Restructuration du secteur aérien : Air Sénégal lance officiellement son Groupe de Sociétés d’Aviation Diversifié
La compagnie nationale Air Sénégal a annoncé l'étape majeure de la création effective de ses filiales, concrétisant la mise en place du Groupe de Sociétés d’Aviation Diversifié. Cette structuration répond aux décisions issues du Conseil interministériel du 3 avril 2025, présidé par le Premier Ministre Ousmane Sonko.
L'annonce s’inscrit dans la mise en œuvre de l’une des sept résolutions adoptées lors du Conseil, visant à créer des filiales d’Air Sénégal SA et à prendre des participations dans des structures existantes.
Six nouvelles filiales pour un écosystème intégré
Cette initiative permet à Air Sénégal de se positionner comme acteur central d’un écosystème aérien intégré, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du transport aérien, de la formation à la restauration à bord.
Les six nouvelles filiales officiellement créées sont : Air Sénégal Express ; Centre Industriel de Diass (CID) ; Institut de Formation Air Sénégal (IFAS) ; Teranga Catering ; Teranga Hôtel ;Teranga Online (Centre d’appels)
M. Tidiane Ndiaye, Directeur Général d’Air Sénégal SA, a souligné l'importance stratégique de cette démarche : « La création du Groupe de Sociétés d’Aviation Diversifié marque une étape décisive dans la structuration de notre industrie aérienne. Ce projet, voulu par les autorités, traduit la détermination d’Air Sénégal à bâtir un écosystème intégré et compétitif. »
Air Sénégal consolide ses participations stratégiques
Parallèlement à la création de ses propres entités, Air Sénégal renforce son emprise sur plusieurs structures stratégiques du secteur :
2AS : Détention de 75 % des parts.
2AS Technics : Détention de 100 % des parts.
Teranga Sûreté Aéroportuaire (TSA) : Des négociations sont actuellement en cours pour l’acquisition d’une participation significative.
Ces réalisations visent à consolider la vision du Gouvernement du Sénégal de bâtir un groupe aérien intégré et durable, tout en permettant à Air Sénégal de renforcer son autonomie financière et d’accroître sa crédibilité sur le plan international.
Commentaires (6)
Pendant ce temps, Air Ivoire fait des Paris - Abidjan direct.
Air Sénégal fait Paris direct depuis 2019 donc c'est après 6 ans que air côte d'Ivoire commence à faire Paris.
Il faut transformer AIBD en hub régional. C'est lunique solution.
Cette initiative permet à Air Sénégal de se positionner comme acteur central d’un écosystème aérien intégré,...........pisse dans un tama: quelques charrettes en faillite pour le bonheur d'un troupeau de moutons menés par des ânes !!
Encore une autre initiative saugrenue et stupide que l'etat nous sort.Depuis qu'ils sortent des decrets pour faire de AIDB un HUB que le traffic baisse!
Ces gens semblent ne pas avoir appris de ce qui se passe ailleurs.Comment peut--on decreter de creer un cartel a partir d'une compagnie aerienne nationale qui bat de l'aile?
C'est l'idee meme des compagnies aeriennes nationales qui n'a jamsi fonctionne.A part Ethiopian et Turkish,toutes les compagnies nationales sont parties en faillite ou ont etet privatisees pour survivre.
L'aviation par essence est une affaire d'entrepreneur qui comprennt le risque.
Quand on prend des plotes ou d'anciens courtiers pour gerer une compagnies aeriennes c'est mettre un capital ebn peril....Entre les mains d'entrepreneurs experimentes tout le capital englouti par Air Senegal depuis ses debuts aurait batii quelque chose.Depui ces debuts,cette compagnie n'a servi qu'a enrichir des gens par des retro-commissions et des salaires mirobolants pour les gestionnaires.
Le Senegal compte assez de gens d'experiene dasn ce secteur que n'eut ete la reglementation qui decourage toute initiative privee dans l'aviation unHUB se serait construit de maniere naturelle.
Mais depuis que Karim Wade leur a montre le chamin, Chaque Pouvoir qui arrive vient avec son programme centralise pour caporaliser et politiser le secteur.
Ce qui est decline dans cette ambition de mettre AIr Senegal au Coeur des activites de l'aviation releve de l'utopie. C'est ainsi que dans l'autre regime un Doudou Ka qui n'y onnaissait rien est parti nous acheter des L-410 surfactures qui auraient constitue une flotte nationale pour desservir des aeroports surfactures.Et,que a la fin il a disparu avec nos milliards et se la coule douce quelque part!
On apprend pas de nos deboires.
Je pense k degn lern diap si galatie.
Attends gnii esk ca va?yeen vs etes au 10eme sous sol ngeen di lane?la seile bonne idee est le centre dappels k vs aurizz tres bien pu sous traiter.Le reste c pour empirer le cas.Rdv dans 2 ans.
Vivez bien de l'argent des sénégalais détourné par ces vampires de l'apr bientôt ils pourront plus vous payez. Bande de minables
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