations différentes de la part des acteurs. La précision et la concision doivent rester les marqueurs d’une note administrative
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