Impactées par le TER, des familles de la banlieue dakaroise réclament de meilleures conditions de vie. Certaines populations de Thiaroye interrogées par nos confrères d’Iradio, coupées du reste de Dakar exigent une passerelle pour leur mobilité.Ainsi, certains habitants de Thiaroye Gare montrent leur mécontentement et continuent de souffrir le martyr. « S’ils disent que les travaux du TER sont terminés, nous, nous n’avons pas vu cela. Nous n’avons pas de canalisation, on est confrontés aux inondations durant l’hivernage, difficile d’aller au marché avec des escaliers difficiles à monter surtout pour les personnes âgées. Nous voulons une passerelle qui descend vers Thiaroye. On n’arrive plus à vendre nos marchandises. Nous traversions ici pour aller à Thiaroye mais maintenant l’accès est difficile », dit l’une d’entre elles.Par ailleurs, les populations de Thiaroye sont coupés du reste des autres localités. Guinaw rails est désormais difficile d’accès. « Au quotidien, je partais à 4 h du matin à Dakar. Maintenant, difficile de le faire à cause des travaux du TER. Il y a beaucoup de bandits ici. La police arrête souvent des malfrats mais cela n’empêche, ils reviennent toujours à cause des travaux du TER. Il y a une dame qui a fait une chute sur la passerelle. Elle est décédée des suites de ses blessures. Il y a d’autres (qui ont été) victimes de la même chose. Nous voulons une passerelle pour qu’on puisse rendre visite tranquillement à nos familles d’enfance », a témoigné une autre.
Auteur: Dieynaba AGNE (Stagiaire)
Comments
Nos familles d'enfance.....c'est du grand et gros nègre....
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
C’est un constat terriblement cruel, mais ceux qui ne gouvernent ne nous mèneront jamais à l’émergence. Les preuves les plus patentes sont le TER et l’autoroute à péage. En réalité ce sont des investissements de rente qui ne feront qu’enrichir les entreprises françaises et leurs facilitateurs. Celles-ci l’ont d’ailleurs bien intégré, raison pour laquelle ces infrastructures ne desservent que Dakar (0,3% du territoire avec ¼ de la population). Et oui, certes les dessertes et distances sont ridicules, mais la concentration de population à même de payer le ticket est si dense que le retour sur investissement en devient indécent. Au-delà de la capitale, ce n’est plus rentable, elles préfèrent alors laisser le relai à l’AGEROUTE qui, au demeurant, a une gestion du trafic plus moderne et efficace ; en effet, avec eux, on paie une seule fois à la sortie, même si on va à Touba, alors que pour SENAC, c’est la raquette, des bouchons dans toutes les stations de péage, au moins trois arrêts pour paiement entre Dakar et Toglou, des embouteillages à toutes les principales sorties (Keur Massar, Camberene, Pikine, Patte -d’oie surtout le matin). Ces investissements n’auront aucun impact sur notre développement. 36 km de desserte pour le TER ? On ne peut faire plus ridicule. Pour que Dakar et son centre-ville reçoivent plus de travailleurs …. des banlieues. Et la nouvelle ville de Diamniadio alors, ce n’était pas pour désengorger Dakar ? C’est à n’y rien comprendre …. Il aurait été plus judicieux de réhabiliter les axes ferroviaires inter-régionaux (Dakar-Diourbel, Dakar-Saint-Louis), de réaliser le tracé jusqu’à Ziguinchor, de moderniser l’axe Dakar-Bamako pour favoriser les échanges entre nos deux pays et éviter la capture du trafic malien par les ports de Lomé, Abidjan et San Pédro en côte d’ivoire qui l’ont bien compris et captent de plus en plus ces marchés au détriment du port de Dakar. Le drame dans ce pays, c’est que tout le monde sait ce qu’il faut faire pour son émergence, mais personne ne fait rien. C’est chacun pour soit. Les intérêts particuliers l’emportent sur l’intérêt collectif. Il n’y a jamais eu de véritable volonté politique dans ce pays ; certains politiques et fonctionnaires s’enrichissent de façon éhontée au détriment du peuple et des intérêts stratégiques supérieurs de la nation et personne n’est inquiétée. Ce sont eux les véritables responsables quand les citoyens meurent en voulant rallier l’Europe, en étant tués dans des accidents avec des véhicules surchargés, transformés conçus à l’origine pour le transport de marchandises et de bétails, en ne recevant pas les soins adéquats dans les hôpitaux, en ne pouvant pas manger à leur faim, en ne pouvant pas accéder aux besoins primaires de base, etc. Chacun essaye de sauvegarder des avantages particuliers (magistrats, enseignants, médecins, transporteurs, ….). La corruption est érigée en dogme au vu et au su de tous. On est arrivé à dire dans ce pays que le sénégalais n’a pas une aversion envers les voleurs, mais seulement envers les voleurs qui ne partagent pas le butin du vol. Et si on le partage avec le vertueux marabout, alors là, on est intouchable. Nous sommes tous victimes de notre lâcheté, de notre égoïsme et de notre manque d’honneur. Vivement la révolution et la réappropriation de nos mœurs. A défaut, il nous faudrait certainement un système communiste pour annihiler l’appétit vorace des déprédateurs de nos richesses.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
cest incroyable la facon dont certain gens sont hypocrites et menteurs; pour se faire du beuzz ils prets à inventer tout; seneweb, deplacez vous et allez sur le terrain; sou féké à thiaroye gare lifa nekk dou passerelle, kone ma hamni mane mi deukkfa samay beutt nehougnou;
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Waaw ça doit être vraiment confortable
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Désolé de le dire mais je doute fort de votre nationalité Sénégalaise ou de votre patriotisme, en entendant parler, on sent nettement un mécontent, un revanchard qui s'adresse à son adversaire, quoiqu'il en soit le TER est tellement utile qu'on ne peut même pas l'imaginé. Un pays ne peut pas se développer sans des infrastructures de dernière génération et en plus de ça d'ici quelques années la population Sénégalais sera doublée ou même triplé, est ce que nous allons continuer à utiliser les véhicules pour faire nos déplacements mais non, il faut faire la politique pour servir la population mais pas la politique politicienne.
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Foutez nous la paix aujourd'hui c'est la fiesta bro 🥳. mais c'est vrai l'etat doit mettre des routes soutteraines.
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Nous avons tous les ingénieurs pour cela et la realite c'est qu'il fallait faire un métro et non un tram qui coupe la ville en 2. Wsalam
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Ils parlent de tunnel ou de passerelles. Passerelle mom dina am escaliers.
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Mais nak soyez raisonnable, actuellemt il ya trois passerelles a THIAROYE GARE : 2 passerelles pour vehicules et pietons (Passerellle Marche Thiaroye et Passerelle Yembeul Fallou Warga) Et une passerelle pour pietons ( Maket Thiaroye - Marche Thiaroye)
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