En inaugurant, hier, les passerelles reliant Joal à Fadiouth et l’île aux coquillages, aux cimetières mixtes, Me Abdoulaye Wade a déclaré que sa politique se fonde sur le désenclavement, la construction et la réhabilitation. Il en a profité pour offrir deux bus pour le transport des élèves du nouveau Lycée Léopold Sédar Senghor et une Case des Tout-Petits.

C’est dans le Sine profond, berceau d’une des civilisations les plus riches du Sénégal et d’Afrique que Me Abdoulaye Wade a inauguré les ponts de Fadiouth et des cimetières mixtes et témoins d’une seule cause, celle de rapprocher les Sénégalais, de réduire les distances, bref, d’œuvrer pour le développement. « Mon objectif, depuis mon accession à la magistrature suprême », dira le président de la République, demeure « répondre par des actes concrets à la demande des populations ». Des populations qui ont éprouvé d’énormes difficultés de déplacement entre Joal et Fadiouth, ce qui a constitué le handicap qui a, de l’avis du président de la République, freiné le développement de cette localité qui a vu naître l’un des plus digne fils d’Afrique : Léopold Sédar Senghor. Me Wade lui a rendu hommage en cette année 2006, représentant le centenaire de sa naissance et dont la rencontre illustre parfaitement sa théorie du rendez-vous du donner et du recevoir. C’est dans le cadre de ses options exprimées après son élection se fondant sur une politique de désenclavement, de construction et de réhabilitation d’ouvrages de franchissement à caractère stratégique, que les passerelles de Joal-Fadiouth ont été réalisées. Des ouvrages qui ont valu plusieurs milliards financés par la Banque mondiale avec une contrepartie de l’État. Ce vaste programme de désenclavement va se poursuivre a dit Me Wade, par la réhabilitation de la route Nguéniène – Thiadiaye dont les travaux, a-t-il promis, vont démarrer avant mars 2007. Se poursuivra ensuite l’axe Joal–Samba Dia–Djifère dont les études ont été réalisées pour cet environnement de rêve pour le tourisme.

Répondant aux doléances posées par le maire de Joal, Paul Ndong, le président de la République a déclaré : « vous m’avez demandé un bus pour le transport des Lycéens, je vous en donnerai deux », ajoutant qu’il va offrir aussi une Case des Tout-petits et réalisera un canal qui va recevoir les eaux de ruissellement pour éviter à la commune, les problèmes d’inondations. À 24 heures des fêtes de Tabaski et de fin d’années, Me Abdoulaye Wade a cité le Sénégal comme l’unique pays au monde où musulmans et chrétiens se côtoient à longueur de journée et ne se séparent que lorsque les uns vont à la mosquée, et les autres à l’église. Le cimetière de Fadiouth est, selon lui, un symbole où musulmans et chrétiens sont intéressés indifféremment. « Ce qui se passe dans notre pays est la cause pour laquelle le monde entier a décidé d’organiser au Sénégal le dialogue islamo-chrétien », a souligné Me Wade. Le président Wade a promis de revenir, non pas cette fois-ci en tant que président de la République, mais en tant que leader d’un parti qui viendra demander les suffrages des Joaliens et Fadiouthiens.

Un coût de 4 milliards de FCfa

Le projet de construction des nouvelles passerelles entre Joal et Fadiouth est partie intégrante des actions entreprises par le Gouvernement du Sénégal dans le cadre de la Lettre de politique sectorielle des transports. Il intervient à la suite des nombreuses requêtes de réhabilitation ou de reconstruction des passerelles, des populations, des autorités et des personnalités civiles et politiques influentes de la commune. L’objectif du gouvernement, pour ce projet, a été de mettre en place les conditions favorables à un développement économique de la zone concernée. En effet, suite au degré très avancé de dégradation (80 % des éléments à remplacer) des anciennes passerelles, des risques que celles-ci présentent avec les nombreuses et fréquentes réparations auxquelles les populations de Fadiouth procèdent pour pouvoir les emprunter avec un minimum de sécurité, le gouvernement a décidé, en 2001 (cf. convention de financement) de construire de nouveaux ponts en leurs lieu et place. Réceptionnés provisoirement le 17 février 2005, les travaux de construction des nouvelles passerelles se sont déroulés du 22 juillet 2003 au 04 février 2005, soit une durée effective de 18,5 mois de chantier. Ils ont été réalisés par l’entreprise française Berlet et Frères qui a sous-traité certains des travaux spécifiques à des entreprises sénégalaises. Ils coûtent près de 4 milliards. Avant la construction des nouvelles passerelles, il y avait deux anciens ponts en troncs de rôniers construits en 1962 et 1974, respectivement pour le pont reliant Joal à Fadiouth (long de 535m et large de 2m, reposant sur 108 appuis) et le pont Fadiouth cimetière (long de 205m, large de 2m sur 42 appuis). Ces passerelles avaient commencé, au début des années 90, à montrer des signes de dégradation. Il fallait souvent remplacer des pieux ou des gardes-fous et, par moments, il manquait des planches et des gardes-fous et deux personnes ont été victimes de chute.