Le Train Express régional (Ter) commencera à rouler dès décembre, selon les assurances données par Abdou Ndéné Sall, Directeur général de la Sen-Ter. Il a également dévoilé les tarifs.
Il renseigne que le trajet sera scindé en deux zones. "Le prix de Dakar jusqu’à Thiaroye sera de 600 francs CFA et jusqu’à Diamniadio il sera de 1200 francs CFA", fait-il savoir sur la RFM.
Il indique que le président a subventionné le prix "pour que le Ter soit un Ter populaire, un Train Express de Dakar avec un tarif moins cher que celui des autres transports publics".
Auteur: Maria Diop
Comments
Il faudra surement deux gendarmes par wagon et cela en permanance sinon c'est la merde.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Bonne nouvelle en attendant que ça roule
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Le président n'a rien subventionné c'est notre argent
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on attend voir alors 2 mois incha allah. il n'en demeure pas moins qu'il faudra faire la lumière sur le financement de cette infrastructure.
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Tarifs excessivement cher.... Sénégalais dale loumou liguey dougueul Trésor François... Nagnou Macky toucher ay pelles way kouneik guassal sa boppou bameill....
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Ça n'a aucun sens . Il fallait relier directement le ter à d'autres régions. Qui ira à st Louis, touba, matam , Kaolack , fatick où même à mbour à prendre le ter jusqu'à diamnadio payer 1200, ensuite prendre un car ou bus afin d'arriver à destination ? C'est insensé vraiment.
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Ça n'a aucun sens . Il fallait relier directement le ter à d'autres régions. Qui ira à st Louis, touba, matam , Kaolack , fatick où même à mbour à prendre le ter jusqu'à diamnadio payer 1200, ensuite prendre un car ou bus afin d'arriver à destination ? C'est insensé vraiment.
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Wakh deugg!
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300 ET 600 ETAIENT PLUS RAISONABLES...............MAIS AVEC LA SURENCHERE DES FRANCAIS C'EST DE LA MERDE.
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Puisqu'environ 1200 de nos milliards (des contribuables sénégalais) y sont engloutis en général sans notre consentemement, les prix devraient être plus bas pour être les moins chers des transports publics surtout dans l'agglomération dakaroise. Ne peut pas dépenser 1200 francs et plus chaque jour, qui veut.
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Vous vivez dans quel Sénégal ? Qui va payer ces tarifs ? En quittant Pikine je peux me rendre en TATA jusqu'à Diamniadio pour 400 francs! Il est vrai que le confort n'est pas le même mais payer 2400 F (aller-retour Dakar Diamniadio) par jour. Pour 25 jours ouvrables par mois cela représenterait 60.000 F par mois montant qui représente une bonne partie du salaire moyen au Sénégal.
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Il faut vraiment veiller à la sécurité et la salubrité, car Sénégalais la majorité danio rew, dof et saleté
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mdddrrrr : 600f Dakar - Thiaroye? arrétez de nous insulter. on a même pas de quoi payé 2kg de riz pour la nouriture devenu chère et voilà que vous nous sortez ces imbécilités. je préfère m'empoisonner dans les car ndiaga Ndiaye que d'entré dans ces truc de merdre. déjà où sont les député de BBY?
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Vous dites que ces tarifs sont populaires,????les ndiaga ndiayes sont plus économiques,á moins qu'il éxiste d'abonnements mensuels
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Le ter n'est pas fait pour ceux qui voyagent dans les régions mais pour le moment, uniquement pour la région de Dakar.
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il est fou, il est fou ce macky sall dakar thiaroye 600 f c'est trop ,ce fils de badolo ne comprend pas le peuple
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A Genève, on paie environ 40 000 FCFA par mois pour circuler avec tous les transports publics existants (bus, tram, train, mouettes), sur l'étendue du canton et autant de fois qu'on le souhaite dans la journée. Au Sénégal, avec une seule ligne, on paie beaucoup plus chère. Chercher l'erreur
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Rassurez moi vs avez pense a des abonnements mensuels,annuels,hebdomadaires?Tarifs preferentiels jeunes, eleves ,etudiants et personnes agees?Ces dernieres categories devront etre subventionnees.
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Bravo en attendant que ça roule! Il faudra beaucoup veiller à la sécurité et à la salubrité; les sénégalais sont très indisciplinés.
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J'espère une diminution pour inciter beaucoup à quitter Dakar pour aller s'installer vers L'intérieur du pays. C'est important de penser aux Gorgollous que nous sommes car certaines personnes rêvent de sortir des embouteillages constants et improductifs. Avec une carte Navigo , on a tous les transports en île de France et à moindre coût pour la semaine ou le mois.
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Passe besoin d' être un devin pour deviner la courbe suivante: engouement au delà des espérances les premières semaines. Tout les n'importe qui quelconques vont de précipiter pour faire des selfies tiktoker, Snapchater et faire le malin. Mais on repassera 6 mois plus tard pour voir quel profil de cadre senegalais est prêt à payer 60000 FCFA mensuel. Je espère qu'une étude préalable a été faite pour matcher la courbe des pouvoirs d' achats Fès utilisateurs et la courbe de rentabilité du TER. Connaissant la tendance de Macky de placer ses accointances apr dans les chaînes de décisions critiques, je suis pessimiste mais dieu fasse que je me trompe sinon un gouffre à milliard en vue
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ça devrait être l'inverse car les pauvres habitent en balieue. En plus il fallait le faire en 3 section voire 4, car ceux qui habitent Mbao ne sauraient payer le mm tarif que ceux qui habitent rufisque ou diamniadio. c'est du nimporte quoi ça. le suventionnement croisée qui est recherché est biaisé.
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Pask le Sénégal c'est Dakar quoi? Vraiment macky n'a pas de vision, idy avait raison
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Kou amoul passou ter nga tata wala Ndiaga Ndiaye ce siemple
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Ceux qui disaient que "dou daaw" changent de discours et s'accrochent à "dafa cher" cest pitiable !
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OU EST CE QUE MACKY SALL A TROUVE DE L'ARGENT POUR SUBVENTIONNER LES TARIFFS DU TER? EST CE DE L'ARGENT DE SA POCHE. C'EST L'ARGENT DU BUDGET. MACKY SALL N'A RIEN SUBVENTIONNE..C'EST LE GOUVERNEMENT DU SENEGAL, L'ETAT SENEGALAIS QUI A SUBVENTIONNÉ. QUAND ALLOMS NOUS ARRETER CE CHARABIA !!!!!!!!!!!!
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Y'a t'il une carte mensuelle pour les travailleurs ? Une subvention par les entreprises? Sinon 1200 par jour et dire qu'il faudra prendre encore un bus pour aller la gare ferroviaire selon les habitations, et un autre une fois descendu au terminus a dakar
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Alors empoissonne toi avec les ndiaga ndiaye
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Qui a dit que le Sénégal c'est Dakar ou bien tu fais le fou ? Le trafic qui se passe a Dakar n'existe dans aucune autre région ou ville du Sénégal.
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C'est dommage que ceux qui vont à Keur Massar ne seront pas servi. Les Ndiagas Ndiaye vont se frotter les mains à ce niveau Dakar-Thiaroye= 500F CFA Thiaroye- Rufisque= 800F CFA Rufisque- DIamniadio= 1.200F CFA Moi c'est comme que je vois les tarfis, à chacun son avis
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Subventionner un produit dont la production a couté 1750 milliard ! Birou maffé est malade.
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Ce sont des prix tout a fait normaux, a quoi vous vous attendiez ??
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Moi j'ai compris que peu importe ce que le gouvernement ou le president fait, les gens trouveront toujours quelque chose a dire..
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Merci president pour ce projet qui arrive a sa fin, c'est un investissement intelligent, n'en deplaise aux detracteurs
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Ce qui sont choques par les prix vous comprenez rien, allez voir combien coute ces projets a l'etranger. En tout cas je dis merci presi !
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Allah soit loué, je prends des médicaments à base de metformine depuis plus de 4 ans pour mon diabète de type 2 qui a conduit à une dysfonction érectile. Je souffrais également d'hépatite B chronique. J'ai rencontré d'anciens clients du Docteur Nelson témoignant de son bon travail sur différentes maladies avec la phytothérapie. sur ce blog d'actualités. J'ai passé une commande pour son produit pour le diabète et l'hépatite que j'ai reçu à mon adresse via le service DHL dans les 4 jours et avec sa direction j'ai utilisé le produit pendant 21 jours après avoir terminé le traitement j'ai fait un test de glycémie qui a été complètement réduit à 3,5 % et mon hépatite B était complètement guérie sans aucune trace du virus dans mon sang. Je recommande le docteur Nelson Salim Herbs à toute personne atteinte de fibrome, de virus de l'herpès, de dysfonction érectile, d'hypertrophie de la prostate et de cancer, de faible nombre de spermatozoïdes, de cancer du poumon E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com ou WhatsApp +2348116522191.
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A Toronto pour 67000 cfa/mois (157$ CAN) tu peux voyager 7/7 et 24h/24. On est mal barre
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A Toronto pour 67000 cfa/mois (157$ CAN) tu peux voyager 7/7 et 24h/24. On est mal barre
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A Toronto pour 67000 cfa/mois (157$ CAN) tu peux voyager 7/7 et 24h/24. On est mal barre
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Le Ter comme le taxi ne le prend pas qui veut. Si tu ne peux pas payer 1200 par jour laisse ce qui le peuvent le prendre. On a pas créer le TER pour remplacer les cars rapides ou bus ou TATA. Il y a l'avion DAKAR-ZIGUINCHOR mais ils sont combien à le prendre?
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Le Ter comme le taxi ne le prend pas qui veut. Si tu ne peux pas payer 1200 par jour laisse ce qui le peuvent le prendre. On a pas créer le TER pour remplacer les cars rapides ou bus ou TATA. Il y a l'avion DAKAR-ZIGUINCHOR mais ils sont combien à le prendre?
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Vous pensez que l'on a le meme system de transport que dans ces pays pour payer les montants similaires
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Mdrrr ce ter est toujours vivant !!! Macky se fout totalement des sénégalais .
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Vous avez bien vu. Ces tarifs annoncés pourraient entraîner même un renchérissement des tarifs du transport dans toute la région de Dakar.
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vrzai comme le maroc
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moi je veux connaitre le prix dakar rufisque svp
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Le sénégalais est mal civilisé, apres 6 mois de service ,ce train sera méconnaissable je vous le jure .Ici en europe les trains roulent 30 ans,restant en bon état ,mais nous sénégalais sommes différents ,les wagons seront abondés par les paniers de poissons etc....ce sera la merde malheureusement.
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Dans les premieres semaines, y'aura du rush c'est certain mais je le dis et je le repte, tant que ce TER ne desservira pas les villes proches comme Mbour et Thies, ce sera du gachis enorme...Il faut qu'ils lancent les etudes des maintenant.
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Arretez vos conneries, le TER toute la banlieux ne vas prendre le TER. Ceux qui ne peuvent payer vont continuer de prendre les TATA et Ndiaga Ndiaye et Car rapides. Mais soyons honetes, il y'aura beaucoup de personnes qui sont capables de payer 600 F pour aller au centre ville, il suffit juste de voir ceux qui prennent les taxi bokk et qui payent beaucoup plus que ça chaque jour.
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Arrêtez de répéter bêtement c'est notre argent alors que la plupart des gens ne cotisent rien, avec ces hordes d'étudiants et de chômeurs
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Regardez sur Youtube comment marche la billetrie, excellente video.youtube.com/watch?v=j6RDhZ6GzoU
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Avec ces prix aussi il faudra attendre 1200 ans avant d'amortir cet 'investissement enfantin
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Trop trop chers ces prix. pour que cela soit populaire le plus cher trajet ne devrait pas excéder 500 FCFA et vous verrez que vous encaisserez beaucoup plus par jour par rapport à vos propositions et par la même occasion il y aura moins de trafic et de smog.Surement le business plan a été raté avec des remboursements à court terme. Rappelons que le Ter est un service public!
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youtube.com/watch?v=j6RDhZ6GzoU
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Dakar rufisque 1500 aller Pour aller-retour 3000
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Ha bon enfin il va rouler.J'espère qu'il n'y aura pas une 2 ème inauguration. Wasalam
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youtube.com/watch?v=j6RDhZ6GzoU
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Presque 3 ans après l'inauguration mêmes des bras cassés auraient eu honte de se glorifier d'une infrastructure coup de tête pour sauver une entreprise alsacienne
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Vous croyez a ces mensonges ? Attendons de voir pour croire Un état qui passe tout son temps à mentir à sa population
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Vu les tarifs je pense que c'est pas fait pour les goorgoorlou qui gagne entre 3000 ou 4000par jour
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Il y a des gens qui aiment jouer les misérables. Nous à Diamniadio on paye 1500 frs le Taxi bokko le matin pour aller à Dakar tous les jours alors qu'avant le Covid c'était 1200 frs. Donc je préfère prendre le Ter et je pourrais même économiser 300 frs
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Quand je voix ceux ajouter des 100 frcs sur le billet de 500 deja la juste pour ticket nga xamni gni aye sathieu leine
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On peut pas engager plus de 1000 millards du budget du pays et ensuite limiter l'usage à une certaine classe. Dans un pays pauvre des investissements de cet envergure doivent toucher la masse populaire.
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Bon prix pour 0 embouteillages........
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La charrue avant les boeufs
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Bimou waré daw dafa yague - Xaalissou rewmi mofay nélew
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walahi
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Le président n'a rien subventionné, c'est l'argent du contribuable sénégalais après tout ! À part les fonds politiques, son excellence n'est pas issu d'une famille riche, il est d'origine très modeste. Pour un habitant de Diamniadio, c'est 2400 fcfa aller, et retour par jour x 5 jours, soit 48.000 fcfa par mois. Aucun tarif social n'est annoncé, ni de tarifs pour les étudiants.... L'entretien de ce Ter nous coûtera la peau des fesses.
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Les Peuls de daral vont y attacher leurs chevres et les sereres leurs poules et pintades. Je vous donne une semaine et vous verrez cette scene.
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c'etsv plus que abordable.
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c'etsv plus que abordable.
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tu sembles ne rien comprendre à la fiscalité
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Tous les sénégalais payent la TVA
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Tous les sénégalais payent la TVA
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Et le tronçon Diamniadio-AIBD? Donc Pape Alé disait vrai !!!
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Ce train n'est pas pour toi. C'est au Gorgooorlou qui se lève très tôt pour depenser bcp d'argent sur le transport et sans confort. Toi continue a kémender du Thé et sucre. Fainéant va
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Hey,et je parie que tout le monde chez vous a all the time un pass internet pour ticktock et autres. DDiangueleen sant Yallah
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
À chaque fois que vous achetez quelque chose 18% en TVA est destiné au trésor public alors ne dit pas que les gens ne cotisent pas bande d'ignorant
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Ils finirons par dire qu' il fait chaud et salé à l'intérieur.
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L'africain, laisse tomber!! Meme si tu mettais le Prophete Mouhamed devant lui, ou tu lui ressuscitais ses parents decedes, il ne sera jamais satisfait! C'est un mecontent perpetuel! On met un ter a votre disposition et vous n'avez a dire d'autre que du mal!! Bande de cons!!
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Bonne nouvelle diadieuf my president
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Alors que dans le prix de vente est inclus les droits de douanes ou si c'est pour un produit local avec les taxes sur ses intras à la production la taxe sur la valeur ajoutée TVA y est ajoutée avant d'être proposé comme tarif à l'achat. C'est dire l'argent de l'état sort des poches des senegalais
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Ils empruntent a leur nom
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Il me faudra payer le clando ou le Ndiaga NDIAYE 200 F jusqu'au TER puis 1200 F. Idem au retour.
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meme taxi bookalé tu payes 1300N FCS da nguene beugueu lou yombe demal france ba dieul fa train do to ko deffati deh ndakh sa poche dou ko fekke
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Le nombre des gens qui prend les calando le matin. Et j en suis sure que le reour tu ne le prend pas
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c'est ce que je voulais répondre à cet igorant de répondeur macky faut recruter des répondeurs qui ont un min de connaissance sinon daniou lay rouslo rek
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la plupart des gens ne cotisent rien (14:01 PM),.........................................GROSSE ERREUR Tout le monde (sauf rares exceptions, diplomates et autres) paie la TVA...........................................................
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Tout ca pour ca! et je peux jurer que ce TER ne va pas ruler en decembre.
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l'erreur c'est macky tout simplement
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En tant que voyageur quotidien sur le tronçon Dakar centre ville-Diamniadio, il faut noter que les prix appliqués par les taxis, tata et ndiaga ndiaye ne vont pas faire palir le TER. Dakar - Rufisque: Taxi bokko: 1200 voire 1500, Tata : 500 , Ndiaga : 300 Rufisque-Diamniadio: Taxi clando : 500, Tata : 300, Ndiaga Ndiaye : 150 Total: Dakar-Diamniadio : Taxi : 1700 voire 2000, Tata: 800, Ndiaga Ndiaye : 450. Les tickets de 1200 f du Ter jusqu'à Diamniadio sans embouteillage sont tout à fait raisonnables à mon avis. Thiaroye : Taxi bokko: 1100 F; TATA: 300F; Ndiaga NDiaye : 200
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En tant que voyageur quotidien sur le tronçon Dakar centre ville-Diamniadio, il faut noter que les prix appliqués par les taxis, tata et ndiaga ndiaye ne vont pas faire palir le TER. Dakar - Rufisque: Taxi bokko: 1200 voire 1500, Tata : 500 , Ndiaga : 300 Rufisque-Diamniadio: Taxi clando : 500, Tata : 300, Ndiaga Ndiaye : 150 Total: Dakar-Diamniadio : Taxi : 1700 voire 2000, Tata: 800, Ndiaga Ndiaye : 450. Les tickets de 1200 f du Ter jusqu'à Diamniadio sans embouteillage sont tout à fait raisonnables à mon avis. Thiaroye : Taxi bokko: 1100 F; TATA: 300F; Ndiaga NDiaye : 200
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Le President a subventionné le prix. Pouquoi les jounalistes continuent à utiliser ce type de langage. Le Président a t-il contribué un seul de ses francs dans la construction du TER. Sinon pourquoi présenter cette tarification comme une charité?
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Si tu avais un peu de jugeotte tu saurais que la quasi totalité des énégalais paie des impots à travers la TVA.
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Rien à comprendre ! Thiey ces journaleurs ... Et le voyage de thiroye à Diamniadio ? et les trajets retour ? mm prix ou pas ?
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Disons merçi et avançons. Senegalais amoul gatt té lo def niou critiquer jusqu á comparer Dakar et Toronto. Votre avis etait d insister la maintenance la propreté la securité etc... Il ya certains cons qui ne souhaitent rien de bon au senegal à cause de leur fanatisme politique
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Faux! La TVA n'intervient que lorsqu'il y a un reçu officiel. Ce que tu achètes au bord de la route, dans un dibi ou dans n'importe quelle boutique n'est pas officiellement taxé si tu n'as pas un reçu ou une facture. Les taxes payées par la plupart des boutiques et magasins est une estimation, pas un chiffre réel des taxes collectées. Cela dit, plus que le prix du TER, c'est la rapidité qui me convient. Mais... Dans un pays où le délestage est plus que normal, qu'en sera-t-il d'un train électrique? Est-il prévu un réseau électrique séparé pour l'alimenter en vue d'éviter que des voyageurs se retrouvent coincés en cas de délestage? Enfin, c'est faux de dire que le Président a subventionné. Ce n'est pas son argent, mais l'argent du pays. Ce serait plus correct de dire que le gouvernement l'a fait. Mon grain de sel.
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Que ça roule d'abord !
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on espère. ce sera bien pour les populations.
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Même si le tarif etait 5f il y aura toujours des malhonnétes qui vont plaindre . Souhaitons avoir des autres trains qui relient les régions mo gueun . Douuuuuuul way hé
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Un état nul, corrompu Ici en France le ticket est vendu a 1€90 centimes pour les TER de même que les métros Sénégal pays pauvre comment ce président peut-il accepter ce chantage. Tous ces fonds seront destinés pour ces campagnes électorales. Faites attention les sénégalais ne dorment plus et ce président risque de ne pas terminer son mandat comme Wade. Trop de violences venant du camp présidentiel. Trop c'est trop.
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tu as raison; il l'a juste décidé, ce qui est facile quand c'est l'argent des sénégalais. Qu'il sorte l'argent de sa propre poche, là nous diront que c'est lui qui a subventionné le prix du TER
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Y aura-il une deuxième inauguration ?
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nga continuer dieul TATA ter bi dou ndiaga ndiaye wala car rapide
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Ce semblant d’article est très insuffisant. On aimerait savoir par exemple: Combien de trains seront en circulation? Quels sont les horaires et la fréquentation? A-t-on prévu un système d’abonnement hebdomadaire, bihebdomadaire ou mensuel à un taux forfaitaire? A-t-on prévu un réseau électrique séparé pour éviter que les passagers restent coincés dans ce pays qui est champion du délestage? Ou y a-t-il un système pour prévenir que les réseaux électriques qu’utilise le TER ne connaissent jamais de délestage? Qu’est-ce qui est autorisé à l’intérieur du train? Mouton, volaille, sacs riz, sac de charbon de bois, etc.? (on se connait en Afrique) 😊 On est à la mi-octobre et on nous parle de décembre. Si tous ces points et bien d’autres ne sont pas encore connus, on est mal barrés.
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Mon ami, certaines entreprises seraient prêtes à revoir les salaires à la hausse si nécessaire pour s'assurer que les travailleurs viennent à l'heure. Le prix est vraiment abordable, surtout sachant qu'il n'y a pas d'embouteillages. Tu donne rendez-vous à quelqu'un, il n'a plus l'excuse des transports pour ne pas être arrivé à l'heure
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c'est ce que je voulais répondre à cet ignorant de répondeur macky faut recruter des répondeurs qui ont un min de connaissance sinon daniou lay rouslo rek
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Pourtant quand le ter etait incertains à une epoque ,. On disait "le ter de Macky" pour saboter.Mais vu que c'est probable que ça roule , la on veut y dissocier Macky lol
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senegalais mo beug affairou walakana
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"Le président a subventionné......",comme s'il utilisait alalou baayam !
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"Le président a subventionné......",comme s'il utilisait alalou baayam !
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Et ceux qui descendent a Rufisque, combien payeront ils ?
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Aucune étude n'a été faite:le ter a vu le jour par le vœu de Hollande de relever une entreprise française en difficultés et Macky fut le serviable garçon-valet de service pour réaliser son désir.
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Il faut chercher le travail vous aimez trops la facilité
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Il faut chercher le travail vous aimez trops la facilité
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Toi tu achètes quoi
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Champion du délestage???? depuis quand??? voilà pourquoi certain senegalais méprisent les émigrés.
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600 F jusqu'à thiaroye c'est un prix correct. Pourvu que la maintenance, la discipline et l'ordre soient au rendez-vous !
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le bonheur des uns fait le malheur des autres taximans yi amnagnou problème dé thiaroye a Dakar 3000f avec circulation ter bi 600f 😅😅😅
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Le plus important c est l inter connection avec les autres moyens de transport. C est à dire avec un billet de TER valable sur le réseau DDD ou des bus BRT ou créer des bus de rabattement vers les stationnements du TER. Vivement la la construction de la deuxième phase vers l aéroport voire même Saly pour gagner du temps dans la réalisation.
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Parce que tout simplement Tu es un paresseux.
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bon vent avec votre TER je préfére les Ndiaga ndiaye ki me couteront 600f allez et retour sur Keur Mass
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trop d'argent volés
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je préfére les 600f ki me feront allez et retour sur Keur Massar
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Genève tu dis? Seneweb ne supprimer nos commentaires
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Senepar laisser passer nos commentaires
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Bravo presi pendant que d'autres sont adeptes des jacuzzi, vous, vous travaillez
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600 et 1200 khaw n'a cher d. Monsieur svp n nous parler pas de subventionner . Fi subventions amoufi. Si vous ne citez pas le Président rek dou ngenn nek à l'aise
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Juste après les élections, vous l'arretez pour dire qu'il y a des problémes techniques?
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Attention ne pas confondre abonnement mensuel et les tarifs unitaires (un seul voyage). Vous avez évoqué l'exemple de Toronto, tout comme Montréal le prix d'un titre de transport vaut 3.5 cad alors un abonnement mensuel est d'environ 90 cad. Il est préférable de prendre un abonnement mensuel si tu prends les transports en commun quotidiennement, c'est un abonnement mensuel qui te conviendrait. Par contre, si tu es un usager occasionnel le mieux est de prendre celui de 3.5. Et on voit clairement que 3.5 *30 est nettement supérieure au 90 cad dans la mesure que tu fasses un voyage simple par jour. J'imagine qu'au Sénégal qu'on s'attend à plus flexibilité dans les modes d'abonnement (mensuel, hebdo....)
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Désolé, le Président de la République ne subventionne pas. Il le fait à travers l'Etat du Sénégal. ceux sont nos sous et non ceux du pétrole.
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royaume de belgique ,on est en republique du senegal...
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le meilleur président de tous les temps à l'échelle mondiale bo ko indi wone Sénégal les gens passeraient leur temps à le critiquer et l'insultr jour et nuit . C'est seulement par le travail et la droiture que ce pays peut avancer. Changeons de comportement et vivons dans le temps actuel. On est trop resté dans le passé di kass rék au lieu de réfléchir pour se construire un avenir meilleur.
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Le prix aller et retour Dakar bargny avec le numéro 60 Tata. 600fcfa.
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Tu m'as tué!😁.
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et les wolofs, leurs pots de chambre!
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et les wolofs, leurs pots de chambre!
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et les wolofs, leurs pots de chambre!
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C'est ton problème il faut aller travailler si tu n'a pas quoi a payer du riz
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Trop raison! nos compatriotes sont Indisciplinés et très sales. Ils risquent de bousiller ce TER très rapidement j'ai bien peur
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C'est pas parce que les toubabs vous l'ont mis bien profond que nous devons en supporter les conséquences. Ce TER ne sera pas rentable. Ce TER sera peu emprunté à ces tarifs là.
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Trop raison! nos compatriotes sont Indisciplinés et très sales. Ils risquent de bousiller ce TER très rapidement j'ai bien peur
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Bête comme analyse le suisse là tu compares ce pays au Sénégal où même les transports en commun ne fonctionnent pas correctement? Mais franchement...
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il y'à enormement de campagnards qu'il faut domestiquer et en urgence.
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J'imagine que tu dois bien gagner ta vie au point de dépenser 1500×2 francs par jour pour le transport. Ce n'est pas le cas de la majorité des Sénégalais.
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je voie qu'il faudrait et en urgence domestiquer certains campagnards.
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Salut A votre Attention Je me présente Gomez Franck . Grand maître voyant féticheur empeureurs couronné depuis 1988 praticien de la magie blanche.Voici quelques de mes domaines d'intervention : *rituels pour unie tout une famille *retour affectif de l'être aimé, même si vous être divorcé il y a longtemps *rituels pour que la femme ou l'homme t'aime pour toujours et tes ordres seront ses désirs *bague et savon de chance, pour trouvé de travail,de clientèle, attiré la chance vers soi .... *rituels pour être vite rappelé pour un appel d'offre,et autres *rituels pour maintenir définitivement sont poste de travail. *rituels pour que la justice sois à votre côté, gagné un procès même si vous être le coupable......... *Rituel pour ne jamais manqué d'argent,... * je règle tout problème de santé,ou lié à la sorcellerie,désenvoutemen, stérilité, etc...... et beaucoup d'autres choses que je sais bien faire. NB la consultation de voyance a distance est gratuit.Le commande de vos produits sont envoyés par Dhl, la poste, et si vous être en Afrique nous pouvons aussi vous envoyer vos colis par des moyens de transport a votre adresse.Je vous rappelle que un tiers de notre communauté n'est pauvres et vous le savez bien Notre adresse :Cotonou Bénin grand immeubles en face de la gendarmerie de ouidha. tél:+229 53 45 49 78 numéro appel et watsapp Mail: espace-santeorg.fr
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Salut A votre Attention Je me présente Gomez Franck . Grand maître voyant féticheur empeureurs couronné depuis 1988 praticien de la magie blanche.Voici quelques de mes domaines d'intervention : *rituels pour unie tout une famille *retour affectif de l'être aimé, même si vous être divorcé il y a longtemps *rituels pour que la femme ou l'homme t'aime pour toujours et tes ordres seront ses désirs *bague et savon de chance, pour trouvé de travail,de clientèle, attiré la chance vers soi .... *rituels pour être vite rappelé pour un appel d'offre,et autres *rituels pour maintenir définitivement sont poste de travail. *rituels pour que la justice sois à votre côté, gagné un procès même si vous être le coupable......... *Rituel pour ne jamais manqué d'argent,... * je règle tout problème de santé,ou lié à la sorcellerie,désenvoutemen, stérilité, etc...... et beaucoup d'autres choses que je sais bien faire. NB la consultation de voyance a distance est gratuit.Le commande de vos produits sont envoyés par Dhl, la poste, et si vous être en Afrique nous pouvons aussi vous envoyer vos colis par des moyens de transport a votre adresse.Je vous rappelle que un tiers de notre communauté n'est pauvres et vous le savez bien Notre adresse :Cotonou Bénin grand immeubles en face de la gendarmerie de ouidha. tél:+229 53 45 49 78 numéro appel et watsapp Mail: espace-santeorg.fr
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
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Vous êtes malades? 60 Tata fait combien de temps entre Bargny et Dakar? Le TER le fait en quelques minutes... Continuez à critiquer, vous refusez le développement. Pendant que Sonko s'adonne à la provocation qui débouche sur des heurts occasionnant des bléssés, les autres travaillent pour améliorer les conditions de vies des senegalais. Sonko, ce manipulateur impilsif n'arrive même àla cheville de Farba Senghor.. On va pas lui donner notre pays, pas de 3eme mandat mais pas de Sonko president. Il est faible, immature et très impulsif comme Yahya Jammeh. Tu lui donnes le pouvoir, il devient un dictateur.
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Vous êtes combien ?N'oubliez pas que le ter projette de transporter 115.000 voyageurs/jour.
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C'est ce que vous disiez de air Sénégal international. Aujourd'hui c'est une fierté nationale. Ce sera de même pour le ter. Votre haine va vous consumer à petit feu 🔥.
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C'est un ballon sonde, ou les tarifs ? Que ce train roule, je pense qu'ensuite Macky va bien comprendre le niveau de vie des populations de Dakar. Un tarif de 600 f pour Dakar Thiaroye, c'est cher pour beaucoup de personnes, c'est 24 000 F a tirer du salaire, maintenant comme la majorite devra payer 1200 F cela reviendra a 48 000 F au moins par mois, combien de pesonnes peuvent payer ces tarifs, vraiment tres peu. Ca sera un train utilise occasionnellement. Maintenant Dakar Thiaroye le Petit Train Bleu le faissait quel etait le tarif. Ce projet de TER c'est le plus stupide que l'on ait eu, comment peut on arreter le train a Diamniadio et les depenses faites pour ne meme pas sortir de Dakar.
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Hiiii sawaay on est pas encore a ce niveau. N'a TER daw va parer ensuite on va parler d'interconnexion.
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Ce tarif reste cher pour le senegalais lambda. Effectivement si le TER coûte au final 3 fois sont prix de base voir plus, ceux sont les senegalais qui payeront sont amortissement. De grâce ne supprimez pas les ndiaye ndiaye quand les senegalais n'arriveront pas à acheter vos tickets
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Pourquoi dépenser 1200pieces par voyage soit 2400 aller retour pour faire koi a diamnadio. Pas de tafs ni usines ni rien. Vraiment le projet n'est pas rentable pour la population. Vraiment c'est nul a chier. Il faut créer de la valeur pour que les 2400 du citoyen soit rentable pour lui.quand même.
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"Nouvelle" trouvaille pour les locales. Bien fait pour ces...
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a ce tarf la ce ter ne transportera meme pas 100 personnes/jour
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tu trouves normal de payer 60000 fr/mois pour un trajet aller retour dans un pays ou le salaire moyen est de 65000 cfa. Personne ne compare Dakar Toronto
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Tu parles avec haine. Le monde a dépassé ce stade. Tu continueras à souffrir car Dieu n'aimes pas la haine. D'autres personnes prendrons le TER.
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Air Senegal c'est pour Air France ton president de negger house travaille pour la France
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ils vont juste encore inaugurer ce machin le temps des elections locales pour ensuite le ranger jusqu'en 2024 pour ensuite le re inaugure encore
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Mo, bayyi leen rek. Ils parlent mais quand le TER démarrera ils le prendront comme tout le monde sans se plaindre. Les gens disaient la même chose du temps des débuts de l'autoroute à péage, il suffit d'y passer vers 18 heures pour te rendre compte qu'ils ont calmé leurs ardeurs
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En tout cas le ticket est moins cher qu'en France, je pense meme partout en Europe:600 FCFA en dessous de un euro1200 fcfa en dessous de 2 euro Des billets en dessous de 1 euro n'existent pas en france ni au canada, vous etes trés chanceux au Sénégal
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On n'a pas forcement besoin d'un TER couteux, un train normal moins couteux aurait suffi, vous etes betes on gaspille nos milliards et vous etes content parce que c'est un TER. Idiot
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Le nègre est incroyable. On vous ramène un train express régional et vous n êtes pas content. Vous connaissez dix pays en Afrique qui ont cette chance. Le noir c est comme le mouton plus tu le gates plus il se rebelle. Je comprends pourquoi les arabes et les blancs nous ont réduit à l esclavage. Je pourrais laisser ma voiture qui est déjà dans u' état catastrophique à la maison. Le gazoil me coûte très cher en plus je travaille à côté du port. Merci macky je sais que tu vas nous manquer mais 2024 tu dois partir
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yen con ngen deh
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600x2 : 1200 1200x30: 36 000 36 000 le moi pour un goor goorlu Té ter bi gnikoy dieul yeup ay New di dolé lagnou diaroul Almadies diaroul nord foire Pilkine, thiaroye , guinaw rails, Rufisque
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Non ce n'est pas ton argent. Macky a convaincu les investisseurs pour financer ce projet grâce à sa vision. C est le ter qui financer lui même. Il l aurait donné à un privé mais est grand. Je me demande si le Sénégal mérite macky
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Non ce n'est pas ton argent. Macky a convaincu les investisseurs pour financer ce projet grâce à sa vision. C est le ter qui financer lui même. Il l aurait donné à un privé mais est grand. Je me demande si le Sénégal mérite macky
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Ne vous fatiguez pas. Cet innocent comprend pas la difference entre impots et taxes. On dit que deux choses sont inevitables dans la vie: la mort et les taxes
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le Ter fait souffrir les populations de keur Mbaye à cause des passerelles en hauteur qu' elles doivent enjamber pour vaquer à leurs occupations quotidiennes . elles doivent en effet, pour certaines, braver deux passerelles afin de passer d' un coté à l' autre de leurs zones de residence, une epreuve qui releve d' un parcours de combattant . Vivement que Monsieur le President de la Republique viennent se rendre compte de la situation et que sa visite donne lieu à des instructions fermes aux responsables de l execution pour faire rectifier le tir ; le Ter etant censé soulager le calvaire des populations et non l' inverse. il aurait du surplomber la zone de keur Mbaye Fall et et permettre l edification d un tunnel comme celui à rufisque ou à defaut faire qu un autopont soit erigé vu que le marché et la grande mosquee de keur Mbaye Fall sont situés derriere la voie du Ter qui les separe des habitations de la zone de Toll Diaz . les ingenieurs qui ont fait cette grossieté non pas bon coeur ni bonne presse de meme que les autorites etatiques et municipales qui n' ont pas su faire prendre en compte le bien etre de ces malheureuses populations qu elles sont censé proteger, notamment nos mamans qui vont au marche ainsi que nos papas qui vont prier à la mosquee en subissant au quotidien toutes les tribulations imaginables liees à la montée de ces passerelles du diable. par pudeur nous vous epargnons de rapporter les plaintes gémissements paroles de maledictions et autres invectives à l endroit des concepteurs et responsables du projet Ter. pour se faire une idee , juste experimenter sur place, le calvaire de ces personnes vulnerables qui endurent au quotidien les servitudes et souffrances liées à cette barriere injustement posée soit disant pour fluidifier et alleger la circulation vers diamniadio. Pour vous impregner encore du probleme ,tenez vous compte que les habitants de toll dias situé derriere les rails, doivent se taper 3 passerelles au quotidien pour arriver à la route national il s agit de celle de située en hauteur de l' autoroute à peage vers keur massar, ensuite celle du ter au centre et efin la 3e passerelle qui surplombe la route national. pas besoin de faire une grande ecole polytechnique pour comprendre certaines realités et prendre en consequence les décisions idoine. pourquoi les autorites et tetes couronnées par le divin et habitant Mbao conscientes de la gravité et de la péniblité de la situation que vivent leurs populations n ont aidé à les soulager quel dommage! ces pauvres populations souffrent et continueront de souffrir des erreurs et echecs desdits dirigeants en ayant comme ultime recours celui de confier leurs sorts à Dieu le clement, misericordieux et redresseurs de torts au temps qu il jugera opportun dans la royauté souveraine. Populations de Toll Dias etes entrain de boire cette coupe amére massa massa et massa. peut etre que le President de la Republique , une fois au courant de vos difficultés ne manquera pas en sa qulité de pére de la nation, de venir à votre secours et de voir les amenagement possibles pour vous soulager et enlever ce joug inexpliqué et injuste. Amine!
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Non ce n est pas rentable. Faire un ter dans des villes ou il y a pas 100000 habitants c est de la folie. Aucun pays au monde n à fait ça. Tu as cerveau réfléchi un peu
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Non ce n est pas rentable. Faire un ter dans des villes ou il y a pas 100000 habitants c est de la folie. Aucun pays au monde n à fait ça. Tu as cerveau réfléchi un peu
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Non ce n est pas rentable. Faire un ter dans des villes ou il y a pas 100000 habitants c est de la folie. Aucun pays au monde n à fait ça. Tu as cerveau réfléchi un peu
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Non ce n est pas rentable. Faire un ter dans des villes ou il y a pas 100000 habitants c est de la folie. Aucun pays au monde n à fait ça. Tu as cerveau réfléchi un peu
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Même si c'était fixé à 100 Fcfa, il y en aurait qui trouvent que ces cher. C'est dans l'habitude du Sénégalais de se morfondre, de se lamenter sur son sort. Il veut tout avoir pour le minimum d'effort. Ceux qui parlent de prendre les transports en commun, ignorent tout du rapport qualité-prix-gain de temps. Payer 600 Fcfa entre Thiaroye et Dakar pour se retrouver 10 minutes plus tard à destination et payer 350 Fcfa dans une Tata pour arriver 1h ou 1h 30 minutes plus tard à destination coincé dans les embouteillages, suffoquant et respirant la mauvaise odeur de certains de nos compatriotes, le choix est vite fait. Vous verrez bientôt que ce débat sur la pertinence du Ter ou de la chereté du prix va se tasser car il deviendra évident au bout de quelques rotations que c'est une grosse nécessité. ça rappelle le débat sur le péage quand Wade l'a lancé. Que n'a-t-on pas entendu? Qu'on en avait pas besoin, ue c'est du gâchis, que c'est pour détourner de l'argent. Imaginez aujourd'hui si cette autoroute n'avait pas été réalisée? Imaginez si elle n'avait pas été prolongée jusqu'à l'aéroport Diass, reliée ensuite à Mbour, Thiès et qui se prolonge jusqu'à Touba. Imaginez ce que cela allait être! Gouverner c'est se projeter, planifier, anticiper les besoins de demain. La population dakaroise explose, il faut bien des systèmes de transport de masse parce que tout le ne peut pas avoir un véhicule. Le Sénégalais est trop guidé par l'émotion quand il s'agit de réfléchir sur le devenir de notre pays. On ne sait pas être objectif, mais à défaut, essayons d'être honnête et si on ne sait pas, taisons et demandons à ceux qui savent.
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Avec 20 à 30000f tu peux circuler en métro,tram,ou bus dans tout Lisbonne pdt 1,mois
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vous etes trés chanceux au Sénégal....................change de sirop !! SMIC en France ? merci !!
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le salaire minium au Sénégal c'est moins de 100 euros En France le salaire minimum est de 1000 à 1200 euros
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Allah soit loué, je prends des médicaments à base de metformine depuis plus de 4 ans pour mon diabète de type 2 qui a conduit à une dysfonction érectile. Je souffrais également d'hépatite B chronique. J'ai rencontré d'anciens clients du Docteur Nelson témoignant de son bon travail sur différentes maladies avec la phytothérapie. sur ce blog d'actualités. J'ai passé une commande pour son produit pour le diabète et l'hépatite que j'ai reçu à mon adresse via le service DHL dans les 4 jours et avec sa direction j'ai utilisé le produit pendant 21 jours après avoir terminé le traitement j'ai fait un test de glycémie qui a été complètement réduit à 3,5 % et mon hépatite B était complètement guérie sans aucune trace du virus dans mon sang. Je recommande le docteur Nelson Salim Herbs à toute personne atteinte de fibrome, de virus de l'herpès, de dysfonction érectile, d'hypertrophie de la prostate et de cancer, de faible nombre de spermatozoïdes, de cancer du poumon E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com ou WhatsApp +2348116522191.
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Ces tarifs sont trop chers pour le commun des sénégalais . C'est hors de portée des gorgorlous.
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@Lol sans compter les criminels.. il faudra donc des cameras.. et des gens pour surveiller sinon : POOP AK SOW... YOU KHASSAW SANS COMPTER LES FRAUDULEURS.. bakhna rekkk
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c'est bien de faire le moralisateur et le méprisant, mais tes arguments sont faux. Les transports de masse doivent être de qualité et abordables, personne ne demande la gratuité mais le débat sur le peage ne s'est pas estompé il est toujours très cher Quand le prix n'est pas abordable cela limite les déplcements et l'activité économique et sociale, des options moins couteuses étaient disponibles mais Macky voulait sauver Alstom et donner sa part du gateau a SNCF RATP comme les Wade l'ont fait avec Eiffage. Le Sénégal fait partie des 25 pays les plus pauvre du monde, il ne faut jamais l'oublier
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WAYY YOW DOULE WAY.. 600 FRANC DAFA CHER ?? FISSEZ WAYY CE NEST PAS FORCER DE LE PRENDRE VRAIMENT.. NAKH CEUX QUI SONT PRETS A PAYER 600 FRANCS LE FERONT ET LES AUTRES FERONT COMME ILS FAISAIENT AVANT CE TRAIN.. YENN KENN MEUNOUL DAB SEN BANEKH .. SENEGALAIS FOKO FEKEU REKK IL Y A UN HICK PARTOUT.. DOULE WAYE.. PAUVRE TYPE.. VOS MAMAS ACHETENT LES KHESSEUL TUBES AU MARCHE , LES SAVONS KHESSAL , TIOURAYE AYE 2000 , 3000 BEU MEME TUBOU KHESSAL A 1000 .. FRANC.. ET VOUS NE POUVEZ PAS PAYER LE TICKET.. KON DOKKK NGENN DOKH WALA VOUS FAITES COMME AVANT LE TRAIN
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Deug deug ya wakh deug. Il compare ce qui incomparable alors que niveau de vie bi france ak Sénégal bokeul!
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15h53 c'est toi le con ici
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Avant de parler la cherete des prix Parlons de la securite. Toute les vagons doit avoir des cameras de surveillance, et chaque vagon 2 agents de securite.Les agresseurs, les voleurs, les criminelles etc etc vont vivre labas.Moi jamais je vais prendre le ter. Je ne vais pas conseille mes enfants ou ma famille de prendre le ter.On veut imiter les Europeens mais on a pas les moyen pour garantir la securite etc .Securite ZERO,.
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Il faut juste des abonnements mensuel pour les frequents. Dans les pays plus develope ou les gens gagnent bcp plus, tu peut avoir un abonnement for $40000 CFA donc on doi avoir au moins ca au Senegal. Un train rapide qui arrive a l'jeure, c'est tres bon si affordable.
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Puis que tu as cliqué 105 fois sur l'icône "down" je clique le double donc 210 fois sur le bouton "up" pour te montrer que, à con, con et demi. Cela dit, tu mens effrontement quand tu débites que le Ter a été lancé pour sauver Alstom de la faillite. Vouilà ce que je disais des Sénégalais, et tu en es le prototype achevé: ils ne parlent que de ce qu'ils ne savent pas. Wakh diou bari rek. Le projet du Ter ne représente même pas 1 % du chiffre d'affaires d'Alstom. Vous croyez que le Sénégal est le centre du monde c'est pourquoi vous ramenez tout ici.
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Le confort à un prix .le Ter est plus confortable su un taxi et on aurait dépenser au moins 4 fois ce prix .ceux qui toujours dit que le ter ne roulera jamais trouvent d autres alibis. Même les propriétaires de voiture pourront l emprunter et cela coûtera moins cher et plus rapide. Un pays ne de construit pas par des injures et invectives mais par le respect mutuel et le travail. Lundi moyen de transport ne sera jamais de trop à Dakar vue le démographie .
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Sonko le maudit qui disait si le ter roule il ne portera plus le nom de son père il passe tout son temps à mentir il aura honte inchallah.
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Mal poli tu es. Pour donner ton impression, il faut que tu sois aussi grossier ? Ce qui se passe dans ce pays est tout simplement incroyable
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NY Metro card mensuel $127 (63500 CFA)...Il a fallu plus de 100 ans de politique de prix pour arriver a ce niveau...Maintenant imagine pour un pays pauvre endetté.
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L'abonnement mensuel de NY Metro (a majorite souterain) est $127 (63500CFA) et il a fallu plus de 100 ans de politique de prix pour arriver a ce niveau maintenant imagine pour un pays pauvre endetté comme le Senegal qui commence ses prix a niveau.
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Bien sûr
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Quelle est la fourchette du prix retenu sur le billet du Ter ? Ce prix tient-il en compte le faible revenu du Sénégalais ? Réponse Les données du plan de transport Les différents plans de transport proposés par la SETER, validés dans le cadre du contrat de pré-exploitation, tiennent compte des études trafics réalisées dans la région de Dakar depuis 2014, du nombre de rames disponibles à la mise en exploitation des différentes phases et de l’engagement de transporter 115 000 voyageurs jours. A la mise en service commercial, je vous confirme que le plan de transport prévoit, par heure et par sens, 3402 places pour une fréquence à 10 minutes. Plus globalement, nous proposerons 192 trains quotidiens du lundi au samedi (96 trains dans chaque sens) offrant ainsi 109 000 places. En situation cible, le plan de transport proposera, par heure et par sens, 3969 places pour une fréquence à 8 minutes et 35 secondes soit 222 trains quotidiens du lundi au samedi (111 trains dans chaque sens) offrant 126 000 places. La grille tarifaire. Un coût du kilomètre par train a été construit : maintenance, énergie, personnels Un équilibre financier a été recherché entre les recettes, les coûts, le prix et le confort des voyageurs. La gamme tarifaire définissant la structure des tarifs intégrant les différents profils est un enjeu politique.
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Les tarifs qui seront pratiqués vont permettre à tous les sénégalais de pouvoir prendre le train et d’être transportés en toute sécurité avec un temps de trajet divisé par 3 avec des prix inférieurs, très largement d’ailleurs, aux tarifs actuels. Les autorités ont offert ce train aux sénégalais pour faciliter la mobilité dans la région de Dakar. Il y aura des titres de transports pour des trajets uniques mais aussi des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels pour fidéliser les voyageurs et les inciter à utiliser quotidiennement le TER.
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On ne parle pas de retour à l'investissement. On ne cherche pas des profits. Le TER appartient à la NTION.
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Les ventes de tickets se feront dans les gares et les haltes au niveau des guichets mais aussi par l’intermédiaire de distributeurs automatiques de titres de transport. Pour faciliter l’achat des titres de transports, il est prévu d’avoir des distributeurs agréés pour libéraliser, dès le départ, la vente des tickets dans toute la région de Dakar. Nous comptons aussi utiliser fortement les possibilités d’achat des titres de transport en ligne et des paiements par la money mobile. Le TER sera moderne avec un tarif intermédiaire pour transporter tous les sénégalais en répondant à leurs attentes.
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une personne quand tu vois quelques choses de blanc dit la couleur tu quitte keur Massar avec ta voiture le carburant 5000 ou plus le payage 2000 le tout a 7000 on te demande 2400f voiture climatisée de mon point de vue c 'est pas mauvais
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Ce projet est d’envergure à plusieurs égards. D’abord, le volontarisme de l’Etat, à commencer par le président de la République Monsieur Macky SALL et Monsieur le Ministre Mansour Faye ont fait preuve d'un suivi remarquable. Ensuite, l’impact sur les déplacements urbains et interurbains entre Dakar et sa banlieue sera déterminant. Car à travers une approche multimodale, le TER jouera un rôle central dans le transport des populations. Enfin, les retombées économiques et sociales du projet, en termes de mobilité urbaine, d’aménagement du territoire, de création d’emplois seront d’un grand apport dans l’amélioration des conditions de vie des populations des régions de Dakar et Thiès. Avec la réalisation du projet, les résultats attendus sont les suivants : ➢ Renforcer le réseau ferroviaire sénégalais ; ➢ Améliorer le temps de déplacement et le confort des usagers de transports publics ; ➢ Améliorer le cadre de vie des populations riveraines ; ➢ Créer une nouvelle voie d’entrée et de sortie pour la capitale ; ➢ Assurer une meilleure desserte de la banlieue ; ➢ Desservir le nouveau pôle urbain de Diamniadio, la plateforme industrielle de Diamniadio, l’aéroport international AIBD, la zone économique spéciale (DISEZ) et s’ouvrir aux autres régions.
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Le corridor TER présente un potentiel élevé d’intermodalité : il dessert les gares routières des Beaux-Maraichers (cars interurbains) et Colobane (bus urbains) et de nombres points potentiels de correspondance avec les lignes DDD, AFTU, NIAGA NDIAYE et Cars Rapides : Dakar, Thiaroye, Pikine, Diamniadio, Keur Massar. Le TER pourrait notamment devenir le moyen privilégié de transport entre Dakar et sa Banlieue. Les tarifs maintenus à des niveaux raisonnables, permettront une attractivité importante pour ce transport.
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La sureté ferroviaire s’articule essentiellement autour de la surveillance générale de l’ensemble des activités du TER dans le but de sécuriser tous les usagers, les infrastructures fixes de matériels roulants et l’ensemble des systèmes. Les actions de sureté s’étendent à l’ensemble des opérateurs ferroviaires qui interviennent dans le périmètre du TER. Dans ce cadre, les hautes autorités ont confié à la Gendarmerie nationale la mission de sécurisation du TER. C’est ainsi que par décret n° 2019-636 du 18 mars 2019 la Compagnie de Gendarmerie du Train Express régional (GGTER) a été créée. Le GGTER dirigé par un Etat-major dispose d’une compagnie de gendarmerie du TER (Cie TER), d’un escadron d’appui opérationnel du TER (EAOTER) et d’un escadron de protection des emprises du TER (EPETER). Ce dispositif démontre à souhait la prise en charge au plus haut niveau de l’Etat de l’enjeu sécuritaire. Il permet de prévenir et de réprimer toute atteinte contre les personnes et leurs biens dans les emprises du TER et à l’intérieur des rames.
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Et pour ceux qui prennent Taxi boko Dakar Thiaroye c combien ? N'est ce pas 1000frs ?
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Pourquoi tout doit mener à diamniadio??? Question à 1000 milliards!!!!
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il ya une brigatte de 330 gendarme déjà presente pour securiser le TER
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Pourquoi tant d'impolitesses pour dire ce que penses ? Ceux qui veulent prendre le train le prendrons,Ce n'est la faute à personne si tu es pauvre
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il ya une brigatte de 330 gendarme déjà presente pour securiser le TER
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il ya une brigatte de 330 gendarme déjà presente pour securiser le TER
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Deuxièmement, le TER répond à un besoin logique de mieux connecter Dakar, le pôle urbain de Diamniadio et le pays profond. A trente kilomètres de Dakar, la nouvelle ville de Diamniadio est en train de prendre forme. Avec son Centre international de conférences, ses hôtels, sa Cité du Savoir, dont la 2e Université de Dakar, son stade multifonctionnel, son parc industriel, ses logements et ses bâtiments administratifs, pour ne citer que ces quelques infrastructures, Diamniadio ville-carrefour, devient progressivement comme un cœur qui bat pour irriguer les artères entre Dakar et le Sénégal des profondeurs. Afin d’assurer cette vocation naturelle et vitale de ville-relais, Diamniadio doit disposer des infrastructures les plus avancées et éviter ainsi le piège d’une modernité mal conçue et mal maitrisée. Diamniadio est déjà desservie par une autoroute. Mais une projection sur le futur, dans cinq ans, dix ans, vingt-ans ou plus, nous montre que cette infrastructure est certes indispensable, mais largement insuffisante pour porter toutes les ambitions du Sénégal émergent. Or, gouverner c’est prévoir. C’est aussi cela le sens et la rationalité du TER : venir en complément de l’autoroute pour désengorger Dakar et sa banlieue, les connecter à Diamniadio, et ouvrir de nouveaux horizons, vers le centre, l’Est, le Nord et le Sud de notre pays. Troisièmement, enfin, le TER répond au rendez-vous de la mise en service, l’année prochaine, de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD). Les travaux de construction de l’AIBD sont en phase finale. Dès 2017, l’aéroport devra être opérationnel, pour accueillir environ trois millions de passagers par an, d’après les premières estimations. Sans doute beaucoup plus dans le futur. Or un aéroport, c’est plus qu’une piste, une tour de contrôle, des halls et un parking. Un aéroport, c’est tout un environnement infrastructurel qui doit répondre aux normes internationales les plus exigeantes, dont la facilité d’accès et de connexion à des voies de circulation rapides et confortables. C’est le prix à payer si nous voulons que notre nouvel aéroport joue pleinement sa vocation de hub aérien moderne et dynamique. Voilà ce qui fonde la troisième rationalité du TER.
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C'est ça ! Continu de t'empoisonner comme tu dit t laisse nous prendre le train trankilemnt
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Deuxièmement, le TER répond à un besoin logique de mieux connecter Dakar, le pôle urbain de Diamniadio et le pays profond. A trente kilomètres de Dakar, la nouvelle ville de Diamniadio est en train de prendre forme. Avec son Centre international de conférences, ses hôtels, sa Cité du Savoir, dont la 2e Université de Dakar, son stade multifonctionnel, son parc industriel, ses logements et ses bâtiments administratifs, pour ne citer que ces quelques infrastructures, Diamniadio ville-carrefour, devient progressivement comme un cœur qui bat pour irriguer les artères entre Dakar et le Sénégal des profondeurs. Afin d’assurer cette vocation naturelle et vitale de ville-relais, Diamniadio doit disposer des infrastructures les plus avancées et éviter ainsi le piège d’une modernité mal conçue et mal maitrisée. Diamniadio est déjà desservie par une autoroute. Mais une projection sur le futur, dans cinq ans, dix ans, vingt-ans ou plus, nous montre que cette infrastructure est certes indispensable, mais largement insuffisante pour porter toutes les ambitions du Sénégal émergent. Or, gouverner c’est prévoir. C’est aussi cela le sens et la rationalité du TER : venir en complément de l’autoroute pour désengorger Dakar et sa banlieue, les connecter à Diamniadio, et ouvrir de nouveaux horizons, vers le centre, l’Est, le Nord et le Sud de notre pays. Troisièmement, enfin, le TER répond au rendez-vous de la mise en service, l’année prochaine, de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD). Les travaux de construction de l’AIBD sont en phase finale. Dès 2017, l’aéroport devra être opérationnel, pour accueillir environ trois millions de passagers par an, d’après les premières estimations. Sans doute beaucoup plus dans le futur. Or un aéroport, c’est plus qu’une piste, une tour de contrôle, des halls et un parking. Un aéroport, c’est tout un environnement infrastructurel qui doit répondre aux normes internationales les plus exigeantes, dont la facilité d’accès et de connexion à des voies de circulation rapides et confortables. C’est le prix à payer si nous voulons que notre nouvel aéroport joue pleinement sa vocation de hub aérien moderne et dynamique. Voilà ce qui fonde la troisième rationalité du TER.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Tu es bete toi c parceque Tu n'as aucune idee de comment cet argent est recolte. L'etudiant qui achete ne ce reste du warga ak sukeur a contige
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Il faudrait proposer un abonnement avec un tarif préférentiel et degressif...sans cela le TER risque d'être sous utilisé. Sinon la grande majorité des usagers potentiels préféreront prendre leur car habituel. Le Senegalais lambda n'a pas les moyens de mettre 1200 francs par jour dans son transport. Conseil d'un apolitique.
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une Grande vision strategique du Futur
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C'est abordable !
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Je ne sais pas d'où tu sors cette information... Mais je n'y crois pas un instant. Au vu du nombre de nos gendarmes (15)pour keur Massar, et 330 pour le TER.. créer une direction pour s'occuper que tu TER voilà l'aberration,et ça ne choque personne.. mais un peuple n'a que les dirigeants qu'il mérite. Wassalam
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Yaw Yaye domerame deug cette infrastructure qui nous a coûté a chacun un œil , plus presque 2000 milliards , inauguré depuis 3 ans , pour toi ça devrait jamais fonctionner ? Espérons que ça roule un jour mais Macky et sa bande de voleurs n'en devraient pas être fière et même toi aussi ...
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Ils sont devenue fous, 200 f suffit pour le plus chère.
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Le TER ne roulera jamais en decembre. Ce sont des fèn et des mensonge
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Salam nga balema mais partout dans le monde les choses sérieuses prennent du temps je sais bien ce que je dis merci
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on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre,et arretez de politiser tout ce qui vient.Espérons que le TER reponde à nos attentes
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Et vous avez raison d'être pessimiste. Ce Ter n'est pas un produit populaire, de même que macky n'est pas un président qui réfléchit. Comment les sénégalais vont ils dépenser une si folle somme pour leur transport alors qu'ils n'ont même pas du quoi manger ?
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Té un vrai minable ya beug lou bone connard On paie 800 voir 1000 des taxis merdique sans confort et Dans les embouteillages non yaw tu merites ube balle dans la téte possone nga si réw
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Si ce n'est pas notre argent, ça l’est encore moins pour ce monstre de macky.
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Tous ces pessimistes professionnels aigris et rancuniers qui critiquent la fermeront quand le Ter sera fonctionnel. Les centaines de milliers de gens qui quittent Rufisque et Diamniadio et ceux là qui ont des véhicules qui brûlent de l'essence, s'acquittent du péage y verront du bien Mashalla
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Bonjour impacté du ter de rufisque, on attend toujours le paiement des indemnisations du foncier, à ce jour, on est pas indemnisé pour nos terrains ( terrain rufisque nord), de grâce, payez nous d'abord avant de démarrer votre ter ?
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dakar thiaroy 150 dakar rufisque 200 ou 300 si je me trompe pas. mais je pense ke c etait 200.
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il croit quuil peut encore tromper les sénégalais aucune chance qu'il gagne les locales sinon le pays sera en feu
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Doul reck ce gouvernement Comme si on connaissait son jugement dernier sans même être déjà mort
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En quoi les locales concerne Macky. S il gagne les locales c est que les opposants sont des tocards. A force de haine vous devenez anti democratique. Pfff
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Si le Ter n'atteint pas les villes proches comme Mbour et Thies, c'est peine perdue, il ne sera jamais rentable. Il faut que l'Etat reflechisse rapidement a l'extension.
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Transport de masse à 600 cfa entre Dakar tiaroye ! C'est fou. 600 cfa pour aller à Thiaroye dans un transport de masse. Et on parle de prix abordable. Vraiment on se moque des sénégalais. Prenez tous les transports de masse, ndiaga Ndiaye, Tata, DDD.. on ne parlera jamais d'un prix qui dépasse 200cfa entre Dakar et Thiaroye ! Ici on parle de 600 cfa donc trois fois plus cher que la normale. Le TER prenant beaucoup plus de personnes que n'importe quel transport en commun au Sénégal, Le prix devait nettement baisser. Plus de monde on transporte, plus le prix devrait baisser mais ici c'est le contraire. En fait, on demande seulement aux sénégalais de payer le coût exorbitant que le TER a coûté. On ne fait que répercuter le prix du TER sur le contribuable sénégalais. C'est vraiment dommage pour mon pays.
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Moi, je suis de Mbao et je vais garer ma voiture pour prendre le TER. Fini les embouteillages de la nationale. Fini le péage. A chacun ce qui l'arrange, moi le TER m'arrange. Vivement le 24 décembre!
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@Free Speech Lolou momm deugeu bou werrr peng
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youtube.com/watch?v=j6RDhZ6GzoU
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la payage coute 1000F aller + carburant au moins 2000F. 600F c'est plus que correcte pour aller au travail
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très bonne question...
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Certains disaient la même chose pour l'autoroute à péage et pourtant l'autoroute est à 2000 à l'heure côté bénefs
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Ce qui est indiscutable, c'est que Macky Sall travaille. Travaille sans relâche. Le pays est devenu un gigantesque chantier. Alors que veulent ces gens de la périphérie lesquels à les entendre ne souhaitent rien de bon pour le Sénégal. On dirait qu'ils souhaitent que tout échoue parce que c'est le président Sall. Way gayi gorgorlou lenn thi sen kholyi baniou len di yobou lakhira. Sokhor be sokhor thi sen bopp. Ah non quand même
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Il faudra pas s'installer sur le toit deh avec les fils qui piquent 🤣
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Il faudra pas s'installer sur le toit deh avec les fils qui piquent 🤣
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Encore un abruti !! Le pays en feu espèce de debile si tu veux brûler un truc brûle ta cervelle de moineau. À ton avis qui va payer ce que tu comptes brûler le président peut être !! Idiot la au lieu de venir dire des âneries ici va plutôt travailler
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Encore un abruti !! Le pays en feu espèce de debile si tu veux brûler un truc brûle ta cervelle de moineau. À ton avis qui va payer ce que tu comptes brûler le président peut être !! Idiot la au lieu de venir dire des âneries ici va plutôt travailler
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Bonjour, je m'appelle Alissia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante - WWW.X21.FUN id06484752
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