CORRIDOR DAKAR-KAYES-BAMAKO : Le Dg du PAD Aboubacar Sédikh Bèye parcourt 1300 km par la route pour une mission de prospection et d’évaluation du Corridor
Le Directeur général du Port autonome de Dakar Aboubacar Sédikh Bèye a parcouru par la route 1300 km de Dakar à Bamako en passant par Kayes pour une mission de prospection et d’évaluation du Corridor liant les deux pays. Le Directeur Général du PAD qui était en compagnie de ses collaborateurs, des représentants de CAP/Sénégal (Communauté des acteurs portuaires du Sénégal) , des Entrepôts du mali au Sénégal, du président de l’union nationale des transporteurs du Sénégal et du Directeur Général de TVS (Terminal vraquier du Sénégal) , a organisé cette importante mission du 22 au 26 Septembre 2021.
Dans le cadre de la mise en œuvre de son plan de transformation 2019-2023, le Port Autonome de Dakar a mis un accent particulier sur le corridor Dakar-Bamako. Ce corridor fait l’objet d’une attention particulière du fait de la concurrence accrue entre les ports de la sous-région et aussi des relations séculaires de coopération économique entre les 2 pays.
En effet, le trafic gros porteur en provenance et à destination du Mali est estimé à plus de 400 camions en opération journalière. Aussi, le trafic à destination et en provenance du Mali s’est chiffré à plus de deux millions sept cent mille (2.700.000) tonnes en 2020. Dans le même temps, le corridor Dakar-Bamako se massifie d’année en année d’où un trafic automobile de plus en plus dense malgré l’absence de chemin de fer.
Les plateformes intermédiaires formelles quasi inexistantes alors qu’elles sont d’une absolue nécessité pour la survie et le décongestionnement du Port de Dakar, à l’image des grands Ports d’Europe et d’Asie.
Dans cette optique, le plan stratégique du PAD cherche à :
- Renforcer la compétitivité du Port de Dakar par rapport aux autres corridors sur Bamako
- Diminuer l’encombrement de la ville de Dakar
- Minimiser le stationnement sur les accotements des axes routiers
- Faire un plateau multiservices pour l’économie régionale
- Et enfin, favoriser des pôles d’attraction économiques et des plateformes de replis pour le Port de Dakar dans le but de mettre en œuvre l’une de ses missions principales qui est celle de : « se positionner en tant qu’acteur logistique au service des économies ouest-africaines », à l’horizon 2023.
Ainsi, dans son déroulé, la mission, conformément à son agenda, a travaillé sur les axes suivant :
- Dakar- Tamba ;
- Tamba-Kidira ;
- Kidira-Diboli (avec visites des installations administratives et de Stationnement des gros porteurs) ;
- Diboli - Ambidéli (avec visite de la gare d’Ambidéli et du site du projet de quai fluvial de l'OMVS) ;
- Ambidéli – Kayes ;
- Kayes-Diema (avec visite de la nouvelle aire de repos gros porteurs de Diéma) ;
- Diema-Bamako
- L’objectif principal de la mission est d’évaluer par une démarche participative l’état général de fonctionnement du corridor Dakar-Kayes-Bamako.
Ainsi, la mission a pu mesurer à la fois les enjeux du trafic malien et l’impact sur l’économie des deux pays et la compétitivité du PAD en particulier.
A cette occasion, les goulots d’étranglement qui gangrènent la fluidité du trafic sur le corridor ont été identifiés, notamment sur :
- l’état général des routes ;
- les impacts sur les villes et agglomérations traversés ;
- les zones de parking et stationnement dédiées le long du corridor (aires de repos y compris l’existence ou non de commodités minimales) ;
- les entraves au système des transports ;
- le nombre et la multiplication des postes de contrôle ;
- les procédures de déclaration et de demande de documents ;
- la durée des attentes aux frontières ;
- l’identification des frais occultes ;
- la sécurité et la sureté du trafic.
Ainsi, au titre des résultats attendus, la mission en a obtenu un certain nombre :
- L’identification de manière factuelle des goulots d’étranglement sur le corridor ;
- Rencontre par le Directeur Général de quelques forces de défense et de sécurité en faction sur le du corridor
- La Rencontre autour d’une séance de travail avec les gouverneurs des régions de Tambacounda et de Kayes, y compris avec les partenaires de Kayes (Conseil Malien des Transporteurs Routiers, Conseil Malien des Chargeurs, Chambre de Commerce et d’Industrie du Mali, Opérateurs majeurs, entre autres)
- La revue les contraintes immédiates et/ou structurelles inhérentes au trafic en transit ;
- L’identification de pistes réalistes de réponse à ces contraintes ;
- La volonté commune entre partenaires malien et Sénégalais, de consolider et d’améliorer la compétitivité de l’axe Dakar-Kayes-Bamako.
En outre, le Directeur Général a visité la mine de fer de PIMCO, groupe indien, situé à 45 km de Bamako. Cette visite rentre dans le cadre du renforcement et de la consolidation du portefeuille client du PAD.
La prochaine étape sera celle de la réflexion et de la mise en œuvre de solutions aux problèmes identifiés.
LA CELLULE COMUNICATION STRATEGIQUE
Auteur: Seneweb News
Comments
Remettez sur pied le chemin de fer !!! C'est plus rentable et plus viable! Mettez des arrêts à toutes les petites villes et petits villages désertés par leur population et vous verrez que le train est source de développement !
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Exactement Le Mali ne peut pas passer systématiquement par la route parce que tout d'abord trop meurtrier avec tous les accidents ralentissements dégâts sur le bitume etc Le Mali doit être actionnaire de la société des chemins de fer Dakar Mali Les camions montent simplement sur le train et descendent juste avant la frontière pour les contrôles Tout le monde y gagne
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cette tournée du directeur du PAD par route est l'ordre normal des choses. il est payé pour ça. vous n'avez pas besoin d'en faire un buzz. trop de cellules de communication dans les directions de l'etat. c'est du bleufffffffffff????????????????
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ce gars n a rien a faire sur la route dakar bamako. il devait s occuper du port de dakar qui ou un doc vient de s effondrer mouy tambabalou niii. kel est son apport dans le reseau routier kel est sa responsabilité dans ca
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Bravo, pour un directeur du port de Dakar c. Est une première, monsieur Beye vous êtes sur la bonne voie
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Vive la recolonization car au moins on avez un chemin de fer Dakar Bamako
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Le ministre du transport doit veiller sur ca.
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Ca se voit que vous ne vous y connaissez pas ... Malheureusement. Votre réponse prouve que vous ne maîtrisez pas le sujet ... Mais bon, on fait avec ...
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On lui de gerer l'eau ,il s'occupe de la route! Lack of time management. Ensuite, il savoir déléguer les tâches!
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Un geste a saluer vivement.Sortir du bureau et parcourir une si longue diatance pour voir, vivre et évaluer un tronçon qui constitue une rallonge et un complément vital du PAD, Bravo à ce si brave, consciencieux et courageuxDG !
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ça dérange tant de voir qu'il y a de bonnes choses qui se font, même si pour vous, c'est normal ? Combien de gens ne font pas ce qu'ils doivent faire dans ce pays ? C'est quelle frustration ça ? ...
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Toujours ses thiakhaneries de dokhantou et marches pédestres à Dakar. Un DG qui ne publie jamais le bénéfice net du port, toujours ses millards de ....chiffres d'affaires bruts hors impôts, gros salaires, charges sociales et nombreux dons plus Fondation écran flou. On se plaignait de l'ancien DG Kante', Celui là est pire en manque d'ambition.
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Un directeur d'une agence de l'état qui publiquement décrit des problèmes que le gouvernement doit gérer au lieu d'en discuter avec les concernés et de nous dire les solutions trouvés...la moitié de ces problèmes relèvent d'autres entités...je ne comprends plus rien. il vient nous dire qu'ils n'ont pas fait leur travail...
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Avec son salaire je serais prêt à faire une tournée de 10 000km par la route. Ya pas à se glorifier de ce "record"!!
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Buzz et après rien du tout avec ce DG
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Ce monsieur est un mythomane. IL fait du tape a l oeil. IL ne croit pas a Macky Sall. IL veut se faire de l argent pour un eventuel Marche de gre a gre. On le connait ici a Atlanta. Une vermine qui a laisse tous ses amis pour ce petit poste de DG qu IL a eu grace a sa femme qui est amie de Marieme Faye. Marieme et sa femme avait un salon de coiffure. C est un arriviste. IL a roule un de ses meilleurs amis. Un sale type
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