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Recrudescence des accidents de la circulation : El Malick Ndiaye annonce une batterie de nouvelles mesures

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Recrudescence des accidents de la circulation : El Malick Ndiaye annonce une batterie de nouvelles mesures

Malgré les mesures de prévention et les nombreux appels à la prudence adressés aux usagers de la route, les accidents meurtriers se multiplient.Déplorant profondément cette situation et, au nom du Président de la République et du gouvernement, le service du ministère des Infrastructures et des Transports Terrestres et Aériens présente ses condoléances les plus sincères aux familles des victimes tout en souhaitant également un prompt rétablissement aux blessés.
Dans un communiqué parvenu à Seneweb, le ministère des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens estime que les causes de ces accidents sont multiples, mais sont principalement liées à des comportements humains. Parmi ces comportements, on note le non-respect du code de la route, la négligence, les excès de vitesse et les dépassements dangereux. Les cinq derniers accidents sont tous attribuables à des erreurs humaines: trois résultant de dépassements irréguliers et dangereux, et deux d'endormissement au volant,selon le communiqué.
En réponse, le ministère des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens et les ministères des Forces Armées et de l'Intérieur comptent intensifier les contrôles routiers en multipliant les points de contrôle et en renforçant les sanctions.Ainsi,des repos obligatoires seront imposés aux chauffeurs. Il est également prévu des sanctions sévères, allant jusqu'à l'emprisonnement ou au retrait du permis de conduire aux contrevenants.Dorénavant, en cas d'accident mortel, des enquêtes systématiques seront menées pour établir la chaîne des responsabilités, et tous les acteurs concernés seront tenus de rendre des comptes,renseigne le communiqué.En conséquence, le ministère des Transports exhorte les opérateurs de transport à assumer pleinement leurs responsabilités, notamment en veillant scrupuleusement au respect des normes techniques d'exploitation des véhicules, à la formation et à la sensibilisation de leurs employés, ainsi qu'au respect de leurs conditions de travail notamment les heures de travail et la gestion de la fatigue.Le ministère des Infrastructures et des Transports terrestres et Aériens rappelle également avoir donné des instruction à ses services afin qu'ils accélèrent les projets liés au nouveau code de la route, à la vidéo-verbalisation, aux centres de formation et d'examen, aux centres modernes de contrôle technique, ainsi qu'à la mise à niveau des routes nationales.Ce département invite tous les usagers à refuser et à dénoncer tout comportement inapproprié des chauffeurs afin de se protéger et de préserver des vies.
Auteur: Adama SY
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Comments

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    il y a 8 mois

    Médecin après la mort.

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    il y a 8 mois

    Déjà vu

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    il y a 8 mois

    Ce sont les usagers eux même qui doivent dénoncer certains comportements des chauffeurs irresponsables et refuser et de monter dans des tombeaux ouvertes. Une fois J’ai fait faire arrêter un chauffeur ivre par un gendarme sur la route de Mbour des que l’occasion. S’est présenté. Réveillez vous ce sont les citoyens qui changeront les. Choses avec l’aide de certains dirigeant qui n’ont pas faim

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    Ndiaye il y a 8 mois

    La mesure est de démissionné , par ce que tu es incompétent démissionné démissionné

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    il y a 8 mois

    Il faut sévir contre les tiak tiak et autres deux roues. Ces salopards provoquent des accidents et quand ils meurent, on indexe les automobilistes. De vrais bat ards ces deux roues.

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    Touriste il y a 8 mois

    Une fois j ai ete au Texas : et j ai vu un panneau qui a indique Que le nombre de morts depuis le debut de l annee etait de 2.800 morts. Les usages de la route sont d une grande partie responsables.

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    il y a 8 mois

    Dieu nous a demandé d'être affectueux, protecteur et bienfaisant envers les orphelins. «Quant à l’orphelin, donc, ne le maltraite pas.» (Coran93/ 9). La pauvre villageoise Adji Sarr a été exploitée, violée, maltraitée, menacée, insultée, jetée en pâture et livrée à la vindicte populaire par une horde de pastéfiens enragés, menteurs et manipulateurs avec la complicité de certains hommes politiques, d’une certaine presse, de faux activistes, d'une lâche et complice société civile et de la communauté mourido-baolbaol. Senegal/Pastef guissa guouléne dara. li ci kaname rawouli beute> Ce qui se passe sur nos routes, ce n'est que le début

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    Go ahead il y a 8 mois

    L’un des ministres les plus motivés, que le Seigneur l’accompagne Je ne le connais pas mais il semble prendre la pleine mesure de sa mission

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    reply_author il y a 8 mois

    Et entendu

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    reply_author il y a 8 mois

    El Malick il ne faut pas vous sentir coupable des accidents au point de vous excuser. Les causes sont multiples (comportement individuel des conducteurs, problèmes d'infrastructures, vétusté du parc automobile etc. Ces problèmes qui durent depuis 1960 ne se réglent pas en quelques mois.

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    il y a 8 mois

    Regardez a qui vous donnez ces permis de conduire. Il faut aller à la base du problème. J'en ai vu avec permis qui se sont jamais présentés bayilene thiakhane bi. Sur que tous ceux qui ont fait des accidents mortals n'ont jamais fait auto Ecole n'ont pas serieusement fait ni le code ni la conduite tu payes et ils te le delivrent. Votre enquête devrait commencer par là et sevir

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    Hé! il y a 8 mois

    @El Malick il ne faut pas vous sentir coupable A son prédécesseur, il demandait la démission à chaque fois qu'il y avait un accident mortel sur la route et à plusieurs reprises. Donc, il faut qu'il soit un tant soit peu cohérent. A l'entendre, tous les accidents étaient de la responsabilité quasi exclusive du Ministre d'alors.

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    Drdiop il y a 8 mois

    Le ministre est incompétent. Il doit rendre sa démission. Tous ces accidents sont de sa faute. Ces paroles sont de malick ndiaye. Il doit tirer les conséquences Absolument rien ne va changer

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    il y a 8 mois

    Rends juste le tablier et va t occuper de la com’ de pastef, c’est ça que tu sais faire. Incompétent.

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    il y a 8 mois

    Rends juste le tablier et va t occuper de la com’ de pastef, c’est ça que tu sais faire. Incompétent.

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    Meuw il y a 8 mois

    Arrête de raconter des balivernes. Tous les ministres sont motivés Le problème est que c'est lui qui nous tympanisait contre l'autre régime et on se rend tous compte que le problème, c'est l'homo senegalensis. Il ne fera rien face a ce fléau tant qu'on aura pas identifié la source qui n'est rien d'autre que L'ÉDUCATION. Des puits de pétrole, un plein de minerai, un sol fertile plus une pluie abondante ne serviraient à rien si le niveau de yarr ak teguine est aussi bas.

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    Indiscipline et rien d’autre il y a 8 mois

    Tout ça c’est peine perdue, le vrai problème c’est l’indiscipline, pour ne pas dire l’impolitesse. J’ai beaucoup voyagé en Europe et en Afrique, mais le niveau d’impolitesse que je vois au Sénégal n’existe nulle part ailleurs. Par exemple, la petite route longeant la cité sofraco à Thiès est devenue une route nationale pour ceux qui traversent thies pour rejoindre la voie de contournement (vers EDK). Les gens roulent à grande vitesse, comme des fous, des taxis allo dakar qui installent des pots d’échappement sifflant comme des avions, des voitures modifiées et des motos qui ronflent comme en formule 1, des jakartas avec échappements modifiés, de grosses 4x4 conduits par des nouveaux riches ou leurs enfants, toute cette faune qui pétarade et roule à tombeau ouvert, à deux heures du matin, même les jours ouvrables. Des camions qui vident leurs compteurs, passant à grand bruit, comme s’ils étaient ivres. Ainsi nous riverains ne dormons plus la nuit a cause de cette agression sonore, sur une petite route de quartier de moins de 5 m de largeur, devenue aujourd’hui une route nationale de fortune, sans aucun aménagement, aucun panneau de signalisation, aucune sécurité pour les piétons qui traversent, et gare à vous si vous osez traverser, ils vont foncent dessus, vous klaxonnent fortement, vous insultent, vous menacent. L’autre jour, vers 20h je traversais en compagnie de mon frère et d’un ami venu de saint Louis, nous avons tous plus de 62 ans, le Jakarta surchargé nous a insulté et sans notre intervention les jeunes du quartier allaient les luncher. Et Dieu sait qu’on avait rien fait, nous ne faisions que rejoindre mon véhicule garé en face. Cette route est située à moins de 3m des maisons, pourtant toutes les autorités l’empruntent y compris le président de la république (Macky et Diomaye) les PM dont le l’actuel, les ministres et autres. Malgré tout, il n’y a aucun service d’ordre sur cette voie qui suffit à elle seule pour illustrer l’anarchie, l’indiscipline, le laissez aller, l’absence d’autorité pour ne pas dire d’Etat tout court. Quand je vois des voitures, bus et camions passer devant chez moi a ces vitesses vertigineuses, malgré la proximité des maisons et tous les risques environnants, je ne suis pas surpris qu’il y ait l’hécatombe sur les routes nationales. Pourtant durant la période de Covid on voyait des FDS partout, devant les magasins Auchan et certains bâtiments, des patrouilles toute la nuit, des check-point sur les routes, Durant la crise politique, les villes étaient verrouillées partout. Quand l’ancien PR passait, il y avait des jalonnements kilométriques devant nos maisons. Où sont maintenant tous ces moyens, y compris les caméras, pour faire régner l’ordre et la discipline, ne serait-ce que pendant 1 mois le temps d’identifier les indisciplinés, de remettre de l’ordre quand même ? Si vous repérerez et sanctionnez ces gens qui passent en ville d’une certaine manière, vous aurez réglé une partie du problème en campagne, sur les routes nationales. Même avec une voiture de 40 ans, une route déformée et tout, on peut passer son chemin sans léser personne, pourvu qu’on soit conscient des aptitudes et des capacités de son véhicule et avec le minimum de maîtrise de soi, de respect des autres et du code de la route. Ce n’est ni un problème technique, ni un problème de route. Même avec un pneu qui éclate, on peut ranger son véhicule si on roulait doucement. Voyez les allo Dakar il paraît qu’ils posent des mouchoirs sur leurs tableaux de bord, certains portent des sous-vêtements, sont arrogants à la moindre remarque, les chauffeurs de bus et camions ont l’insulte à la bouche, il y a même des étrangers qui entrent dans la danse, même les chauffeurs de Dakar Dem Dik sont dans le lot. Si vous voulez avoir une idée claire, installez une caméra à Sofraco!

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    boulette_de porc il y a 8 mois

    el malick il faut demissionner il y atrop daccident comme tes pas capable d arreter l hemoragie. PRO prend un autre --faut interdire les voitures de + de 40 et laisser rentre les voiture de -15 ans wa salam

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    Baye Galaye il y a 8 mois

    Les scooters, les jakartaman meurent comme des mouches. Essayons de voir les statistiques depuis l'an 2000 et vous verrez qu'il y'a beaucoup plus de dégâts que les accidents causés les bus, Tata et Ndiaga Ndiaye....

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    Baye Galaye il y a 8 mois

    Les scooters, les jakartaman meurent comme des mouches. Essayons de voir les statistiques depuis l'an 2000 et vous verrez qu'il y'a beaucoup plus de dégâts que les accidents causés les bus, Tata et Ndiaga Ndiaye....

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    reply_author il y a 8 mois

    De qui se moque ton II n'ya aucune signalisation sur les routes il n'y a pas de panneaux de signalisation dans les villes les routes sont remplis de nids de poules les véhicules sont en mauvais état les contrôles techniques sérieux inexistants les forces de l'ordre tout à la poché. Arrêtez de vous plaindre chercher les fautifs!!!!!!

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    reply_author il y a 8 mois

    De qui se moque ton II n'ya aucune signalisation sur les routes il n'y a pas de panneaux de signalisation dans les villes les routes sont remplis de nids de poules les véhicules sont en mauvais état les contrôles techniques sérieux inexistants les forces de l'ordre tout à la poché. Arrêtez de vous plaindre chercher les fautifs!!!!!!

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    il y a 8 mois

    BAMBOULA A L’AGENCE NATIONALE DE SECURITE ROUTIERE (ANASER) Monsieur le Ministre, Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye. Cheikh Oumar Gaye a été Directeur des Transports Terrestres de 2016 à 2021. Déjà, son passage à la DTT a été entaché par de nombreux scandales, malversations et de suspicions de corruptions : Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam. Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance. Des faits présumés de vente de permis de conduire. Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de- vin, faits relayés par la presse internationale notamment française. Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ; Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam). Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes. Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques …. En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande. D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens. En contrepartie de sa nomination, Gaye a été l’homme de main et le bailleur de fonds publics détournés de Mansour Faye pour qui il recrute tout son personnel politique saint-louisien de l’APR composé de jeunes sans aucunes compétences professionnelles en matière de transport ou de sécurité routière. Cheikh Oumar Gaye a une prête-nom en la personne de Madame Aminta Yam âgée de 29 ans, son ancienne secrétaire à la Direction des transports terrestres qu’il a épousé discrètement en 2022 comme deuxième femme. La jeune femme est actuellement Assistante de son collègue DG du FERA Pape Ibrahima Faye. Le DG de l'ANASER loge la jeune femme dans un somptueux appartement grand standing situé à Fann Résidences, non loin de la Direction générale du FERA et de l’Ageroute. Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration. Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système. Situation des recrutements à l’Anser : Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division. La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence. La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG. Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit. Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser. Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser. L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt). Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT. Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ... Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR. Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser. L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye. Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba). Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye. Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire. Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye. Le DAF de l’ANASER, Aly Mbaye Thiam (retraité et maintenu à son poste), qui était le DAF et bras financier de Cheikh Omar GAYE à la Direction des Transports Terrestres. Sur la tête de Thiam, plane plusieurs plaintes de fournisseurs mais il est protégé par Mansour Faye. L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye. Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt). L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye). Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR. L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane. un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall. Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis. Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye. L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants. Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo. Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence. Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG. La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ; Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ; Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ; 80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement. Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye. les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye . Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet. Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione. S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais. Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante. La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants. Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais. Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière. D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100 morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser. Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits. Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement. Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre l’expression de mes sincères salutations. Gas El Salvador, Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte Paris Le 18 Avril 2024.

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    Défenseur il y a 8 mois

    Je me souviens toujours des mots d'un gars en 2014, lorsque je l'avais dit qu'il y aura moins d'accident avec le bon état des routes. Il m'a répondu " si tu ne fais pas attention, c'est maintenant que les choses seront pires "

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    il y a 8 mois

    Activiste doulkate

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    il y a 8 mois

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    il y a 8 mois

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    il y a 8 mois

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    il y a 8 mois

    Il faut réformer le code de la route dans son intégralité. La délivrance du permis de conduire. Les auto-écoles.. le permis de transport en commun. Le permis poids lourds. Élargir la chaussée au niveau des voies accidentogenes. Réformer le parc et mettre au rebut les véhicules de plus de 20 ans. Interdire l’importation de pneus d’occasion. Enfin développer les chemins de fer

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    Le vrai patriote il y a 8 mois

    Dieu nous a demandé d'être affectueux, protecteur et bienfaisant envers les orphelins. «Quant à l’orphelin, donc, ne le maltraite pas.» (Coran93/ 9). La pauvre villageoise Adji Sarr a été exploitée, violée, maltraitée, menacée, insultée, jetée en pâture et livrée à la vindicte populaire par une horde de pastéfiens enragés, menteurs et manipulateurs avec la complicité de certains hommes politiques, d’une certaine presse, de faux activistes, d'une lâche et complice société civile et de la communauté mourido-baolbaol. Senegal/Pastef guissa guouléne dara. li ci kaname rawouli beute> Ce qui se passe sur nos routes, ce n'est que le début Répondre +101 -0 Signalier Permalink

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    reply_author il y a 8 mois

    Dieu nous a demandé d'être affectueux, protecteur et bienfaisant envers les orphelins. «Quant à l’orphelin, donc, ne le maltraite pas.» (Coran93/ 9). La pauvre villageoise Adji Sarr a été exploitée, violée, maltraitée, menacée, insultée, jetée en pâture et livrée à la vindicte populaire par une horde de pastéfiens enragés, menteurs et manipulateurs avec la complicité de certains hommes politiques, d’une certaine presse, de faux activistes, d'une lâche et complice société civile et de la communauté mourido-baolbaol. Senegal/Pastef guissa guouléne dara. li ci kaname rawouli beute> Ce qui se passe sur nos routes, ce n'est que le début

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    reply_author il y a 8 mois

    Dieu nous a demandé d'être affectueux, protecteur et bienfaisant envers les orphelins. «Quant à l’orphelin, donc, ne le maltraite pas.» (Coran93/ 9). La pauvre villageoise Adji Sarr a été exploitée, violée, maltraitée, menacée, insultée, jetée en pâture et livrée à la vindicte populaire par une horde de pastéfiens enragés, menteurs et manipulateurs avec la complicité de certains hommes politiques, d’une certaine presse, de faux activistes, d'une lâche et complice société civile et de la communauté mourido-baolbaol. Senegal/Pastef guissa guouléne dara. li ci kaname rawouli beute> Ce qui se passe sur nos routes, ce n'est que le début

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    reply_author il y a 8 mois

    Dieu nous a demandé d'être affectueux, protecteur et bienfaisant envers les orphelins. «Quant à l’orphelin, donc, ne le maltraite pas.» (Coran93/ 9). La pauvre villageoise Adji Sarr a été exploitée, violée, maltraitée, menacée, insultée, jetée en pâture et livrée à la vindicte populaire par une horde de pastéfiens enragés, menteurs et manipulateurs avec la complicité de certains hommes politiques, d’une certaine presse, de faux activistes, d'une lâche et complice société civile et de la communauté mourido-baolbaol. Senegal/Pastef guissa guouléne dara. li ci kaname rawouli beute> Ce qui se passe sur nos routes, ce n'est que le début

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    Serigne Ngounde il y a 8 mois

    Nguir yalla El Malick amal diom démissionné. Djigo réwmi, mort yi barrina. Daffa mélni da nga aay gaaf.

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    reply_author il y a 8 mois

    Eh oui a chacun son tour chez le coiffeur la calomnie et le mensonge sont le domaine des kafirs

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    reply_author il y a 8 mois

    En 4 mois tu penses qu’il peut changer des comportements qui datent de 1960 ? Soyons honnêtes et réaliste le changement de mentalité va se faire progressivement

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    Depuis le début il y a 8 mois

    Depuis ta nomination, tu évoques toujours de nouvelles mesures. Le problème est que tu es tout simplement nul et au fond de toi, tu sais que tu ne peux nullement pas gérer ce département ministériel. T'es un tout, alors vraiment tout petit déclarant en douanes. De quelle expertise et expérience peux tu te prévaloir pour gérer les transports aériens, maritimes et les infractructures. Tu es aussi à l'image du Président et du PM, juste des bras cassés qui ont abusé de la bonne foi des gens et aussi manipulé les s esprits. en leur faisant miroiter un Projet aussi imaginaire que l'Atlantide. La gestion d'un Etat et de ses hautes servitudes vous dépassent.Des gens qui n'ont jamais géré même un simple service au sein d'un division administrative se voient confier la magistrature suprême. C'est ahurissant ! C'est la triste réalité. Si tu prends un chauffeur de car rapide, tu le mets aux commandes d'un avion de chasse de 4è génération, il peut machinalement mettre les gaz et arriver même à V1 (vitesse dite décision) mais c'est après que cela va se compliquer.

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    il y a 8 mois

    Pas plus tard qu'hier un incident a faillit causer un accident dramatique a Golf sud sur la route derriere la cite Aliou Sow. En effet il y avait une course poursuite entre un particulier et un policier.J'imagine le premier ne voulait pas s’arrête pour passer le control,r puis le policier l'a suivi a l'aide d'un scoote.Vu l'etat de la circulation, tres dense sur cet axe, il a brusquement freine heurtant violemment notre bus puis est sorti du vehicule pour s’enfuir

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    reply_author il y a 8 mois

    Depuis que les gendarmes et les policiers ne portent plus d'arme, plus rien n'est surveillé. Comment on peux être aussi inconscient pour avoir des FDS sans arme......J'espère qu'il n'y aura pas pire que des accidents.

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    reply_author il y a 8 mois

    Il avait interpellé son prédécesseur, le ministre MANSOUR Faye et l’avait enjoint de démissionner du fait de la recrudescence des accidents de la circulation ! Qu’atteend-il lui aussi pour démissionner, ou avoue t-il qu’il n’était pas sérieux ?

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    Sall joop il y a 8 mois

    Pour une solution durable et 100% guarantee il faut toujours construire 2 voies aux routes nationaux les occidenteux ont dépassé ce problem depuis longtemps Cessez de bazarder et travaillons

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    Abd il y a 8 mois

    Parfaitement raison

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    temps long il y a 8 mois

    EL accident NDiaye DEMISSIONNE

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    Conscience il y a 8 mois

    Le problème c as

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    IA SÉNÉGAL il y a 8 mois

    Le problème c la cherté de la vie les dirigeants non qu à ouvrir les yeux c eux le problème plus la vie est chère les accidents augmenteront faite une test réduisez le coût la vie et vous aurai une anneee sans accident parce que les gens n auront pas a courir il vont prendre le plaisir a vivre mais quand la chère te de la vie f de nous des. Zombie on courts sans réfléchir pour des factures et le quotidien de la vie fait des mots c aussi simple

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    il y a 8 mois

    Zero couac n'a pas encore demissionne

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    Ricou il y a 8 mois

    Tout le monde sait que le permis de conduire s’achète au Sénégal. Pour le code de la route c'est 10000f et la conduite c'est 20000f Tu remets l’argent à ton moniteur qui le redonne aux examinateurs agents de l’état. Ce pays est pourri jusqu'à l’os en commençant par la tête.

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    il y a 8 mois

    BAMBOULA A L’AGENCE NATIONALE DE SECURITE ROUTIERE (ANASER) Monsieur le Ministre, Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye. Cheikh Oumar Gaye a été Directeur des Transports Terrestres de 2016 à 2021. Déjà, son passage à la DTT a été entaché par de nombreux scandales, malversations et de suspicions de corruptions : Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam. Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance. Des faits présumés de vente de permis de conduire. Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de- vin, faits relayés par la presse internationale notamment française. Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ; Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam). Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes. Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques …. En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande. D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens. En contrepartie de sa nomination, Gaye a été l’homme de main et le bailleur de fonds publics détournés de Mansour Faye pour qui il recrute tout son personnel politique saint-louisien de l’APR composé de jeunes sans aucunes compétences professionnelles en matière de transport ou de sécurité routière. Cheikh Oumar Gaye a une prête-nom en la personne de Madame Aminta Yam âgée de 29 ans, son ancienne secrétaire à la Direction des transports terrestres qu’il a épousé discrètement en 2022 comme deuxième femme. La jeune femme est actuellement Assistante de son collègue DG du FERA Pape Ibrahima Faye. Le DG de l'ANASER loge la jeune femme dans un somptueux appartement grand standing situé à Fann Résidences, non loin de la Direction générale du FERA et de l’Ageroute. Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration. Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système. Situation des recrutements à l’Anser : Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division. La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence. La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG. Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit. Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser. Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser. L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt). Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT. Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ... Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR. Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser. L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye. Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba). Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye. Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire. Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye. Le DAF de l’ANASER, Aly Mbaye Thiam (retraité et maintenu à son poste), qui était le DAF et bras financier de Cheikh Omar GAYE à la Direction des Transports Terrestres. Sur la tête de Thiam, plane plusieurs plaintes de fournisseurs mais il est protégé par Mansour Faye. L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye. Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt). L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye). Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR. L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane. un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall. Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis. Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye. L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants. Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo. Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence. Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG. La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ; Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ; Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ; 80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement. Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye. les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye . Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet. Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione. S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais. Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante. La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants. Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais. Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière. D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100 morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser. Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits. Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement. Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre l’expression de mes sincères salutations. Gas El Salvador, Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte Paris Le 18 Avril 2024.

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    il y a 8 mois

    APPLICATION DE SANCTIONS SÉVÈRES AUX DÉLINQUANTS DU CÔTE DE LA ROUTE,POINT BARRE..

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    reply_author il y a 8 mois

    Le véritable problème,je vous assure 80% de ces chauffeurs sont pas passés par l'auto école, les autorités n'ont ka faire une vérification sérieuse ils vont attraper leur tête. Le permis B n'en parlons même pas,ke de la tricherie dans ce bled

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    reply_author il y a 8 mois

    Le véritable problème,je vous assure 80% de ces chauffeurs sont pas passés par l'auto école, les autorités n'ont ka faire une vérification sérieuse ils vont attraper leur tête. Le permis B n'en parlons même pas,ke de la tricherie dans ce bled

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    reply_author il y a 8 mois

    HÉ! HÉ !HÉ ! L' ARROSEUR ARROSÉ !!! EL MALICK EN A DÉVERSÉ DES TONNES ET DES TONNES SUR L' ANCIEN MINISTRE MANSOUR FAYE QU' IL TRAINAIT DANS LA BOUE À LA SUITE D' ACCIDENTS MORTELS : MAINTENANT C SON TOUR CHEZ LE COIFFEUR...

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    reply_author il y a 8 mois

    Ki lan lafi wakk waleu dieuf lou bess ?

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    Diop diop il y a 8 mois

    Il faut compter sur vous même avant de compter sur les chauffeurs . Laisser les voitures particulières entrées sans limite d’âge Bloquer toute voiture qui servira de transport en commun ou marchandise à moins de 5ans . Saisir les voitures servant de transport irrégulier et les détruire . Ajouter les pneus et airbag dans les contrôles technique . Sortir un décret qui vire toutes les voitures de plus de 40ans encerclant le transport en commun ( car rapide Ndiaga ndiaye ou Tata ….) Que les propriétaires viennent s’inscrire pour être accompagner pour un crédit ou autre Avoir une brigade mobile et en civil véhiculer en moto qui contrôle partout les excès de vitesse et dépassement anormal ( qu’ils soient équipé de caméra embarqué ) Ce sont les mesures qu’il fait prendre pour diminuer de suite les accidents . Arrêter les réunions avec les acteurs du transport , tu ne rencontre que des cons qui croient qu’ils sont le centre du monde . Contrôler les moniteurs des auto école . Ils ne savent même pas conduire .

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    Diop diop il y a 8 mois

    Il faut compter sur vous même avant de compter sur les chauffeurs . Laisser les voitures particulières entrées sans limite d’âge Bloquer toute voiture qui servira de transport en commun ou marchandise à moins de 5ans . Saisir les voitures servant de transport irrégulier et les détruire . Ajouter les pneus et airbag dans les contrôles technique . Sortir un décret qui vire toutes les voitures de plus de 40ans encerclant le transport en commun ( car rapide Ndiaga ndiaye ou Tata ….) Que les propriétaires viennent s’inscrire pour être accompagner pour un crédit ou autre Avoir une brigade mobile et en civil véhiculer en moto qui contrôle partout les excès de vitesse et dépassement anormal ( qu’ils soient équipé de caméra embarqué ) Ce sont les mesures qu’il fait prendre pour diminuer de suite les accidents . Arrêter les réunions avec les acteurs du transport , tu ne rencontre que des cons qui croient qu’ils sont le centre du monde . Contrôler les moniteurs des auto école . Ils ne savent même pas conduire .

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    Iba il y a 8 mois

    Vraiment ce pays est pourri jusqu a la moelle. Macky, sa femme et sa belle famille ont installé un systeme , un reseau qu il faut démanteler sinon vous n allez rien realiser. Je pense que cet agence est a rebatir en commençant par la tête.

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    reply_author il y a 8 mois

    saway car rapide mome seni accident mortel beuriwôule au contraire cest les bùs mini car moto qui tuent le plus dans les routes

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    il y a 8 mois

    il commence a etre depasser par xes multitudes d accidents meuno si dara yeuffou yallah leu que chacun de nous sois responsable

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    Serigne Goundou il y a 8 mois

    La motivation ne suffit pas il faut être compétant et lui il est nul il doit démissionné .

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    Ndiaye il y a 8 mois

    Première mesure c'est de démissionné merci

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    reply_author il y a 8 mois

    Et pourtant avec moins que ça il voulait la démission de Mansour Faye. De vrais thiouné

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    reply_author il y a 8 mois

    Et pourtant avec moins que ça il voulait la démission de Mansour Faye. De vrais thiouné

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    reply_author il y a 8 mois

    Et pourtant avec moins que ça il voulait la démission de Mansour Faye. De vrais thiouné

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    reply_author il y a 8 mois

    Et pourtant avec moins que ça il voulait la démission de Mansour Faye. De vrais thiouné

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    reply_author il y a 8 mois

    Depuis qu'il est sur place il a fait quoi ce monsieur ? Vous faites que parler !!!!

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    reply_author il y a 8 mois

    Depuis qu'il est sur place il a fait quoi ce monsieur ? Vous faites que parler !!!!

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    reply_author il y a 8 mois

    Depuis qu'il est sur place il a fait quoi ce monsieur ? Vous faites que parler !!!!

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    reply_author il y a 8 mois

    Depuis qu'il est sur place il a fait quoi ce monsieur ? Vous faites que parler !!!!

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    reply_author il y a 8 mois

    Ya mana Doule ki dafa aye guafe

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    reply_author il y a 8 mois

    Ya mana Doule ki dafa aye guafe repindeure automatique

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    il y a 8 mois

    Ce qui me déçoit un peu c'est qu'ils sont encore dans les réunions conférences et séminaires comme si de celà pouvait résultats un quelconque résultat différent de ce qu'on connait jusqu'à présent.Il avoir le courage de prendre les décisions. Le peuple vous a élu pour celà. Continuer à squatter les hôtels avec notre argent est aussi une des choses à arrêter.

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    Vous savez quoi ? il y a 8 mois

    Il y a, à mon avis, une seule cause de tous ces accidents. Une cause qui n'a jamais été prise en charge par les mesures que prennent les différents Ministres des transports. Tant qu'on ne la prendra pas en charge, il y aura des accidents. Tous ce qu'on a l'habitude de citer (alcool, fatigue, somnolence, drogues, indiscipliné, curiosité...) sont accidentogenes par leur effet perturbateur du bon fonctionnement du système nerveux. La méconnaissance du fonctionnement du système nerveux est, de ce fait, la seule cause des accidents. Les écoles de conduite devraient inclure dans la formation un module sur le fonctionnement du système nerveux dans le quel on parlerait des notions comme le temps de réaction, la distance de freinage...On pourrait même montrer grâce à des simulations , qui existent, comment ces deux paramètres essentiels à la conduite automobile sont perturbés par tous ce qu'on a l'habitude de citer comme causes

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    Vous savez quoi ? il y a 8 mois

    Il y a, à mon avis, une seule cause de tous ces accidents. Une cause qui n'a jamais été prise en charge par les mesures que prennent les différents Ministres des transports. Tant qu'on ne la prendra pas en charge, il y aura des accidents. Tous ce qu'on a l'habitude de citer (alcool, fatigue, somnolence, drogues, indiscipliné, curiosité...) sont accidentogenes par leur effet perturbateur du bon fonctionnement du système nerveux. La méconnaissance du fonctionnement du système nerveux est, de ce fait, la seule cause des accidents. Les écoles de conduite devraient inclure dans la formation un module sur le fonctionnement du système nerveux dans le quel on parlerait des notions comme le temps de réaction, la distance de freinage...On pourrait même montrer grâce à des simulations , qui existent, comment ces deux paramètres essentiels à la conduite automobile sont perturbés par tous ce qu'on a l'habitude de citer comme causes

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    L'exorciste. il y a 8 mois

    Kii dou démissionné rék niou khol ba kham??? Damay lathie

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    L'exorciste. il y a 8 mois

    Kii dou démissionné rék niou khol ba kham??? Damay lathie

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    Lou zogn djiné yii??? il y a 8 mois

    Concerts de CASSEROLES BAKHOUL Moléne top batey. Deukk bi da tagatembé et climat pesant. Kharal ma niow wakh lii PM surtout wara guéné sarakh.

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    Lou zogn djiné yii??? il y a 8 mois

    Concerts de CASSEROLES BAKHOUL Moléne top batey. Deukk bi da tagatembé et climat pesant. Kharal ma niow wakh lii PM surtout wara guéné sarakh.

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