Le 10 octobre dernier, invoquant des pertes financières importantes, Air Sénégal avait annoncé la suspension de ses vols en direction de l’Afrique centrale. Cette décision avait suscité l’incompréhension et la colère des fidèles de cette ligne, principalement les Sénégalais basés dans les pays desservis (Gabon, Cameroun et Bénin).Ces derniers avaient interpellé le Président Macky Sall et saisi le Premier ministre, Amadou Ba, pour une reprise des rotations. Leur argument massue : les vols en question enregistrent les meilleurs taux de remplissage de la compagnie après le Dakar-Paris-Dakar.Ils ont été entendus. En effet, d’après Bés Bi, les dessertes vers l’Afrique centrale vont reprendre. Date de redémarrage : le 30 octobre. Dans la note que la compagnie a publiée en ce sens et dont le journal a eu connaissance, Air Sénégal précise avoir cependant modifié son plan de vol par rapport au schéma initial. Libreville (Gabon), Douala (Cameroun) et Cotonou (Bénin) seront désormais desservis deux fois par semaine.
Auteur: Seneweb News
Comments
philip Bohn et Mayher , le duo france afrique qui a tue air senegal. ul faut les traduire en justice
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Renvoyez ces deux dinosaures aeriens
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Et pourquoi pas le Congo Brazzaville. Des milliers de Senegalais y resident et surtout Congo Kinhsasa.
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Le Bénin n'est pas en Afrique Centrale
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espece d'imbecile la compagnie air senegal a commencer sa fallite adresse le depart de Philips born. il avantazh fakt un tres bon travaille que les Senegalais ont bousillé.
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Je suis surpris qu'on mentionne que des milliers de sénégalais vivent dans les autre pays africains.. en effet les commentaires racistes et xenephobes particulièrement contre nous les citoyens de la CEDEAO me laissent sans voient. J'espère que les diplomates africains des autres pays lisent ces commentaires pour avoir une idées de ce que pensent les senegalais des populations de la sous régions..
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tiens, on a été chercher ces deux spécialistes qui ont pris des décisions. Aujourd'hui on nous dit que les décideurs sont les clients sénégalais. Donc acte mais après il faudra pas venir pleurer
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Merci....mais il faut savoir que seneweb tenu par des enfants mal formès et les autoritès ne les recadrent......
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Jérôme mayer m a tuer !
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Le taux de remplissage n'est pas le seul critère de rentabilité, il faut aussi regarder le prix du handling, le fret, la maintenance etc.
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C'est géré comme une boutique de vaseline !! #oustaz.jacuzzi.coach.comptabilité
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Espérons que les pilotes ne conduisent pas les avions comme les différentes directions qui se sont succèdées à la tête de cette future ''air Afrique''.
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pendand ce temps le malheur des uns fait le bonheur des autres trans air s 'en profite bien🤣
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S'il vous plaît ne dites pas ce que pensent les sénégalais, dites plutôt ce que pensent certains idiots et crétins sénégalais. Ne mettez pas tous les sénégalais dedans. Je suis sénégalais et j'ai plus d'amis camerounais ou Togolais que d'amis sénégalais car il est plus facile d'établir le contact avec les citoyens des autres pays CEDEAO qu'avec les sénégalais car vous êtes sincères et vous dites ce que vous pensez au contraire de l'hypocrisie de certains Sénégalais. Allez au Rwanda et vous verrez que les gens qu'on appelle "Niaks" sont dix mille fois plus développés et avancés que nous. Leurs villes sont propres et entretenus a l'opposé de nos villes sales et dégueulasses où il y a le bordel partout parce qu'ici la règle c'est de ne suivre aucune règle. Alors sachez que nous ne sommes pas tous cons!
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C'est quoi tout ce tâtonnements!!!! J'espère qu'ils n'avaient pas déjà déchiré les contrats d'assistance et autres survol et trafic. Ceci ne donne pas une bonne image de la compagnie. Avant de fermer des lignes il faut être sûr des décisions. Il fallait d'abord réduire les fréquences dans un premier temps pour faire des études. Si les lignes sont reprises sous la pression des passagers et du gouvernement cela veut dire que vous devez continuer a perdre de l'argent pour maintenir un service mais le transport aérien n'est pas un service public de lignes de bus. J'espère que vous avez dit a ces gens que vous allez augmenter les tarifs car on ne pas vous obliger a maintenir des lignes a perte. Les politiciens n'écoutent que l'opinion des électeurs qui ne font pas forcément ménage avec la rentabilité.
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La vérité est qu'aujourd'hui l'industrie du transport aérien est l'une des plus concurrentielles. Au bébut, il y avait (et il en a encore) les compagnies gérées par les Etats et qui étaient en quelque sorte plus des symboles de souveraineté que des entreprises qui obéissaient au critères de rentablilité. Par exemple, Air France et la BOAC (ancêtre de Bristish Airways) servaient plus à maintenir les routes coloniales et recevaient pour cela une subvention du gouvernement; d'ailleurs la BOAC aidait à recaser les pilotes démobilisés de la Royal Air Force. Depuis les déréglementations des années 80, bcp de compagnies privées ont envahi le secteur forçant ainsi au respect des critères de rentabilité par toute compagnie aérienne. Comme l'a souligné qqu'un plus haut, il y a bcp de facteurs qui déterminent la rentabilité du business du transport aérien et les clients ne constituent qu'une partie. Même s'il y a bcp de senegalais en Afrique centrale combien parmi eux voyagent par avion au moins 1 fois par an? Quel est le niveau des relations d'affaires entre l'Afrique centrale et le Senegal (les compagnies ciblent bien et cherchent à fidéliser les clients d'affaires qui eux sont susceptibles de prendre l'avion plusieurs fois par an). Ce n'est pas à Macky Sall de trouver des solutions à ce type de problème mais au management de la compagnie. Il ne faut pas tout ramener à Macky Sall.
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Ce n'est pas une bonne idée de nommer un français à la tête de nos compagnies et entreprises nationales. Je n'ai rien contre les français mais ils nous regardent en conquis depuis des lustres. J'aurais préféré un anglais où un américain à leurs places : imiter les monarchies du golfe
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Le niveau économique du Sénégal, la solvabilité du Sénégalais moyen ( corruption et enrichissement illicite mises en dehors ) ne sont pas à la hauteur d'une compagnie aérienne en desserte internationale. le marché est saisonnier s'il est solide et fait de migrant qui rentre pour des vacances d'Europe Amérique du Nord surtout et certains d! Afrique central seulement au bout de 4 voire 5 d'émigration et la il faut encore les ramassser sur plus de 3 ou 4 pays pour arriver à Dakar avec un vol plein - parcequ'a côté vous avez la compétition avec d'autres géants locaux ( Nigeria, Kenya, Ethiopia, South Africa, le Maghreb ect...) et celle des compagnies européennes impériale ( British Airways, Air France, Iberia ect...) kes Senegalais sont pauvres et cela le gouvernement refusent de l'admettre - les chantiers du PSE sont en antagonisme avec la real économie traduit par le pouvoir d'achats du Sénégalais moyen et je parle même pas des pauvres majoritaires - on parle de cadre moyens du public qui ne peuvent même pas visiter des pays d'Afrique du Nord chaque années et séjourner dans des hôtels voir l'Afrique centrale en touristes. Voyager est un luxe pour les Sénégalais cadres supérieurs du public chef de familles. On ne parle pas d'un produit de consommation courant ici comme c'est le cas dans les économies développées ou en voie avec une forte population comme le Nigeria gros marché. une compagnie suspendue dans les Air par des subventions Etatiques à coût de centaines de milliards qui devaient aller dans des initiatives plus structurantes et mieux à meme de réduire la pauvreté endogène. meme du temps d'Air Afrique ou y avait une régionalisation de la compagnie c'était pas encore évident - jusqu'a ce que faillite notoire s'en suive. cette Air Sénégal à déjà engloutie trop de milliards pour l'égo, la vanité et le prestige d'un président qui est toujours dans la propagande en lieu du réalisme, de la faisabilité long term, de la viabilité ect..... aucune contestation il a les nain libres sur l'économie - il la fait et défait - emprunte autant qu'il veut et comme il veut au nom des Sénégalais - engage des avsourdires budgétaires comme il veut et joué sur des centaines voire milliers de milliards des fois TER pour 40 km - du ridicule. Un train ordinaire le faisant pour presque pas l'un du même temps et coûterait 100 fois moins cher pour le même trajet. Ils ne sont même pas 5% les citoyens pouvant emprunter un vol local Dakar Ziguinchor . grave tout un pays qui se trompe: Air Sénégal international - it is a mistake - Air Senegal local regional yes billet 50 000 cfa at Louis Ziguinchor , DKR Bakel ect...
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La France n a rien fait du mal aux africains c est sont des africains qui sont mal ediqués avec la haine tribale et raciste il est facile d accuser la France de tous les péchés d israel sans en apporter les preuves
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Au fait est ce qu'en réalité Air Sénégal avait fermé officiellement fermé cette ligne ? En tout cas Seneweb nous a pas reproduit des communiqués de fermeture et de réouverture de cette ligne. Tout le monde sait que Seneweb participe activement à une campagne de désinformation et d'intoxication sur le TER, le BRT,Air Sénégal et tous les grands projets réalisés sous le magistère de Macky. Au fait où en est la polémique sur la reconstruction du CHU le Dantec?
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Salam les gars on a ouvert une cagnotte pour venir en aide à un étudiant pas encore orienté et qui n'a pas les moyens d'étudier dans des écoles supérieures privées.On a réussi à lui trouver une bourse d'études(ENSUP) à la mairie mais les frais d'inscription sont à la charge de l'étudiant.La mensualité est gratuite. Pourriez-vous l'aider en participant à la cagnotte SVP? VOICI LE LIEN: https://koparexpress.com/apps/collectes/4f140qj0
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Swiss Air n'est plus - est - ce Que les Swiss sont mauvais en management d'une compagnie aérienne ? non Mais la concurrence combinée à la petitesse du marché local Swiss ( petite population ) sont passés par et ils ont préférés d'éviter le gâchis en essayant à tout prix de maintenir leur joyau dans les Airs. Air Senegal est ne dabs un pays ultra - pauvre et ce n'est pas parceque le simple griot laudateur dispose de 25 milliards de fortune personnel ( Parti de quasi rien ) que le Sénégal est un pays riche.. petit pays et ultra pauvres citoyens 75% des citoyens ne peuvent même pas payer le taxi de la ville à l'AiBD aéroport.
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Bonjour, je m'appelle Alisa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante >>> WWW.X21.FUN
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